Ինչպես են մեքենաների սեփականատերերը կործանվում դիմապակու հասարակ փոխարինմամբ
Նոր մեքենա ընտրելիս մարդիկ գնում են վաճառքի մենեջերների համոզմամբ և հավելյալ վճարում են հարմարավետություն և անվտանգություն ապահովող բազմաթիվ տարբերակների համար: Ընդ որում, քչերին է թվում, որ ճանապարհին միջադեպի դեպքում նույնիսկ էժան թվացող վերանորոգումը կարող է բառացիորեն փչացնել սեփականատիրոջը: AutoVzglyad պորտալը կպատմի, թե ինչպես է դիմապակու փոխարինման պարզ գործողությունը աղետի վերածվելու ընտանեկան բյուջեի համար:
Տիպիկ իրավիճակ՝ քարը թռչում է դիմապակու մեջ՝ վրան չիպ թողնելով, որն աստիճանաբար վերածվում է ճեղքի։ Նման «նվերով» դուք չեք կարողանա ստուգում անցնել, իսկ գիշերը ճեղքից առաջացած փայլը կգրգռի ձեր աչքերը: Ժամանակն է փոխել ապակին, և այստեղից են սկսվում անակնկալները։
Երկար ժամանակ մեքենաների դիմապակին ամենապարզն էր և առանց զանգերի ու սուլիչների։ Որպես կանոն, նման պահեստամասերի հետ կապված խնդիրներ չեն եղել, և հաշվի առնելով աշխատանքը, դրանք բավականին խելամիտ գումար են արժենում։ Սակայն ժամանակակից մեքենաներն ունեն շատ բարդ դիզայն։ Ապակին ունի ջեռուցման թելեր, ներքին հայելու համար նախատեսված հենարան, ինչպես նաև տարբեր էլեկտրոնային համակարգերի ռադարների և սենսորների տեղադրման վայրեր։ Այս ամենը բազմապատիկ բարձրացնում է ապակու գինը։
Նշենք նաեւ, որ մեքենաների տաքացվող ապակիները շատ տարբեր են։ Բանն այն է, որ որոշ մոդելների վրա թելերը բառացիորեն գրավում են աչքը, իսկ մյուսների մոտ դրանք գրեթե անտեսանելի են։ Վերջինս լուրջ մարտահրավեր է ինժեներների համար։ Ահա թե ինչու շատ բարակ թելերով տաքացվող ապակին ավելի թանկ է, քան այն ապրանքները, որոնցում կարելի է հստակորեն տարբերել այդ թելերը։
Համայնապատկերային ապակին փոխարինելը բավականին կոպեկ կարժենա, որի մի մասը տարածվում է տանիքի վրա: Նման լուծումներ կիրառվել են, ասենք, Opel-ի հեչբեքների վրա։ Նրանք նաև նախատեսում են ներքին հետևի հայելիի տեղադրում, ինչը բարձրացնում է նաև պահեստամասի արժեքը:
Որպեսզի անհիմն չլինենք, օրինակ բերենք. Astra H-ի սովորական «օրիգինալ» ապակին կարժենա 10 ռուբլի, իսկ «համայնապատկերը» սկսվում է 000 ռուբլուց, գումարած փոխարինման աշխատանքները: Այսպիսով, նախքան պանորամային պատուհաններով նորաոճ մեքենա գնելը, գնահատեք մարմնի մասերի փոխարինման արժեքը:
Վերջապես, ամենաշատը թանկացնում են այն ակնոցները, որոնք ունեն սենսորներ, լիդարներ և տեսախցիկներ տեղադրելու տեղեր: Օրինակ, եթե մեքենան հագեցած է ավտոմատ արգելակման համակարգով կամ հարմարվողական կրուիզ կոնտրոլով:
Հասկանալի է, որ քաղաքացիները ցանկանում են խնայել, քանի որ շուկայում կան ոչ օրիգինալ պահեստամասեր։ Բայց այստեղ կան նաև բազմաթիվ թակարդներ։ Բանն այն է, որ տրիպլեքս արտադրելու համար օգտագործում են M1 դասի 2 մմ հաստությամբ թիթեղյա ապակի և սոսնձում պոլիվինիլ-բուտիրալ (PVB) թաղանթով։ Շատ արտադրողների համար և՛ ապակին, և՛ ֆիլմը կարող են լինել տարբեր որակի, և դա արտահայտվում է գնի վրա: Դուք չպետք է հետապնդեք էժանությունը, քանի որ նման ապակիները կխեղաթյուրվեն, և տեսախցիկները և սենսորները կսկսեն սխալ աշխատել կամ ամբողջովին անջատվել, և էլեկտրոնիկան սխալ կտա:
Ցավոք, նման դեպքեր շատ հաճախ են լինում։ Սպասարկման կենտրոնի տեխնիկների խոսքով, այժմ յուրաքանչյուր երկրորդ վարորդը գալիս է փոխարինելու իր ապակիով, բայց այն անորակ է: Արդյունքում պետք է մեկ ուրիշը գնել և նորից սոսնձել, ինչը վերանորոգման արժեքը բազմապատիկ է բարձրացնում։
