2023 Honda Civic Type R. Շարժիչ, ժամանակացույց, պոտենցիալ արդյունավետության ցուցանիշներ և այն ամենը, ինչ մենք գիտենք Ճապոնիայի նոր հեչբեքի հերոսի մասին

Կլինեի՞ք երկրպագու, եթե 2022 թվականի Honda Civic Type R-ն այսպիսի տեսք ունենար: (Պատկերը՝ Թանոս Պապաս)

Honda-ի Civic Type R-ը միշտ գերազանցել է իր քաշը՝ որպես առջևի քարշակով տաք հեթչ, որը կարող է մրցակցել ավելի հզոր մրցակիցների հետ, որոնք նույնիսկ լրացուցիչ շարժիչ անիվներ ունեն:

Եվ հուսով ենք, որ Honda-ն հավատարիմ կմնա նույն բանաձևին իր հաջորդ սերնդի առաջատար հեչբեքի համար, որը նախատեսվում է ներկայացնել այս տարվա վերջին:

Ներկայումս վերջնական փորձարկումների ընթացքում, ինչպես երևում է ճապոնական Suzuka Circuit-ում, Honda-ն քիչ թե շատ որոշել է հաջորդ Type R-ի հիմնական մանրամասները, բայց դեռևս որևէ կոնկրետ բան չի բացահայտել:

Այսպիսով, ահա ամփոփված այն ամենը, ինչ մենք գիտենք 2023 թվականի Honda Civic Type R-ի մասին:

Շարժիչ և փոխանցում

Հիմնվելով նախորդ մեքենայի 2.0 լիտրանոց տուրբո-բենզինային շարժիչի վրա՝ 2022 Civic Type R-ը առնվազն կհամապատասխանի անցյալ տարվա տաք հեթչի 228 կՎտ/400 Նմ հզորությանը:

Իրականում, Honda-ն այս նոր տարբերակը անվանում է «ամենաարդյունավետ Civic», սակայն դուք կարող եք պնդել, որ յուրաքանչյուր նոր սերունդ եղել է մինչև այս կետը:

Վաղ լուրերը ցույց էին տալիս, որ Honda-ն կարող է օգտագործել հիբրիդային տեխնոլոգիան՝ արդյունավետությունը բարձրացնելու համար՝ միգուցե հիմնվելով երկրորդ սերնդի NSX սուպերքարի փորձի վրա, բայց կարծես թե այլևս այդպես չէ:

Այսպիսով, հզորությունը կարող է շատ չբարձրանալ, բայց նույնիսկ եթե շարժիչը կարգավորվի, 2022 Civic Type R-ը դեռ ավելին է, քան Ավստրալիայի 235 կՎտ/400 Նմ Volkswagen Golf R-ի, 228 կՎտ/400 Նմ Audi S3-ի և 225 կՎտ/400 Նմ Mercedes-AMG A35-ի հետ: .

Վեցաստիճան մեխանիկական փոխանցման տուփն արդեն օգտագործվում է Civic Type R-ի համար, սակայն խոսակցությունները նաև մատնանշում են ավտոմատ տարբերակի մասին, որը կընդլայնի տաք հեթչի գրավչությունը:

Հարթակ

Հիմնվելով 11-րդ սերնդի Civic-ի վրա, որը կհայտնվի Ավստրալիայի ցուցասրահներում 2021 թվականին, նոր Type R-ը տեսողականորեն մոտ կլինի իր դոնոր մեքենային, բայց բոդիքիթի և հատուկ մեծ պաշտպանիչի սպորտային ավելացմամբ:

Սա նշանակում է, որ արտագնա Type R-ի տարանջատող ոճը, ամենայն հավանականությամբ, վերացել է՝ ավելի հասուն տեսք ունենալու համար:

Հիշեք, որ հին մեքենայի «տղա մրցարշավորդ» տեսքը լիովին ֆունկցիոնալ էր, մինչև գլխարկի օդային շերեփը, որն օգնում էր շարժիչի հատվածում գտնվող ձագարին, ուստի ակնկալվում է, որ նոր մեքենայի ոճը կկատարի նմանատիպ գործառույթ:

Դա նաև լավ է հուշում, որ ստանդարտ 2022 Civic-ն արդեն իսկ հարգելի մեքենա է այն վարորդի համար, ով չի շրջանցում ոլորանները:

Փորձնական լուսանկարները ցույց են տվել, որ Type R-ի նոր նախատիպն աշխատում է կպչուն Michelin Pilot Sport 4S անվադողերով, որոնք, հավանաբար, կտեղափոխվեն արտադրություն:

Նախորդ Civic Type R-ը նաև առաջինն էր, որը ներկայացրեց հարմարվողական կախոց, որը կարող է անցնել հարմարավետության և սպորտային ռեժիմների միջև մեկ սեղմումով, այնպես որ ակնկալեք, որ նմանատիպ համակարգ կվերադառնա 2022 թվականի մեքենայի համար:

Գները

Նախորդ Civic Type R-ն արժեր 54,990 դոլար՝ չհաշված ճանապարհածախսը, իսկ սահմանափակ թողարկումը վաճառվեց 70,000 դոլարով:

Այնուամենայնիվ, մի ակնկալեք, որ նոր մեքենաների գները կնվազեն, քանի որ Honda-ի մղումը դեպի բարձր շուկա բարձրացրել է ստանդարտ Civic-ի ծախսերը նույնպես:

Մեկ դասի 2022 Civic-ը հասանելի է $47,200-ով և շուտով սպասվող հիբրիդային տարբերակն ավելի բարձր գնով, նոր Type R-ն առաջին անգամ կարող է կոտրել $70,000-ի արգելքը:

Դա կարող է այն դնել պրեմիում լիաքարշակ տաք հեթչի տարածքում՝ համեմատած Audi S3-ի, BMW 135i-ի և Mercedes-AMG A35-ի հետ, բայց ժամանակը ցույց կտա:

Մրցակիցներ

Ինչի՞ն կդիմանա Civic Type R-ը, երբ դուրս գա:

Քանի որ Ford Focus RS-ն արդեն արտադրված չէ, ամենաակնհայտ պատասխանը Volkswagen Golf R-ն է, որը նույնպես պետք է հայտնվի ցուցասրահներում 2022 թվականին:

Renault Megane RS-ը նաև մնում է առջևի քարշակով հզոր մրցակից, որը կարող է գերազանցել Civic Type R-ին և 221 կՎտ/400 Նմ հզորություն է հաղորդում 1.8 լիտրանոց չորս մխոցային բենզինային տուրբո շարժիչից:

Ակնկալվում է, որ նոր Subaru WRX STI-ն այս տարի դուրս կգա վերահսկողությունից, որն ավելի արժանի հակառակորդ լինելու համար պետք է օգտագործի 2022 WRX-ի 202 կՎտ/350 Նմ հզորությունը:

Այնուամենայնիվ, դա կարող է լինել Toyota-ն, որն ունի ամենամեծ դիմադրությունը Honda-ի տաք հեթչի գերակայությանը, քանի որ GR Corolla-ի մասին լուրերը շարունակում են պտտվել:

Խոսվում է, որ 200 կՎտ/370 Նմ 1.6 լիտրանոց երեք մխոց շարժիչը փոխառված է տաք GR Yaris-ից, այնպես որ GR Corolla-ն այնքան էլ վտանգ չի թվում, բայց բոլոր անիվների ձգումը և ռալիի դինամիկան կարող են որոշիչ գործոն լինել: .