Լիցքավորման լույսը միացված է կամ թարթում է. ինչո՞ւ:
Պարունակություն
Երբ վահանակի կարմիր լույսը վառվում է, վարորդի զարկերակն արագանում է: Հատկապես, երբ մարտկոցի լիցքավորման ցուցիչը միացված է: Հարցը, թե արդյոք անհրաժեշտ կլինի ընդհատել շարժումը, կախված է խափանման բնույթից: Ստուգեք, թե որոնք կարող են լինել դրա արտաքին տեսքի պատճառները։
Ի՞նչ կսովորեք այս գրառումից:
- Որո՞նք են լիցքավորման համակարգի խափանման պատճառները:
- Ինչպե՞ս է գործում գեներատորը:
- Ի՞նչ պետք է անեմ, երբ լիցքավորման ցուցիչը վառվի:
Կարճ ասած
Վահանակի վրա թարթող կամ վառվող լիցքավորման ցուցիչը նշանակում է ... չլիցքավորվել: Խնդիրը կարող է առաջանալ մարտկոցի փոխարինման պատճառով: Այնուամենայնիվ, ամենից հաճախ դա տեղի կունենա, երբ գեներատորը ձախողվի: Մաշված խոզանակները կամ անսարք լարման կարգավորիչը կարող են առաջացնել լիցքավորման ընդհատում: Սա կարող է լինել ավելի լուրջ վթարի սկիզբ, այնպես որ մի անտեսեք դրանք: Մինչդեռ կոտրված կամ արձակված V-գոտին կամ այրված ստատորի ոլորուն ամբողջությամբ կզրկեն ձեզ մեքենա վարելու իրավունքից:
Մեքենաների ավելի ու ավելի շատ բաղադրիչներ ներծծվում են էլեկտրոնիկայով, ուստի էլեկտրաէներգիայի պակասը կարող է հանգեցնել լուրջ անսարքության՝ ոչ միայն ստիպելով ձեզ դադարեցնել մեքենան, այլև արդյունքում երկար ժամանակ անշարժացնել ձեր մեքենան: Հիմնական խնդիրը կարող է առաջանալ հենց ղեկին նստելիս։ Եթե մարտկոցը ցածր է, շարժիչը չի գործարկվի: Այնուամենայնիվ, սովորաբար դա այդպես է: գեներատորն է մեղավոր.
Ինչ է գեներատորը:
Մարտկոցի հոսանքը մատակարարվում է, երբ շարժիչը գործարկվում է: Այնուամենայնիվ, մարտկոցը պարզապես մարտկոց է, որը կուտակում է էլեկտրաէներգիա, բայց այն չի արտադրում: Այն լիցքավորվում է փոփոխականով: Փոխարկիչը աշխատում է շրջելի շարժիչի ռեժիմում: Եթե շարժիչը էլեկտրական էներգիան վերածում է մեխանիկական էներգիայի, որը սնուցում է մեքենան, գեներատորը այդ էներգիան նորից վերածում է էլեկտրականության, որն այնուհետև պահվում է մարտկոցում և բաշխվում մեքենայի բոլոր բաղադրիչներին, որոնք պահանջում են: Շարժիչից գեներատորի էլեկտրամատակարարումն իրականացվում է V-գոտիով: Արմատուրայի դերը խաղում է ռոտորի հետ փոխազդող վերքի ստատորը, որն առաջացնում է փոփոխական հոսանք, որն այնուհետև վերածվում է դիոդային կամրջի ուղիղ հոսանքի, քանի որ միայն այն կարող է օգտագործել մարտկոցը: Ուղղիչի սխեման վերահսկվում է լարման կարգավորիչով:
Մի հայացք
Եթե ցուցիչի լամպը թարթում է, մարտկոցը անընդհատ չի լիցքավորվում: Մաշված այլընտրանքային խոզանակները սովորաբար ընդհատված լիցքավորման պատճառ են հանդիսանում: Այս դեպքում լավագույնն է ամբողջությամբ փոխարինել ամբողջ գեներատորը: Այնուամենայնիվ, նորը բավականին թանկ է և հետաձգում է վարորդների մեծամասնությունը, և երբ օգտագործվում է, այն կարող է երկար չտևել: Այլընտրանքը վերականգնված գեներատոր գնելն է՝ այն իրականացրած ծառայության երաշխիքով։
Լիցքավորման ցուցիչի թարթումը կարող է պայմանավորված լինել նաև լարման տատանումներով: Դա նշանակում է որ կարգավորիչը ձախողվում է. Աշխատանքային կարգավորիչում լարումը կարող է տատանվել 0,5 Վ-ի սահմաններում, ոչ ավելին (ճիշտը 13,9-ից 14,4 Վ-ի միջև է): Այն պետք է կարողանա պահպանել լարումը այս մակարդակում, նույնիսկ երբ հայտնվում է բեռի լրացուցիչ աղբյուր, ինչպիսին լույսն է: Այնուամենայնիվ, եթե կարգավորիչը նվազեցնում է լարումը, քանի որ շարժիչի արագությունը մեծանում է, ժամանակն է փոխարինել այն: Ամեն դեպքում, համակարգի կատարումը ժամանակի ընթացքում վատանում է: Փոխարինման արժեքը ցածր է, ուստի արժե ներդնել սկզբնական կարգավորիչում և համոզվել, որ այն չի ձախողվի:
Ցուցանիշի լույսի առկայծումը անսարքության նշան է, բայց չի խանգարում հետագա վարմանը: Այնուամենայնիվ, այս ախտանիշը չպետք է անտեսվի որքան հնարավոր է շուտ: կարող է հանգեցնել ավելի լուրջ վնասների:. Ավելի լավ է որքան հնարավոր է շուտ գալ ավտոտնակ և վերացնել խնդրի պատճառը:
Ցուցանիշի լույսը միացված է
Երբ լիցքավորման ցուցիչը միացված է, դա նշանակում է, որ մարտկոց չի մնացել։ գեներատորից հոսանք չկա. Այս դեպքում մեքենան օգտագործում է միայն մարտկոցում կուտակված էլեկտրաէներգիան։ Երբ այն սպառվում է, և այդպիսով մեքենան անշարժանում է, դա կարող է տևել մի քանի ժամ կամ նույնիսկ րոպե: Ցավոք, լրիվ լիցքաթափումը կարող է ընդմիշտ վնասել մարտկոցը:
Այս ձախողման պատճառը կարող է լինել ստատորի վնաս, օրինակ՝ կարճ միացման արդյունքում։ Ցավոք, այն չի կարող փոխարինվել, միայն նոր գեներատորը կօգնի: Սխալը ավելի հեշտ է շտկել չամրացված կամ կոտրված շարժիչ գոտի. Այս մասի գնման արժեքը ցածր է, և դուք կարող եք փոխարինել այն ինքներդ: Նույնիսկ եթե գոտին դեռ մաշվածության նշաններ չի ցույց տվել, հիշեք, որ այն փոխարինեք նորով յուրաքանչյուր 30 ժամը մեկ: կմ.
Նմանատիպ ախտանշանները կարող են առաջանալ, երբ գոտին լավ վիճակում է, բայց լարիչը, որը պատասխանատու է դրա պատշաճ ձգման և սահելու համար, չի աշխատում: Այստեղ արժեքը մի փոքր ավելի բարձր է, և միշտ չէ, որ հնարավոր է փոխարինել ունիվերսալ բանալիներով: Հիշեք, որ լարիչը փոխարինելիս խորհուրդ է տրվում նաև փոխել գոտին: Այսպիսով, դուք կարող եք վստահ լինել, որ երկու տարրերն էլ կաշխատեն առանց ձախողման:
Իհարկե, լիցքավորման ցուցիչի թարթման կամ փայլելու պատճառը կարող է լինել նաև սովորական։ լարերի անսարքություն. Այնուամենայնիվ, ավելի լավ է անվտանգ խաղալ և հնարավորինս շուտ արձագանքել ախտանիշներին, քանի որ լիցքավորման ձախողումը կարող է արդյունավետորեն անշարժացնել ձեր մեքենան: Վերցրեք ձեր լիցքավորիչը ձեզ հետ ամեն դեպքում, որով լիցքավորում եք մարտկոցը, պարզապես արհեստանոց մտնելու համար։ Դուք կարող եք նաև ձեռք բերել հեշտ օգտագործման մարտկոցի չափիչ, որը միանում է լիցքավորիչի միակցիչին, որպեսզի կարողանաք ստուգել ձեր մարտկոցը՝ առանց գլխարկի տակ նայելու:
Կայքում կարելի է գտնել լիցքավորման համակարգի բոլոր անհրաժեշտ տարրերը և մեքենայի այլ պարագաներ avtotachki.com.
Կցանկանա՞ք ավելին իմանալ ձեր մեքենայի լիցքավորման համակարգի մասին: Կարդացեք մեր գրառումները կատեգորիայի ԷԼԵԿՏՐԱԿԱՆ ՀԱՄԱԿԱՐԳԵՐ և ՄԱՐՏԿՈՑՆԵՐ - ԽՈՐՀՈՒՐԴՆԵՐ ԵՎ ՊԱՐԱԳԱՆԵՐ:
