Հնդկական մեքենաները վթարի են ենթարկվել անվտանգության փորձարկումների ժամանակ
Հնդկական Tata Nano մեքենան Հնդկաստանում անկախ վթարի փորձարկման ժամանակ:
Հինգ ամենավաճառվող մեքենաները Հնդկաստանում, այդ թվում Թաթա Նանո - ճանաչված որպես աշխարհի ամենաէժան մեքենան - ձախողեց իր առաջին անկախ վթարի թեստերը, ինչը նոր մտահոգություններ առաջացրեց մի երկրում, որն ունի ճանապարհատրանսպորտային պատահարների մահացության ամենաբարձր մակարդակը աշխարհում:
Նանո, Ֆիգո Ֆորդ, hyundai i10, Volkswagen Polo իսկ Maruti Suzuki-ն հինգից զրո է հավաքել New Car Assessment Program-ի կողմից անցկացված թեստում: Փորձարկումները, որոնք նմանակել են ճակատային բախումը 64 կմ/ժ արագությամբ, ցույց են տվել, որ մեքենաներից յուրաքանչյուրի վարորդները կյանքին վտանգ սպառնացող վնասվածքներ են ստանալու։
Զեկույցում ասվում է, որ Nano-ն, որի արժեքը սկսվում է 145,000 ռուփից (2650 դոլար), ապացուցվել է, որ հատկապես վտանգավոր է: «Մտահոգիչ է տեսնել անվտանգության մակարդակները, որոնք 20 տարի հետ են մնում հինգ աստղանի ստանդարտներից, որոնք այժմ տարածված են Եվրոպայում և Հյուսիսային Ամերիկայում», - ասում է NCAP Global-ի ղեկավար Մաքս Մոսլին:
Հինգ մոդելները կազմում են ամեն տարի Հնդկաստանում վաճառվող ավելի քան 20 միլիոն նոր մեքենաների 2.7 տոկոսը, որտեղ 133,938 թվականին ճանապարհատրանսպորտային պատահարների հետևանքով զոհվել է 2011 մարդ, ինչը կազմում է աշխարհի ընդհանուրի մոտ 10 տոկոսը: Մահերի թիվը 118,000 թվականից աճել է մինչև 2008:
Ford-ը և VW-ն իրենց նոր մեքենաները համալրում են անվտանգության բարձիկներով և անվտանգության այլ սարքավորումներով Եվրոպայում, ԱՄՆ-ում և այլ շուկաներում, որտեղ դա պահանջվում է, բայց ոչ Հնդկաստանում, որտեղ դրանք օրենքով պահանջված չեն և որտեղ հաճախորդների պահանջարկի գները նվազագույնի են հասցվում: մակարդակ. Միգուցե.
«Հնդկական մեքենաներն անվտանգ չեն, և դրանք հաճախ վատ են պահպանվում», - ասում է Հարման Սինգհ Սադհուն՝ Չանդիգարհ ճանապարհային անվտանգության արշավի «Ապահով ժամանում» խմբի նախագահ: Քաոսային և վատ նախագծված ճանապարհները, վարորդների վատ պատրաստվածությունը և հարբած մեքենա վարելու աճող խնդիրը մեղավոր են զոհերի թվի աճի համար: Հնդիկ վարորդների միայն 27%-ն է ամրագոտիներ կապում:
