Որքա՞ն հաճախ պետք է ստուգվի վառելիքի համակարգը:
Առանց վառելիքի, ներքին այրման շարժիչը չի գործարկվի: Այդ իսկ պատճառով, վառելիքի համակարգում օգտագործվող մասերը նախագծված են երկարակեցության համար և կարող են դիմակայել տարիներ շարունակ գրեթե մշտական օգտագործմանը: Որոշ մասեր, ինչպիսիք են վառելիքի ֆիլտրը, գոյություն ունեն վառելիքի համակարգի այլ մասերի կյանքը երկարացնելու համար: Վառելիքի համակարգը պետք է պարբերաբար ստուգվի, սակայն համակարգի տարբեր մասերը պահանջում են տարբեր մակարդակների սպասարկում:
Ինչ մանրամասներ պետք է ստուգվեն.
Վառելիքի ֆիլտրը պետք է ամենից հաճախ ստուգվի և փոխարինվի վառելիքի համակարգի բոլոր մասերից: Այն պետք է փոխվի 10,000-15,000 կմ-ն մեկ։
Շարժիչի խցիկում գտնվող բաղադրամասերին վառելիք մատակարարող ճկուն խողովակները պետք է պարբերաբար ստուգվեն, գերադասելի է մեքենայի պրոֆեսիոնալ սպասարկման ժամանակ:
Վառելիքի ներարկիչները պետք է ստուգվեն տարեկան, բայց եթե վառելիքի մատակարարման հետ կապված խնդիրներ կան, ապա դրանք պետք է ստուգվեն մեխանիկի կողմից:
Եթե մեքենայի տակից վառելիք է արտահոսում, պետք է ստուգել վառելիքի կոշտ գծերը:
Վառելիքի պոմպը կծառայի մոտ 100,000 մղոն, բայց եթե այն սկսում է վառելիք նետել շարժիչի վրա կամ բավարար վառելիք չի մատակարարում, այն պետք է ստուգվի՝ անկախ վազքից:
Վառելիքի բաքը կծառայի առնվազն 10 տարի։ Ձեր վառելիքի բաքի կյանքը երկարացնելու համար ամեն գնով խուսափեք ջրից և ավելորդ խոնավությունից:
Պարբերաբար ստուգումների և սպասարկման դեպքում վառելիքի համակարգը երկար կծառայի և կապահովի մեքենայի կայուն աշխատանքը: Արտանետումների վերահսկումը և այլ համակարգերը նույնպես կախված են վառելիքի պատշաճ մատակարարումից:
