Holden Ute EV-ն «նույնքան էժան կամ նույնիսկ ավելի էժան» կլինի, որքան վառելիքով աշխատող իր մրցակիցները:

GM-ի ղեկավարն ավելի շատ լույս է սփռել բրենդի առաջիկա էլեկտրական մեքենայի վրա, որը կմրցի Rivian R1T-ի հետ (լուսանկարում)

GM-ի ղեկավարն ավելի շատ լույս սփռեց բրենդի էլեկտրական մեքենաների ծրագրերի վրա՝ ասելով, որ իր առաջին EV պիկապը կլինի նույնքան էժան կամ նույնիսկ ավելի էժան, քան վառելիքով աշխատող իր մրցակիցները, բայց ոչ պակաս ունակ:

Սրանք GM-ի նախագահ և նախկին Holden-ի գործադիր տնօրեն Մարկ Ռոյսի խոսքերն են, ով Bloomberg-ին ասել է, որ ընկերությունը կենտրոնացած է էլեկտրական մեքենաների առջև ծառացած հիմնական մարտահրավերների լուծման վրա:

Նրա մեկնաբանությունները հետևեցին Նյու Յորքի տրանսպորտային կոնֆերանսի ժամանակ արվածներին, որտեղ նա ասաց, որ GM էլեկտրական մեքենաների շարքը հիմնված կլինի բրենդի Autonomy հարթակի վրա: Ռոյսը հաստատել է, որ GM-ը 2024 թվականից կվաճառի էլեկտրական բեռնատարներ՝ մրցելու Tesla-ի, Rivian-ի և Ford-ի էլեկտրական բեռնատարների հետ:

Արդյո՞ք GM ute-ը կհասնի Ավստրալիա, քանի որ Holden-ը, դեռևս պետք է պարզվի, քանի որ ապրանքանիշի տեղական ստորաբաժանումն ասում է, որ պարոն Ռոյսի կողմից տրված ժամանակացույցը շատ հեռու է մեկնաբանելու համար:

Ամեն դեպքում, դեռ անելիքներ կան, ասում է Ռոյսը։ Սա վերաբերում է ոչ պակաս գերարագ լիցքավորմանը, որը կարող է վատթարացնել մարտկոցի բջիջների վիճակը, և ընդհանրապես լիցքավորման ենթակառուցվածքին:

Ամենակարևորը, այնուամենայնիվ, Ռոյսն ասում է, որ GM-ի էլեկտրական մեքենան կունենա «ծախսերի հավասարություն կամ ավելի քիչ»՝ համեմատած բրենդի ավանդական պիկապների շարքի հետ:

«Եթե դուք նայեք մարտկոցով էլեկտրական պիկապներին, ապա պետք է մի քանի խնդիր լուծեք», - ասում է նա: «Առաջինը, լիցքավորման ժամանակը: Դուք պետք է կարողանաք գցել լիթիում-իոնային ծածկույթը, որը տեղի է ունենում, երբ մենք մեծ էներգիա ենք դնում մարտկոցի բջիջի մեջ, ինչի պատճառով արդյունաբերությունն աշխատում է դրա վրա», - ասում է նա:

«Դուք պետք է կարողանաք ունենալ համեմատաբար փափուկ լիցքավորման կառուցվածք։ Այսինքն, եթե ունենայինք բենզինի նման էլեկտրական մեքենաների լիցքավորման ենթակառուցվածք։

«Երրորդ, դրանք պետք է լինեն ծախսերի համարժեք կամ ավելի ցածր: Ոչ ոք չի պատրաստվում ավելի շատ վճարել մարտկոցով էլեկտրական պիկապ մեքենայի համար աշխատանքի կամ հիմնական օգտագործման համար, այնպես որ դուք պետք է պարզեք բջջի ճշգրիտ արժեքը»:

Թվում է, թե քողարկված ապտակ է Tesla-ի և Rivian-ի հիմնական մրցակիցների հասցեին, Ռոյսն ասում է, որ թեև որոշ ապրանքներ կարող են արագ շարժվել կամ կարող են լինել արտաճանապարհային, GM-ի էլեկտրական մեքենան կլինի իսկական ձի, որը կկանգնեցնի բոլոր արկղերը: մինչեւ բեռնատարը պետք է.

«Ի վերջո, շատ մարդիկ փող են աշխատում դրանցից, և դրանք համեմատաբար էժան են առաջադրվելու համար», - ասում է նա:

«Ի վերջո, հաճախորդը պետք է գնի ինչ-որ թանկ բան, ուստի այն պետք է ունենա քարշակման հզորություն և այն ամենը, ինչը պիկապ մեքենան դարձնում է ապրուստի միջոց օգտագործելու չափանիշ:

«Սա պիկապ հատվածի ամենածավալուն մասն է: Շատ մարդիկ կպատրաստեն բեռնատարներ, որոնք ավելի շքեղ կամ բարձրակարգ հատվածում են: Նրանք կարող են լինել հիանալի արտաճանապարհային, կամ կարող են լինել արագ կամ լավ վարվել:

«Բայց երբ խոսքը գնում է երկար հեռավորությունների վրա իրերը հուսալիորեն տեղափոխելու մասին, դա իսկապես դժվար է: Կցանկանայի, որ հստակ իմանայի, թե երբ դա տեղի կունենա, բայց ես չգիտեմ»: