Յուղափոխության հրահանգներ VAZ 2114-2115-ի համար
VAZ 2114 և 2115 մեքենաները 99% նույնական են, ուստի ստորև ներկայացված կլինի յուղի փոփոխման հոդված, որը հարմար է այս երկու մեքենաների և նույնիսկ 2113-ի համար, քանի որ այս մեքենաների շարժիչները լիովին նույնական են: Այս աշխատանքը կատարելու կարգը շատերին ծանոթ է, բայց սկսնակների համար, ովքեր առաջին անգամ կկատարեն այս պրոցեդուրան, կարծում եմ հոդվածը օգտակար կլինի և ինչ-որ կերպ կօգնի։
Նախ, արժե անմիջապես նշել այն գործիքներն ու հարմարանքները, որոնք անհրաժեշտ կլինեն այս սպասարկումն իրականացնելու համար.
- 12 վեցանկյուն կամ 19 բանալի (կախված տեղադրված ջրամբարի խրոցից)
- Յուղի ֆիլտր քաշող (արտակարգ իրավիճակների դեպքում, երբ ֆիլտրը հնարավոր չէ ձեռքով հանել)
- Ձագար կամ կտրված պլաստիկ շիշ
- Թարմ յուղի տարա (ցանկալի է կիսասինթետիկ կամ լրիվ սինթետիկ)
- նոր ֆիլտր
Այժմ արժե ավելի մանրամասն նկարագրել ամբողջ գործընթացը։ Այսպիսով, առաջին քայլը ձեր VAZ 2114-2115-ը հարթ, հարթ մակերևույթի վրա դնելն է, այնուհետև շարժիչը տաքացնել առնվազն 50 աստիճանով, որպեսզի յուղն առանց խնդիրների դառնա ավելի հեղուկ և ապակի:
Դուք կարող եք անմիջապես ետ պտուտակել լցավորիչի գլխարկը, որպեսզի հանքարդյունաբերությունը ավելի արագ թափվի:
Մենք փոխարինում ենք արտահոսքի տարան առնվազն 5 լիտրանոց նավթամանի տակ և արձակում ենք խցանը, ինչպես ցույց է տրված ստորև նկարում.
Ծղոտե ներքնապակի խցանը պտուտակելուց հետո մենք սպասում ենք առնվազն 10 րոպե, մինչև ամբողջ հանքարդյունաբերությունը չորանա: Այնուհետև ետ պտուտակեք նավթի ֆիլտրը, որը գտնվում է այստեղ.
Եթե դուք հանքային ջուր եք լցրել և որոշել եք այն փոխել սինթետիկի, ապա դուք պետք է լվացեք շարժիչը: Դա անելու համար անհրաժեշտ է ողողման հեղուկը լցնել նվազագույն մակարդակի, իհարկե, նախապես տեղադրելով ֆիլտրը և խստացնելով ջրամբարի խրոցը: Դրա վրա մի քանի րոպե աշխատելուց հետո նորից անջատում ենք շարժիչը և քամում մնացած ողողման յուղը։ Պալետի խցանը փաթաթում ենք տեղում։
Մենք վերցնում ենք նոր ֆիլտր և անպայման քսում ենք դրա հերմետիկ մաստակը թարմ շարժիչի յուղով, ինչպես նաև լցնում ենք դրա հզորության կեսով.
Եվ պտուտակեք այն իր տեղը:
Դրանից հետո նոր յուղ լցնել պարանոցի մեջ.
Ցուցանիշի մակարդակը պետք է լինի առավելագույն և նվազագույն նշանների միջև: Մենք փաթաթում ենք պարանոցի խրոցը և միացնում շարժիչը: Առաջին մի քանի վայրկյանների ընթացքում նավթի վթարային ճնշման լույսը կմիանա, բայց անհանգստանալու ոչինչ չկա, այն արագ կհանգչի:
Մի մոռացեք այն ժամանակին փոխարինել, և ըստ գրքի դա առնվազն յուրաքանչյուր 15 կմ է, չնայած դա կարելի է անել ավելի հաճախ, երկու անգամ, և շարժիչը երկար տարիներ և կիլոմետրեր կաշխատի ժամացույցի նման:
