Ինչպե՞ս ստեղծվեց առաջին էլեկտրական մեքենան: ավտոմոբիլային պատմություն

Կարող է թվալ, որ էլեկտրական մեքենան ժամանակակից գյուտ է, ավելի վատ բան չի կարող լինել: Նման մեքենաները ստեղծվել են ավտոմոբիլային արդյունաբերության պատմության սկզբում։ Մարդիկ գրեթե միշտ էլեկտրաէներգիա են օգտագործել իրենց քառանիվ մեքենաներում։ Ո՞վ է հորինել առաջին էլեկտրական մեքենան: Որքա՞ն արագ կարող է զարգանալ այս գյուտը: Այս գիտելիքը կօգնի ձեզ գնահատել, թե որքան ճարպիկ կարող են լինել մարդիկ: Կարդացեք և իմացեք ավելին: 

Առաջին էլեկտրական մեքենան. Ե՞րբ է ստեղծվել:

Ենթադրվում է, որ առաջին էլեկտրական մեքենան, որն իսկապես աշխատում էր և կարող էր վարել ճանապարհներին, ստեղծվել է 1886 թվականին։ Դա Patentvagen No. 1 Կարլ Բենցի կողմից: Սակայն այս տեսակի տրանսպորտային միջոցների ստեղծման փորձերը տեղի են ունեցել շատ ավելի վաղ։ 

Առաջին էլեկտրական մեքենան կառուցվել է 1832-1839 թվականներին։. Ցավոք, այն չկարողացավ արդյունավետ գործել և դուրս գալ կոմերցիոն շուկա։ Այն ժամանակ պարզապես դժվար էր էներգիա արտադրել, իսկ բազմակի օգտագործման մարտկոցներ ստեղծելու տեխնոլոգիա գոյություն չուներ։ Միայն XNUMX-րդ և XNUMX-րդ դարերի վերջից սկսեցին կառուցվել առաջին աշխատող էլեկտրական մեքենաները:

Ո՞վ է հորինել էլեկտրական մեքենան: 

Աշխարհի առաջին էլեկտրական մեքենան, որը ստեղծվել է XNUMX-րդ դարի առաջին կեսին, ստեղծվել է Ռոբերտ Անդերսոնի կողմից: Գյուտարարը եկել է Շոտլանդիայից, սակայն նրա մասին քիչ բան է հայտնի։ Հատկանշական է, սակայն, որ մեքենայի նրա տարբերակը սնուցվում էր միանգամյա օգտագործման մարտկոցով: Այդ պատճառով մեքենան պիտանի չէր երկարաժամկետ օգտագործման համար։ Գյուտը պահանջում էր բազմաթիվ փոփոխություններ, որպեսզի էլեկտրական մեքենաներն իրականում դուրս գան ճանապարհներին: 

Քիչ ավելին է հայտնի մի մարդու մասին, ով միևնույն ժամանակ՝ 1834–1836 թվականներին, աշխատում էր նման մեքենայի մեկ այլ նախատիպի վրա։ Թոմաս Դևենպորտը դարբին էր՝ հիմնված ԱՄՆ-ում։ Նրան հաջողվել է նախագծել շարժիչ, որն աշխատում է մարտկոցներով։ 1837 թվականին կնոջ՝ Էմիլիի և ընկերոջ՝ Օրանժ Սմալլիի հետ նա ստացել է էլեկտրական մեքենայի համար 132 արտոնագիրը։

Էլեկտրական մեքենաների պատմությունը կարող է երկար չտեւել

Մարդկությունը հիացած է էլեկտրաէներգիայի հնարավորություններով։ 70-ականներին փողոցներում հայտնվեցին ավելի ու ավելի շատ մեքենաներ, որոնք սնուցվում էին դրանով, թեև դրանք դեռ բավականաչափ արդյունավետ չէին։ Եվ երբ փոքր հնարավորություն կար, որ էլեկտրական մեքենաները իրականում կզարգանան, մրցակից մեքենաները շուկա մտան այլ մեթոդով, ուստի մոտ 1910 թվականին նրանք սկսեցին կամաց-կամաց անհետանալ փողոցներից:

Այստեղ կարող է ավարտվել էլեկտրական մեքենաների պատմությունը, եթե ոչ այն փաստը, որ դրանց առավելություններն անհերքելի են: Եվ այսպես, 50-ականներին Exide մարտկոցների ընկերությունը աշխարհին ներկայացրեց նոր ավտոմոբիլային առաջարկ: Մեկ լիցքավորմամբ նա քշեց 100 կմ և զարգացրեց մինչև 96 կմ/ժ արագություն: Այսպիսով սկսվեց ժամանակակից էլեկտրական մեքենաների պատմությունը, որոնք կարող են փրկել մեր մոլորակը աղտոտումից:

Առաջին էլեկտրական մեքենան. Որքա՞ն են կշռել մարտկոցները:

40-րդ դարում, երբ էլեկտրոնիկան դեռ նոր էր սկսվում, ամենամեծ խոչընդոտը մարտկոցի կառուցումն էր, որը կարող էր բավականաչափ մեծ լինել: Դրանք մեծ էին և ծանր, ինչը մեծ ճնշում էր գործադրում մեքենաների վրա։ Միայն մարտկոցները կշռում էին մինչև 50-XNUMX կգ։ 

Այն ժամանակ առևտրային էլեկտրական մեքենաներն ունեին մոտավորապես 14.5 կմ/ժ առավելագույն արագություն և մեկ լիցքավորումով կարող էին անցնել մինչև 48 կմ: Այդ իսկ պատճառով դրանց օգտագործումը շատ սահմանափակ է եղել։ Դրանք հիմնականում տաքսիներ էին։ 

Հետաքրքիր է, որ 63,2 դարի ռեկորդը էլեկտրական մեքենայի արագության համար եղել է 2008 կմ: Այստեղ հարկ է նշել, որ աշխարհի ամենաարագ ձին 70,76-ով վազել է մի փոքր ավելի բարձր արագությամբ՝ XNUMX կմ: 

Առաջին էլեկտրական մեքենան, որը կտրել է 1000 կմ.

50-ականներին առաջին էլեկտրական մեքենան կարող էր անցնել 100 կմ:. Այսօր մենք խոսում ենք 1000 կմ. Ճիշտ է, ամեն օր օգտագործվող մոդելների մեծ մասի համար սա դեռ անհասանելի արդյունք է, բայց այն կարող է շուտով փոխվել: Առաջին էլեկտրական մեքենան, որը հաղթահարեց նման հեռավորություն, Nio-ն էր ET7 մոդելում, սակայն նրա դեպքում հեռավորությունը հաշվարկվեց շատ լավատեսական գնահատականներով։ 

Սակայն Մարկը չհանձնվեց։ Վերջերս շուկա դուրս եկավ ET5 մոդելը, որն ունակ է վարել առասպելական 1000 կմ՝ համաձայն CLTC ստանդարտի (չինական որակի ստանդարտ): Հետաքրքիր է, որ այս մեքենան, որը դժվար է գտնել մեր երկրում, այնքան էլ թանկ չէ։ Նոր մեքենայի արժեքը 200 XNUMX դոլարից մի փոքր ավելի է: զլոտի.

Էլեկտրական մեքենաները մեր ապագան են

Կարծես էլեկտրամեքենան մեր մոտ ապագան է։ Բենզինը կամ դիզելային վառելիքը սնվում են էներգիայի չվերականգնվող աղբյուրներից, ինչը նշանակում է, որ շուտով մենք կարող ենք վառելիքի հասանելիություն չունենալ, և դրանք պարզապես էկոլոգիապես մաքուր չեն: Հետևաբար, շարժիչի այս ոլորտի զարգացումը չափազանց կարևոր է մարդկության համար: Ներկայումս դրանք դեռևս ունեն որոշակի սահմանափակումներ, սակայն ենթակառուցվածքների զարգացումը դրանք ավելի ու ավելի փոքրացնում է: Օրինակ, բենզալցակայաններում ավելի ու ավելի շատ են հայտնաբերվում էլեկտրական մեքենաների արագ լիցքավորման կետերը: Բացի այդ, մարտկոցի հզորությունը հաջորդ մոդելներում հետևողականորեն աճում է: 

Էլեկտրական մեքենան ավելի հին է, քան կարծում եք. Եվ մինչ նրանք այս ոլորտի ամենազարգացող ճյուղն են։ Հետևաբար, չպետք է մոռանալ, որ իրականում հենց այս մեքենաներն էին տիրում ճանապարհներին XNUMX-րդ և XNUMX-րդ դարերի վերջում, իսկ բենզինային մեքենաները հայտնվեցին միայն ավելի ուշ: