DS ավտոմոբիլային ապրանքանիշի պատմություն

DS Automobiles ապրանքանիշի պատմությունը ծագում է բոլորովին այլ ընկերությունից և Citroën ապրանքանիշից: Այս անվան տակ վաճառվում են համեմատաբար երիտասարդ մեքենաներ, որոնք դեռ ժամանակ չեն ունեցել տարածվել համաշխարհային շուկայում: Մեքենաները պատկանում են պրեմիում հատվածին, ուստի ընկերության համար բավականին դժվար է մրցել այլ արտադրողների հետ: Այս ապրանքանիշի պատմությունը սկսվեց ավելի քան 100 տարի առաջ և ընդհատվեց բառացիորեն առաջին մեքենայի թողարկումից հետո. Դա կանխվեց պատերազմի պատճառով: Այնուամենայնիվ, նույնիսկ նման դժվարին տարիներին Citroën- ի աշխատակիցները շարունակում էին աշխատել ՝ երազելով, որ շուտով յուրահատուկ մեքենա դուրս կգա շուկա: 

Նրանք հավատում էին, որ նա կարող է իսկական հեղափոխություն կատարել, և կռահեցին դա. Առաջին մոդելը դարձավ պաշտամունք: Ավելին, այդ ժամանակների համար յուրահատուկ մեխանիզմները օգնում էին փրկել նախագահի կյանքը, ինչը միայն հասարակության և ավտոմեքենաների գիտակների ուշադրությունը գրավեց արտադրողի վրա: Մեր ժամանակներում ընկերությունը վերակենդանացել է ՝ ներկայացնելով եզակի մոդելներ, որոնք իրենց յուրօրինակ դիզայնի և լավ տեխնիկական բնութագրերի շնորհիվ շահել են մատաղ սերնդի ուշադրությունը և սերը: 

Հիմնադիր

DS Automobiles- ի արմատները աճում են անմիջապես մեկ այլ Citroen ֆիրմայից: Դրա հիմնադիր Անդրե Գուստավ Սիտրոենը ծնվել է հարուստ հրեական ընտանիքում: Երբ տղան 6 տարեկան էր, նա ժառանգեց հսկայական կարողություն հորից և իր բիզնեսից, որը կապված էր թանկարժեք քարերի վաճառքի հետ: Trueիշտ է, ձեռնարկատերը չէր ցանկանում գնալ իր հետքերով: Չնայած բազմաթիվ կապերին եւ արդեն գոյություն ունեցող վիճակին: Նա տեղափոխվեց բոլորովին այլ ոլորտ և ձեռնամուխ եղավ մեխանիզմների արտադրությանը: 

Առաջին համաշխարհային պատերազմի ընթացքում Անդրեն կառուցեց բեկորային արկերի գործարան, որը գտնվում էր Էյֆելյան աշտարակի մոտակայքում: Շենքն ավարտվեց ընդամենը 4 ամսվա ընթացքում, այդ ժամանակ ռեկորդային ժամանակ էր: Բեկորները շատ բարձրորակ էին ՝ առանց մեկ ամուսնության կամ առաքումների հետաձգման: Պատերազմի ավարտից հետո Անդրեն հիմնեց մեքենաշինական ընկերություն: Ձեռնարկատիրոջ համար շատ կարևոր էր, որ դրանք հնարավորինս անճոռնի և օգտագործման համար դյուրին լինեին: 

1919 թվականին ընկերությունը ներկայացրեց առաջին մեքենան: Այն ուներ զսպանակով կախված կախոց, որը վարորդներին ստիպում էր իրենց հարմարավետ զգալ խորդուբորդ ճանապարհներին: Trիշտ է, ապրանքանիշը «նկարահանվեց» միայն երկրորդ փորձից: 1934-ին Անդրեն թոշակի անցավ. Ընկերությունը պատկանում էր Michelin- ին, և նոր սեփականատեր Պիեռ-lesյուլ Բուլանգերը հանդես եկավ մեկ այլ նախագծով: Սկզբում այն ​​կոչվում էր VGD, բայց հետո ստացավ DS անվանումը: Citroen- ի ղեկավարը ցանկանում էր զանգվածաբար արտադրել պրեմիում մեքենաներ, որոնք համատեղելու են գեղեցիկ դիզայնը, նորարարական լուծումներն ու պարզությունը: Պրեմիերայի նախապատրաստական ​​աշխատանքներն ընդհատվել են Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի արդյունքում, բայց նույնիսկ այդ ժամանակ էնտուզիաստները չեն դադարել աշխատել նախագծի վրա: Որպեսզի DS Automobiles- ի սեփականատերերը կարողանան մեքենա վարել նույնիսկ խորդուբորդ ճանապարհներով, դիզայներները հանդես եկան նորարարական կասեցմամբ, որի անալոգները ներկայացված չէին ոչ պակաս հայտնի ապրանքանիշերով: Մեքենաները շահում էին հավանական գնորդների հետաքրքրությունը, մանավանդ որ Citroen- ի աշխատակիցները անընդհատ ենթապրանքանիշը բարելավելու նոր տարբերակներ էին ունենում: 

Նրանք չէին ցանկանում այնտեղ կանգ առնել, քանի որ նրանք միշտ հավատում էին նման գաղափարի մշակմանը: 1973-ի ճգնաժամը, երբ ընկերությունը գտնվում էր սնանկության եզրին, DS Automobiles- ի զարգացման համար ճարպային կետ դրեց: Այնուհետև ստեղծվեց PSA Peugeot Citroen կոնցեռնը, որն օգնեց ընկերությանը մնալ կայուն: Ueիշտ է, ենթաբրենդային անվան տակ մեքենաների արտադրությունը երկար տարիներ դադարեցվել էր: Համերգին մասնակցող ընկերությունները կենտրոնացել են գոյատեւման վրա, քանի որ շուկայում մնալը շատ դժվար էր: 

Միայն 2009-ին կարևոր որոշում կայացվեց ենթաբրենդը վերականգնելու մասին: Այն ներկայացնում էր Citroen- ի ավելի թանկ և պրեմիում մոդելներ: Մի քանի մեքենա արտադրվել է ապրանքանիշի անունից, բայց ժամանակի ընթացքում նրանց համար դժվարացավ դիմակայել մրցակցությանը: Շուկայում հայտնվեցին ուժեղ մրցակիցներ, ովքեր արդեն լավ հեղինակություն ունեին: Դա շարունակվեց մինչև 2014 թվականը. DS Automobiles– ը դարձավ առանձին ապրանքանիշ և անվանվեց լեգենդար Citroën DS մեքենայի անունով: 

Այսօր ընկերության ղեկավարությունը շարունակում է պրեմիում մեքենաների արտադրության մեջ զարգացնել և ներդնել նոր տեխնոլոգիաներ: Ավելի ու ավելի հաճախ DS Automobiles- ը հեռանում է «նախածնող» Citroen- ից, դրանց տարբերությունները հստակ տեսանելի են նույնիսկ ավտոմեքենաների դիզայնով, բնութագրերով և առանձնահատկություններով: Ընկերության սեփականատերերը խոստանում են զգալիորեն ընդլայնել արտադրությունը, ավելացնել մոդելների շարքը և բացել ավելի շատ ցուցասրահներ ամբողջ աշխարհում: 

Զինանշան

DS Automobiles- ի տարբերանշանը միշտ մնացել է անփոփոխ: Այն ներկայացնում է բոլոր կապված D և S տառերը, որոնք ներկայացված են մետաղական պատկերների տեսքով: Նշանը որոշ չափով հիշեցնում է Citroen- ի տարբերանշանը, բայց հնարավոր է դրանք շփոթել միմյանց հետ: Դա պարզ է, պարզ և հակիրճ, ուստի հեշտ է հիշել նույնիսկ այն մարդկանց համար, ովքեր հետաքրքրված չեն DS Automobiles ավտոմեքենաներով: 

Ավտոմոբիլային ապրանքանիշի պատմությունը մոդելներում 

Առաջին մեքենան, որը ապրանքանիշին անվանում էր տալիս, կոչվում էր Citroen DS: Այն արտադրվել է 1955-ից 1975 թվականներին: Այնուհետև սեդանների շարքը նորարար էր թվում, քանի որ դրա նախագծման մեջ օգտագործվել էին նոր մեխանիզմներ: Այն ուներ պարզեցված մարմին և հիդրոպնոմատիկ կախոց: Ապագայում հենց նա է փրկել մահափորձի ընթացքում Ֆրանսիայի Նախագահ Շառլ դը Գոլի կյանքը: Մոդելը դարձավ խորհրդանշական, ուստի այն հաճախ օգտագործվում էր որպես օրինակ նոր մեքենաների համար ՝ ընդունելով դիզայն և ընդհանուր գաղափար: 

Միայն 2010-ի սկզբին, ընկերության վերականգնումից հետո, թողարկվեց փոքրիկ հեչբեկ DS3, որը կոչվեց լեգենդար մեքենայի անունով: Այն հիմնված էր նաև այն ժամանակ նոր Citroën C3- ի վրա: Նույն թվականին DS3– ը դարձավ Top Gear- ի տարվա ավտոմեքենան: 2013 թ.-ին այն կրկին ճանաչվեց ամենավաճառվող մեքենան կոմպակտ մոդելների տեսանկյունից: Նորույթը միշտ ուղղված է եղել երիտասարդ սերնդին, ուստի արտադրողը տրամադրել է մարմնի գույնի մի քանի տարբերակ գործիքակալի և տանիքի համար: 2016 թվականին ընկերությունը թարմացրեց դիզայնը և սարքավորումները: 

2010-ին ներկայացվեց մեկ այլ Citroën DS3 Racing, որը դարձավ DS3 հիբրիդ: Այն թողարկվել է ընդամենը 1000 օրինակով ՝ այն իր տեսակի մեջ դարձնելով եզակի: Մեքենան ուներ ավելի ցածր և կայուն կասեցում, շարժիչի ավելի լավ կարգավորում և յուրօրինակ դիզայն:

2014-ին աշխարհը տեսավ նոր DS4 մոդելը, որը հիմնված էր իր նախորդի ՝ Citroën Hypnos- ի 2008 թ. Մեքենան դարձավ երկրորդ սերիական մեքենան DS Automobiles ապրանքանիշի ողջ մոդելային շարքում: Թողարկման տարին այն ճանաչվեց որպես ավտոփառատոնի տարվա ամենագեղեցիկ ցուցահանդեսը: 2015-ին մոդելը վերափոխվեց, որից հետո այն ստացավ DS 4 Crossback անվանումը:

DS5 հեչբեկը արտադրվել է 2011 թվականին, այն ստացել է լավագույն ընտանեկան մեքենայի կարգավիճակ: Այն սկզբում արտադրվում էր Citroën լոգոտիպով, բայց միայն 2015-ին էր, որ այն փոխարինվեց DS Automobiles- ի խորհրդանիշով: 

Հատկապես ասիական շուկայի համար, քանի որ հենց այս շուկայում էր (հատկապես Չինաստանում), երբ մոդելները լավագույնս վաճառվեցին, այն թողարկվեց անհատական ​​մեքենաների համար ՝ DS 5LS և DS 6WR: Դրանք արտադրվել են նաև Citroën լոգոտիպով, քանի որ DS Automobiles- ը համարվում էր ենթաբրենդ: Շուտով մեքենաները վերաթողարկվեցին և վաճառվեցին DS ապրանքանիշով:

DS Automobiles- ի ղեկավարի խոսքով ՝ ապագայում նա նախատեսում է զգալիորեն ընդլայնել արտադրված մեքենաների տեսականին: Ամենայն հավանականությամբ, նոր մեքենաները կկառուցվեն նույն պլատֆորմների վրա, որոնք օգտագործվում են PSA- ում: Բայց DS մոդելների տեխնիկական ստանդարտները տարբեր կլինեն, որպեսզի դրանք հնարավորինս տարբերվեն Citroën- ից: