Ինչպես 9 թվականի Mazda CX-2021-ը կարող է հաղթել շքեղ Cadillac-ին

Գնել մեքենա, որն առաջարկում է ձեզ շքեղ մեքենայի հարմարավետություն, սարքավորումներ և հնարավորություններ, անհնարին չէ, և դրա ապացույցը Mazda CX-9-ն է, որն առաջարկում է գրեթե Cadillac-ի մակարդակի որակներ ավելի ցածր գնով:

Հավանական է, որ երբ գնում եք մեքենա գնելու, դուք շլացած եք այն շքեղությամբ, որ առաջարկում են տարբեր մոդելներ տարբեր ապրանքանիշերի դիլերներում, բայց շատ դեպքերում այդ շքեղությունները այնքան թանկ են, որ այդ կատեգորիայի մեքենա մուտք գործելն անհնար է:

Մենք գիտենք, որ շքեղությունը գալիս է մեքենայի մեծ հարմարավետության և շռայլ ապրելու հետ, բայց դա, ինչպես շատ բաներ, հարաբերական է: Նախկինում օդորակումը շքեղություն էր: Նույնը վերաբերում է պահուստային տեսախցիկներին, Bluetooth-ին և այլն, որոնք այժմ սովորական են դարձել:

9 թվականի Mazda CX-2021 Signature AWD-ն այնքան շատ «շքեղ» հատկանիշներով մոդելի օրինակ է, որ երբ այն համեմատում եք Cadillac-ի նման դասական շքեղ ապրանքանիշի հետ, գների տարբերությունը կարող է ստիպել ձեզ ընտրել Mazda՝ առանց մեծ գումարներ ծախսելու: գումար և առանց կորցնելու բարձր որակի հատկանիշները:

9 թվականի Mazda CX-2021 Signature AWD-ը Cadillac չէ, բայց այն ավելի է մոտենում

Mazda CX-9-ը, պարզվում է, չափազանց հարմարավետ ամենագնաց է: Դիզայնի և գեղագիտության առումով մենք չենք կարող ասել, որ այն ավելի գեղեցիկ է կամ այնքան գեղեցիկ, որքան Cadillac XT6-ը կամ նման այլ բան, բայց այն շատ մոտ է: Երբ դուք համեմատում եք գումարը երկուսի միջև, տարբերությունն ավելի է կրճատվում: Ամբողջությամբ բեռնված CX-9-ն արժե 47,705 դոլար՝ ամբողջությամբ բեռնված Cadillac XT6-ի համեմատ՝ 55,095 դոլար: Դա մեծ բաց է, և դուք կարող եք տեսնել, որ Mazda-ի և $7,390-ի տարբերությունը ոչ պակաս հարմարավետ և ընդունակ է:

CX-9-ն ունի հիանալի ինտերիեր

Signature տարբերակը գալիս է կամընտիր երկերանգով ծածկված կաշվե նստատեղերով և վահանակներով՝ բաց մոխրագույն և սև. ներս մտնելուց հետո դուք չեք նկատի որակի տարբերությունը և չեք հիշի, որ կանոնավոր կերպով նստել եք Mazda-ով: Ինտերիերը միախառնում է բազմերանգ կաշիները, վրձնած ալյումինը և նույնիսկ իսկական վարդափայտը: Mazda-ն իսկապես մեծ թռիչք է կատարել ներքին գործերի բաժնում:

Ներքին հպման կետերը փափուկ, գեղեցիկ և հարմարավետ են, բայց ներսում էլ ավելին է: Car and Driver-ը նույնպես տպավորված էր ինտերիերով: Նրանք չափել են տեղեկատվական ժամանցի նոր էկրանը 10.3 դյույմ անկյունագծով: Համակարգը հեշտ է օգտագործել և բավականին ինտուիտիվ, ինչը ավելին է, քան կարելի է ասել Cadillac-ի տեղեկատվական-ժամանցային համակարգերի համար:

CX-9-ի ամենալավ բանն այն է, որ այն պահպանում է իր փայլը՝ իր բոլոր շքեղ հարմարություններով և գեղեցիկ ինտերիերի նրբություններով: Չնայած այն երեք շարքով ամենագնաց է, այն դեռևս ունի փոքր տուրբո լիցքավորմամբ չորս մխոցանի շարժիչ: Mazda-ի համար կարող է մեծ ռիսկ լինել այդքան փոքր շարժիչ տեղադրելը նման մեծ մեքենայի մեջ, բայց դա դեռ լավ ընտրություն է ամենագնացի համար: Սրա ևս մեկ վառ օրինակ.

Կառավարումը մնում է Mazda-ի ուժեղ կոստյումը:

Ոչ միայն տուրբո լիցքավորվող փոքրիկ չորսը վերադարձնում է 26 mpg համակցված, այլև իսկական դակիչ: Չորս մխոցանի շարժիչով այս երեք շարքով ամենագնացը դեռ կարող է 60 մղոն/ժ արագություն զարգացնել 7.1 վայրկյանում: Չնայած այն այնքան էլ արագ չէ, CX-9-ը դեռևս ունի Mazda-ի ամենամեծ ուժը՝ կառավարումը:

Mazda CX-9-ը, ամենայն հավանականությամբ, մրցարշավային մեքենա չէ, այն ամենագնաց է, բայց այն շատ ավելի լավ է պտտվում, քան ցանկացած ամենագնաց, նրա կառավարումն անթերի է:

Signature AWD տարբերակը շատ գեղեցիկ և շքեղ է, բայց դուք դեռ կարող եք ձեռք բերել հիանալի մեքենա, եթե այն պատրաստեք զբոսաշրջային փաթեթով, որն արժե ընդամենը մոտ $36,000: Համեմատեք դա XT6-ի հետ և Cadillac-ը իսկապես սկսում է թվալ որպես փողի վատնում: Mazda-ն գնում է ուժից դեպի ուժ՝ գիտակցելով, որ շքեղությունը հարաբերական է. Այնուամենայնիվ, հիանալի մեքենան հարաբերական չէ, և Mazda CX-ը բավականին լավն է:

*********

:

-

-