Ինչպես կարդալ կայծային մոմերը

Ավտոմոբիլային կայծային մոմերը ստեղծում են այրման ցիկլում անհրաժեշտ կայծը: Շարժիչի արդյունավետությունն ու աշխատանքը բարելավելու համար ստուգեք կայծային մոմերը:

Մոմերը կարող են արժեքավոր տեղեկություններ տրամադրել ձեր մեքենայի աշխատանքի մասին և կանխատեսել հնարավոր խնդիրները: Մոմերը կարդալու սովորելը արագ և հեշտ է, և այն կարող է ձեզ տրամադրել հմտություններ՝ իմանալու, թե երբ փոխել կայծային մոմերը՝ օպտիմալ աշխատանքի համար:

Մի խոսքով, մոմ կարդալը ներառում է մոմերի ծայրի վիճակի և գույնի գնահատում: Ամենից հաճախ մոմերի ծայրի շուրջ բաց շագանակագույն գույնը վկայում է առողջ և լավ աշխատող շարժիչի մասին: Եթե ​​մոմերի ծայրը տարբեր գույնի կամ վիճակի է, դա ցույց է տալիս շարժիչի, վառելիքի համակարգի կամ բոցավառման խնդիր: Հետևեք ստորև նշված քայլերին, որպեսզի սովորեք, թե ինչպես կարդալ ձեր մեքենայի կայծային մոմը:

Մաս 1-ից 1. Մոմերի վիճակի ստուգում

Պահանջվող նյութեր

• Գլխավոր վարդակից պտուտակաբանալի
• Երկարացում

Քայլ 1. Հեռացրեք կայծային մոմերը. Տե՛ս ձեր մեքենայի սպասարկման ձեռնարկը՝ կայծային մոմերի գտնվելու վայրի, դրանց համարի և դրանք հանելու հրահանգների համար:

Կախված ձեր մեքենայից, ձեզ կարող է անհրաժեշտ լինել բռնակով պտուտակաբանալի և երկարացում՝ մոմերը հեռացնելու համար: Ստուգեք ձեր կայծային մոմերը՝ համեմատելով դրանք վերը նշված գծապատկերի հետ՝ ծանոթանալու մոմերի վիճակին և շարժիչի աշխատանքին:

• ԶգուշացեքԵթե ​​մեքենան միացրել եք կայծային մոմերը ստուգելուց առաջ, թողեք, որ շարժիչն ամբողջությամբ սառչի: Ձեր կայծային մոմերը կարող են շատ տաք լինել, ուստի համոզվեք, որ բավականաչափ ժամանակ թողեք սառչելու համար: Երբեմն խրոցը կպչում է մխոցի գլխի մեջ, եթե շարժիչը շատ տաք է հեռացման ժամանակ:

• ԳործառույթներՎերցրեք և ստուգեք մեկ կայծային մոմերի ցուցումները՝ նախքան մյուսին անցնելը, քանի որ միաժամանակ չափազանց շատ մոմերը հեռացնելը հետագայում կարող է շփոթության պատճառ դառնալ: Եթե ​​որոշեք նորից տեղադրել հին կայծային մոմերը, ապա դրանք պետք է նորից տեղադրվեն տեղում:

Քայլ 2. Ստուգեք մուրի առկայությունը. Երբ առաջին անգամ սկսեք ստուգել կայծային մոմը, ստուգեք մեկուսիչի կամ նույնիսկ կենտրոնական էլեկտրոդի վրա սև նստվածքների առկայությունը:

Մուրի կամ ածխածնի ցանկացած կուտակում ցույց է տալիս, որ շարժիչը աշխատում է հարուստ վառելիքով: Պարզապես կարգավորեք կարբյուրատորը լիարժեք այրման կամ խնդիրը ախտորոշելու համար: Այնուհետև մուրը կամ մուրն այլևս չպետք է ընկնի կայծային մոմերի մեկուսիչ քթի վրա:

• ԳործառույթներԿարբյուրատորը կարգավորելու վերաբերյալ լրացուցիչ օգնության համար կարող եք կարդալ մեր «Ինչպես կարգավորել կարբյուրատորը» հոդվածը:

Քայլ 3. Ստուգեք սպիտակ ավանդների համար. Մեկուսիչի կամ կենտրոնական էլեկտրոդի վրա ցանկացած սպիտակ նստվածք (հաճախ մոխրի գույնի) հաճախ վկայում է նավթի կամ վառելիքի հավելումների չափից ավելի սպառման մասին:

Եթե ​​նկատում եք սպիտակ նստվածքներ կայծային մոմերի մեկուսիչի վրա, ստուգեք փականների ուղեցույցի կնիքները, մխոցների յուղի օղակները և բալոնները խնդիրների համար, կամ խնդրեք որակավորված մեխանիկին, որպեսզի ախտորոշվի և վերանորոգվի արտահոսքը:

Քայլ 4. Ստուգեք սպիտակ կամ շագանակագույն բշտիկների առկայությունը:. Ցանկացած սպիտակ կամ բաց շագանակագույն փուչիկ՝ փրփրացող տեսքով, կարող է վկայել վառելիքի խնդրի կամ վառելիքի հավելումների օգտագործման մասին:

Փորձեք մեկ այլ բենզալցակայան և այլ վառելիք, եթե հակված եք օգտագործել նույն բենզալցակայանը:

Եթե ​​դուք դա անում եք և դեռ նկատում եք բշտիկներ, ստուգեք վակուումի արտահոսքի համար կամ դիմեք որակավորված մեխանիկի:

Քայլ 5. Ստուգեք սև կետերի առկայությունը. Մոմերի ծայրին սև պղպեղի փոքր բծերը կարող են ցույց տալ թեթև պայթյուն:

Երբ այս վիճակը ծանր է, դա նշվում է նաև խրոցակի մեկուսիչի ճաքերով կամ չիպերով: Բացի այդ, դա խնդիր է, որը կարող է վնասել ընդունման փականները, բալոնները, օղակները և մխոցները:

Կրկնակի ստուգեք, որ դուք օգտագործում եք ձեր մեքենայի համար առաջարկվող ճիշտ ջերմային միջակայք ունեցող կայծային մոմերի տեսակը, և արդյոք ձեր վառելիքն ունի ձեր շարժիչի համար առաջարկվող ճիշտ օկտանային ցուցանիշը:

Եթե ​​նկատում եք, որ ձեր օգտագործած կայծային մոմերը դուրս են ձեր մեքենայի ջերմաստիճանի միջակայքից, դուք պետք է հնարավորինս շուտ փոխարինեք ձեր կայծային մոմերը:

Քայլ 6. Պարբերաբար փոխեք ձեր կայծային մոմերը. Որոշելու համար խրոցը հին է, թե նոր, ստուգեք դրանց կենտրոնական էլեկտրոդը:

Կենտրոնական էլեկտրոդը մաշված կամ կլորացված կլինի, եթե մոմը շատ հին է, ինչը կարող է հանգեցնել սխալ գործարկման և գործարկման խնդիրների:

Մաշված կայծային մոմերը նույնպես թույլ չեն տալիս մեքենային հասնել վառելիքի օպտիմալ խնայողության:

• ԳործառույթներՄոմերը փոխարինելու մասին ավելին իմանալու համար այցելեք մեր «Ինչքան հաճախ փոխարինել մոմերը» հոդվածը:

Եթե ​​հին կայծային մոմերը բավական երկար են մնացել չփոխարինված, ապա կարող է վնասվել ամբողջ բոցավառման համակարգը: Եթե ​​ձեզ հարմար չէ կայծային մոմերը ինքներդ փոխարինել կամ վստահ չեք, թե որ կայծային մոմերն օգտագործել, խորհրդակցեք որակավորված մեխանիկի հետ՝ որոշելու գործողության լավագույն ընթացքը: Եթե ​​Ձեզ անհրաժեշտ է փոխարինել կայծային մոմը, AvtoTachki-ի տեխնիկը կարող է գալ ձեր տուն կամ գրասենյակ, որպեսզի կատարի այս ծառայությունը ձեզ համար:

Մոմերի մասին ավելին իմանալու համար կարող եք նաև կարդալ մեր հոդվածները «Ինչպե՞ս գնել լավ որակի մոմերը», «Որքա՞ն են տևում մոմերը», «Կա՞ն տարբեր տեսակի կայծային մոմեր» և «Վատ կամ անսարք» մոմերի նշանները: «.