Jeep Grand Wagoneer, Opel Insignia, Alfa Romeo Tonale, Fiat 500 և այլ մոդելներ, որոնք կարող են օգնել նոր Stellantis-ի միավորմանը Ավստրալիայում:

Grand Wagoneer-ը ցանկանում է մեծացնել այն ԱՄՆ-ում, բայց արդյոք այն նույնպես կգա Ավստրալիա:

Այն, ինչ պատրաստվում էր դառնալ աշխարհի չորրորդ խոշորագույն ավտոմոբիլային ընկերությունը, այս շաբաթ մեկ քայլով մոտեցավ իրականությանը: Fiat Chrysler Automobiles (FCA) և PSA Group-ի միջև երկարատև միաձուլման սագան, կարծես թե, կավարտվի մինչև 2021 թվականի սկիզբը, երբ երկու կողմերն էլ ստորագրեցին միջսահմանային միաձուլման պայմանները:

Բայց ի՞նչ է սա նշանակում Ավստրալիայի համար: Դե, նոր ընկերությունը, որը կկոչվի Stellantis, համախմբելու է մի քանի հայտնի ապրանքանիշեր։ Գործարքի պայմաններով նոր ընկերությունը կվերահսկի Alfa Romeo, Fiat, Maserati, Jeep, Peugeot, Citroen, DS, Chrysler, Dodge, Ram, Opel և Vauxhall: 

Այնուամենայնիվ, այս բոլոր ապրանքանիշերն ունեն վաճառքի փոքր ծավալներ տեղական շուկայում, ընդ որում ամենամեծը Jeep-ն է, որը մինչև օրս (սեպտեմբերի դրությամբ) վաճառել է 3791 մեքենա: Իրականում, նույնիսկ միասին վերցրած, Stellantis ապրանքանիշերը 7644 թվականին վաճառել են ընդամենը 2020 նոր մեքենա՝ զիջելով նույնիսկ ավելի նոր ապրանքանիշերին, այդ թվում՝ MG-ին:

Քանի որ մանրամասները դեռ մշակվում են ամբողջ աշխարհում, դեռ վաղ է ասել, թե դա ինչ նշանակություն կունենա տեղական գործունեության համար, բայց կան ապրանքանիշի մի քանի հիմնական մոդելներ, որոնք կարող են մեծ ազդեցություն ունենալ: Մենք ընտրել ենք հինգ մոդել հինգ խոշորագույն ապրանքանիշերից, որոնք կլինեն Stellantis-ի մաս և բացատրում ենք, թե ինչ կարող են նշանակել դրանք տեղական գնորդների համար:

Jeep Grand Wagonier

Կան մի քանի մոդելներ, որոնք ավելի կարևոր են Stellantis-ի ապագայի համար, քան Grand Wagoneer-ը: Դա ամերիկյան ամենագնաց ապրանքանիշի ամենամեծ և շքեղ մոդելն է մինչ օրս, և Range Rover-ն ակնհայտորեն այս լրիվ չափսի ամենագնացի թիրախն է:

Այն տեղական շարքին ավելացնելը Jeep-ին նոր դրոշակ կհաղորդի հենց այն բանից հետո, երբ շատ սպասված հաջորդ սերնդի Grand Cherokee-ը կհայտնվի 2021 թվականի չորրորդ եռամսյակում: վաճառքի նվազում.

Բացառությունը կայանում է նրանում, որ չի հաստատվել, որ Grand Wagoneer-ը կկառուցվի աջ ղեկով, քանի որ այն օգտագործում է նույն պլատֆորմը, որը նախատեսված է միայն ձախ ղեկով, ինչ Ram 1500 պիկապը:

Vauxhall Insignia

Կկարողանա՞ Stellantis-ը հետ բերել Commodore-ին: Սա կարող է թվալ ծայրաստիճան գաղափար, բայց քանի որ PSA Group-ը Opel-ի սեփականատերն է, այն իրավունք ունի այն մեքենայի նկատմամբ, որը մենք գիտեինք որպես ZB Commodore: Թեև այն այնքան հայտնի չէր, որքան տեղական արտադրության Commodores-ը, ZB-ը դեռևս ամենաշատ վաճառվող խոշոր մեքենան էր երկրում: Սա շուկա է, որը շատերը լքել են, բայց Peugeot-ը դեռևս հավատում է, որ այն ունի արժեք, քանի որ վերջերս այստեղ թողարկեց բոլորովին նոր 508-ը:

Այսպիսով, օրիգինալ Opel Insignia կրծքանշանով Commodore-ն ավելի լավ կվաճառվի՞: Դժվար է ասել, բայց Opel ապրանքանիշը միանշանակ ունի ներուժ: General Motors-ը փորձեց Opel-ը թողարկել այստեղ, բայց ձախողվեց, և միայն մեկ մոդելի համար բրենդ ստեղծելը թանկ ու հիմար կլիներ: Բայց բոլորովին նոր էլեկտրական Mokka-ի, ինչպես նաև Crossland X-ի և Grandland X-ի շնորհիվ Opel-ն ունի մի շարք մեքենաներ, որոնք կարող են աշխատել տեղական շուկայում: Ավելին, Astra անվանանշանը դեռևս արդիական է, եթե ապրանքանիշը ցանկանում է խաղալ փոքր մեքենաների շուկայում։

Alfa Romeo Tonale

Արդար է ասել, որ իտալական ապրանքանիշի ծրագրված վերածնունդը՝ որպես պրեմիում խաղացող, ևս մեկ անգամ անհաջող է: Թեև և՛ Giulia սեդանը, և՛ Stelvio ամենագնացը կրիտիկական հաջողություններ էին, դա չվերածվեց վաճառքի: Giulia-ն այս տարի գերազանցել է Jaguar XE-ին և Volvo S60-ին, մինչդեռ Stelvio-ն ցածր է իր դասում` վաճառելով ընդամենը 352 միավոր, մինչդեռ BMW X3-ը և Mercedes-Benz GLC-ն վաճառել են ավելի քան 3000 միավոր: .

Այստեղ է, որ հնչում է տոնալը: Թեև քիչ հավանական է, որ այն բեսթսելեր լինի, ավելի էժան, փոքր ամենագնաց տարբերակը ոչ միայն կընդլայնի տեսականին, այլև իտալական ապրանքանիշին կտա այնպիսի մոդել, որն այժմ հայտնի է:

Alfa Romeo Australia-ն դեռ պաշտոնապես պարտավորություն չի ստանձնել Tonale-ի հետ, և արտադրությունը հետաձգվել էր այս տարվա սկզբին, բայց զարմանալի կլիներ, եթե նրանք որոշեին անտեսել այն՝ հաշվի առնելով շքեղ ամենագնացների աճող ժողովրդականությունը:

Fiat 500e

Լավ ռետրո դիզայնի գեղեցկությունն այն է, որ այն երբեք չի հնանում: Սա լավ նորություն է Fiat Australia-ի համար, քանի որ գլոբալ առումով ընկերությունը հավատարիմ է 500e չափսի քաղաքային մեքենայի էլեկտրական ապագային, որը, ամենայն հավանականությամբ, կունենա բարձր գին, որը այն դարձնում է տեղական Fiat-ի համար ոչ գրավիչ:

Բարեբախտաբար, Fiat-ը պարտավորվել է անժամկետ շարունակել բենզինով աշխատող 500 մոդելի արտադրությունը, ինչը լավ նորություն է Ավստրալիայի համար, քանի որ այն ապրանքանիշի ամենավաճառվող մոդելն է և դեռևս զբաղեցնում է «միկրոմեքենաների» շուկայի 10 տոկոսը:

Այնուամենայնիվ, 500e-ը խոստումնալից տեսք ունի՝ իր ռետրո տեսքով և ժամանակակից զրոյական արտանետումներով ուժային համակարգով, ուստի ո՞վ կցանկանա տեսնել դա նույնպես:

Peugeot 2008

Ֆրանսիական ապրանքանիշը երկրորդ խոշոր ներդրողն է պոտենցիալ Stellantis կոնգլոմերատի մեջ՝ 1555 թվականին վաճառված 2020 միավորով: Այդ վաճառքների գրեթե կեսը գալիս է 3008-ից՝ Volkswagen Tiguan-ի ֆրանսիական այլընտրանքը: 

Այդ իսկ պատճառով բրենդի 2008 թվականի վերջին մոդելն այդքան կարևոր է: Սա նոր փոքր ամենագնաց է, որը կմրցի Volkswagen T-Roc-ի, Hyundai Kona-ի և Mazda CX-30-ի նմանների հետ, այնպես որ, եթե դա հաջողվի, Peugeot-ն կունենա զգալի (եթե հարաբերական) աճի ներուժ: