Որքա՞ն հաճախ պետք է փոխեմ մեքենայիս դիֆերենցիալ հեղուկը:
Շատերը նույնիսկ չգիտեն, թե ինչ է անում դիֆերենցիալը: Դա այն սովորական մեքենայի մասերից չէ, ինչպիսին է փոխանցման տուփը կամ ռադիատորը: Իրականում ոմանք ամբողջ կյանքում մեքենա են վարում՝ չիմանալով, թե ինչ է դիֆերենցիալը...
Շատերը նույնիսկ չգիտեն, թե ինչ է անում դիֆերենցիալը: Դա այն սովորական մեքենայի մասերից չէ, ինչպիսին է փոխանցման տուփը կամ ռադիատորը: Իրականում, ոմանք ամբողջ կյանքում մեքենա են վարում՝ չիմանալով, թե ինչ է անում դիֆերենցիալը:
Ի՞նչ է անում դիֆերենցիալը:
Հիշո՞ւմ եք, թե ինչպես էին մարդիկ Օլիմպիական խաղերի ժամանակ վազում վազքուղու վրա: Ավելի երկար մրցավազքում, երբ բոլորը սկսել են իրենց համապատասխան գոտիներով, բոլորը խմբավորվում են ուղու ներքին գծի մեջ: Դա պայմանավորված է նրանով, որ անկյուններում միայն ներքին գոտին է 400 մետր երկարությամբ: Եթե վազորդները պետք է վազեին իրենց գոտում 400 մ մրցավազքի համար, ապա արտաքին գոտու վազորդը իրականում պետք է վազեր 408 մ:
Երբ մեքենան շրջվում է, գործում է նույն գիտական սկզբունքը։ Երբ մեքենան անցնում է շրջադարձի միջով, շրջադարձի արտաքին անիվը ծածկում է ավելի շատ հող, քան շրջադարձի ներսի անիվը: Չնայած տարբերությունն աննշան է, մեքենան ճշգրիտ փոխադրամիջոց է, և փոքր շեղումները երկարաժամկետ հեռանկարում կարող են մեծ վնաս պատճառել: Դիֆերենցիալը փոխհատուցում է այս տարբերությունը: Դիֆերենցիալ հեղուկը հաստ, խիտ հեղուկ է, որը նախատեսված է դիֆերենցիալը յուղելու համար, քանի որ այն փոխհատուցում է մեքենայի կատարած բոլոր շրջադարձերը:
Որքա՞ն հաճախ է պետք փոխել դիֆերենցիալ հեղուկը:
Արտադրողների մեծ մասը խորհուրդ է տալիս փոխել դիֆերենցիալ հեղուկը յուրաքանչյուր 30,000-60,000 մղոն: Սա կեղտոտ աշխատանք է և պետք է արվի լիցենզավորված մեխանիկի կողմից: Հեղուկը պետք է պատշաճ կերպով հեռացվի, ձեզ կարող է անհրաժեշտ լինել նոր միջադիր, և դիֆերենցիալ պատյանի ներսում գտնվող մասերը պետք է մաքրվեն, որպեսզի հին հեղուկից որևէ աղտոտվածություն չհայտնվի նորի մեջ: Բացի այդ, քանի որ դիֆերենցիալը մեքենայի տակ է, այն պետք է բարձրացվի, ուստի սա հաստատ DIY նախագիծ չէ:
