Honda CR-V, նոր հիբրիդային տեխնոլոգիա Փարիզում - Նախադիտում

Honda CR-V, նոր հիբրիդային տեխնոլոգիա Փարիզում - Նախադիտում

Երկու էլեկտրական շարժիչ, 2.0 լիտր բենզին և նորարարական ուղիղ շարժիչ:

honda ներկա առիթով Փարիզի ավտոսրահ 2018թ նոր CR-V առաջադեմ հիբրիդային տեխնոլոգիայով: Սա հիբրիդային համակարգ Նախագծված է Honda-ի կողմից՝ հագեցած i-MMD (Ինտելեկտուալ մուլտի-ռեժիմ) տեխնոլոգիայով, որը բաղկացած է երկու էլեկտրական շարժիչից, Atkinson ցիկլի բենզինային շարժիչից և նորարարական ուղիղ շարժիչից՝ արդյունավետության բարձր և բարձր մակարդակ ապահովելու համար: Եվրոպական շուկաների համար նոր Honda CR-V Hybrid-ի արտադրության մեկնարկը նախատեսված է 2018 թվականի հոկտեմբերին, իսկ հաճախորդների առաջին առաքումները նախատեսված են 2019 թվականի սկզբին:

Ինչպես է պատրաստվում Honda CR-V հիբրիդը

CR-V Hybrid-ը կունենա արդյունավետ 2.0 լիտրանոց i-VTEC բենզինային շարժիչ, հզոր էլեկտրական շարժիչ և լիթիում-իոն մարտկոցի համակարգ, որոնք միասին աշխատում են առավելագույն հզորություն ապահովելու համար: 184 CV (135 կՎտ) և 315 Նմ: Ավանդական փոխանցման տուփ օգտագործելու փոխարեն շարժվող մասերը ուղղակիորեն կմիացվեն միմյանց հետ միակ ֆիքսված հարաբերակցությունը, որը կապահովի ոլորող մոմենտների ավելի սահուն փոխանցում և կառաջարկի ավելի բարձր մակարդակի բարդություն, քան սովորական E-CVT փոխանցումատուփը, որը սովորաբար հանդիպում է շուկայի այլ հիբրիդային մեքենաներում:

Honda-ի բացառիկ i-MMD տեխնոլոգիան ապահովում է ավտոմատ և խելացի ներքևում երթևեկության երեք ռեժիմներով առանց ամենափոքր ընդհատումների՝ այդպիսով ապահովելով առավելագույն արդյունավետությունը: Շարժման երեք ռեժիմները կլինեն՝ EV Drive (միայն էլեկտրական), Hybrid Drive (բենզինային շարժիչը կշարժի երկրորդ շարժիչը/գեներատորը, որը միավորում է մարտկոցի համակարգով մատակարարվող էլեկտրական էներգիան) և Engine Drive (կապման կողպման մեխանիզմը ուղիղ կապ է ստեղծում բենզինային շարժիչի և անիվների միջև):

Ավտոմատ անցում մի ռեժիմից մյուսը

Քաղաքային վարելու շատ իրավիճակներում CR-V հիբրիդ այն ավտոմատ կերպով կանցնի հիբրիդային ռեժիմից էլեկտրական մեքենայի վարման ռեժիմի և հակառակը՝ արդյունավետությունը բարելավելու համար: Հիբրիդային ռեժիմում բենզինային շարժիչի կողմից արտադրվող ավելցուկային էներգիան կարող է օգտագործվել նաև փոփոխականի միջոցով մարտկոցները լիցքավորելու համար: Շարժիչի շարժիչ ռեժիմն ամենաարդյունավետն է լինելու մայրուղով և մեծ արագությամբ վարելիս: Բացի այդ, շարժիչի գրեթե չլսելի աղմուկը CR-V-ն դարձնում է բացառիկ անաղմուկ:

Վարորդի տեղեկատվության ինտերֆեյս

Վերջապես, նոր Honda CR-V Hybrid-ը պարծենում է բացառիկ էկրանով Վարորդի տեղեկատվության ինտերֆեյս (DII, Driver Information Interface), որը ցույց կտա վարելու կարգավիճակը՝ թույլ տալով վարորդին հասկանալ էներգիայի աղբյուրների համակցությունը, որոնք սնուցում են մեքենան: Վահանակը կցուցադրի լիթիում-իոնային մարտկոցի լիցքավորման մակարդակը, օգտագործվող էներգիայի հոսքի գրաֆիկը և համակարգի լիցքավորման կարգավիճակը: