Honda VT1300CX ABS Fury՝ վաճառքի ժամանակը

Պարունակություն

Հիմնական տեղեկություններ
Տեխնիկական տեղեկատվություն

Ես նախօրոք ներողություն եմ խնդրում, եթե տեխնոլոգիայի դասական քննարկման փոխարեն սա ավելի մոտ է ավագ դպրոցի անվճար շարադրությանը, որը կոչվում է «Ես կարծում եմ, հետևաբար ես եմ»: Եթե դուք հետաքրքրված եք հումքային թվերով, ստուգեք տեխնիկական աղյուսակը: Եթե կարծում եք, որ ես ինչ-որ կարևոր բան եմ բաց թողել, խնդրում եմ հարցրեք էլ.

Ես կատաղած էի տաք ամառային օրերին, և ամերիկյան իրական «սովորույթների» հետ իսկական տեսողական կապի պատճառով (առնվազն հեռու) ես որոշեցի գնալ ինչ-որ տեղ սոճիների մեջ ռեակտիվ սաղավարտով, ակնոցներով, շարֆով և ջինսով և, վերջապես, լինել. մաքրված. իմ վերաբերմունքը այս բարդ և անհարմար մոտոցիկլետներին: Տեսությունը պարզ է՝ ուղեղի անջատում, ժամանակի դանդաղ պտույտ և երեկոյան ծխախոտ գլորում։ Դու տեսե՞լ ես Easy Rider ֆիլմը Հոպերի և Ֆոնդոյի մասնակցությամբ:

Գործնականում, նույնիսկ դրա հետ ժամանակ անցկացնելուց հետո Հոնդո, որը բոլորը (ոչ ավտոմոբիլիստները) մեկնաբանել են կարծես Harley, սա չի աշխատում։ Դա դժվար է. Այնտեղ մինչև հորիզոնը ձգված պատառաքաղներն ու ցածր դրված ոտնակները հարմար չեն Յեզերսկո տանող ճանապարհով վարելու համար։

Եկեք պարզ լինենք. որպես սեգմենտի ներկայացուցիչ, Fury-ն լավ է վարում, բայց եթե այն դնենք, ասենք, Honda-ի այս տարվա ամենավաճառվող մեքենայի կողքին, NC700X ... Եվ ոչ, ես տանձն ու խնձորը չեմ խառնում, ուղղակի հեռվից մի պատմություն եմ ուզում ներկայացնել, որում մոտոցիկլետը ամենևին էլ չի նույնացվում տնային ավտոտնակում մետաղը մեղադրող մորուքավոր չաղ տղայի հետ։ Արգելակներ? Դե, այո: Նրանք ունեն ABS, դա նույնպես ինչ-որ բան է նշանակում: Լիսեռի միջով անցնելը տապալում է վեցի կնիքը, և ոչ, չնայած հսկայական թամբին, երթևեկությունը հարմարավետ ՉԻ: Եթե ձեզ դուր չի գալիս C-աձեւ ողնաշարը և փոթորիկի արագությունը հարյուրավոր ժամում:

Բայց դուք զարմանում եք՝ ի՞նչ է ստանում գնորդը 300 ֆունտ երկաթով։ Առաջին. գնել Preview, որոնք, շրջելով գլուխները, կարող են մրցել լավագույն սուպերհեծանիվների հետ։ Ստուգվում. Այստեղ դուք պետք է խոնարհվեք Honda-ի քաջության առաջ: Եվ երկրորդ. մոտոցիկլավարը նման Honda-ի վրա. ժամանակ!! Քանի որ եթե նա շտապում է, նման մեքենա վարելը զվարճալի չի լինի։

Ես, հավանաբար, դեռ շատ երիտասարդ եմ:

տեքստը և լուսանկարը՝ Մաթևժ Գրիբար

Հիմնական տեղեկություններ
Վաճառք: Motocentr As Domžale
Փորձարկման մոդելի արժեքը. 13.990 €
Տեխնիկական տեղեկատվություն
շարժիչ: երկգլան V-աձև հեղուկ սառեցմամբ, 1.312 սմ3, ներարկման.
Ուժ: 42,5 կՎտ (58 կմ) պտույտ/րոպե։
Մոմենտ 107 Նմ 2.250 պտույտ / րոպե արագությամբ:
Էներգիայի փոխանցում. հինգաստիճան փոխանցման տուփ, կարդան լիսեռ:
Շրջանակ: պողպատե խողովակ:
Արգելակները: առջևի սկավառակ Ø 336 մմ, երեք մխոց արգելակային տրամաչափ, հետևի սկավառակ Ø 296 մմ, երկու մխոց արգելակման տրամաչափ, ABS:
Կասեցում. առջևի դասական հեռադիտակային պատառաքաղ Ø 45 մմ, 130 մմ ճանապարհ, հետևի մեկ կափույր, կարգավորելի նախաբեռնում և խոնավացում, 95 մմ ճանապարհ:
Անվադողեր 90/90-21, 200/50-18.
Աճը ` 678 մմ:
Վառելիքի բաք: 12,8 լ.
Անվաբազային հիմք: 1.805 մմ:
Քաշ: 309 կգ: