Անօրինական Porsche 959-ի պատմությունը, որը Բիլ Գեյթսը կարողացավ ներմուծել ԱՄՆ-ում

959 թվականի Porsche 1986-ը դարձավ Բիլ Գեյթսի սիրելի մեքենան, սակայն ԱՄՆ-ում դրա օրինական թույլտվության բացակայությունը հանգեցրեց նրան ամենամեծ հիմարություններից մեկի՝ իր թանկարժեք մեքենան իր կողքին ունենալու համար:

Տեխնոլոգիական հսկան և միլիարդատեր Բիլ Գեյթսը ոչ միայն հայտնի է որպես Microsoft-ի գործադիր տնօրեն, այլև որպես Porsche-ի սիրահար միլիարդատեր՝ իր կարիերայի ընթացքում տասնյակների սեփականատեր լինելով: Բայց մինչ որոշ Porsche-ներ կարող են գալ և գնալ, հատկապես միլիարդատիրոջ համար, մագնատը նպատակահարմար է գտել տեղափոխել անօրինական Posche մոդելը Միացյալ Նահանգներ, ինչը նրա համար բավականին դժվար էր:

Գեյթսը պատրաստ էր պատերազմել Միացյալ Նահանգների մաքսային և սահմանային պաշտպանության գործակալության դեմ՝ իր սիրելի մեքենան Միացյալ Նահանգներում պահելու համար՝ 959 թվականի Porsche 1986-ը:

Ինչու՞ 959 թվականի Porsche 1986-ն արգելվեց ԱՄՆ-ում:

Երբ 959-ականների վերջերին Porsche 80-ի դեբյուտը ներկայացվեց, բոլորը ցանկանում էին դա, ներառյալ Բիլ Գեյթսը: Այնուամենայնիվ, դա ավելի հեշտ էր ասել, քան անել, քանի որ Porsche 959-ը նույնիսկ հասանելի չէր Միացյալ Նահանգներում:

Թեև Porsche-ի մեծ մասը կարելի է հեշտությամբ ներմուծել Եվրոպայից Միացյալ Նահանգներ, 959-ը տարբերվում էր: Տարբեր բարդություններ առաջացան 959-ի և նրա ԱՄՆ ներմուծման հետ կապված, որոնց հիմնական խնդիրը Porsche-ի մերժումն էր NHTSA-ին (Ազգային մայրուղիների երթեւեկության անվտանգության վարչություն) վթարի փորձարկման չորս մոդելներ տրամադրելուց:

Զարմանալի չէ, որ Porsche-ն հրաժարվեց ջնջել իր գերթանկարժեք գերշքեղ մեքենաներից չորսը վթարի փորձարկման համար, բայց դա նշանակում էր, որ Porsche 959-ը «սերտիֆիկացում չուներ հանրային ճանապարհներին օգտագործելու համար»:

Իհարկե, դա չխանգարեց Գեյթսին, ով, այնուամենայնիվ, պատվիրեց մեկը և անմիջապես առգրավեց այն ԱՄՆ մաքսատանը ժամանելուն պես: Եվ այդպես էր ավելի քան տասը տարի։

Porsche 959՝ իր ժամանակի ամենաառաջադեմ սուպերմեքենան

Երբ 959-ին Porsche-ն թողարկեց 1986-ը, այն, առանց չափազանցության, տեխնոլոգիապես ամենաառաջադեմ մեքենան էր աշխարհում:

Porsche 959-ը հայտնվեց ավտոմոբիլային ասպարեզում որպես իր ժամանակի ամենաառաջադեմ սուպերմեքենան, և զարմանալի չէ, որ միլիարդատեր Գեյթսը ցանկանում էր ձեռք բերել դրա վրա: Այն առանձնանում էր հսկայական 6 լիտրանոց երկտուրբո լիցքավորմամբ, օդային հովացմամբ V2.8 շարժիչով, որն արտադրում էր 444 ձիաուժ և 369 ֆունտ ֆուտ մոմենտ, որը շարժվում էր բոլոր չորս անիվներով:

Հեշտությամբ 80-ականների լավագույն մեքենաներից մեկը՝ Porsche 959-ը կարող էր ժամում 60 մղոն արագություն զարգացնել ընդամենը 3.6 վայրկյանում և առավելագույն արագություն՝ 196 մղոն/ժ: 959-ը ոչ միայն լավագույնն է աշխարհում արագության և հզորության համար, այլև ապացուցել է, որ ամենօրյա վարորդ է:

Ինչպե՞ս է Բիլ Գեյթսը համոզել ամերիկացի պաշտոնյաներին պահել իր նորածին Porsche 959-ը:

Երբ Գեյթսի Porsche-ն առգրավվեց մաքսատան կողմից, նա ակնհայտորեն չէր պատրաստվում ընդունել պարտությունը և ավելի քան 10 տարի անցկացրեց պայքարելով իր երազանքի մեքենան ամերիկյան հողում վարելու համար: Նա համագործակցեց իր գործընկերոջ և Porsche-ի փորձագետ/դիլեր Բրյուս Կանեպայի հետ՝ պլան մշակելու համար: Բազմաթիվ այլ փորձագետների հետ միասին Գեյթսը և Կանեպան օգտագործել են իրավաբանական թիմ՝ գտնելու ճանապարհ՝ շրջանցելու Porsche-ի փողոցային արժեքի պահանջները:

Ըստ Auto Week-ի՝ փաստաբան Ուորեն Դինն օգնել է Գեյթսին մշակել իր Porsche 959-ը վերադարձնելու մասին օրենքը և այն ներկայացրել դատարան: Այս օրենքը սահմանեց, որ.

«Եթե արտադրվեին 500 կամ ավելի քիչ մեքենաներ, եթե դրանք ներկայումս չեն արտադրվում, եթե դրանք երբեք օրինական չլինեին ԱՄՆ-ում, և եթե դրանք հազվադեպ լինեին, ապա դրանք կարող էին ներմուծվել առանց DOT ստանդարտները անցնելու: Քանի դեռ նրանք համապատասխանում են EPA չափանիշներին և տարեկան 2,500 մղոնից ավելի չեն քշում, դրանք օրինական կլինեն»:

Սակայն այն, որ Գեյթսը ներկայացրել է որոշումը, չի նշանակում, որ ԱՄՆ կառավարությունը կհաստատի այն։ Օրինագիծը, որը ներկայացրել էր Գեյթսի իրավաբանական թիմը, բազմիցս մերժվել և ձախողվել էր, մինչև այն վերջնականապես մտավ «Սենատի տրանսպորտի մասին օրինագիծ», որը ստորագրվել էր նախագահ Քլինթոնի կողմից 1998 թվականին։

Եվս երկու տարի պահանջվեց, մինչև կառավարությունը պատրաստեց փաստաթղթերը սուպերմեքենաների մասին օրենքը կիրառելու համար, բայց դեռ երկար ժամանակ էր պահանջվում, մինչև Գեյթսը իր Porsche 959-ը դուրս բերի ճանապարհին:

Փաստաթղթերի պաշտոնական հաստատումից հետո Գեյթսն ու Կանեպան ստիպված էին վերամշակել 959-ը՝ արտանետումների որոշակի ստանդարտներին համապատասխանելու համար: Բայց ավելի քան մեկ տասնամյակ ԱՄՆ մաքսատանը առգրավվելուց հետո Գեյթսը վերջապես կարողացավ օրինական կերպով վարել իր սիրելի անօրինական Porsche-ն: Քանի դեռ դուք չեք քշել ավելի քան 2,500 մղոն ԱՄՆ մայրուղիներով:

*********

:

-

-