Ինչպես վարվել մեքենայի կասեցման ժանգի հետ
Պարունակություն
Կախված շրջանակի, առանցքների և կախոցի վիճակից՝ կարող եք օրական 8-10 ժամ հատկացնել ժանգը, հին ներկը կամ այբբենարանը հեռացնելու համար: Գործընթացը կարագացվի սրճաղացով: Նեղ տարածքների համար օգտագործեք խոզանակներ և հղկաթուղթ: Բոլոր քայքայիչ օջախները պետք է հեռացվեն:
2020 թվականին Mitsubishi-ն հետ է կանչել ավելի քան 223 մեքենա ԱՄՆ-ից և Կանադայում, քանի որ կախոցը կարող է վնասել ժանգը: Նման դեպքերը հազվադեպ չեն։ Մինչ արտադրողները ցանկանում են պարզել, թե ինչպես նվազագույնի հասցնել կոռոզիան՝ միաժամանակ ավելացնելով շահույթը, վարորդների համար ավելի հեշտ է ինքնուրույն որոշել, թե ինչպես վերաբերվել մեքենայի կախոցին ժանգից և ինչպես կանխել խնդրի առաջացումը ապագայում:
Կրթության հիմքերը
Անբավարարությունը տեղի է ունենում, երբ մետաղական խառնուրդը ենթարկվում է ջրի: Խոնավության շփումը մեքենայի հետ առաջացնում է` անձրև, ձյուն: Ձմռանը տաքացած մեքենան անջատելուց հետո կուտակվող խտացումը լրացուցիչ պայման է։ Նաև ծովային կլիման արագացնում է կոռոզիան 1.5-2 անգամ։
Ճանապարհային աղ և այլ հակասառցակալման միացություններ՝ սառած կեղևը և ձյունը կոռոզիայի ենթարկելու լծակները, ենթաշրջանակները և արգելակային համակարգի տարրերը: Էժան քիմիկատները, հիմնականում հիմնված են ¾ նատրիումի քլորիդի վրա, կուտակվում են մեքենայի հատակին, խառնվում ձյան ու ցեխի հետ, հաստ շերտ են կազմում։ Հեռացրեք նման գոյացությունը, քանի որ աղը մի քանի անգամ արագացնում է ջրի ռեակցիան մետաղի վրա՝ առաջացնելով ժանգ։
Ճանապարհային ծառայություններից առատորեն ցրված ավազը երթուղու երկայնքով լրացուցիչ «հղկելու» է թափքը և կախովի մասերը վարելիս: Նյութը գործում է որպես հղկող նյութ, որը միայն կարագացնի օքսիդացումը: Ձմեռային ձկնորսության սիրահարները, ովքեր գնում են ծով, պետք է ավելի հաճախ մաքրեն մեքենայի տակը՝ սառույցով աղը կպչունանա հատակին, որն ավելի արագ կժանգոտի։
Քաղաքային օդում ծծմբի օքսիդի և ազոտի պարունակությունը կորոզիայի զարգացման վերջնական գործոնն է: Գյուղական բնակավայրերում պողպատե համաձուլվածքների և այլ մետաղների ոչնչացման արագությունը 3-5 անգամ ցածր է: Քաղաքում ամեն ինչ ավելի արագ է ժանգոտվում։
Ժանգի առաջացման պատճառները
Ինչպես ազատվել
Կօգնի սպասարկման կետը կամ ավտոլվացման կետը, որտեղ մանրակրկիտ կլվանան հատակը։ Հիմնական բանը ժանգի տարածումը գնահատելու համար կեղտը հեռացնելն է:
Այնուհետև անհրաժեշտ է կասեցման բոլոր տարրերի ամբողջական չորացում:
Երրորդ քայլը կախված է սպասարկման կայանի որակից. դա կարող է լինել մասի հղկող մշակում ժանգի գրպանները հեռացնելու համար, բայց երբեմն արհեստավորները անմիջապես որոշում են հատակը լցնել հակակոռոզիոն նյութով: Երբ առաջինն ավարտված է, լավ է, բայց եթե ոչ ոք չի ցանկացել կատարել ավազահանման պրոցեդուրաները կասեցման համար, ավելի լավ է փնտրել մեկ այլ վերանորոգման վայր կամ ինքնուրույն զբաղվել վերամշակմամբ:
Ինքներդ ժանգոտ կախոցի մաքրում
Նախապատրաստումը շատ ժամանակ կպահանջի։ Ավտոտնակում մեզ անհրաժեշտ է վերելակ, թռուցիկ կամ դիտման անցք։ Պահանջվող գործիքներ.
- Մինի լվացարան, շամպուն առանց ագրեսիվ քիմիական նյութերի և խոզանակների: Հնարավորության դեպքում հատակը մաքրեք ավտոլվացման կետում. հնագույն ցեխով լցվելը տհաճ է:
- Հղկող մեքենա կոշտ գավաթով խոզանակով ժանգոտ վնասվածքները հեռացնելու համար: Դժվար հասանելի վայրերի և փոքր տարածքների մշակման համար անհրաժեշտ է հղկաթուղթ կամ փոքր մետաղական խոզանակ:
- Դիմակող թուղթ, մեկուսիչ ժապավեն:
- Ժանգի փոխարկիչ, որը հեռացնում է կոռոզիայից գրպանները՝ այն վերածելով այբբենարանի շերտի:
- Հակակոռոզիոն միջոց, որը պաշտպանում է մեքենայի մետաղական կառուցվածքները օքսիդացնող նյութերից։
Ներքևը մանրակրկիտ լվացվում է. միայն կախովի բոլոր տարրերը մաքրելուց հետո պարզ կլինի, թե որքան տարածված է խնդիրը։ Շամպունով լվանալուց հետո հատակը ողողվում է մաքուր ջրով. ավելի լավ է քիչ քիմիա:
Ինքներդ ժանգոտ կախոցի մաքրում
Այնուհետև կառուցվածքները թույլ են տալիս չորացնել: Մշակումը պետք է կատարվի, երբ մասերի վրա խոնավություն չմնա։
Ժանգի բծերի մեխանիկական հեռացումից հետո օքսիդացված վայրերում կիրառվում է փոխարկիչ: Նյութը արձագանքում է այս հատվածներում՝ վերածվելով կոռոզիոն դիմացկուն այբբենարանի, որը հեռացնելու կարիք չունի: Ավելի լավ է քսել 2-3 անգամ, որպեսզի կառուցվածքը ներսից չժանգոտվի։ Փոխարկիչից ավելորդ թթուն պետք է հեռացվի ջրով: Կախոցում կան շատ դժվարամատչելի վայրեր՝ անհրաժեշտ է մշակել այն, ինչին կարելի է հասնել։ Ձեռքերը պետք է պաշտպանված լինեն ձեռնոցներով:
Կարևոր է ամբողջ արտանետման համակարգը, դիֆերենցիալ ծածկոցները և փոխանցման տուփը ծածկել դիմակավոր թղթով: Մշակման ընթացքում նյութերը չպետք է շփվեն այդ մասերի հետ:
Շասսիի տարրերը պատված են հակակոռոզիոն նյութով: Հավելվածը պատրաստված է 2 շերտով։ Մեկից հետո կախոցը պետք է չորացնել: Էմալը պետք է ընկնի հաստ, կոշտ ծածկույթի մեջ: Սպասման ժամանակը - 30 րոպեից: Ավելի լավ է հակակոռոզիոն շերտը չմշակել ագրեսիվ լվացող քիմիական բաղադրությամբ ուժեղ շիթով. կա ծածկույթը լվանալու հնարավորություն: Նման ներկերի արտադրողները պնդում են, որ նման արտադրանքը կարելի է քսել ժանգոտ մասերի վրա՝ առանց նախապես մերկացնելու: Գործնականում սա ընդամենը վեց ամիս հետո վերածվում է պաշտպանիչ շերտի միջով դուրս ցցված գրպանների. մասերը շարունակում են փչանալ ներսից:
Արտաքին տեսքի կանխարգելում
Համոզվեք, որ ձեր մեքենան գտնվում է ավտոտնակում: Եթե ոչ, ապա կայանեք ձեր մեքենան բարձր դիրքում՝ ստվերում, երբ ձյուն է գալիս կամ անձրև է գալիս: Մեքենաները, որոնք ներսում են, վերածվում են մետաղի ջարդոնի ավելի երկար, քան փողոցում կայանվածները։ Ավելի լավ է ավտոտնակը չոր պահել: Եթե խոնավությունը բարձր է, ապա խոնավացուցիչը կարող է օգնել:
Անհրաժեշտ է մաքրել ներքևի հատվածը և հատակը աղից և կեղտից։ Պետք չէ ամեն անգամ լվանալ շամպունով, բայց երբեմն մեղմ հոսքով հեռացնելը չի տուժի։
