Աղբ RR-07

Մենք վերադարձել ենք ռեգատայի փակ մոդելներին: Կառուցելով յոթերորդ ջրհեղեղի դասի առագաստանավը «Արհեստանոցում», այս անգամ մենք վիրտուալ ճանապարհորդություն կկատարենք դեպի Երկնային կայսրություն՝ ծանոթանալու Նորին Մեծության հին տեխնիկների հետաքրքրաշարժ նվաճումներին:

1. Չժեն Հե (կարդալ՝ Չենգ Հե), կամ Արևմտյան ծովերի ծովակալ (1377-1433)՝ չինական ամենամեծ նավատորմի յոթ մեծ արշավախմբերի հրամանատար։

Այսօր շատ հայրենակիցներ, ցանկանալով արհամարհել ինչ-որ միջակ գործիքի կամ սարքի նկատմամբ, ասում են «չինական» ...

Առաջին չարժե շամբուլայում դատել.

Երկրորդ ` Արևմտյան գնորդները սովորաբար ստիպում են ծայրահեղ խնայողություններ անել:

Երրորդ ` Այսօր Չինաստանը հսկայական քանակությամբ բրենդային ապրանքներ է արտադրում աշխարհի խոշորագույն ընկերությունների համար (ներառյալ նորագույն տեխնոլոգիաներով հայտնիները):

Չորրորդ. Նմանապես, ամերիկացիները տասնամյակներ առաջ խոսում էին ճապոնական ապրանքների մասին, բայց դա վաղուց փոխվել է: Իսկ Չինաստանը նույնպես փոխվում է։

Հինգերորդ. Նախկին չինացի գյուտարարներն ավելի հաճախ, քան մենք սովորաբար կարծում ենք, դարերով առաջ են անցել մեր նախնիներից տեխնոլոգիայով, և նույնիսկ շատ ավելին:

Պրաչինի գյուտերը

Այն փաստը, որ մոխրի, մետաքսի, ճենապակի կամ, հավանաբար, մեզանից շատերի կայսերական ստեղծագործությունները արդեն ինչ-որ տեղ դիպել են մեր ականջներին, բայց սա միայն հայտնագործությունների և գյուտերի այսբերգի գագաթն է, որը մենք պարտական ​​ենք հնագույն գյուտարարներին: Միջին Թագավորություն. Վերցնենք մի քանի ափից.

3000 մ.թ.ա - հովանոց,

2737 – թեյ

2500 - արևային ժամացույց,

2200 - շրջադարձ,

2200 - պարաշյուտի նախատիպ,

2000 - պատառաքաղ,

2000 - պաղպաղակ,

2000 - մակարոն,

1600 - օդափոխիչ,

1000 - հում նավթ, լույսի աղբյուր լամպերում,

200 - միանիվ ձեռնասայլակ (այստեղ յոթ հարյուր տարի անց),

XNUMX-րդ դար մ.թ.ա - բազմաշարք սերմնացան,

300 մ.թ - այցեքարտեր

600 - թղթադրամ,

724 - մեխանիկական ժամացույց,

868 - տպագիր գրքեր (փայտափոր),

940 - ոսպնյակներ,

1041 - շարժական տառատեսակներ,

1240 - միավոր,

XNUMX-րդ դար - զուգարանի թուղթ,

XV դար - ատամի խոզանակ:

2. Բաոչուան (նավատորմի մեծ գանձարան) մոդելը պատկերացում է տալիս դրանց չափի մասին, որպես այդպիսին (նկատի ունեցեք տախտակամած այգիները):

Ծովակալ Չժենգ Հեի կայսերական նավատորմ

Նաև նավաշինության և ճանապարհորդության ոլորտում չինացիները շատ առաջ են Հին մայրցամաքից: Արդեն մ.թ.ա 486թ. նրանք օգտագործում էին առաքման ուղիները: 100-ին դարում նրանք տիրապետում էին քամուն հակառակ լողալու կարողությանը։ 750 թվականին նրանք օգտագործել են առաջին կողմնացույցը։ 984 թվականին նավերի վրա կիրառվել են խիստ ղեկ։ XNUMX-ին նրանք հաղթահարեցին բարձրության փոփոխությունները ջրանցք-խցիկի կողպեքների շնորհիվ։

3. Եթե չինական նավակի փոխարեն առաջին պլանում դրվեր Կոլումբոսը, ապա համամասնությունները նույնը կլինեին՝ այն մոտ հինգ անգամ կարճ կլիներ ծովակալ Չժենի ֆլագմանից:

Այնուամենայնիվ, սա ոչինչ է չինական մեծ նավատորմի արշավների համեմատ, որոնք սկսվել են 1405 թվականին՝ բաղկացած ավելի քան 250 նավերից և գրեթե 28 հազար նավերից։ մարդ (որից 1 հազ. ամենամեծ գանձապետական ​​նավի վրա):

4. Աշխարհի այս հատվածում փաստագրված են չինական մեծ նավատորմի յոթ արշավներ, թեև հնարավորություններն ու չհաստատված ենթադրությունները նույնիսկ խոսում են նրա ճանապարհորդության մասին դեպի Ամերիկա՝ մինչև Կոլումբոսը ...

Կայսրը նրան ուղարկեց Հնդկական օվկիանոսի ջրերը, Արաբական նեղուցը և Արևելյան Աֆրիկա։ Յունլե (Մինգ դինաստիայի երրորդ տիրակալը) - ցույց տալ Երկնային կայսրության ուժն ու շքեղությունը (4):

5. Առաջին մեծ արշավանքից վեց հարյուր տարի անց, չինացիները պատվել են իրենց (թեև ծագումով մոնղոլ) ծովակալին նրա անունով կոնտեյներային նավով. գուցե նա պարզապես առաքում է Սուրբ Ծննդյան բեռը, որը պատվիրվել է աշխարհի մյուս ծայրում...

Կայսերական նավերից ամենամեծը (2)՝ ինը կայմ Բաուչուան (գանձապետական ​​նավեր) - քսան անգամ ավելի մեծ էին, քան այդ ժամանակ Եվրոպայում կառուցված առաջին օվկիանոսային կարավելները, 100 տոննա տեղաշարժով և հինգ անգամ ավելի երկար, քան Քրիստոֆեր Կոլումբոսի «Սանտա Մարիա» դրոշակակիրը (3): Դրանցից ամենամեծը կազմում էր ավելի քան 3 հազար մարդ։ տոննա տեղաշարժ (որը համապատասխանում է ժամանակակից մարտական ​​ֆրեգատին) և անջրանցիկ միջնորմներ / խցիկներ, որոնք Եվրոպայում հայտնվեցին միայն XNUMX-րդ դարում:

6. Չնայած այն հանգամանքին, որ մեծ նավատորմը թաղվել է, օրիգինալ դիզայներական լուծումները պահպանվել են մինչ օրս: Այս լուսանկարում պարզ երևում է առագաստների սեգմենտավորումը՝ դրանք մի ժամանակ պատրաստված են եղել հյուսված բամբուկե գորգերից:

Կայսրը մեծ նավատորմի հրամանատարությունը վստահեց իր նվիրված ծառային (1)՝ խելացի, մեծ (ավելի քան երկու մետր) և խարիզմատիկ Ժենգովի Հե (կարդացեք՝ Չենգ Հե): Այս արմադայի հիմնական խնդիրը, սակայն, ճակատամարտը չէր (թեև այն լավ էր պատրաստված դրան), այլ այլ երկրների կառավարիչների հստակ համոզմունքը, որ անիմաստ է Չինաստանի հետ հակամարտության մեջ մտնել և պետք է ենթարկվեն նրանց. օրինակ՝ զարգացնել առեւտուրը։

7. Օգտագործման դյուրինությունն ու հատուկ հատկությունները կազմում են 2 հազ. Չինական առագաստների գյուտից տարիներ անց դրանք օգտագործվում են բավականին ժամանակակից զբոսանավերի վրա։

Ցավոք, ծովակալի յոթ մեծ արշավախմբերը չհաստատեցին Չինաստանի իշխանությունը արևելյան ծովերում: Հյուսիսային սահմանին մոնղոլների հետ հակամարտությունները և Մեծ պատի կառուցման համար բոլոր միջոցների վերահղումը հանգեցրին նրան, որ 1433 թվականին Չժեն Հեի մահից հետո մեծ նավատորմը խարխլվեց: Փաստորեն, իրար հաջորդող կառավարիչները նույնիսկ արգելեցին մեկից ավելի կայմ ունեցող նավերի կառուցումը, իսկ Չինաստանը դարեր շարունակ մեկուսացրեց իրեն մնացած աշխարհից:

8. Չինական նավաշինական լուծումները ոգեշնչում են նաև ժամանակակից նավերի նախագծողներին (Malta Falcon-ը նկարում):

Junks - թեւավոր նավեր

Բարեբախտաբար, ծովային հսկայական գիտելիքը, որը, ցավոք, լքված էր Դեղին գետի ափին, ամբողջությամբ չկորցրեց: Դա տեղի ունեցավ չինացի նավաշինողների շնորհիվ, որոնք իրենց հայրենի նավաշինական գործարանների փակվելուց հետո արտագաղթեցին հարևան երկրներ՝ այնտեղ իրենց մասնագիտությունը շարունակելու։ Մինչ օրս բնորոշ առագաստներով նավերը նավարկում են Հեռավոր Արևելքում (6, 7): Դասական անպետք նյութերը, քանի որ մենք հիմա խոսում ենք նրանց մասին, ունեն եզակի առանձնահատկություններ, որոնք հստակորեն տարբերում են նրանց աշխարհի մյուս առագաստանավերից.

• բութ կտուցով, սովորաբար կոր կեղևներ, առանց կեղևի (կեղև), բայց ծակված առանց կախովի ղեկով (10) և կողքերի առջևի ծայրում գտնվող «աչքերով».
• պտտվող անփայլ բամբուկե առագաստներ (մանուշակագույն մեծ նավատորմի մեջ), ձգված բամբուկե կողերի (կողերի) միջև, բարձրացված ներքևից (տախտակամածի վրա գտնվող հատուկ «pi» ձևով շրջանակներից)՝ դրանց մակերեսի հարմար փոփոխության համար (ակոսավորում):

9. Նրանց համար, ովքեր ցանկանում են համալրել RR-07 մոդելը մակետային պարագաներով, խորհուրդ ենք տալիս այս նկարազարդումը. այն հստակ ցույց է տալիս առագաստները քաշող ճախարակները և այն շրջանակները, որոնց վրա տեղադրվել են ծալված առագաստները:

10. Դիմել են չինացի դիզայներները

ծակոտկեն կերակրման ղեկներ: Դու կարող ես

Կարծում եմ, քանի որ առանցքը

հերթը առաջնագծում էր,

անցքերը նվազեցրին պահանջվող ուժը

պահել ղեկը պտտվելուց

նրանք կարող են նաև կոտրել հոսքը

շերտավոր, արդյունավետությունը բարձրացնող

լողակներ ավելի փոքրով

արագություն (նման

տուրբուլատորներ մոդելի թևերի վրա

սլայդերներ):

Այս տեսակի լուծումները դեռևս կիրառվում են ոչ միայն Հեռավոր Արևելքում (թեև այնտեղ գերակշռում են)։ Դրանք նաև ոգեշնչման աղբյուր են նորարարական նմուշների համար, ինչպիսին է Մալթայի Falkon-ը (8): 

Մոդել RR-07՝ անպետք

Ինչպես տեսնում եք բուն թողարկումից, կառույցը, որը մենք պատրաստվում ենք ստեղծել, յոթերորդն է ծովային տղաների համար այս փառահեղ դասում: Այս պահին մեր բաժնում հրապարակված են այս դասի հետևյալ մոդելները.

• դասական առագաստանավ («MT» 5/2011);
• գալեոն («MT» 6/2012);
• («ՄՏ» 5/2013);
• tratwę (Kon-Tiki-“MT” 8/2008);
• («ՄՏ» 5/2014);
• Պոլինեզյան պրոա («MT» 4/2019).

Այս մոդելների սխեմաները կարելի է գտնել մեր ամսագրի արխիվացված համարներում (դրա մի մասը գտնվում է երիտասարդ տեխնիկների կայքում) և MODELmaniak կայքում: PL և Facebook պրոֆիլ «Regaty Rynnowe»:

PP-07-ը իր նպատակային նպատակի համար բնօրինակի շատ պարզեցված տարբերակ է. այն ունի նաև լրացուցիչ բալաստ կայունացուցիչ, որը դուք չեք գտնի իրական աղբի մեջ:

Մինի զբոսանավ կառուցելու հիմնական նյութերը կլինեն (12).

• XPS փրփուր կամ նմանատիպ (այս մոդելը կարող է պատրաստվել նաև կեղևից կամ բալզայից);
• բամբուկե ձողեր 3 մմ տրամագծով;
• պլաստիկ ֆիլմ առագաստների համար (օրինակ, թղթապանակի ծածկոցներից);
• պողպատե թերթ 1,5-2 մմ բալաստի կիլի համար;
• 0,3 մմ ափսե (ինչպես գազավորված ըմպելիքից) կամ 0,5 մմ պլաստիկ (ինչպես հին վարկային քարտից) ղեկի համար: Մեզ նաև անհրաժեշտ է.
• պոլիմերային սոսինձ (փրփուրի համար);
• անջրանցիկ ակրիլային ներկ;
• ընտրովի այլ պարագաներ դասավորության համար (օրինակ, ստենդ);
• պաստառի դանակ, հղկաթղթի բլոկ, մատիտ, քանոն և այլն:

11. Հետաքրքիր փաստ է նաև հաճախ ոչ զուգահեռականությունը, կայմերի տարամիտ կացինները աղբի վրա:

Նաև արժե կարդալ.

http://bit.ly/34BTvcJ — wynalazki z Chin

http://bit.ly/2OZ1om0 — statki chińskie (4 strony)

http://bit.ly/2sAMZoH — Zheng He

Փուլային շինարարություն

Մոդելի տարրերի գծագրերը թիրախային մասշտաբով տպելու (պատճենելու) ամենահարմար միջոցը, որն այստեղ տրված է, օգտակար կլինի օրինակ կամ տպեք PDF ֆայլ: Դրա հիման վրա կորպուսի հիմնական մասը (2) կտրվում է 13 սմ հաստությամբ ստիրոդուրի թիթեղից, այնուհետև 1 սմ ափսեից կտրում են աղեղն ու կողպեքները։

12. Հիմնական նյութեր և գործիքներ մեր մոդելի արտադրության համար:

13. Մարմնի մասերը կտրելու համար ձեզ հարկավոր է միայն պաստառի դանակ և միջին չափի հղկող նյութ: Ուշադրություն. Փրփուրը շատ ենթակա է փորվածքների, նույնիսկ ձեր մատով:

Որոշ տարրեր պետք է հղկվեն. դրա համար լավագույնս հարմար է հղկող ձող (կամ սպունգ), որի աստիճանավորումը կազմում է մոտ 200: Ավելի շատ մոդելների դեպքում կարող եք փորձել կտրել դիմադրողական մետաղալարով - մեկ մոդելի համար, սակայն, սա բավականին անշահավետ է: Փրփուրի տարրերը (14) սոսնձելուց հետո թերթիկից կտրեք ղեկը և բալաստի փետրը: Դրանք ֆյուզելյաժում տեղադրելու համար դանակով կտրեք դրա հատակի համապատասխան ակոսները (երկայնական առանցքի երկայնքով)։

14. Սոսնձված ու ավազով թափված մարմինը գրեթե պատրաստ է ներկման՝ փաստորեն հիմա ավելի հարմար կլիներ լողակները սոսնձել։

15. Ներկելու համար լավ է օգտագործել սպունգի կտոր (խոզանակ միայն անկյուններում) և անջրանցիկ (թեև ջրային հիմքով) ակրիլային ներկ։

Այս մասերը միմյանց սոսնձելուց հետո մարմինը կարելի է ներկել (15): 1:1 մասշտաբով նկարը կօգնի նաև կտրել առագաստները: Դուք կարող եք կտրել դրանք դանակով կամ մկրատով. կարևոր է չտեղափոխել կաղապարը (16): Փայլաթիթեղի վրա կտրելուց հետո պետք է թեքել բամբուկե փոցխը խորհրդանշող գծերը (17): Դրանց շնորհիվ առագաստները նույնպես դուրս են ցցվում՝ պետք է համոզվել, որ դրանք դուրս են մնում ճիշտ ուղղությամբ։

16. Կաղապարներով հեշտությամբ կտրեք առագաստները։

17. Փայլաթիթեղը կնճռոտելը (այնտեղ, որտեղ եղել են բամբուկի բնօրինակ ձողերը) առագաստներն ավելի կմոտեցնեն դասավորությանը:

Կայմերի համար անցքերը կարելի է կտրել 3 մմ անցքերով կամ դանակի «x» դրոշմակնիքներով (դա վերջերս արվել է Ամերիկայում նմանատիպ նավակներում):

Բամբուկե շամփուրները պետք է կտրվեն ցանկալի երկարությամբ, դրանց վրա առագաստներ կպցնեն (դրանք չեն կարող պտտվել. դրանք կխանգարեն մրցավազքին) և սոսնձել տախտակամածների վրա համապատասխան տեղերում (18):

18. Չինական բամբուկե կայմերը պետք է լավ կտրված լինեն պարագծի շուրջ և կոտրվեն: Հղկումից հետո դրանք սոսնձված են տախտակամածին սոսնձված առագաստների հետ միասին։

19. Ավարտված մոդել: Առագաստները տեղադրված են այսպես կոչված թիթեռի մեջ. այս կոնֆիգուրացիան հաճախ օգտագործվում է (այդ թվում՝ անպետք նյութերում) ամբողջական ընթացքի վրա (փոթորկի քամի):

Այս պահին մոդելը գրեթե պատրաստ է (19): Այսպիսով, դուք կարող եք մտածել օգտակար աքսեսուարների մասին (9)՝ տակդիր, գրիչ գլխի վրա (որը լրացուցիչ պաշտպանիչ տարր է աչքի և կայմի վերին մասի միջև) և դեկորացիաներ (օրինակ՝ «աչքեր» առջևի մասում։ կայմ): կորպուս, «pi» շրջանակներ, կապստաններ, խարիսխներ և այլն):

20. GOCC-ի առաջիկա եզրափակիչը, հավանաբար, ոգեշնչված էր մեր փոքրիկ առագաստանավերի թեմայից. գուցե մենք այն օգտագործենք բոլորի շահերի համար…

Երկու դյույմ ջուր (մոտ 5 սմ) երկու զուգահեռ սահնակ շերտերով (նկարագրված է «MT» 6/2011-ում) բավարար է մրցարշավի համար, թեև այս տեսակի մոդելն ավելի շատ հանգստի լողի համար է և պատկանում է կիսաբաճկոնների կատեգորիային: