Hyundai Accent 1.5 CRDi VGT GL / TOP-K

Այսպիսով, Accent-ը շուկայում է արդեն 12 տարի։ Բայց ավելին, դա հետաքրքիր ցուցանիշ է, որը ցույց է տալիս, թե քանի սերունդ Ակցենտներ են մտել շուկա այսօր: Ձեզանից նրանք, ովքեր գիտեն եվրոպական մոդելների կյանքի ցիկլը - միջինում այն ​​տևում է յոթ տարի, տրամաբանորեն եզրակացնում և ասում են, որ երկուսը: Քանի որ ասիական մոդելներն ավելի արագ են ծերանում, ոմանք կավելացնեն ևս մեկը և կասեն երեքը:

Ի՞նչն է ճիշտ: Մեկ! Այո, ճիշտ եք կարդացել։ Մեկ սերունդ. Բոլոր այն փոփոխությունները, որոնք մենք տեսանք Ակցենտներում, պարզապես «ռեստայլինգ» էին։ Եվ դա վերաբերում է նաև 1999 և 2003 թվականների այն երկուսին, ովքեր հոգացել են առաջարկվող բոլոր մոդելների նոր դիզայնի մասին: Ոչ վերջինի համար: Նոր Accent-ը բոլորովին նոր է: Ու թեև նախորդ պարբերությունում կարդացածից հետո, հավանաբար, չէիր համարձակվի վերագրել նրան։ Ձևը իսկապես նոր է, բայց նոր ձևերով նախորդը և դիմացի մոդելը նույնպես հայտնվեցին ճանապարհներին, և պարզվեց, որ դրանք միայն վերանորոգվել են: Այսպիսով, ինչպե՞ս եք հավատում, որ դա նոր մեքենա է: Տարբերակներից մեկը տեխնիկական տվյալների մեջ խորանալն է: Դրանք ցույց են տալիս, որ նոր Ակցենտն ավելի երկար է (6 սանտիմետրով), ավելի լայն (5 սանտիմետրով) և ավելի բարձր (1 սանտիմետրով):

Լավ, բայց դա բավարար չէ: Այն, որ սա նոր մոդել է, սովորաբար մատնանշում է անիվային բազան: Որքա՞ն է այն չափում: Ուղիղ երկուսուկես մետր, ինչը վեց սանտիմետրով ավելի է, քան նախկինում։ Այսպիսով, Accent-ը իսկապես նոր է: Այնուամենայնիվ, ամենահուսադրողն այն է, որ այն չի ավելացել դյույմներով առջևում կամ հետևում, այլ առանցքների միջև, ինչը ակնհայտորեն հուշում է ավելի ընդարձակ ինտերիերի մասին: Մեկ այլ տեղեկություն էլ խոսում է ուղեւորների հարմարավետության օգտին. Եկեք վերադառնանք չափումներին: Եկեք անտեսենք լայնության հարցը. լայնությունը 1 սանտիմետրով մեծացնելը չի ​​կարող մեծապես ազդել ուղևորների ինքնազգացողության վրա, բայց բարձրության մասին տեղեկատվությունը առավել հուսադրող է: Նոր Accent-ի բարձրությունը մոտ մեկուկես մետր է, և դուք դա կնկատեք, եթե ոչ ավելի շուտ, հարմարավետ մեքենա նստելու և իջնելու ժամանակ, ինչը հատկապես կգնահատեն տարեցները, ինչպես նաև երբ նստած եք ներսում: Տարածքի պակաս չկա։ Նույնիսկ հետևի նստարանին սա բավական է։ Եթե ​​մեջքի երկու մեծահասակները, երրորդը շատ ավելի վատ է նստելու մեջքի միջին ուռուցիկ մասի պատճառով, բավականաչափ տարածություն չկա, ապա այն կլինի ոտքի տարածքում: Այսպիսով, նոր Ակցենտն իր լավ չորս քառորդ մետրով հարմար լուծում է հատկապես երկու երեխա ունեցող երիտասարդ ընտանիքի համար։ Նույնիսկ ավելի լավ է մի երկու թոշակառուների համար։

Փաստորեն, չորսդռնանի մեքենաները վաղուց դուրս են եկել նորաձեւությունից Եվրոպայում: Նույնիսկ ավելի փոքր այս չափի դասում: Եվ քանի որ երիտասարդները ինչ-որ բան են ներդնում դրա մեջ, նրանք նախընտրում են դիմել լիմուզինների տարբերակներին, թեկուզ երեք դռնով։ Լիմուզինը թողնված է տարեցներին, ովքեր երդվում են դրա օգտակարությամբ։ Լրացուցիչ դուռը կողքերում և կափարիչը հետևի մասում պարզապես առավելություն են, երբ երկու զույգ հավաքվում են կիրակնօրյա ճամփորդության ժամանակ: Եվ այս չորս ուղևորները նույնպես կուրախանան նոր Accent-ի ինտերիերով հիանալով:

Այս մեկը նախորդի համեմատ մեծ առաջընթաց է գրանցել։ Այն այժմ երկգույն է. փորձնական մեքենայի վրա այն սև և մոխրագույն էր. նստատեղերը ծածկված են որակյալ գործվածքով, զուսպ նախշով, ղեկը և հերթափոխի կոճակը կաշվից չեն փաթաթված, բայց լավ են զգում, պլաստիկն ավելի լավն է, քան ձեզ: Սպասեք, չափիչները և նախազգուշացնող լույսերը նորաձև չեն, բայց դրանք լավ ստվերված են ցերեկը, լավ լուսավորված և թափանցիկ գիշերը, և բոլոր նոր Accent-ի ամենամեծ անակնկալը ձեզ սպասում է կենտրոնական վահանակում: Այն բարդությունը, որով արձագանքում են անջատիչները, դժվար կլինի գտնել նույնիսկ այս Accent-ից մի քանի անգամ թանկ մեքենաներում:

GL / TOP-K սարքավորումների ցանկի ամենակարևոր պարագաների շարքում (սա միակ առաջարկվող սարքավորումն է) դուք կգտնեք ABS և անվտանգության բարձիկներ վարորդի և առջևի ուղևորի համար (սա փոխարկվող է), դռան բոլոր չորս պատուհանների էլեկտրական սահում, Բորտ համակարգչում, որը մի փոքր անհարմար տեղադրեց հրամանի կոճակը (գտնված է վահանակի շրջանակի ներքևում), կենտրոնական փական և այնպիսի բաներ, ինչպիսիք են վառելիքի բաքը և բեռնախցիկի կափարիչը ներսից բացելու լծակներ: Այսպիսով, դա այն ամենն է, ինչ ձեզ հարկավոր է: Ավելի շուտ՝ մեծամասնությունը։

Առնվազն էլեկտրականորեն կարգավորվող արտաքին հայելիներ են սպասվում ամենահարուստ Accent-ից, ընթերցանության լույսեր (միայն մեկը հասանելի է գիշերը սենյակը լուսավորելու համար), ավելի լավ նստատեղեր (հատկապես երբ խոսքը վերաբերում է սյուներին) և այն, ինչը ստանդարտ է դարձել եվրոպական մեքենաների մեջ։ . ., նույնիսկ ամենահիմնական մոդելներում, բայց դեռ ոչ Accent-ում: Մեքենայի ռադիոյի գործարանային կարգավորում: Եվ ոչ այն պատճառով, որ ավելի լավ կլիներ, այլ միայն այն պատճառով, որ արտադրողներն այսպես են վախեցնում գողերին:

Ուղեբեռի հետ կապված հատուկ խնդիրներ չպետք է լինեն։ Հաշվի առնելով իր չափսերը՝ չորսդռնանի Accent-ն ունի բավականին մեծ բեռնախցիկ հետևի մասում: Գործարանը պնդում է 352 լիտր ցուցանիշ, մենք ամեն ինչ դրել ենք մեջը, բացառությամբ միջին չափի փորձարկման դեպքի, իսկ բեռնախցիկը նույնպես ընդարձակելի է։ Բայց հույսերդ մի՛ փարատիր։ Միայն թիկունքն է բաժանված ու ծալված, ինչը նշանակում է քայլ կամ անհարթ հատակ և արդյունքում՝ զգալիորեն փոքր բացվածք։

Այսպիսով, նայեք հինգ դռնանի Accent-ին, ինչպես ցանկացած սեդան: Համենայն դեպս, երբ խոսքը վերաբերում է դրա օգտագործման հեշտությանը: Երբ սկսվում է մեքենա վարելու մասին խոսքը, պակասող սանտիմետրերը հանեք հինգ մետրի (եթե լիմուզին բառը կապում եք հինգ և ավելի մետր երկարությամբ մեքենաների հետ), և դուք կունենաք շատ ամուր «վարորդ»: Նա չի կարող թաքցնել, որ կորեական խառնվածք ունի, ուստի դեռ «եվրոպացիներից» ավելի մեղմ է կուլ տալիս բշտիկները և ավելի շատ կռանում անկյուններում։

Բայց նրանց օրինակով նա ամփոփեց շատ այլ բաներ. Ոմանք լավն են, ոմանք էլ վատն են: Վատերը վերաբերում են ղեկի սերվոյին, որը չափազանց փափուկ է և շատ քիչ հաղորդակցական, որպեսզի վարորդն իսկապես իմանա, թե ինչ է կատարվում առջևի անիվների տակ: Վերևում, անկասկած, պետք է ավելացնել 1 լիտրանոց տուրբոդիզելը: Ի դեպ, Accent-ի նոր լինելու մասին հստակ մատնանշում է նաև շարժիչների շարքը, որը ներառում է նոր 5, 1 և 4 լիտրանոց շարժիչներ (վերջինս չի առաջարկվում), ինչպես նաև բոլորովին նոր դիզել։

Եթե ​​հիշում եք, նախորդ Accent-ը հագեցած էր մեծ երեք մխոցանի շարժիչով։ Այժմ այն ​​չորս մխոցանի շարժիչ է, որն ունի շատ ավելի մեծ հզորություն (նախկինում՝ 60, այժմ՝ 81 կՎտ) և ավելի մեծ ոլորող մոմենտ (նախկինում՝ 181, այժմ՝ 235 Նմ), որը հասանելի է վարորդին չափազանց լայն աշխատանքային տիրույթում (1.900-ից մինչև 2.750): rpm): Եվ հավատացեք ինձ, այս շարժիչը ևս մեկն է այն բաներից, որոնք մեզ զարմացրել են այնքան, որքան կենտրոնական վահանակի կոճակները սեղմելու դժվարությունը: Միշտ բավականաչափ հզորություն և պտտող մոմենտ կա, ավելի քան բավարար է հանգիստ վարորդի համար:

Փոխանցման տուփը կատարյալ չէ, բայց ավելի լավ է, քան մենք սովոր ենք Accents-ում: Արգելակները և ABS-ը հուսալիորեն կատարում են իրենց աշխատանքը: Նաև Avon Ice Touring-ի ոչ ստանդարտ ձմեռային անվադողերի շնորհիվ։ Եվ եթե դուք հետաքրքրված եք ծախսերով, մենք դա նույնպես վստահում ենք ձեզ: Միջինում նա «խմում էր» 6, 9-ից 8 լիտր դիզվառելիք, ինչը մի փոքր կախված է մեր վարելու ոճից։

Այսպիսով, արդյունքում նոր Accent-ը դարձավ էլ ավելի եվրոպական, ինչն ապացուցում է ոչ միայն նրա առաջընթացը, այլև գինը, որն արդեն լիովին հասել է իր ամենամոտ մրցակիցներին:

Մաթևա Կորոշեց

Hyundai ակցենտ 1.5 CRDi VGT GL/TOP-K

Հիմնական տեղեկություններ

Վաճառք:	Hyundai Auto Trade Ltd.
Հիմնական մոդելի գինը.	11.682,52 €
Փորձարկման մոդելի արժեքը.	12.217,16 €
Ուժ:	81 կՎտ (110 ԿՄ)
Արագացում (0-100 կմ / ժ):	11,5 վ
Առավելագույն արագությունը.	180 կմ / ժ
ECE սպառում, խառը ցիկլ.	4,6 լ / 100 կմ
Երաշխիք:	Ընդհանուր երաշխիք `3 տարի կամ 100.000 կմ, ժանգի երաշխիք` 6 տարի, լաքի երաշխիք `3 տարի
Յուղը փոխվում է ամեն անգամ	15.000 կմ-ում
Համակարգված վերանայում	15.000 կմ-ում

Արժեք (մինչև 100.000 կմ կամ հինգ տարի)

Պարբերական ծառայություններ, աշխատանքներ, նյութեր.	353,33 €
Վառելիք:	7.310,47 €
Անվադողեր (1)	590,69 €
Արժեքի կորուստ (5 տարվա ընթացքում).	7.511,27 €
Պարտադիր ապահովագրություն.	3.067,10 €
ԿԱՍԿՈ ԱՊԱՀՈՎԱԳՐՈԹՅՈՆ ( + B, K), AO, AO +	1.852,78 (€
Հաշվեք ավտոապահովագրության արժեքը
Գնեք	21.892,51 € 2,19 եվրո (կմ արժեքը ՝ XNUMX) €)

Տեխնիկական տեղեկատվություն

շարժիչ:	4 մխոց - 4 հարված - գծի մեջ - դիզել - առջևում տեղադրված լայնակի - փորվածք և հարված 75,0 × 84,5 մմ - տեղաշարժ 1493 սմ3 - սեղմում 17,8:1 - առավելագույն հզորություն 81 կՎտ (110 ձիաուժ .) միջինում 4000 պտ/րոպե արագությամբ արագություն առավելագույն հզորությամբ 11,3 մ / վ - հատուկ հզորություն 54,3 կՎտ / լ (73,7 ձիաուժ / լ) - առավելագույն ոլորող մոմենտ 235 Նմ 1900-2750 RPM-ում - Կրկնակի վերևային ճարմանդներ (ժամկետային գոտի, շղթա) - 4 փական մեկ մխոցում - Common rail ներարկում - Փոփոխական երկրաչափության արտանետվող տուրբո լիցքավորիչ, 1.6 բար դրական լիցքի ճնշում - Aftercooler:
Էներգիայի փոխանցում.	Հզորության փոխանցում. շարժիչներ առջևի անիվի շարժիչներ - 5-աստիճան մեխանիկական փոխանցում - փոխանցման գործակից I. 3,615 1,962; II. 1,257; III. 0,905 ժամ; IV. 0,702; v. 3,583; հակադարձ 3,706 – դիֆերենցիալ 5,5 – շրջանակներ 14 J × 185 – անվադողեր 65/14 R 1,80 T, շարժման միջակայք 1000 մ – արագություն 41,5 փոխանցումներով XNUMX պտույտ/րոպե XNUMX կմ/ժ:
Կարողություն:	առավելագույն արագությունը 180 կմ / ժ - արագացում 0-100 կմ / ժ 11,5 վրկ - վառելիքի սպառում (ECE) 5,6 / 4,0 / 4,6 լ / 100 կմ
Տրանսպորտ և կասեցում.	սեդան - 4 դուռ, 5 նստատեղ - ինքնակառավարվող մարմին - առջևի միայնակ կախոց, զսպանակավոր ոտքեր, եռանկյուն խաչաձև ռելսեր - հետևի առանցքի լիսեռ, կծիկային զսպանակներ, գազի հարվածի կլանիչներ - առջևի սկավառակի արգելակներ (հարկադիր սառեցում), հետևի սկավառակի արգելակներ (հարկադիր սառեցում) , ABS, կայանման մեխանիկական արգելակ հետևի անիվների վրա (լծակ նստատեղերի միջև) - դարակաշար և պինիոն ղեկ, էլեկտրական հոսանքի ղեկ, 3,1 պտույտ ծայրահեղ կետերի միջև։
Մասա:	դատարկ մեքենա 1133 կգ - թույլատրելի ընդհանուր քաշը 1580 կգ - կցորդի թույլատրելի քաշը արգելակով 1100, առանց արգելակի 453 - տանիքի թույլատրելի բեռը 100 կգ
Արտաքին չափսեր.	մեքենայի լայնությունը 1695 մմ - առջևի ուղու 1470 մմ - հետևի ուղու 1460 մմ - գետնից 10,2 մ հեռավորության վրա:
Ներքին չափսեր.	առջևի լայնությունը 1410 մմ, հետևի 1400 - առջևի նստատեղի երկարությունը 450 մմ, հետևի նստատեղը 430 մմ - ղեկի տրամագիծը 370 մմ - վառելիքի բաք 45 լ.
Տուփ:	Բեռնախցիկի ծավալը չափված է AM ստանդարտ հավաքածուով 5 Samsonite ճամպրուկներով (ընդհանուր 278,5 լ)՝ 1 ուսապարկ (20 լ), 1 ինքնաթիռի ճամպրուկ (36 լ), 1 ճամպրուկ (68,5 լ), 1 ճամպրուկ (85,5, XNUMX լ)

Մեր չափումները

(T = 12 ° C / p = 1027 մբար / 57% հարաբերակցություն / Անվադողեր. Avon Ice Touring 185/65 R 14 T / Հաշվիչի ընթերցում` 2827 կմ)
Արագացում 0-100 կմ:	10,9s
Քաղաքից 402 մ հեռավորության վրա.	17,6 տարի ( 130 կմ / ժ)
Քաղաքից 1000 մ հեռավորության վրա.	31,9 տարի ( 164 կմ / ժ)
Fկունություն 50-90 կմ / ժ:	9,4s
Fկունություն 80-120 կմ / ժ:	15,2s
Առավելագույն արագությունը.	180 կմ / ժ (Վ.)
Նվազագույն սպառումը.	6,9 լ / 100 կմ
Առավելագույն սպառումը.	8,2 լ / 100 կմ
փորձարկման սպառումը.	7,8 լ / 100 կմ
Արգելակման հեռավորությունը 100 կմ / ժ:	45,7m
AM սեղան.	43m
Աղմուկ 50 կմ / ժ արագությամբ 3 -րդ արագությամբ	55dB
Աղմուկ 50 կմ / ժ արագությամբ 4 -րդ արագությամբ	56dB
Աղմուկ 50 կմ / ժ արագությամբ 5 -րդ արագությամբ	57dB
Աղմուկ 90 կմ / ժ արագությամբ 3 -րդ արագությամբ	65dB
Աղմուկ 90 կմ / ժ արագությամբ 4 -րդ արագությամբ	63dB
Աղմուկ 90 կմ / ժ արագությամբ 5 -րդ արագությամբ	62dB
Աղմուկ 130 կմ / ժ արագությամբ 4 -րդ արագությամբ	70dB
Աղմուկ 130 կմ / ժ արագությամբ 5 -րդ արագությամբ	68dB
Պարապ աղմուկ.	37dB
Փորձարկման սխալներ.	անվրեպ

Ընդհանուր գնահատական ​​(261/420)

• Հավանաբար, մեր հարկերի չորս դռնանի շեշտադրման ամենամեծ խնդիրը ձևն է լինելու: Այս դասի մեքենաների լիմուզինները վաղուց դադարել են գրավել: Այնուամենայնիվ, ճիշտ է, որ Hyundai-ն տարեցտարի ավելի ամուր է դառնում։ Եվ այս առաջընթացը տեսանելի է նաև Accent-ում:

• Արտաքին (10/15)

  Չորս դռնանի տարբերակը այս դասում աչքի չի ընկնի, սակայն Accent-ը մեքենա է, որը կարող է համոզել իր որակով:

• Ինտերիեր (92/140)

  Երկգույն ինտերիերը հաճելի է, վահանակի անջատիչները միջինից բարձր են, առջևում բավական տեղ կա, ոտքը կարող է վերջանալ հետևի մասում։

• Շարժիչ, փոխանցումատուփ (29
  
  
  / 40)

  Դիզելը խնայող է, ճկուն և ճկուն, շարժիչը միջին է, բայց ավելի լավ, քան մենք սովոր ենք Accents-ում:

• Վարորդական կատարում (50
  
  
  / 95)

  Կախոցը հարմարեցված է վարելու հարմարավետության համար, քան սպորտային: Դա հաստատում են նաեւ 14 դյույմանոց անիվները եւ միայն միջին արտադրության անվադողերը։

• Ներկայացում (27/35)

  Շարժիչը, անկասկած, Accent-ի ամենալավ բաներից մեկն է: Դիզել և, առաջին հերթին, հզոր: Իրոք, իշխանությունը չի սպառվել։

• Անվտանգություն (30/45)

  Հիմնական անվտանգությունը երաշխավորված է։ Դա նշանակում է երկու անվտանգության բարձիկներ՝ ABS, EBD, ինքնամեկուսիչ գոտիներ և ISOFIX:

• Տնտեսություն

  Շարժիչը տնտեսական է։ Ճիշտ է, սակայն, որ քիթ-քիթ Accent-ն այլևս էժան մեքենա չէ: Մտահոգության առիթ կարող է լինել նաև օգտագործված մեքենաների շուկայում արժեքը։