Թեստ դրայվ Jaguar XKR. R-տեսքով գիշատիչ
Երբ Jaguar ապրանքանիշը խոսում էր մեծ ձիաուժի մասին, «R» տառը մշտապես օրակարգում էր: Առաջին տպավորությունները նոր XKR-ի մասին, որն ունի 8 ձիաուժ հզորությամբ V416 շարժիչ կապի տակ: Հետ.
Նոր XKR-ը նույնպես նպաստում է մոդելների ընտանիքի կերպարին. ներդաշնակ համամասնություններն ու էլեգանտ կորերը նույնական են ծանոթ «կանոնավոր» HC-ին, սակայն առջևի ցանցի ալյումինե ցանցը և առջևի բամպերի և գլխարկի լրացուցիչ օդափոխիչները ստեղծում են ագրեսիվ զգացողություն: ինչն է տարբերակում R-տարբերակը այլ փոփոխություններից: Հզորությունը ավելացել է 118 ձիաուժով Գյուղը ոչ մի կերպ չի վնասել մեքենայի ներդաշնակությանը կամ հանգեցրել է անհարկի բռնի տրամադրության ձևավորմանը։ XKR-ն առաջարկում է անբասիր հարմարավետությամբ արագությունը վայելելու հազվագյուտ հնարավորություն:
Անկյուններում XKR-ն նույնիսկ ավելի վստահ է, քան HC-ն:
Ղեկը նույնիսկ ավելի ուղիղ է: Երկաստիճան (անջատվող) էլեկտրոնային կայունացման համակարգի շնորհիվ ավելի էքստրեմալ մանևրների ժամանակ երթևեկության ուղղությունը կարելի է կարգավորել գազի ոտնակով, և նման իրավիճակներում մեքենան ստոկիկորեն հանգիստ է արձագանքում և նույնիսկ տատանումների սկիզբ չի տալիս: Իրականում մոդելն առաջարկում է մաքրասեր սպորտային մեքենայի դինամիկան, բայց դա աներես չի թվում:
Մեխանիկական կոմպրեսորի շնորհիվ Jaguar-ի շարժիչը զարգացնում է ամուր 560 Նմ ոլորող մոմենտ և ցուցադրում է պատշաճ ձգում նույնիսկ ցածր պտույտների դեպքում: Jaguar-ը պնդում է, որ XKR-ի վեցաստիճան ավտոմատն ունի ամենաարագ հերթափոխի ժամանակները դասում: Հավանականությունը, որ դա ճիշտ է, թվում է, թե հատկապես մեծ է մեխանիկական փոխանցման ռեժիմում. ղեկի թիթեղներով փոխանցումների փոփոխությունը կարող է լինել այս մեքենայի ամենաօգտակար գործառույթներից մեկը, բայց, անշուշտ, մեծ հաճույք է, հատկապես ավելի ցածր հանդերձում անցնելիս: աստիճան, երբ համակարգը ավտոմատ կերպով մատակարարում է միջանկյալ գազի ճշգրիտ չափված մասը:
Ներքին փոփոխություններ
հաշվված մատների վրա և սահմանափակվում է մի քանի հատուկ խորհրդանշաններով և նստատեղերի ավելի ընդգծված կողային ուրվագիծով: Ցավոք, նրանք, ովքեր (իրավունքով) փնտրում են դասական բրիտանական մթնոլորտ այս մեքենայում, կհիասթափվեն: XKR-ի ինտերիերը, անշուշտ, ցուցադրում է գերազանց վարպետություն և հիանալի նյութեր, բայց արիստոկրատական մթնոլորտը բոլորովին այլ բան է... Մոդելի գնացուցակին մի հայացք նետելը հանգեցնում է հակասական եզրակացությունների: Կուպեն արժե 223 574 լեյ, իսկ փոխարկիչը՝ 239 996 լեյ, ինչը զգալիորեն ավելին է, քան «սովորական» հոնկոնգյան և մոտ է մեկ մեքենայի գնին: Mercedes SL 500: Բայց դուք կարող եք իրերին նայել այլ տեսանկյունից. մեքենան իր տեսլականով խիստ նման է Aston Martin DB9 Volante-ին, բայց դեռ ավելի քան 60 եվրոյով ավելի էժան ...
Տեքստ ՝ Բոժան Բոշնակով
Լուսանկարները՝ Jaguar
2020-08-29
