Infiniti Q30 Sport Premium դիզելային 2017 վերանայում

Պիտեր Անդերսոնը վարում է Infiniti հեչբեկ, որը հիմնված է Renault-ով աշխատող Mercedes-Benz-ի վրա: Նրա ճանապարհային փորձարկումը և նոր Infiniti Q30 Sport դիզելային շարժիչի վերանայումը ներառում է արդյունավետությունը, վառելիքի սպառումը և դատավճիռը:

Infiniti Q30-ն արդեն պրեմիում հեթչբեք է այլ անունով՝ Mercedes A-Class: Դու, հավանաբար, չես կարող ասել՝ նայելով դրան, իսկ Infiniti-ն վստահ է, որ դու չես դա անում: Դա հետաքրքիր քայլ է Infiniti-ի կողմից, ովքեր ցանկանում են չարտադրել այլ գերմանական մեքենա:

ԱՎԵԼԻՆ. Կարդացեք ամբողջական 30 Infiniti Q2017 ակնարկը:

Պրեմիում լյուկները կարևոր են լյուքս դասի արտադրողների համար. նրանք գրավում են նոր, հուսանք ավելի երիտասարդ խաղացողների, զարմացնում նրանց շքեղությամբ, իսկ հետո հույս ունեն վաճառել նրանց ավելի շահավետ մետաղներ ապագայում: Այն աշխատում էր BMW (սերիա 1), Audi (A3 և այժմ A1) և Mercedes-Benz (դաս A) ընկերություններում: Այսպիսով, այն հարցը, որ դուք պետք է տաք, հետևյալն է՝ արդյոք ձեր մրցակիցներից մեկի դոնոր մեքենան օգտագործելը լավ միջոց է նոր գնորդներ ներգրավելու համար:

Infiniti Q30 2017. Sport Premium 2.0T
Անվտանգության վարկանիշ
շարժիչի տեսակը	2.0 լ տուրբո
Վառելիքի տեսակը	Պրեմիում առանց կապարի բենզին
Վառելիքի արդյունավետություն	6.3 լ / 100 կմ
Landing	5 վայրեր
-Ի գինը	$25,200

Հետաքրքիր բան կա՞ դրա դիզայնի մեջ: 7/10

Բարդ հարց է։ Արտաքնապես այն ամբողջովին տարբերվում է մեքենայից, որի վրա հիմնված է, լրիվ անհատական ​​տեսքով։ Միակ խնդիրն այն է, որ հատկապես առջևից մարդիկ այն շփոթում են Mazda-ի հետ: Դա վատ չէ (Mazda-ն հիանալի տեսք ունի), բայց հավանաբար այն չէ, ինչ պետք է Infiniti-ին:

Մի կողմ թողնենք, որ Q30-ի ոճը, ընդհանուր առմամբ, լավ ընդունվեց բոլոր տեսածների կողմից, նույնիսկ շքեղ վարդագույն ոսկուց (Հեղուկ պղինձ): Մեծ անիվները օգնում են, և թափքի այդ ուժեղ ծալքերը դարձնում են այն եզակի պրեմիում դասի հեթչբեքների մեջ:

Ներսում հաճելի զգացողություն՝ հարմարավետ, բայց ոչ մարդաշատ:

Ներսում կարելի է զգալ մեքենայի ծագումը։ Mercedes-ից շատ դետալներ կան, ներառյալ անջատիչ սարքերի մեծ մասը, բայց վահանակի դիզայնը թարմացվել է: Infiniti-ի ինտերիերի դիզայներները բարեբախտաբար զերծ են մնացել ավելի էժան, մետաղական տեսքից, որն աղտոտում է As և CLA որոշ մոդելներ: Շրջանակի վերին մասը պատրաստված է Infiniti-ի պատվերով՝ առանձին էկրանով, որը փոխարինվում է ինտեգրված սենսորային հարթակով և Infiniti-ի սեփական 7.0 դյույմանոց էկրանով, ինչպես նաև պտտվող ժամացույցի ձայնային և նավիգացիոն համակարգով:

Տնակում հաճելի զգացողություն կա՝ հարմարավետ, բայց ոչ նեղ, ամենուր գեղեցիկ նյութեր, և ճիշտ որոշում է կայացվել փոխանցման լծակը փոխարինել կոնսոլայինով: Սխալ որոշում է կայացվել (թեև քիչ հավանական է, որ այլընտրանք կար)՝ ամուր պահել Merc ունիվերսալ ցուցիչը/լուսարձակները/մաքրիչի անջատիչը:

Որքանո՞վ է գործնական ներքին տարածքը: 7/10

Q30-ը փոքր մեքենա է, բայց դուք կարող եք զարմանալի քանակությամբ իրեր տեղավորել դրա մեջ: Ուղեբեռի խցիկը խելամիտ 430 լիտր է, ինչը բարենպաստորեն համեմատվում է մեկ չափով ավելի մեծ մեքենաների հետ: Դուք կգտնեք հարմար բաժակներ առջևից և հետևից, ընդհանուր չորսը, իսկ առջևի դռների շշերի պահարանները պարունակում են 500 մլ Coca-Cola, բայց մեկ շիշ գինին կպահպանի բարեկամությունը:

Առջևի նստատեղերը, որոնք նախագծված են Infiniti-ի «զրոյական ձգողականության» կոնցեպտով, զարմանալիորեն հարմարավետ են և առաջին հայացքից Mercedes-ից չեն: Հետևի նստատեղերը նույնպես բավականին հարմարավետ են, թեև սովորական ուղևորը չի համաձայնվի: Հետևի ոտքերի տարածքը սուղ է, բայց նույնիսկ հսկայական լուսային տանիքի դեպքում գլխի համար բավականաչափ տարածք կա առջևի և հետևի մասում: Այնուամենայնիվ, հետևի նստատեղերի ուղևորները կարող են զգալ կլաուստրոֆոբիա՝ շնորհիվ բարձրացող ապակու գծի և իջնող տանիքի գծի:

Արդյո՞ք դա լավ արժեք է ներկայացնում փողի համար: Ի՞նչ գործառույթներ ունի այն: 7/10

Q30-ն առաջին ոչ ճապոնական Infiniti-ն է և կառուցված է Nissan-ի Սանդերլենդում Մեծ Բրիտանիայի գործարանում: Այն առաջարկում է հարդարման երեք մակարդակ՝ GT, Sport և Sport Premium:

Դուք կարող եք ընտրել երեք շարժիչներից՝ GT-ով միայն 1.6 լիտրանոց տուրբո լիցքավորմամբ չորս մխոցային բենզինային շարժիչ, 2.0 լիտրանոց տուրբո լիցքավորմամբ չորս մխոց բենզինային շարժիչ և 2.2 լիտրանոց տուրբոդիզել (մատչելի չէ GT-ի համար): Գները սկսվում են $38,900-ից 1.6 GT-ի համար և հասնում են $54,900-ի մեր ունեցած մեքենայի՝ 2.2 Diesel Sport Premium-ի համար:

Ստանդարտ սարքավորումները ներառում են 10 բարձրախոսով Bose աուդիոհամակարգ՝ ակտիվ աղմուկի չեղարկումով (ըստ ցանկության GT-ի և Sports-ի վրա), 19 դյույմանոց ալյումինե անիվներ, երկզոտանի կլիմայի կառավարում, առջևի և հետևի կայանման սենսորներ, հետևի տեսախցիկ, առջևի և կողային տեսախցիկներ, առանց բանալին մուտք գործելու: Անվտանգության համապարփակ փաթեթ, էլեկտրական առջևի նստատեղեր երեք հիշողության կարգավորումներով, պանորամային ապակյա տանիք, արբանյակային նավիգացիա, հարմարվողական LED լուսարձակներ, ավտոմատ լուսարձակներ և մաքրիչներ, ավտոմատ կայանատեղի, ակտիվ կրուիզ-կոնտրոլ և Nappa կաշվե սրահ:

7.0 դյույմանոց էկրանը տեղադրված է վահանակի վրա և աշխատում է Nissan-ի ծրագրային ապահովման և սարքավորումների վրա: Bose բարձրախոսների ձայնի որակը լավ է, բայց ծրագրաշարը խորապես միջակ է: Mercedes COMAND-ը շատ ավելի լավը չէ, բայց երբ մրցում ես BMW-ի iDrive-ի և Audi-ի MMI-ի դեմ, գոռում ես քո տեխնիկական հնարավորությունների մասին, դա մի փոքր նյարդայնացնում է: Apple CarPlay/Android Auto-ի բացակայությունը խորացնում է դա, հատկապես հաշվի առնելով, որ այն հասանելի է գերմանական երեք մրցակիցներից երկուսի համար:

Որո՞նք են շարժիչի և փոխանցման տուփի հիմնական բնութագրերը: 7/10

2.2 լիտրանոց տուրբոդիզելը, որը ստացվել է Renault-ի կորպորատիվ զարմիկից, զարգացնում է 125 կՎտ/350 Նմ հզորություն՝ 1521 կգ կշռող Q30-ը 0 կմ/ժ արագացնելու համար 100 վայրկյանում (բենզինը մեկ տոննա տանում է 8.3 վայրկյանում): Հզորությունը փոխանցվում է առջևի անիվներին յոթ արագությամբ կրկնակի կցորդիչ փոխանցման տուփի միջոցով:

Վարելու համար տրամադրվում է բավականին ագրեսիվ կանգառ-մեկնարկ համակարգ, որը կօգնի նվազեցնել վառելիքի սպառումը:

Մնացեք արդի մեքենաներշաբաթական ուղեցույց տեղեկագիր

Որքա՞ն վառելիք է այն սպառում: 7/10

Infiniti-ն պնդում է, որ համակցված ցիկլով 5.3 լ/100 կմ, մինչդեռ մենք պարզեցինք, որ այն 7.8 լ/100 կմ է, չնայած այն օգտագործվում էր գրեթե բացառապես արվարձաններում և Սիդնեյի պիկ ժամերին:

Ինչպիսի՞ն է մեքենա վարելը: 7/10

Ինչպես արտաքին դիզայնը, Q30-ն էլ ղեկին ունի իր սեփական բնավորությունը: 2.2 լիտրանոց տուրբոդիզելը հիանալի շարժիչ է, որը լավ համակցված է յոթ արագությամբ կրկնակի կցորդման փոխանցման տուփի հետ: Նրբագեղ և ուժեղ, այն ավելի արագ է զգում, քան գովազդվող 0-100 մղոն/ժ ցուցանիշը, և դուք հազիվ եք լսում այն ​​ներսում: Նրա նավթի այրման աշխատանքի միակ իրական բանալին ցածր կարմիր գիծն է:

Մեծ ջանք է պահանջվում Q30-ը հավասարակշռությունից հանելու համար:

Կռուիզում և քաղաքի շուրջը նույնքան հանգիստ և հանգիստ մեքենա է: Չնայած այդ հսկայական անիվներին, ճանապարհի աղմուկը նվազագույն է (կա ակտիվ աղմուկի չեղարկում) և, նույնքան տպավորիչ, մեծ օղակները կարծես թե չէին փչացնում երթևեկության որակը:

Q30-ը խաթարելու համար շատ ջանք է պահանջվում, իսկ առջևի ծայրը հիանալի ընդգծված է, մինչդեռ լավ կշռված ղեկն օգնում է այն դարձնել արագաշարժ և դրական:

Որպես սպորտային հեչբեք, այն լավ հավասարակշռություն է, և պատշաճ քանակությամբ ուղեբեռ և նորմալ հասակ ունեցող մարդկանց հետևի մասում տեղավորելու ունակությամբ, այն կարող է ուրախությամբ ծառայել որպես ընտանեկան մեքենա:

Երաշխիքային և անվտանգության վարկանիշ

Հիմնական երաշխիք

4 տարի / 100,000 կմ


երաշխավորել

ANCAP անվտանգության վարկանիշը

Ի՞նչ անվտանգության սարքավորումներ են տեղադրված: Ո՞րն է անվտանգության վարկանիշը: 8/10

Ակտիվ և պասիվ անվտանգության առանձնահատկությունները ներառում են յոթ անվտանգության բարձիկներ (ներառյալ ծնկի բարձիկները), ABS, կայունության և ձգման կառավարում, առջևի և հետևի կայանման սենսորներ, հետևի տեսախցիկ, առաջ բախման նախազգուշացում, վթարային ավտոմատ արգելակում, երկու ISOFIX կետ, արգելակման ուժի բաշխում, հետիոտների պաշտպանություն գլխարկի վրա։ և երթևեկության գծի նախազգուշացում:

Օգոստոսի 30-ին Q2016-ին շնորհվել է հինգ ANCAP աստղ՝ ամենաբարձր հասանելիը:

Որքա՞ն արժե սեփականությունը: Ինչպիսի՞ երաշխիք է տրամադրվում: 7/10

Infiniti-ն առաջարկում է չորս տարվա 100,000 կմ երաշխիք և չորս տարվա ճանապարհային օգնություն: Պլանավորված սպասարկման պլան, որն ընդգրկում է առաջին երեք տարիները կամ 75,000 612 կմ՝ 2.2 դոլար գնով 25,000 լիտրանոց դիզելի համար: Սա ներառում է երեք պլանավորված ծառայություններ և պաշտոնական դիլերային այցելությունների հերթ յուրաքանչյուր 12 մղոն կամ XNUMX ամիսը մեկ, որն առաջինը լինի:

Infiniti-ի այդքան դիլերներ չկան, ուստի ցանկացած պոտենցիալ գնորդ պետք է հաշվի առնի դա:

Դատավճիռ

Ավստրալացի մեքենաների գնորդները վաղուց արդեն հրաժարվել են լյուկ տանիքների վրա ծաղրելուց, ուստի Q30-ը կարող է լինել այն մեքենան, որը վերջապես կաշխատի տեղական շուկայի երևակայությունը: Infiniti-ի մնացած շարքը ամենագնացների տարօրինակ խառնուրդ է (մեկը սրամիտ, բայց հին, մյուսը՝ կոպիտ և զզվելի), միջին չափի սեդան՝ տեխնիկայի տարօրինակ ընտրությամբ (Q50) և մեծ կուպեներ և սեդան, կարծես ոչ ոքի չի հետաքրքրում: մասին.

Որոշ ժամանակ տևեց, բայց Infiniti-ն վերջապես թողարկեց մի մեքենա, որը, կարծում եմ, մարդկանց կարող է հետաքրքրել: Գինը ագրեսիվ է, երբ դուք անհանգստանում եք կարդալ սպեցիֆիկացիաները, այն օգտակար է և բավականաչափ տարբերվում է A-Class-ից, որ շատերը չեն նկատի հղումը: Կա նաև QX30 կոմպակտ ամենագնացի տարբերակ, եթե ծախսելու ավելի շատ գումար ունեք:

Եվ դա Infiniti-ի ծրագիրն է՝ ստիպելու ձեզ մտածել, որ նրանք այլ բան են արել: Միգուցե այն պետք է մի փոքր այլ լինի, բայց եթե դա ապրանքանիշի համար ավելի խելացի ռազմավարության մի մասն է, այն կարող է աշխատել:

Կտտացրեք այստեղ 2016 Infiniti Q30 Sport Premium-ի գների և բնութագրերի համար:

Արդյո՞ք Infiniti Q30 Sport Premium-ը ձեր շքեղ հեչբեքն է: Տեղեկացրեք մեզ, թե ինչ եք մտածում ստորև բերված մեկնաբանություններում: