Cadillac CTS Sport Wagon 2010

Դեբյուտային կայանի վագոնը պետք է այլընտրանք տա ավելի մեծ մեքենաներին` շնորհիվ մեծ տարածության և վեց մխոցանի շարժիչների ընտրության: Այն վաճառքում կհայտնվի 2009 թվականի գարնանը։

Հետևելով CTS սպորտային սեդանը և CTS Coupe կոնցեպտին, Sport Wagon-ն ավարտում է Cadillac-ի վերածնունդը՝ հիմնված նոր դիզայնի վրա: Ինչպես ամերիկյան շքեղ ապրանքանիշի պատմական մոդելներից շատերը, այն ունի տարբերվող և դինամիկ ուրվագիծ: Հետևի պրոֆիլն ունի ժամանակակից ձև, որը ոճ է հաղորդում կայանային վագոնի նախկինում միակ գործնական բնավորությանը: Մոնտերեյ նահանգի Փեբլ Բիչում պրեմիերայից հետո CTS Sport Wagon-ը կցուցադրվի համաշխարհային ցուցասրահներում այս աշնանը և Cadillac-ի դիլերներում 2009 թվականի գարնանը:

CTS վագոնը կիսում է նույն 2 մմ (880 դյույմ) անիվային բազան, ինչ CTS սպորտային սեդանը և 113,4 մմ ավելի կարճ է (7 դյույմ): Այնուամենայնիվ, այն առաջարկում է 0,3 լիտր ուղեբեռի տարածք հետևի նստատեղերի հետևում: Նոր մոդելի տարբերակիչ առանձնահատկությունները՝ առջևի և հետևի դռների վրա V-աձև նախշ, մեծ ուղղահայաց հետևի լույսեր՝ պատրաստված օպտիկամանրաթելային տեխնոլոգիայով, էլեկտրական հետևի դարպաս (մեքենայի ներսում բանալիով կամ կոճակով), հետևի կենտրոնական արգելակային լույս՝ մանրակրկիտ ինտեգրված տանիքի սփոյլերին։ , տանիքի ինտեգրված դարակ՝ խաչաձողերով՝ անխափան տեսանելիության համար, բեռնախցիկի կառավարման համակարգ՝ կարգավորվող բեռնախցիկի հատակով, նոր 720 դյույմանոց անիվներով և ավելի մեծ համայնապատկերային տանիքով։

Cadillac-ի տարբերակիչ V-աձև մոտիվը, որն ամենաուժեղն է հետևի դարպասի հատվածում, անկյունների և հարթությունների համակցություն է, որոնք ներկայացնում են այն լարվածությունը, որը պետք է ուղեկցի մոդելը: Հետևի վահանակները փոքր-ինչ դուրս են ցցվում V-աձևի ներքին հարթություններից՝ ստեղծելով յուրօրինակ W-աձև մեքենայի հետևի մասում: Խոշոր, ընդգծված ուղղահայաց հետևի լույսերը, զուգորդված լուսատուփի բնորոշ տեխնոլոգիայի հետ, ստեղծում են ավարտ, որը յուրահատուկ կերպով հարմարվում է մեքենայի հետևի ոճին:

Ձևի և գործառույթի ամենահետաքրքիր համադրություններից մեկը տանիքի դարակաշարային համակարգն է: Տանիքի գծից դուրս ցցված ոճավորված սյուների, փակագծերի և խաչաձողերի փոխարեն CTS Sport Wagon բեռնախցիկը միանում է տանիքի գծին՝ անխոչընդոտ տեսք ունենալու համար: Տանիքի վահանակի կենտրոնական հատվածը թեքվում է տանիքի եզրի ներսի անկյան տակ, ինչը թույլ է տալիս խաչաձև ճառագայթների աննկատ տեղադրումը և հետևի պանելների ծայրամասային եզրերի վրա թևի ազդեցություն ստեղծելը:

Sport Wagon-ի ինտերիերը նման է Sport Sedan-ին, ներառյալ պարզեցված գործիքային վահանակը, լուսադիոդային լուսավորությունը և ձեռքով կարված կապիչի կարի շեշտադրումները: Այստեղ, ի թիվս այլ բաների, մենք կարող ենք գտնել նաև 40 ԳԲ կոշտ սկավառակ, թռուցիկ նավիգացիոն էկրան և ձեռագործ ինտերիեր՝ Sapele փայտե ներդիրներով:

ԱՄՆ-ի հիմնական էներգաբլոկը լինելու է 3,6 լիտր ծավալով V6 շարժիչը՝ վառելիքի ուղղակի ներարկումով՝ 304 ձիաուժ հզորությամբ։ (227 կՎտ): Սպասվում է, որ մայրուղով վարելիս վառելիքի սպառումը կկազմի 26 mpg կամ մոտ 9,2 լ/100 կմ: Սեդանով նման արժեքի հնարավոր եղավ հասնել Լեհաստանի ճանապարհներին առանց խնդիրների։ Շարժիչը զուգակցված է Aisin մեխանիկական վեցաստիճան փոխանցման տուփի կամ էլեկտրոնային եղանակով կառավարվող Hydra-Matic 6L50 վեցաստիճան ավտոմատ փոխանցման տուփի հետ: Ինչպես սպորտային սեդանի դեպքում, այնպես էլ CTS Sport Wagon-ը, որպես տարբերակ, համալրված կլինի լիաքարշակով:

Եվրոպական և ասիական շուկաների համար մշակվում է տնտեսական 2,9 լիտրանոց դիզելային շարժիչ, GM ընտանիքի կոմպակտ չորս փական, վեց մխոց շարժիչ՝ 250 ձիաուժ հզորությամբ երկակի լիսեռով։ (185 կՎտ):

Ենթադրվում է, որ կախոցը նոր կայանի վագոնին հիանալի հավասարակշռություն կհաղորդի կատարողականության և շքեղության միջև: Այն օգտագործում է երկակի ոսկորով անկախ կախոց առջևի մասում (SLA) և մի քանի կապող հետևի կախոց: Բազմակողմանի հետևի կախոցն ունի բոլորովին առանձին ենթաշրջանակ, որն օգնում է հասնել կախոցի գերազանց կինեմատիկա և մեքենային տալիս է բացառիկ կառավարում:

Շասսիի առաջադեմ տեխնոլոգիան Cadillac StabiliTrak էլեկտրոնային կառավարման համակարգի տեսքով միավորում է ստանդարտ չորս ալիք ABS համակարգը քարշի հսկողության (ավելի շատ նման է կայունացման համակարգի), արգելակման հիդրավլիկ ուժեղացուցիչի և փոխանցման համակարգի հետ: Շասսիի լրացուցիչ բաղադրիչները ներառում են կառուցվածքային խստացուցիչներ գլխարկի տակ գտնվող կախովի հենարանների միջև:

Տես նաեւ.

Cadillac CTS 2008 - Ամերիկյան պրեմիում սեդան