Հոլդենն ընդդեմ Ֆորդի մահացած է, բայց ոչ Bathurst 1000-ում. ինչու Commodore-ն ընդդեմ Mustang V8-ի սուպերմեքենաների մրցավազքը վերջին քայլն է Ավստրալիայի ավտոմեքենաների մշակույթի կենտրոնում Falcon-ից, AMG-ից, Nissan-ից և Volvo-ից հետո | Կարծիք

V8 Supercars-ն այժմ միակ վայրն է, որտեղ կարող եք տեսնել Հոլդեն-Ֆորդ մրցակցությունը, որը դեռ կենդանի է այսօր:

Հոլդենն ընդդեմ Ֆորդի այն հիմնադրամն էր, որը տասնամյակներ շարունակ ձևավորեց Ավստրալիայի ավտոմշակույթի ողնաշարը:

Համենայն դեպս այդպես էր, քանի դեռ երկու ապրանքանիշերն էլ դադարեցրին մեքենաների արտադրությունն այստեղ, իսկ հետո Հոլդենն արագ ընկավ մոռացության մեջ: Այժմ Հոլդենը պաշտոնապես հեռացել է, և ցուցասրահի մրցակցությունը, որը սերունդների ընթացքում տարածվել է դպրոցների բակերում, աշխատավայրերում և պանդոկի բանավեճերում, բացառությամբ անցյալի բան է:

Բայց կա այս երբեմնի խորհրդանշական մրցակցության վերջին պատվարը` Bathurst 1000-ը: Հաջորդ շաբաթավերջին Holden Commodores-ը և Ford Mustangs-ը կհանդիպեն Mt Panorama լեռան վրա` փառքի համար Ավստրալիայի ամենամեծ ավտոարշավում:

Թեև ավտոարշավի «հաղթիր կիրակի օրը, վաճառիր երկուշաբթի» հասկացությունը անհետացավ շատ տարիներ առաջ, այնուամենայնիվ, երկու ապրանքանիշերի համար էլ կարևոր բան կար Bathurst 1000-ում հաղթելու հարցում: շարունակվում է ցուցասրահում.

Դատելով հսկայական գումարներից, որոնք այս տարի ձեռք են բերել HSV-ի, Holden-ի և Ford-ի վերջին մոդելները, ինչպիսիք են երկու HSV Maloo GTSR W1-ները, որոնք վաճառվել են ավելի քան 1 միլիոն դոլարով, թվում է, որ Ավստրալիան պատրաստ չէ հրաժարվել: մրցակցությունից։ միայն առայժմ:

Բայց ո՞ւր գնանք այստեղից։ Ի՞նչ է պատահում մեր ավտոմոբիլային մշակույթին, որն առաջ է շարժվում դեպի այս նախկինում անհայտ լանդշաֆտը: Եվ արդյոք Bathurst 1000-ի ապագան կպահպանվի, երբ Commodore-ը մշտապես կայանվի և փոխարինվի Chevrolet Camaro-ով 2023 թվականին:

Սրանք հարցեր են, որոնք հասնում են ավստրալացի ավտոսիրահարների սրտին: Նույնիսկ եթե դուք չեք մրցում V8 սուպերքարերով, յուրաքանչյուր իսկական մեքենաների էնտուզիաստ առնվազն հարգում է մրցարշավը: Այսպիսով, այն, ինչ տեղի է ունենում ուղու վրա, կազդի այն ամենի վրա, ինչ տեղի կունենա մեքենաների սիրահարների ավելի լայն համայնքում:

Պատճառը պարզ է. Բաթհերստը օգնեց ձևավորել Ավստրալիայի ավտոմոբիլային արդյունաբերության ուղղությունը: Սա է պատճառը, որ Ford-ը կառուցեց Falcon GT-ն, այնուհետև GT-HO-ն, և դա մեծ դեր ունեցավ V8-ով աշխատող Holden Monaro-ի, Torana-ի և Commodore-ի կառուցման գործում: Գրեթե վստահ է, որ կոլեկցիոներները չէին ունենա HSV-ներ՝ միլիոններ ծախսելու համար, եթե չլինեին Փիթեր Բրոքը և նրա HDT Commodore բիզնեսը, որը ստեղծվել էր նրա Բաթհերսթի որոնումը ֆինանսավորելու համար:

1971-ին Մոֆատը շահեց իր երկրորդ Bathurst 500/1000-ը GT-HO փուլ երրորդ փուլում:

Այն փաստը, որ General Motors' Specialty Vehicles (GMSV) ստորաբաժանումը որոշել է մնալ սպորտում Camaro-ի հետ, թեև այն հավանաբար կօգտագործի Holden-ի ներդրումների միայն մի մասը, Բաթուրստի կարևորության նշան է: 1000. GMSV-ն այստեղ չի վաճառում Camaro-ն, բայց այն ամրացնելով մրցարշավային ցանցին, ազդանշան է ուղարկում այս երկրի մեքենաների սիրահարներին, որ սա լուրջ բիզնես է Ավստրալիայում:

Բայց դուք չեք կարող կանգնեցնել ժամանակի ընթացքը, և քանի որ ավելի ու ավելի շատ երեխաներ են մեծանում այն ​​ժամանակ, երբ Հոլդենն ընդդեմ Ֆորդի մրցակցություն չկա, այն, ինչ կատարվում է Բաթուրսթում, պետք է զարգանա: Իհարկե, 2023 թվականին Mustang-ի և Camaro-ի ծրագրված ներկայացումը պետք է նոր սկիզբ տա, բայց Supercars-ի կազմակերպիչները պետք է ճանապարհ գտնեն սպորտը շարունակելու համար:

Camaro-ն կփոխարինի Commodore-ին 2023 թվականին։

Դա անելու լավագույն միջոցներից մեկը ավելի շատ ապրանքանիշեր կատեգորիայի մեջ մտցնելն է, հատկապես հիմա, երբ այն բացել է կուպեների դուռը: Ողջ տարի լուրեր են պտտվում եվրոպական արտադրողի կողմից հետաքրքրություն ցուցաբերելու մասին, և լավ կլիներ ներմուծել այնպիսի ապրանքանիշ, ինչպիսին BMW-ն է, բայց ճապոնական Toyota-ն և Nissan-ը շարունակում են մնալ ամենաակնառու թեկնածուները:

Supra-ն հասել է իր կյանքի մի կետի, որտեղ նրան անհրաժեշտ է նոր շուկայավարման խթան՝ հետաքրքրության մակարդակը պահպանելու համար, մինչդեռ նոր Z-ի ժամանումը 22-ին՝ զուգորդված Nissan-ի տեղական մրցարշավային ժառանգության հետ, լավ է համապատասխանում: 

Արդյո՞ք Supra-ն պետք է միանա սուպերմեքենաների ցանցին:

Այն նաև կօգնի ընդլայնել V8 սուպերքարերի լսարանը՝ սկսած Holden vs. Ford-ի ներկա հանդիսատեսից մինչև JDM երկրպագուներ, ովքեր մեծացել են Playstation դիետայի վրա: Gran Turismo խաղեր և Արագ եւ գազազած կինո.

Անկախ նրանից, թե այս ապրանքանիշերից որևէ մեկը գրանցվում է որևէ կարգավիճակով, լինի դա գործարանի կողմից աջակցվող թիմ, թե պարզապես թույլտվություն ստանալով օգտագործել Supra և Z Supercars-ը, կարող է որոշիչ պահ լինել ոչ միայն սպորտի, այլև Ավստրալիայի ավտոմոբիլային մշակույթի ապագայի համար: .

Bathurst 1000-ը միշտ եղել է այն մեքենաների արտացոլումը, որոնք մենք կամ վարում ենք կամ ձգտում ենք վարել, և քանի որ Ավստրալիայի ավտոմոբիլային համայնքի պահանջները փոխվում են, թվում է, որ ժամանակն է, որ մրցարշավը նույնպես կատարի այդ փոփոխությունները: