Հոլդենը խոստովանում է, որ դժվար տարի էր
Holden-ի նախագահ Մայք Դեվերոն վերջին 18 ամիսները նկարագրում է որպես «պատմության մեջ ամենադժվարը»:
Առաջին անգամ Holden-ի նախագահ և գործադիր տնօրեն Մայք Դեվերոն բացահայտում է համաշխարհային ֆինանսական ճգնաժամի ցավը և այն, թե ինչպես է դա տապալել Հոլդենի կարևորագույն արտահանման պայմանագիրը 50,000 Pontiac G8 մեքենաների համար «բառացիորեն մեկ գիշերում»:
«Վերջին 18 ամիսները պատմության մեջ ամենադժվարն էին», - ասում է նա:
Բայց նա ասում է, որ իր ընկերությունը զարմանալի շրջադարձ է կատարել:
Հաջորդ տարվա սկզբին ընկերությունը կներկայացնի 2010թ.-ի բազմամիլիոնանոց շահույթ, որը հինգ տարվա ընթացքում առաջին տարեկան դրական ցուցանիշն է:
Նա իր աշխատակիցներին վերադարձրեց աշխատանքի լրիվ դրույքով աշխատանքի փոխանակման ծրագրից հետո: Այն վերջերս ավելացրել է 165 աշխատակցի իր Ադելաիդայի գործարանում, և կարող է ավելացնել ավելին, եթե Հոլդենը շահի ԱՄՆ-ի ոստիկանական ավտոմեքենայի խոշոր պայմանագիրը:
Ավստրալիայի մյուս միջազգային աշխատողներից յուրաքանչյուրի համար կան նրա հինգ աշխատակիցներ միջազգային հանձնարարություններով GM աշխարհի այլ մասերում:
Հոլդենը ֆինանսական ձեռնարկություն է սկսել կենցաղային աղբից էթանոլային վառելիք արտադրելու համար՝ ընդլայնելով իր այլընտրանքային վառելիքի տեսականին և 18 ամսվա ընթացքում կներկայացնի 10 նոր կամ թարմացված մոդել:
Շրջադարձի բանալին Հոլդենի դերն էր նոր մեքենաների մշակման և ստեղծման գործում:
«Նայեք այն մեքենային, որը նրանք ընտրեցին աշխատել ցերեկային առևտրի ժամանակ, երբ GM-ն անցած ամիս հրապարակվեց՝ Chevrolet Camaro-ն»,- ասում է Դեվերոն:
«Տիպիկ ամերիկյան մկանային մեքենա և այնպիսի ֆիլմերի հերոս, ինչպիսին է «Տրանսֆորմերները»: Մեքենա, որը նախագծվել և նախագծվել է (Holden) թիմի կողմից, փորձարկվել է Լանգ Լանգում և արտադրված Օշավայում, Օնտարիո, Կանադա:
«Բարի գալուստ նոր GM, որտեղ Ամերիկայի բոլոր ժամանակների ամենասիրված մեքենաներից մեկը կարող է նախագծվել և կառուցվել Համագործակցության երկու անդամների կողմից, և նրանք կարող են դա անել ավելի լավ, քան ցանկացած այլ մարդ աշխարհում: Ամբողջամերիկյան մեքենա՝ նախագծված Ավստրալիայում և կառուցված Կանադայում»:
Դեվերոն ասում է, որ Հոլդենի այս կարողությունը՝ հարմարվելու միջազգային շուկայի նիշին և կարիքներին, հանգեցրել է նրան Chevrolet Caprice ոստիկանության պարեկային մեքենան (PPV) արտադրելու հայտին: Սա որոշ չափով թեթևացնում է Pontiac G8 ծրագրի կորստի հետևանքով առաջացած ցավը:
«Chevrolet-ը գտնվում է 20 քաղաքների փորձարկման ծրագրի մեջտեղում», - ասում է նա Ավստրալիայում կառուցված և ԱՄՆ առաքված երկար անիվի փորձնական մոդելների մասին: «20 քաղաքներից XNUMX-ն ավարտված են: Մենք գիտենք, որ ունենք հիանալի արտադրանք… և ակնկալում ենք արդյունքներ առաջին եռամսյակում»:
Զուգահեռաբար Հոլդենը փորձնական մեքենաներ է կառուցում ԱՄՆ ինը նահանգների ոստիկանների համար, որոնք մասնակցել են Caprice-ի «դետեկտիվ» տարբերակի մրցույթին։ Արտադրությունը կսկսվի հաջորդ ամիս։
«Այս պահին մենք չենք կարող բացահայտել համակարգում պատվերների թիվը, բայց մենք վստահ ենք, որ նոր տարում պատվերների թիվը կշարունակի աճել», - ասում է Դեվերոն:
Նա ասում է, որ ընկերությունը նույնքան անձնակազմի և ծրագրային ապահովման արտահանող է, որքան ավտոմոբիլային սարքավորումների:
Բայց բացի այն, որ հայտնի է որպես հետևի քարշակ մեքենաների առաջատար, Դեվերոն ասում է, որ Հոլդենը կառուցում է ապագայի համար:
«EN-V (Electric Networked-Vehicle) Հոլդենի տիեզերական դարաշրջանի տեսլականն է քաղաքային շարժունակության ապագայի համար, որը ցուցադրվել է Շանհայում այս տարվա ցուցահանդեսում», - ասում է նա:
«Սա ամբողջովին էլեկտրական, զրոյական արտանետումներով, երկանիվ կոնցեպտային մեքենա է, որը նախատեսված է քաղաքի մեծ խնդիրներ լուծելու համար, ինչպիսիք են երթևեկության գերբեռնվածությունը, կայանատեղիների առկայությունը և օդի որակը: EN-V-ն ընդգծեց ավստրալիացի ավտոմոբիլային դիզայներների նախագծման առաջադեմ հնարավորությունները, բայց նաև ցույց տվեց, որ Հոլդենը նախագծում է ապագայի ցուցասրահը, և այս ցուցասրահը կունենա ինչ-որ բան բոլորի համար»:
