Ինչպես արագ և ապահով տաքացնել մեքենայի շարժիչը ձմռանը
Ձմռանը հրամայական է տաքացնել շարժիչը, անկախ նրանից, թե ինչ են ասում առանձին մասնագետները: Բայց փաստն այն է, որ շարժիչները շատ երկար են տաքացվում։ Սա վերաբերում է ինչպես դիզելային, այնպես էլ գերլիցքավորված բենզինային ագրեգատներին: Ինչպես արագ և անվտանգ արագացնել գործընթացը, ասվում է AvtoVzglyad պորտալում։
Սառը գործարկման ժամանակ շարժիչը զգում է ավելացած բեռներ, քանի որ յուղը, որը գիշերվա ընթացքում ապակեպատվել է բեռնախցիկի մեջ, ի վիճակի չէ անմիջապես հասնել ներքին այրման շարժիչի բոլոր քսվող մասերին: Հետևաբար, մաշվածության ավելացում և գլանների պատերին խփելու վտանգ:
Շարժիչի ռեսուրսը փրկելու ուղիներից մեկը եկել է հյուսիսից: Գաղտնիքը պարզ է. դուք պետք է համոզվեք, որ շարժիչը վերջին ճամփորդությունից հետո ժամանակ չունի սառչելու: Այսինքն՝ դա ընդհանրապես լռեցնելու կարիք չունի։ Այս հնարքը հաճախ օգտագործվում է Ֆինլանդիայում և մեր բևեռային շրջաններում։
Եթե դուք կենտրոնանում եք Ռուսաստանի միջին գոտու վրա, ապա այս մեթոդի թեթև տարբերակը հարմար է: Մեքենայում անհրաժեշտ է տեղադրել շարժիչի հեռակառավարման մեկնարկային համակարգ և սահմանել ժամանակաչափ: Ենթադրենք, մեքենան գործարկվում է երկու ժամը մեկ։ Այսպիսով, շարժիչը ժամանակ չի ունենա հովանալու, իսկ առավոտյան դուք կնստեք տաք խցիկում։
Արագ տաքանալու մեկ այլ միջոց է շարժիչի արագությունը մեծացնելը: Հիշու՞մ եք կարբյուրացված շարժիչներն ու «խեղդվող» լծակը: Եթե այս լծակը քաշեք դեպի ձեզ, շարժիչը աշխատում է խեղդուկը փակված և ավելի բարձր արագությամբ:
Ինչ վերաբերում է ժամանակակից ներարկման շարժիչներին, ապա նրանց համար բավական է արագության շատ փոքր աճը, ասենք, մինչև 1800-2300 պտույտ/րոպե: Դա անելու համար պարզապես նրբորեն սեղմեք գազը և պահեք տախոմետրի ասեղը նշված միջակայքում:
Մեկ այլ նախազգուշացում այն է, որ որքան մեծ է շարժիչի բեռը, այնքան ավելի արագ է տաքանում: Բայց այստեղ կարևոր է չծանրաբեռնել ագրեգատը, քանի որ մինչ այն ցուրտ է, դրա ջերմային բացթողումները հեռու են օպտիմալից, իսկ քսվող մասերի վրա նավթի շերտը չափազանց բարակ է: Հետևաբար, թող շարժիչը մի փոքր աշխատի պարապ վիճակում և միայն դրանից հետո սկսի շարժվել:
Ի վերջո, կարող եք մեքենան կայանել այն վայրում, որտեղով անցնում է ջեռուցման մայրուղին։ Այն հեշտությամբ կարելի է գտնել, քանի որ դրա վերեւում ձյուն չկա։ Առավոտյան, երբ տաքացնում եք շարժիչը, այս կերպ խնայեք մեկ-երկու րոպե։
