IFS Hino-ից - հարմարավետ օգնական
Սովորական կոշտ առանցքի և տերևային զսպանակների փոխարեն, որոնք կախված են շուկայի գրեթե բոլոր բեռնատարների առջևի տակ, ներառյալ մնացած 300 շարքը, Hino 3614-ն ունի կծիկային զսպանակի կրկնակի հենարան, ինչպես ձեր ավտոմեքենան: միջին ընտանեկան չորսդռնանի.
Ավտոմեքենայի նման կախոցը օգտագործվում է արշավորդին ավելի հարմարավետ երթևեկություն ապահովելու համար, քան կոշտ առանցքը, և զգալիորեն նվազեցնում է հարվածային բեռը շատ քաղաքներում հայտնաբերված մակերեսների վրա:
Այն իրականում նախագծված չէ կոշտ առանցքի պես կոշտ պայմանների համար, բայց եթե դուք գործարար կամ փոքր բիզնեսմեն եք, ով աշխատում է քաղաքում և ժամանակի մեծ մասը վարում է բավականին լավ ճանապարհներով, արժե մտածել:
Համակցված կծիկ զսպանակի հետ՝ IFS-ը դարակաշարային ղեկ է, որը 3614-ին տալիս է ավելի մեծ ճշգրտություն և կայունություն: Արդյունքում մեքենայի աշխատանքը շատ ավելի նման է մեքենային:
3614-ն ունի ավտոմեքենայի համախառն քաշը (GVM) 500 կգ, սակայն կարող է կրճատվել մինչև 4495 կգ, որպեսզի այն հնարավոր լինի վարել ավտոմեքենայի վկայականով, եթե պահանջվի: Առջևի առանցքի ծանրաբեռնվածությունը IFS-ով կրճատվում է 2180 կգ-ից մինչև 2060 կգ:
Նեղ խցիկը խելամիտ տեղավորում է երեք հաստաբուն աշխատողների համար կոկիկ գործվածքով զարդարված նստարանի վրա, որի միջնամասը կարող է իջեցվել՝ զույգ բաժակակալներով աշխատանքային մակերես կազմելու համար, երբ երրորդ նստատեղը չի օգտագործվում:
Hino cab-ն այսօր առաջարկվող ամենաժամանակակից փոքր բեռնատարն է: Այն գեղեցիկ ձևավորված և լավ մտածված է՝ օգտագործելով բարձրորակ պլաստմասսա և կցամասեր՝ դարձնելով այն աշխատանքային ժամերը անցկացնելու հաճելի վայր:
Այն ունի բազմաթիվ հնարավորություններ, այդ թվում՝ ստանդարտ օդորակիչ, էլեկտրական ապակիներ, որակյալ աուդիո համակարգ՝ CD նվագարկիչով և հասանելի բոլոր հսկիչ սարքերը:
Խցիկի տակ դրված է Euro 4 4.0 լիտրանոց Hino տուրբոդիզել, որն ապահովում է 103 կՎտ հզորություն 2700 պտ/րոպում և 364 Նմ 1800 պտույտ/րոպե արագությամբ: Ճանապարհին այն շատ տեղ ունի վեր կենալու և գնալու համար, երբ նրան խնդրում են արագացնել, բայց միևնույն ժամանակ այն շատ ճկուն է և առանց բողոքի պտտվում է 1000 պտույտ/րոպեից:
Այն զուգակցված է հինգ արագությամբ փոխանցման տուփի հետ, որն աշխատում է բավականին ցածր փոխանցման ցածր գործակիցներով, բայց թույլ է տալիս պատշաճ թափ ապահովել բարձր փոխանցումներում:
Հինգ արագությամբ փոխանցման տուփը ժառանգված է Dutro-ից, և տեղաշարժը անշնորհք է, հատկապես՝ համեմատած նոր վեցաստիճան փոխանցման տուփի լայն խցիկի մոդելների և դրանց ավելի հզոր շարժիչի հետ:
3614-ը համալրված է նաև վարորդի անվտանգության բարձիկով, ամրագոտիների ամրացման սարքերով և սկավառակի արգելակներով բոլոր չորս անիվների վրա ABS-ով, որը ներառում է նաև արգելակային ուժի էլեկտրոնային բաշխման համակարգ՝ էլ ավելի արդյունավետ արգելակման համար:
Ինչպես 300 մեխանիկական փոխանցման տուփի բոլոր մոդելները, 3614-ը հագեցած է էլեկտրոնային Easy Start սարքով, որը պահում է այն մի պահ, մինչ վարորդը հեռանում է և թույլ չի տալիս վարորդին հետ գլորվել այդ մի քանի վայրկյանում, երբ նա շրջվում է արգելակի, կալանքի և գազի ոտնակների միջև: .
Այն կարող է հարմարեցվել, որպեսզի արագ դուրս գա, եթե դուք վարում եք համեմատաբար հարթ ճանապարհներով, կամ ավելի դանդաղ, եթե վարում եք լեռնոտ տեղանքով: Այն լավ է աշխատում և բարելավում է վարման անվտանգությունը:
Հագեցած IFS 300-ի հարմարավետությունը վայելելու համար դուք պետք է բաժանվեք $45,740-ից:
