2016 Honda Africa Twin, լեգենդի վերադարձ - Moto Previews
Պարունակություն
honda լուսանկարներ և պաշտոնական տեղեկատվություն նոր արտադրանքի և երկար սպասվածի մասին Աֆրիկա երկվորյակ 2016 թ.
Զանգեց CRF1000L և, ինչպես իր նախնիները, այն օգտագործվում էր ինչպես փողոցում, այնպես էլ ներսում Ճանապարհից դուրսորտեղ նա ցուցադրում է իր լավագույն հմտությունները: Այն հասանելի կլինի Honda-ի բոլոր լիազորված դիլերներում մինչև 2015 թվականի վերջ՝ սկսած 12.400 евро.
95 ձիաուժ զուգահեռ երկվորյակ շարժիչ
Իդեալական տեղանքը ասֆալտը չէ, սա ակնհայտ է։ Բայց նոր Honda Աֆրիկա երկվորյակ 2016 թ Կարելի է օգտագործել 360 աստիճան։ Այն ունի 208 կգ չոր քաշ և աշխատում է շարժիչով։ 95 ձիաուժ զուգահեռ երկվորյակ ծնված փորձից, որը ձեռք է բերել Honda-ն CRF250/450R-ով արտաճանապարհային մրցումներում:
Էլեկտրաէներգիայի և ոլորող մոմենտների մատակարարումը ուժեղ և գծային է, գերազանց արձագանքողությամբ ամբողջ պտույտների տիրույթում, ուղեկցվում է արտանետումների մութ և խորը մռնչյունով, որը ոգևորիչ է դառնում պտույտների բարձրացմանը զուգընթաց:
Շարժիչի նվազեցված բարձրությունը նպաստում է նորի գետնից գերազանց մաքրությանը CRF1000L Աֆրիկա երկվորյակ Այսպիսի ուժեղ արտաճանապարհային նրբություն ունեցող maxi-enduro-ի համար պարտադիր է, մինչդեռ ներքին բաղադրիչների խելացի դասավորությունը դրական է ազդում ինչպես դինամիկ աշխատանքի, այնպես էլ շարժիչի արտաքին տեսքի վրա:
Ձեռքով փոփոխություն կամ DCT
Il Թեթև 6 արագությամբ փոխանցումատուփՉափազանց դիմացկուն և նախագծված նույն շարժիչ համակարգով, ինչ CRF250/450R-ը՝ նույնիսկ ծանրաբեռնվածության պայմաններում արագ և ճշգրիտ տեղաշարժվելու համար:
Այս կերպ, սայթաքման օժանդակ ճարմանդը թույլ է տալիս կատարյալ կառավարել նույնիսկ ամենաանսպասելի անկումներն ու արգելակումը, և հեշտացնում է լծակի վրա ցանկացած պահի գործելը:
Այնուամենայնիվ, նոր Honda Africa Twin 2016 թ հասանելի կլինի նաև հայտնի A հաջորդական փոխանցումատուփով երկակի կալանք Honda DCT վարելու երկու ռեժիմով՝ Drive և Sport, և հատուկ արտաճանապարհային G ֆունկցիա։
Կիսակրկնակի պողպատե շրջանակի օրորոց
Նորի դիմացկուն պողպատե շրջանակի նախագծման մեջ CRF1000L Աֆրիկա երկվորյակԴիզայնի նպատակների շարքում դիտարկվել են երեք հիմնական բնութագրեր՝ նույնը, ինչ օրիգինալ XRV750-ը՝ բարձր արտաճանապարհային կատարողականություն, մեծ հարմարավետություն երկար հեռավորությունների վրա և ուշագրավ մանևրելու ունակություն ամենօրյա օգտագործման ժամանակ, առանձնահատկությունները բացառիկ հավասարակշռված են այնպես, որ այն դարձնում է զարմանալի: , զվարճալի արհեստավոր բոլոր ձեռքերով.
Կիսակրկնակի օրորոցի շրջանակն առաջարկում է կատարյալ հավասարակշռություն բարձր արագության դեպքում նույնիսկ լրիվ ծանրաբեռնվածության դեպքում կայունության, արտաճանապարհային վարելու ունակության, վարման և նույնիսկ ամենածայրահեղ բեռների դիմադրության միջև:
Երկար ճանապարհորդող Showa պատառաքաղը լիովին կարգավորելի է, և վերափոխված հոդակապ ոտքերը տեղադրված են Nissin 4 մխոցանի ճառագայթային արգելակման տրամաչափերով, որոնք սեղմում են 310 մմ լողացող ծաղկաթերթիկների սկավառակների վրա: Մեկ հարվածային կլանիչը կարող է կարգավորվել մի քանի կարգավորումներով՝ զսպանակային նախաբեռնման համար գործնական հիդրավլիկ բռնակ կարգավորիչով:
Առջևի անիվ 21"
Ինչի մասին CRF450 հանրահավաք ինչ վերաբերում է անիվներին և անվադողերին, նոր CRF1000L Աֆրիկա երկվորյակ այն տեղադրված է 21 դյույմանոց առջևի և 18 դյույմանոց թևավոր անիվներով՝ 90/90-21 և 150/70-18 անվադողերով, որոնց վրա այն տեղադրված է: Դուք կարող եք տեղադրել ինչպես անվադողեր, որոնք ավելի հարմար են արտաճանապարհային վարելու համար, այնպես էլ բարձր արտադրողականությամբ անվադողեր պրոֆեսիոնալ արտաճանապարհային մեքենաների համար:.
Թամբը կարգավորելի է բարձրության վրա երկու մակարդակով՝ 870 կամ 850 մմ։ Վերջապես, մեծ բաքը՝ 18,8 լիտր, նաև վառելիքի գերազանց արդյունավետության շնորհիվ թույլ է տալիս քշել 400 կմ՝ կրկին լիցքավորելուց առաջ:
էլեկտրոնիկա
Ապահովելու համար, որ ներսի էլեկտրոնիկան կարող է հարմարեցնել մոտոցիկլետի դինամիկ աշխատանքը ցանկացած կլիմայական և ֆոնային պայմաններին, ինչպես ճանապարհի վրա, այնպես էլ արտաճանապարհայինի վրա, ձգողական կառավարման համակարգը Honda Variable Torque (HSTC) այն կարող է սահմանվել միջամտության երեք մակարդակի կամ անջատվել, ինչպես նաև անջատել հետևի անիվի ABS-ը (միայն ABS և DCT-ABS տարբերակները) գործնական և արագ հրամանի միջոցով:
