Infiniti Q60 2.0T GT 2017 վերանայում

Մի օր Nissan-ի շքեղ ենթաբրենդը՝ Infiniti, կարող է դառնալ նույնքան հայտնի, որքան Lexus Toyota-ն, բայց ավելի քան ժամանակ և ապրանքանիշի իրազեկում կպահանջվի հիանալի մեքենաներ ստեղծելու համար, որոնք նույնպես կտպավորեն մեզ:

Երբ ես վարում էի ամենաբարձրակարգ Q60 Red Sport-ը մի քանի ամիս առաջ, ես այն անվանեցի Infiniti-ի բեկումնային մեքենա: Այժմ մենք փորձարկում ենք շարքի մուտքի կետը՝ GT-ն, որը սիրում է ձևացնել, թե գիշերը արթուն է պահում BMW 420i-ն և Mercedes-Benz C200 Coupe-ն, բայց իրականում մրցում է Lexus RC 200t-ի հետ:

Այսպիսով, Q60 GT-ն առանձնա՞կ է, թե՞ պետք է անտեսել այն և անմիջապես անցնել Red Sport-ին՝ իր ավելի հզոր շարժիչով և Sport+ վարելու ռեժիմով, եթե ցանկանում եք տպավորել: Իսկ ինչպիսի՞ն է ապրելը, երբ հանել ես մրցարշավային դեմքդ և ստիպված ես մանկապարտեզից վերցնել քո փոքրիկին, իսկ հետո տուն գնալիս մի քանի գնումներ կատարել:

Մենք սա շատ արագ իմացանք Q60 GT-ի հետ մեկ շաբաթ ապրելուց հետո:

Infiniti Q60 2017՝ 2.0 GT
Անվտանգության վարկանիշ
շարժիչի տեսակը	2.0 լ տուրբո
Վառելիքի տեսակը	Պրեմիում առանց կապարի բենզին
Վառելիքի արդյունավետություն	7.7 լ / 100 կմ
Landing	4 վայրեր
-Ի գինը	$32,800

Հետաքրքիր բան կա՞ դրա դիզայնի մեջ: 8/10

Q60 GT բառացիորեն ուշադրություն է գրավում։ Ամեն անգամ, երբ ես բավական դանդաղ էի վարում, որպեսզի նկատեմ, մարդիկ քաղցած նայում էին երկար, ցածրադիր կուպեին: Համոզված եմ, որ նրանցից շատերը պատկերացում չունեին, թե ինչ մակնիշի մեքենա է դա, բայց Iridium Blue-ում Q60-ը շշմեցնող տեսք ուներ իր կոր, խնամված պրոֆիլով:

Կա միայն մեկ փոքր խնդիր՝ RC 200t-ը և Q60 GT-ը չափազանց նման են միմյանց՝ ընդհուպ մինչև «ստորագրության» ձևավորված C-սյուները: Ես նախընտրում եմ Lexus grille-ը, բայց Q60-ի հետնամասը: Թեև կարող է լինել մի քիչ իմիտացիա, երկուսն էլ ավելի գեղեցիկ են, քան BMW-ի կամ Benz-ի իրենց մրցակիցները:

Իհարկե, խցիկի խցիկը համարձակ է և արտահայտիչ, բայց երկաստիճան էկրանները շփոթեցնող են: (Պատկերը՝ Ռիչարդ Բերի)

Q60 GT-ն բավականին մեծ է զգում վարելու համար, և չափերը չեն համապատասխանում ծայրից ծայր 4690 մմ, 2052 մմ լայնությամբ՝ տեղադրված հետևի հայելիներով, բայց 1395 մմ:

Ներքին տեսքը նույնքան զգացմունքային է, որքան արտաքինը՝ երկակի էկրաններով, կոր գործիքային վահանակով և վարորդի և ուղևորի առանձին խցիկներով:

Ներքին տեսքը նույնքան զգացմունքային է, որքան արտաքինը: (Պատկերը՝ Ռիչարդ Բերի)

Որքանո՞վ է գործնական ներքին տարածքը: 5/10

Կարճ պատասխանը այնքան էլ գործնական չէ, բայց երկու դռնանի սպորտային մեքենան իսկապես այդպես չէ: Այսպիսով, թեև առջևի երկու նստատեղերը ընդարձակ են (չնայած ընտրովի լուսային տանիքը սահմանափակում է գլխի տարածքը), նույնը չի կարելի ասել հետևի նստատեղերի համար՝ 191 սմ, ոչ միայն չեմ կարող ուղիղ նստել (տանիքի թեք գծի պատճառով), այլև չեմ կարող տեղավորվել: ոտքերս ետևում են իմ վարորդական դիրքից:

Թեև այդ մեծ դռները լայն բացում են տանիքի գիծը, և հետևի դռների բացակայությունը նշանակում է, որ երեխային իր մեքենայի նստատեղին նստեցնելու փորձը ցավալի էր և պահանջում էր ծնկի իջնել փողոցում, կային օրեր, երբ մենք վերցնում էինք մեր ավելի քիչ շքեղ ամենագնացը միայն այն պատճառով, որ դա ավելի հեշտ էր:

Դա այնքան էլ գործնական չէ, բայց իրականում երկու դռնանի սպորտային մեքենան այդպես չէ: (Պատկերը՝ Ռիչարդ Բերի)

Սա չորս նստատեղով մեքենա է, որն ունի երկու գավաթակիր հետևի նստատեղերի միջև և ևս երկու գավաթակիր առջևում: Մյուս վայրերում պահեստային տարածքը սահմանափակ է, առջևի դռներում փոքրիկ գրպաններ և կենտրոնական վահանակի փոքրիկ դարակ՝ հեռախոսն ու դրամապանակը թաքցնելու համար:

Բեռնախցիկը նույնպես փոքր է՝ 341 լիտր. մի համեմատեք դա RC 423t-ի 200 լիտր բեռի ծավալի հետ, որը չափվում է VDA լիտրով: Այնուամենայնիվ, մեր շաբաթական խանութի համար ավելի քան բավական տեղ կար, որը հարմար տեղավորվում էր, թեև պայուսակները պետք է բարձրացնեք՝ բեռնախցիկի շուրթերը մաքրելու համար:

Մեր շաբաթական խանութի համար ավելի քան բավարար տարածք կար։ (Պատկերը՝ Ռիչարդ Բերի)

Արդյո՞ք դա լավ արժեք է ներկայացնում փողի համար: Ի՞նչ գործառույթներ ունի այն: 8/10

Q60 GT ցուցակի գինը կազմում է $62,900, ինչը $200-ով պակաս է Lexus RC 2000t-ից, բայց դուք կարող եք զարմանալ, երբ իմանաք, որ Benz C200 կուպեն արժե ընդամենը $3500 ավելի թանկ, քան Infiniti-ն, մինչդեռ Luxury BMW 420i-ն արժե $69,900: Կախված նրանից, թե ինչպես եք նայում դրան, կա՛մ գերմանացիներն են հասանելի, կա՛մ ճապոնացիները՝ թանկ: Միգուցե երկուսից էլ մի քիչ:

Դա վատ արժեք չէ փողի համար, բայց լավ կլիներ տեսնել այլ գործառույթներ, ինչպիսիք են Apple CarPlay-ը և Android Auto-ն:

Հաստատ է, որ Q60 GT-ի ստանդարտ հատկանիշների ցանկը բավականին մեծ է: Առկա են 8.0 դյույմ և 7.0 դյույմ «երկհարկանի» էկրաններ, sat-nav, հետևի տեսախցիկ, առջևի և հետևի կայանման սենսորներ, վեց բարձրախոսով ստերեո համակարգ, LED գլխի և մառախուղի լույսեր, մոտակայքի ապակողպում, ջեռուցվող և էլեկտրական առջևի հատվածը։ նստատեղեր և կաշվե։ պաստառագործություն.

Դա վատ արժեք չէ փողի համար, բայց հաճելի կլիներ տեսնել այլ գործառույթներ, ինչպիսիք են Apple CarPlay-ը և Android Auto-ն, ինչպես նաև հարմարվողական կռուիզ-կոնտրոլ:

Q60 Sport Premium-ը GT-ից հաջորդ կարգի է և արժե $70,900, մինչդեռ Red Sport-ը $88,900 է:

Որո՞նք են շարժիչի և փոխանցման տուփի հիմնական բնութագրերը: 7/10

Q60 GT-ն աշխատում է 155 լիտրանոց չորս մխոցային տուրբո-բենզինային շարժիչով՝ 350 կՎտ/2.0 Նմ հզորությամբ, որը շարժվում է դեպի հետևի անիվները յոթ արագությամբ ավտոմատ փոխանցման տուփի միջոցով: Նույն շարժիչն օգտագործվում է Q60 Sport Premium-ում, մինչդեռ Red Sport-ն աշխատում է երկտուրբո V6 շարժիչով:

Q60 GT-ն աշխատում է 155 լիտրանոց տուրբո լիցքավորմամբ չորս մխոց բենզինային շարժիչով, որի հզորությունը 350 կՎտ/2.0 Նմ է: (Պատկերը՝ Ռիչարդ Բերի)

Մնացեք արդի մեքենաներշաբաթական ուղեցույց տեղեկագիր

Որքա՞ն վառելիք է այն սպառում: 7/10

Վառելիքի համակցված սպառման պաշտոնական ցուցանիշը՝ 7.7 լ/100 կմ, բավականին լավատեսական է, և մեր քաղաքային, քաղաքային և մայրուղիների շրջագայությունների համադրությունը ցույց տվեց, որ ինքնաթիռի համակարգիչը մեզ ցույց տվեց 9.1 լ/100 կմ: Այնուամենայնիվ, դա այնքան էլ վատ չէ, եթե հաշվի առնենք, թե որքան ժամանակ ենք անցկացրել քաղաքային երթևեկության մեջ:

Ինչպիսի՞ն է մեքենա վարելը: 6/10

Կարծում էի, որ սա գալիս է. GT-ն հիասթափեցնող էր Red Sport-ից հետո վարելն իր երկտուրբո V6-ով, սպորտային կարգավորված կախոցով, բարելավված ղեկով և Sport+ շարժման գերազանց ռեժիմով: Այդուհանդերձ, GT-ի համար շատ բան է դուր գալիս. հիանալի բռնում է Dunlop SP-ի լայն անվադողերի շնորհիվ (235 40 R19 առջևի և 255 40 R19 հետևի), շասսին սովորել է, արագացումը լավ է և հիանալի տեսք ունեցող մեքենա է:

Բայց մեքենա վարելուց կտրվածության զգացում կա, որից ես չկարողացա ազատվել, ինչպես անզգայացած ղեկը, որը պահանջում էր մշտական ​​վերադասավորում: Կարծում եմ նաև, որ կախոցը չափազանց ճկուն էր և զուրկ էր հանգստությունից ճանապարհի փոքր բախումների պատճառով:

GT-ը և բոլոր Q60-ները չունեն նույն բարդության մակարդակը, ինչ C200 Coupe-ն կամ 420i-ն, ինչի մասին են վկայում դռների կոպիտ բռնակները և ճանապարհի աղմուկը, որը սողում է սրահ:

Այս 2.0 լիտրանոց շարժիչը հիանալի է, բայց փոխանցման տուփը սպանում է տրամադրությունը, քանի որ այն ցանկանում է արագ փոխել փոխանցումները՝ վառելիքը խնայելու համար:

Ես օդաչուների խցիկի երկրպագու չեմ: Իհարկե, դա համարձակ և արտահայտիչ դիզայն է, բայց երկհարկանի էկրանները շփոթեցնող են, մեկը նավարկության համար, մյուսը լրատվամիջոցների համար... Կարծում եմ: Բացի այդ, կան բաներ, որոնք ձեզ հարկավոր չեն, օրինակ՝ թվային կողմնացույց. իրականում կան երկու՝ մեկը էկրանին և մեկը՝ գործիքների բլոկում, բայց չկա թվային արագաչափ:

Այդ 2.0 լիտրանոց շարժիչը հիանալի է, բայց փոխանցման տուփը սպանում է տրամադրությունը, քանի որ այն ցանկանում է արագ տեղաշարժվել՝ վառելիքը խնայելու համար, նույնիսկ սպորտային ռեժիմում:

Ահա ձեզ շտապ զանգ. ես հենց նոր իջա Alfa Giulia Super-ից: Այն մոտ է Infiniti-ի գնին, նույն չափի շարժիչով, բայց շատ ավելի օգտակար և զվարճալի վարելու համար, գումարած, դուք կստանաք երկու լրացուցիչ դուռ:

Երաշխիքային և անվտանգության վարկանիշ

Հիմնական երաշխիք

4 տարի / 100,000 կմ


երաշխավորել

ANCAP անվտանգության վարկանիշը

Ի՞նչ անվտանգության սարքավորումներ են տեղադրված: Ո՞րն է անվտանգության վարկանիշը: 7/10

Q60-ը դեռ չի ստացել ANCAP վարկանիշը, թեև լավ է տեսնել AEB-ն, որտեղ հետիոտների հայտնաբերումը ստանդարտ է, նույնիսկ բազային GT հարդարման համար: Այնուամենայնիվ, լավ կլիներ տեսնել կույր կետի նախազգուշացումը և երթևեկության գոտու պահպանումը որպես ստանդարտ (ինչպես դուք կգտնեք Benz C200 Coupe-ում): Դա շատ չէ, եթե հաշվի առնենք, որ դրանք ստանդարտ են Nissan X-Trails-ի համար:

Հետևի մասում կա երկու ISOFIX խարիսխ և վերին մալուխի միացման երկու կետ:

Որքա՞ն արժե սեփականությունը: Ինչպիսի՞ երաշխիք է տրամադրվում: 7/10

Q60 GT-ն ծածկված է Infiniti-ի չորս տարվա կամ 100,000 կմ երաշխիքով:

Սպասարկումն առաջարկվում է 12 ամիսը մեկ/25,000 կմ: Ծառայության արժեքը սահմանվում է 538 դոլար առաջինի համար, ապա 643 դոլար, իսկ երրորդի համար՝ 849 դոլար:

Դատավճիռ

Գեղեցիկ տեսք, լավ կառավարում, բայց Q60 GT-ի վարորդական փորձը թույլ է տալիս ձեզ թմրած և ձեր տակ կատարվող իրադարձությունների հետ կապ չունենալ: Finesse-ը իր BMW-ի և Benz-ի մրցակիցների հետ նույն մակարդակի վրա չէ, սակայն GT-ն հիանալի կերպով համապատասխանում է RC 200t-ին, մինչդեռ դեռևս լավ արժեք ունի փողի համար: Եթե ​​դուք տրամադրություն ունեք Infiniti Q60-ի համար, ես անմիջապես կանցնեմ սկզբին և կընտրեի Red Sport-ը:

Կգնեի՞ք Q60 GT, թե՞ մի քանի հազար ավել կվճարեիք Mercedes-Benz C200 Coupe-ի համար: Տեղեկացրեք մեզ, թե ինչ եք մտածում ստորև բերված մեկնաբանություններում: