Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi 4WD XP Գուցե մեր ճանապարհային փորձարկումը – Ճանապարհային փորձարկում
Պարունակություն
Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi 4WD XP Գուցե մեր ճանապարհային փորձարկումը – Ճանապարհային փորձարկում
Hyundai-ի ամենամեծ ամենագնացը՝ 200WD XP 4PS դիզելային շարժիչով, ընդարձակ է, բազմակողմանի և լավ հագեցած:
Պագելլա
|
|
Hyundai Santa Fe-ն ամենագնաց է, որտեղ տարածությունն ու հարմարավետությունը նրա ուժեղ կողմերն են: Նաև ներկա է ասպարեզում, և դիզայնի և ընկալվող որակի առումով Սանտա Ֆեն հավասար է իր եվրոպական մրցակիցներին: 2.2 CRDI 4WD տարբերակն ընտրովի XP թյունինգով և ավտոմատ փոխանցման տուփով ոչինչ չի կորցնում, բայց գինը բավականին բարձր է:
Վերջին վերականգնումից հետո Hyundai Santa Fe գտնվում է իր կարիերայի կեսին: Քանդակված և մկանուտ առջևի ծայրը, մեր կարծիքով, կորեական ամենագնացի ամենահաջող մասն է, մինչդեռ հետևի հատվածը, թեև լավ համաչափ է, բացակայում է անհատականությունից:
La Hyundai Santa Fe Սա տեսականու ամենամեծ ամենագնացն է, և դա ակնհայտ է առաջին հայացքից: Նախորդ սերնդի համեմատ՝ Santa Fe-ն ավելի ցածր և երկար է, և այժմ ունի 470 սմ առջևից հետև, 169 սմ տանիքից գետնին և 188 սմ կողքից: Վերջապես, երկու տոննա քաշը, անշուշտ, այն դնում է լիարժեք չափսի սպորտային կոմունալ տարածքում, սակայն Hyundai Santa Fe XL-ը նույնպես տարածության մեջ է՝ 534 լիտր բեռնախցիկի տարածքով (մոտ 1600 նստատեղերը իջեցված), հարմարավետ նստատեղեր հինգ ուղևորի համար և մեծ: պահեստային խցիկներ.
Մեր տարբերակի գլխարկի տակ մենք գտնում ենք Դիզելային շարժիչ 2.2 CRDi 200 ձիաուժ հզորությամբ։ համակցված լիաքարշակով և 6-աստիճան ավտոմատ փոխանցման տուփով: Այս դեպքում լիաքարշակը միանում է միայն «ըստ պահանջի», այսինքն՝ երբ ճանապարհի հետ առջևի անիվների անբավարար ձգում կա, ինչն ավելի արդյունավետ է դարձնում վարումը լավ ձգողականության պայմաններում։
Santa Fe XPossible հարդարման մակարդակը ներառում է բոլոր անհրաժեշտ հարմարությունները, ինչպես նաև նրբագեղ առանձնահատկություններ, ինչպիսիք են 18 դյույմանոց ալյումինե անիվները, համայնապատկերային տանիքը և քրոմապատ ցանցը:
քաղաք
Քաղաքային մեքենայի ճարպկությունից հեռու Hyundai Santa Fe մի փոքր տուժում է երթևեկության մեջ. Ոչ այնքան շարժիչի պատրաստակամության պատճառով, որը շատ լավ է արձագանքում և ունի մեծ ոլորող մոմենտ, որքան իր չափսերի պատճառով. բայց սա միավորում է այս հատվածի բոլոր ամենագնացները: Տոննաժը մի կողմ, Սանտա Ֆեն նույնպես հաճելի է քաղաքի փողոցներում: Այնտեղ տեսանելիություն լավ, սենսորներ կայանում (այս տարբերակի համար ստանդարտ առջևի և հետևի) դրանք շատ են օգնում, իսկ փոխանցումատուփն ու շարժիչը շատ հարթ են։ Կափույրները նաև շատ լավ են վարվում բախումների և փոսերի հետ, իսկ հարմարավետության մակարդակը, նույնիսկ ձայնային, բարձր է:
Քաղաքից դուրս
Այնտեղ քաղաքից դուրս Hyundai Santa Fe իրեն շատ ավելի հարմարավետ է զգում: 2.2 CRDI շարժիչ 200 ձիաուժ հզորությամբ և 421 Նմ՝ ցանկի ամենահզոր դիզելային, անաղմուկ և հզոր շարժիչ: Այն ունի մեծ ոլորող մոմենտ արդեն շատ ցածր պտույտների դեպքում, և չնայած ավելի քան երկու տոննայի, Սանտա Ֆեն ուժեղացել է: Արտադրողը պնդում է, որ 0-ից 100 կմ/ժ արագացումը տևում է 9,8 վայրկյան, իսկ առավելագույն արագությունը՝ 190 կմ/ժ։
Il ավտոմատ փոխանցումատուփ Վեց փոխանցումով այն առանձնապես արագ չէ, բայց հիանալի համապատասխանում է մեքենայի արագությանը, սահուն տեղաշարժվում է առանց չափազանց ծույլ լինելու: Իրականում, ուժային համակարգը շատ լավ է աշխատում, և Hyundai Santa Fe-ն իրեն հարթ և հարմարավետ է զգում: Տարբերակ XPossible ներառված է որպես ստանդարտ Սկավառակի ընտրություն, համակարգ, որը թույլ է տալիս հարմարեցնել ղեկի, ESP-ի, շարժիչի և փոխանցման տուփի կարգավորումները՝ ձեր կարիքներին համապատասխան: Առկա է երեք ռեժիմ՝ էկոնոմ, նորմալ և սպորտային, երեքն էլ լավ տրամաչափված են։ Eco-ում վարելն ավելի հանգիստ է դառնում, ղեկը թեթևանում է, իսկ շարժիչը չափազանց քնկոտ է. «Նորմալ»-ն այն ռեժիմն է, որն ամենալավն է աշխատում շատ իրավիճակներում, մինչդեռ «Sport»-ը արագացուցիչն ու փոխանցումատուփն ավելի արձագանքող և արձագանքող է դարձնում:
GLI ամորտիզատորներ փոխարենը, նրանք միշտ փափուկ են և տեղ են թողնում գլորվելու և պտտվելու համար՝ ավելի լավ վարելու հարմարավետության համար: Նույնիսկ արգելակումը ամենաագրեսիվը չէ և հիշեցնում է, որ դուք դեռևս երկու տոննա ամենագնաց եք տանում զբոսանքի:
I սպառումը - ից Hyundai Santa Fe Նրանք լավ են՝ հաշվի առնելով քաշը և լիաքարշակությունը. տունը պահանջում է 5,4լ/100կմ/ժ գյուղական ճանապարհներին և 6,7լ/100կմ միասին:
մայրուղին
Երկար ճանապարհորդությունները, անշուշտ, խնդիր չեն Hyundai Santa Fe. Բացառությամբ բարձրության վրա փոքր նշագծի, ամենագնացը հիանալի ուղեկից է երկար ճանապարհորդությունների ժամանակ: Նստատեղերը բազկաթոռներ են, իսկ բարձրացված նստատեղը՝ հանգստացնող։ XPossible տարբերակը ներառում է նաև նավարկության կոնտրոլ, գոտի պահպանում, երկզոտանի կլիմայի կառավարում և 6 բարձրախոսով ստերեո սուբվուֆերով և Premium Sound-ով, վերջինս շատ հզոր է:
Կյանքը նավի վրա
La Hyundai Santa Fe Այն ունի շատ լավ պահպանված ինտերիեր՝ բազմաթիվ պահեստային խցիկներով:
Ընկալվող որակը գերազանց է, և նույնիսկ դիզայնը, թեև ոչ այնքան ժամանակակից, բայց հաճելի տեսողական տպավորություն է թողնում: Նյութերի մեծ մասը փափուկ և կոշտ պլաստմասսա է, որը հաճելի է դիպչել և տեսք ունենալ: Մենք գերմանացիների մակարդակին չենք, բայց շատ ճապոնական ամենագնացների միջինից բարձր ենք՝ եվրոպական ճաշակին շատ ավելի մոտ դիզայնով։
Ուժեղ կողմ Hyundai Սանտա Ֆեն է пространствоՁեռնոցների տուփը, որը խցկված է բազկաթոռի տակ, խորը, ծածկված «խորանարդ» է, և կլիմայի կարգավորիչների տակ կա շատ մեծ բաց խցիկ, ինչպես նաև կողային դռները:
Նույնիսկ հետևի ուղևորները դժգոհելու բան չունեն. գլխի և ծնկների համար նախատեսված տարածքը շատ է, ինչպես նաև հետևի երկու USB պորտերը (այս օրերին շատ օգտակար են) և հետևի մգեցված ապակիները: Բեռնախցիկը նաև ունի շատ լիտր (534 և 1582, ավելի ճիշտ նստատեղերը իջեցված) և բավականին հեշտ է մուտք գործել, նույնիսկ եթե այն մի փոքր բարձր է:
Գինը և ծախսերը
Il գին ցանկ Hyundai Santa Fe 2.2 CRDI XP հնարավոր է 4WD կազմում է 48.350 8 եվրո և ներառում է ավտոմատ փոխանցման տուփ, տարբեր քրոմապատ մասեր (ներառյալ առջևի վանդակաճաղը և բռնակները), LED ցերեկային լույսերը, 5 դյույմանոց HD էկրանը հետևի տեսախցիկով և չափիչներով, ստերեո Premium Sound-ով, տաքացվող ղեկ և բոլոր հարմարությունները: գործերը։ Գինը լավագույնը չէ, բայց մեքենան բազմակողմանի է և շատ ամուր, և երաշխիքը XNUMX տարի է՝ առանց վազքի սահմանափակման:
անվտանգություն
La Hyundai Santa Fe այն ունի բոլոր վերջին ակտիվ և պասիվ անվտանգության սարքավորումները, ներառյալ երթևեկությունը պահպանելու և բլրի իջնելու օժանդակությունը: 4X4 քարշի երաշխիքը գումարած նույնիսկ սայթաքուն մակերեսների վրա, իսկ Euro NCAP փորձարկման ժամանակ կորեական ամենագնացը ստացել է 5 աստղ:
Մեր գտածոները
Չափերը
| Length | 470 սմ |
| լայնություն | 188 սմ |
| высота | 169 սմ |
| Բարել | 534-1582 լիտր |
| քաշը | 2043 кг |
ՏԵԿՆԻԿԱ
| շարժիչ | 4 բալոն |
| տեղահանում | 2199 սմ |
| Մատակարարում | Դիզել |
| Պոտենցիալ | 200 գրառում 3.800 ռեզյումեում |
| մի քանիսը | 421 Նմ |
| Հրել | Ամբողջ ցորեն |
| փոխանցում | 6-աստիճան ավտոմատ |
ԱՇԽԱՏՈՆԵՐ
| 0-100 կմ / ժ | 9,8 վայրկյան |
| Արագություն Մասսիմա | 190 կմ / ժ |
| սպառումը | 6,7 լ / 100 կմ |
| արտանետումներ | 174 գ / կմ |
