Honda e - YouTube-ի օգտատերերի առաջին տպավորությունները [տեսանյութ]

Ֆրանկֆուրտում IAA 2019-ի ժամանակ Բյորն Նայլանդը և Autogefuehl թիմը հնարավորություն ունեցան մոտիկից ծանոթանալու քաղաքային հետաքրքիր էլեկտրիկի՝ Honda e-ի հետ: Այս համարձակ մեքենան, որը ոճականորեն հիշեցնում է հին Honda Civic-ը և Golf I-ը, վաճառվում է Գերմանիայում:

Honda e. երկարությունը և տեխնիկական բնութագրերը

Honda i ma երկարությունը 3,92 մ, այն 6-13 սանտիմետրով կարճ է B սեգմենտի դասական ներկայացուցիչներից՝ Mini Electric (3,98 սմ), BMW i3 (4 մ), Ford Fiesta կամ Renault Clio։ Սա այն տեղավորում է A և B հատվածների սահմանին, բայց զգալիորեն ավելի բարձր, քան Fiat 500e-ը: Մեքենան նախատեսված էր հիմնականում քաղաքային վարելու համար, և դժվար է դիմակայել այդ զգացմանը երբ այն գտնի իր առաջին գնորդներին, այն շատ տեսանելի կլինի փողոցում.

Honda e մարտկոցները ունեն 35,5 կՎտ/ժ հզորություն։ինչը, ըստ արտադրողի, բավարար է 220 կիլոմետր վարելու համար (WLTP): Քաղաքում այս արժեքը քիչ թե շատ պետք է համապատասխանի իրականությանը, բացառությամբ խառը ռեժիմում մի փոքր ավելի վատ կլինի, մեր կարծիքով՝ մոտ 185-205 կմ։ Autogefuel-ի ներկայացուցչի խոսքով՝ մեքենան ապահովում է մինչև 50 կՎտ լիցքավորման հզորություն, Honda-ի տրամադրած տեղեկատվության համաձայն՝ սա մի փոքր ավելի բարձր արժեք է։

Honda e. փոքրիկ գոհար, թե՞... փոքրիկ գոհար:

Մեքենան հասանելի կլինի երկու շարժիչով տարբերակներով՝ բազա։ Honda i պետք է ունենա հզորությունը 100 կՎտ (136 ձիաուժ), Honda և Advance - 113 կՎտ (154 ձիաուժ). Առջևի լյուկի տակ կան մեքենայի բնորոշ տարրեր։ Եթե ​​չլիներ առանձին լիցքավորման պորտի կափարիչը մեջտեղում, մենք կարող էինք համարվել ներքին այրման մեքենա:

> ՇՎԵԴԻԱ. Tesla-ն ամենաանվտանգ մեքենաների ցանկում չէ. Նրանք հայտնվում են... շատ քիչ վթարների մեջ

Վերոհիշյալ կափույրը ճոճվում է դեպի վեր և բացվում է ռադիատորի վանդակաճաղի կոճակով: Հուսով ենք, որ անձրեւի տակ մեքենան լիցքավորմանը միացնելու հետ կապված խնդիրներ չեն լինի...

Հետևի բեռնախցիկը փոքր է և կարող է տեղավորել ուսապարկեր և փոքր գնումներ: Ավելի մեծ առարկաներ պետք է տեղադրվեն կամ մշակվեն, որպեսզի տեղավորվեն.

Honda e. ինտերիեր և գներ

Նայլանդին դուր են եկել հայելիներին փոխարինող էկրանները, նրա կարծիքով՝ դրանք ավելի խելացի են տեղադրված, քան Audi e-tron-ում։ Տպավորիչ էին նաև վահանակի էկրանները։ Autogefuehl-ը նույնիսկ հալեցնում էր օգտագործվող նյութերըորոնք վերաբերում են բնակարանի հյուրասենյակի ոճին. ինչ-որ պահի YouTube-ը նույնիսկ որոշել է, որ ինտերիերում այդքան լավ ձևավորված և մտածված Honda-ն չի տեսել:

Անիվի նստելով՝ ուղղահայաց էկրանները իսկապես տեղավորվում են ձեր տեսադաշտի մեջ և այնքան աներես չեն թվում, որքան կողքից նայելիս: Ամեն ինչ ձեռքի տակ է, որոշ կոճակներ և բռնակներ մնում են ավանդական: Honda-ն չի մոռացել պահել հարթ հատակ, գրպան սմարթֆոնի համար, USB պորտեր հեռախոսը լիցքավորելու համար և նույնիսկ 230 Վ վարդակից՝ նոութբուքը միացնելու համար.

Հետևի նստատեղին շատ տեղ չկա, բայց առջևի նստատեղը (1,86 սմ) հարմարեցված է Youtuber-ի հասակին, նա մի կերպ տեղավորվում է նաև հետևի մասում. , նույնիսկ մեծահասակների համար;

Ինչպես արդեն նշեցինք, Honda e-ն այժմ հասանելի է Գերմանիայում: Ցավոք, արտադրողը մեքենան դասում է որպես պրեմիում ապրանքատեսակ. նա այն ավելի թանկ է գնահատել, քան Honda CR-V-ը՝ 33 եվրո: Եթե ​​Լեհաստանում կիրառվեր նմանատիպ ռազմավարություն, Հոնդա և պետք է սկսել մոտ 144 PLN-ից [նախնական հաշվարկներ www.elektrowoz.pl]:

> Honda e. ԳԻՆը՝ սկսած 33 եվրոյից՝ ավելի թանկ, քան CR-V Hybrid-ը: Լեհաստանում 850 հազար զլոտիի՞ց. [Գործ.]

Արժե նայել (Bjorn Nyland-ը կարճ է, Autogefuehl-ը երկար է և շատ մանրամասն).

Սա կարող է ձեզ հետաքրքրել.