Ներսում ՝ նոր Kia Sorento- ի փորձարկում
Կորեացիները շատ լուրջ են վերաբերվում բարին ՝ ինչպես հարմարավետության, այնպես էլ տեխնոլոգիական առումով:
Մենք այս թեստը երբեք գլխիվայր չենք սկսի: Ոչ դրսում, այլ ներսում:
Նոր Kia Sorento-ն դրա համար շատ պատճառներ է տալիս: Ամեն առումով այս մեքենան մեծ առաջընթաց է նախորդի համեմատ։ Բայց ինտերիերի և հարմարավետության մեջ դա հեղափոխություն է:
Նույնիսկ դիզայնն ինքնին առանձնացնում է այն նախորդ Sorento-ից, որը մեզ դուր էր գալիս, բայց ներսից միանշանակ ձանձրալի էր: Այստեղ դուք ստանում եք ոճային և շատ էրգոնոմիկ վահանակ: Նյութերն ունեն հարուստ զգացողություն և լավ են միացված: Մենք սիրում ենք էլեգանտ հետին լուսավորված դեկորը, որի գույնը կարող եք փոխել ինքներդ՝ մի բան, որը մինչև վերջերս նույնքան ընտրովի էր, որքան S-Class-ը: Մեզ դուր է գալիս TomTom-ի նավարկմամբ 10 դյույմանոց տեղեկատվական-ժամանցային համակարգը, որն աջակցում է առցանց երթեւեկության թարմացումներին: Ֆունկցիոնալ կառավարումը շատ պարզ է և ինտուիտիվ:
Աուդիո համակարգը Bose-ն է, և դրանում կա մի փոքր բոնուս՝ վեց համադրություն բնության հնչյունների հետ՝ գարնանային անտառից և ծովային ճամփորդությունից մինչև ճռճռացող բուխարի: Մենք փորձարկել ենք դրանք, և նրանք իսկապես հանգստանում են: Գրաֆիկական պատկերները բարձրորակ են և գեղեցիկ մատուցված, ինչպես օրինակ՝ հին ռադիո խողովակները, որոնք օգտագործում եք կայաններ գտնելու համար:
Նապա կաշվե նստատեղերը անթերի հարմարավետ են։ Առջևիներն ունեն ջեռուցում և օդափոխություն, և դրանք կարող են միացվել նույնիսկ ավտոմատ ռեժիմով, այնուհետև դրանցում գտնվող ջերմաստիճանի տվիչները հայտնաբերում են մաշկի ջերմաստիճանը և ինքնուրույն որոշում՝ միացնել ջեռուցումը, թե հովացումը:
Եվ, իհարկե, ամենակարևորն այն է, որ նստատեղերն ընդամենը յոթն են... Երրորդ շարքը ծալվում է բեռնախցիկի մեջ, և նրանից հրաշքներ սպասել պետք չէ, քանի որ այն դեռ կանգնած է հատակին, և ծնկներդ աչքաթող կլինեն։ մակարդակ. Բայց հակառակ դեպքում, հետևի երկու նստատեղերը հարմարավետ են, և նույնիսկ 191 սանտիմետր հասակով մարդը կարող է հարմարավետ տեղավորվել: Այն կունենա նաև օդորակիչի սեփական կառավարում և սեփական USB պորտ:
Այս առումով Sorento-ն ամենախաղաղ ընտանեկան մեքենան է, որին մենք երբևէ հանդիպել ենք: Սմարթֆոնի անլար լիցքավորիչից բացի, կան նաև 10 լիցքավորման կետեր՝ շատ ավելին, քան հնարավոր ուղևորները: Հետևի շարքի USB պորտերը հարմար կերպով ինտեգրված են առջևի նստատեղերի մեջ:
Այս ամենը, գումարած հիանալի ձայնամեկուսացումը, այս կուպեն դարձնում է շուկայում ամենահարմարավետ և հանգստացնողներից մեկը: Կա միայն մեկ հիմնական թերություն, և երբ ես ասում եմ «զգալի», դուք հավանաբար կծիծաղեք: Մենք խոսում ենք այն ձայների մասին, որոնք այս մեքենան տալիս է ձեզ ասելու, որ դուք չեք կապել ձեր ամրագոտին, կամ որ ոտք եք դրել երթևեկության գոտի կամ նման բան: Անկեղծ ասած, տարիներ շարունակ ավելի նյարդայնացնող բան չենք լսել։ Իհարկե, բախման նախազգուշացումները կամ ժապավենը չպետք է չափազանց հանգստացնող լինեն: Բայց այստեղ հիստերիայից մի փոքր չափն անցան։
Այնուամենայնիվ, մենք ջերմորեն ողջունում ենք Kia- ի մեկ այլ յուրօրինակ գաղափար `ինչպես վարվել կույր կետի խնդրի հետ: կողմնակի հայելիների վրա: Ահա լուծումը. Երբ միացնում եք շրջադարձի ազդանշանը, հայելու մեջ գտնվող 360 աստիճանի տեսախցիկը նախագծում է այն, ինչը տեսանելի է ձեր ետևից, թվային վահանակի վրա: Սկզբում մի փոքր ապակողմնորոշիչ է, բայց արագ ընտելանում է: Եվ դա բացարձակապես անգնահատելի է կայանելիս:
Ինչպե՞ս է այս մեքենան զգում ճանապարհին: Մենք փորձարկում ենք հիբրիդային տարբերակ `1,6 լիտրանոց բենզինային շարժիչով և 44 կՎտ էլեկտրական շարժիչով, և մենք գոհ ենք դինամիկայից: Ի տարբերություն plug-in տարբերակի, այս մեկը կարող է աշխատել էլեկտրաէներգիայի վրա ընդամենը մոտ մեկուկես կիլոմետր: Բայց մարտկոցը և էլեկտրական շարժիչը շատ են օգնում յուրաքանչյուր արագացման դեպքում: Եվ դա էապես կնվազեցնի ծախսերը քաղաքային միջավայրում: Kia- ն խոստանում է ավելի քան 6 լիտր 100 կիլոմետրում `համակցված ցիկլի վրա: Մենք հայտնել ենք գրեթե 8% -ի մասին, բայց չենք փորձել տնտեսապես վարել մեքենա:
Դիզելային տարբերակը գալիս է ռոբոտացված կրկնակի կալանքով փոխանցման տուփով, բայց այստեղ դուք ստանում եք դասական վեցաստիճան ավտոմատ, և մենք բողոքներ չունենք դրա աշխատանքի մասին: Քաշը հասնելով 1850 ֆունտի ՝ սա հատվածի ամենագեր տղաներից չէ: Theանապարհին, սակայն, Sorento- ն իրեն մի քիչ արժանապատիվ է զգում ... և դանդաղ: Հավանաբար ձայնային մեկուսացման ու փափուկ կախոցի պատճառով: Դուք պետք է հասկանաք և ավելի լուրջ վերաբերվեք այս առաջարկին ՝ համոզվելու համար, որ ինժեներներն իսկապես լավ աշխատանք են կատարել:
Ղեկը ճշգրիտ է, իսկ հսկայական իրանը վստահորեն պտտվում է՝ առանց նկատելի թեքվելու։ Կախոցը առջևում ունի MacPherson-ի հենարաններ, իսկ հետևում` բազմաֆունկցիոնալ. Kia-ն ոչ մի կարևոր բան չի խնայել: Բացառությամբ լուսարձակների, որոնք կարող են լինել LED, բայց ոչ հարմարվողական, այս գնային հատվածում հազվադեպություն է:
Գնի մեկ այլ թերություն էլ կա: Հին Sorento- ն սկսվում էր 67 լեվայից, և այդ գումարի համար դուք ստացաք շատ սարքավորումներ, ինչը բնորոշ է Kia- ին:
Sorento- ն ստանդարտորեն մատչելի է լիաքարշակ համակարգով, որն անհրաժեշտության դեպքում մոմենտը փոխանցում է հետևի առանցքին և կենտրոնական կողպեքի դիֆերենցիալով: Ամենաշատը նոր արտադրանքի մատչելի տարբերակն արժե 90 000 լևից՝ դիզելային վառելիքի համար՝ 202 լև։ ձիաուժ եւ 4x4. Դա քիչ է համեմատելի Mercedes GLE-ի համեմատ, որը սկսվում է 131 ֆունտից և շատ ավելի մերկ է: Բայց ավանդական Kia-ի գնորդների համար դա բավական լավ է:
Ավանդական հիբրիդը, որը մենք վարում ենք, սկսվում է 95 BGN-ից, մինչդեռ 000 ձիաուժ հզորությամբ plug-in հիբրիդը սկսվում է 265 BGN-ից:
Իհարկե, բազային լրամշակումն ամենևին էլ բազային լրամշակում չէ. Խառնուրդի անվահեծեր, երկ-LED լույսեր, տանիքի ռելսեր, 12 դյույմ թվային օդաչու խցիկ, կաշվով փաթաթված ղեկ, երկգոտի կլիմայի հսկողություն, խելացի թևավորության վերահսկում, տաքացվող առջևի նստատեղեր և ղեկ, 10 դյույմանոց նավիգացիոն TomTom, կայանման առջևի և հետևի սենսորներ, ինչպես նաև հետևի տեսախցիկ ...
Երկրորդ մակարդակը ավելացնում է կաշվե պաստառագործություն, 19 դյույմանոց անիվներ, ջեռուցվող հետևի նստատեղեր, անլար լիցքավորիչ, պատուհաններ և 14 խոսնակ Bose աուդիո համակարգ:
Սահմանափակ ամենաբարձր մակարդակում դուք կստանաք նաև ապակե տանիք `էլեկտրական արեւային ծածկով,
մետաղական աստիճաններ, 360 աստիճանի տեսախցիկներ, սպորտային ոտնակներ, օդափոխվող առջևի նստատեղեր, գլխի էկրան և տորթի վրա դրված սառույցը ավտոմատ կայանման համակարգ է, որտեղ դուք կարող եք դուրս գալ մեքենայից և թողնել այն հանգիստ, որպեսզի տեղավորվի ամուր կայանման մեջ: տարածություն. Բայց այն հասանելի է միայն դիզելային տարբերակի համար։
Մի խոսքով, Sorento- ն այժմ ավելի թանկ է, բայց նաև շատ ավելի հետաքրքիր և հարմարավետ ընտանեկան մեքենա: Եթե դուք փնտրում եք հարմարավետություն և գործնականություն, ապա այն հատվածում շատ մրցակիցներ չունի: Եթե խորհրդանշանի հեղինակություն եք փնտրում, ստիպված կլինեք մեկնել այլուր: Եվ ավելի ամուր դրամապանակով:
