Որքա՞ն է տևում ավտոմատ համաժամացումը:
Ավտոմատ բռնկման առաջխաղացման միավորը դիզելային շարժիչներով տրանսպորտային միջոցների բաղադրիչ է: Իհարկե, բենզինային և դիզելային շարժիչներն աշխատում են ներքին այրման սկզբունքով, բայց դրանք բոլորովին տարբեր են և շահագործման ընթացքում վառելիքի հոսքը վերահսկելու տարբեր միջոցներ են պահանջում։
Գազը շատ ավելի արագ է այրվում, քան դիզելը։ Դիզելային վառելիքի դեպքում այրումը կարող է տեղի ունենալ ժամանակի TDC-ին (վերին մեռյալ կետի) հասնելուց հետո: Երբ դա տեղի է ունենում, կա ուշացում, որը բացասաբար է ազդում կատարողականի վրա: Հետաձգումը կանխելու համար դիզելային վառելիքը պետք է ներարկվի TDC-ից առաջ: Սա այս ավտոմատ բռնկման առաջխաղացման միավորի գործառույթն է. հիմնականում այն ապահովում է, որ անկախ շարժիչի արագությունից, վառելիքը ժամանակին մատակարարվի, որպեսզի այրումը տեղի ունենա մինչև TDC: Միավորը գտնվում է վառելիքի պոմպի վրա և շարժվում է շարժիչի վերջնական շարժիչով:
Երբ դուք վարում եք ձեր դիզելային մեքենան, ավտոմատ բռնկման առաջխաղացման միավորը պետք է կատարի իր աշխատանքը: Եթե դա այդպես չէ, շարժիչը վառելիքի մշտական մատակարարում չի ստանա: Չկա սահմանված կետ, երբ դուք պետք է փոխարինեք ավտոմատ բռնկման առաջխաղացման միավորը. իրականում այն աշխատում է այնքան ժամանակ, որքան աշխատում է: Սա կարող է երկարացնել ձեր մեքենայի կյանքը, կամ այն կարող է սկսել վատթարանալ, կամ նույնիսկ ամբողջությամբ խափանվել՝ առանց նախազգուշացման: Նշանները, որոնք ցույց են տալիս, որ ձեր ավտոմատ բռնկման ժամանակի միավորը պետք է փոխարինվի, ներառում են.
- Դանդաղ շարժիչ
- Արտանետվող գազից ավելի շատ սև ծուխ, քան սովորական դիզելային վառելիքով աշխատող:
- Սպիտակ ծուխը արտանետումից
- Շարժիչի թակոց
Արդյունավետության հետ կապված խնդիրները կարող են վտանգավոր դարձնել մեքենան, այնպես որ, եթե կարծում եք, որ ձեր ավտոմատ բռնկման ժամանակի միավորը թերի է կամ ձախողվել է, դիմեք որակավորված մեխանիկին, որը կօգնի ձեզ փոխարինել թերի մասը:
