Ինչպես տնտեսապես վարել և վառելիք խնայել
Վառելիքի գները նման են ճոճանակի: Մի անգամ բարձրանում են, հետո իջնում: Այնուամենայնիվ, նրանց գինը մեր աշխատավարձերի համեմատ բարձր է, և Արևմտյան Խորհրդային Միության ընդունված օրենսդրությունը ՝ նույն ԵՄ -ն, չի օգնում: Ես կանխատեսող չեմ, բայց ապագայում գների էական իջեցումների հավանականություն չեմ տեսնում, քանի որ սա շատ լավ աղբյուր է պետական գանձարանի համար և, ավելի շուտ, նախապայման գների շարունակական քիչ թե շատ դանդաղ աճի համար: Հետևաբար, ես պատրաստել եմ մի քանի օգտակար խորհուրդներ, օրինակ ՝ մի քանի դեցիլիտր և երբեմն լիտր ՝ տան կամ կորպորատիվ բյուջեից խնայելու համար: Հուսով եմ, որ իմ խորհուրդը կուրախացնի նաև էկոլոգիապես մաքուր վարորդներին: Նպատակ ունենալով նվազեցնել CO- ն2 կարող եք սկսել:
Ֆիզիկական տեսանկյունից տրամաբանական է, որ երբ շարժիչն աշխատում է ավելի ցածր արագությամբ, ունի ավելի քիչ վառելիքի սպառում: Գործնականում դա նշանակում է, որ դուք միայն անհրաժեշտության դեպքում սեղմում եք շարժիչը յուրաքանչյուր փոխանցումատուփով և հնարավորինս շուտ անցնում ավելի բարձր արագության: Այն անհատական է յուրաքանչյուր շարժիչի համար, և վառելիքի տեսակը նույնպես կարևոր դեր է խաղում: Սովորաբար, դիզելային շարժիչները գործում են ավելի ցածր արագության տիրույթում, քան բենզինային շարժիչները: Օպտիմալ արագությունը սպառման առումով շատ ընդհանուր է. Դիզելային շարժիչների համար (1800-2600 պտույտ / րոպե) և բենզինային շարժիչների համար (2000-3500 պտույտ / րոպե): Մեկնելուց հետո փորձեք հնարավորինս շատ ճանապարհ վարել ամենաբարձր արագությամբ և սեղմել գազի ոտնակը (մարդկանց արագացուցիչի ոտնակը) միայն անհրաժեշտության սահմաններում: Մյուս կողմից, խուսափեք ծայրահեղություններից: Շարժիչով չափազանց ցածր արագությամբ վարելը, երբ արդեն սկսում եք անհավասար աշխատել զգալ, ապահովում է վառելիքի խնայողություն, բայց անհամաչափ բեռնում է շարժիչը, հատկապես պտտման մեխանիզմը և թրթուրը: Մի աշխատեք սառը շարժիչով, քանի որ այն ոչ միայն կնվազեցնի շարժիչի կյանքը, այլև կունենա շատ մեծ սպառում: Դիտարկեք օպտիմալ արագությունը, այսինքն. ոչ շատ ցածր և ոչ շատ արագ, օրինակ ՝ 130 կմ / ժ -ից մինչև 160 կմ / ժ արագացնելիս սպառումը երբեմն ավելանում է մինչև 3 լիտր: Մի սեղմեք գազը ամբողջությամբ: Ընդհանուր առմամբ մոտ երեք քառորդ, և դուք կհասնեք նույն էֆեկտի: Սպառումը առնվազն մեկ երրորդով ցածր է, քան ամբողջական ոտնահարման դեպքում:
Տնտեսական վարման հիանալի օգնականը, եթե մեքենան հագեցած է դրանով, ինքնաթիռի համակարգիչն է, որի վրա կարող եք վերահսկել անմիջական, միջին և երկարաժամկետ սպառումը: Եթե գիտեք, որ մեկ րոպեից ավելի կանգնած կլինեք, անջատեք շարժիչը: Ամեն տասը րոպեն մեկ շարժիչը կուլ է տալիս մոտ 2-3 դկլ վառելիք: Արժե անջատել շարժիչը, օրինակ ՝ երկաթուղային պատնեշների դիմաց:
Եթե բավականաչափ ժամանակ ունեք դանդաղեցնելու համար, արժե արգելակել շարժիչը: Այս դեպքում ներկայումս արտադրվող մեքենաներն ունեն զրոյական սպառում:
Սպառման զգալի աճ կարող է առաջացնել օդորակիչի ավելորդ օգտագործումը: Այն կարող է հասնել մինչև մի քանի լիտր հարյուր կիլոմետրի վրա: Հետեւաբար, ամառային եղանակին ավելի լավ է նախ օդափոխել մեքենան, ապա միացնել օդորակիչը: Դուք կարող եք հասնել վառելիքի ցածր սպառման ՝ պարբերաբար ստուգելով ձեր օդի զտիչները և պատշաճ կերպով փչված անվադողերը: Ձեր մեքենայի մեջ մտնող յուրաքանչյուր լրացուցիչ ֆունտ ազդում է նաև վառելիքի սպառման վրա: Չնայած սա ընդամենը մի փոքր տոկոս է, որի շնորհիվ դուք ավելի քիչ սպառում ունեք, այն ի վերջո տալիս է իր արդյունքը: Ընդհանուր առմամբ, յուրաքանչյուր 100 կգ բեռ բեռը մեծացնում է սպառումը մոտ 0,3-0,5 լ / 100 կմ-ով: Բնականաբար, «բեռ» նշանակում է նաև անձնակազմ, մի մոռացեք, օրինակ, «այգի» կամ տանիքում գտնվող ավիակիր: Նույնիսկ եթե այն լիքը չէ, այն տանկից հանում է վառելիքը մինչև 2 լիտր / 100 կմ ՝ օդի դիմադրության պատճառով: Ոչ օրիգինալ աերոդինամիկ աքսեսուարները, բաց պատուհանը կամ անիվների վրա գոգնոցները նույնպես մեծացնում են սպառումը: Եվ հակառակը, եթե դուք չունեք խառնուրդի անիվներ, թիթեղյա անիվները վերազինեք բռնակներով:
Լուսացույցին մոտենալիս հիմնական կանոնը գործում է, երբ կանաչ և կարմիր միացված են: Փորձեք գնահատել հեռավորությունը և ժամանակը, որով անցնում է լույսը: Կարգավորեք արագությունը համապատասխանաբար: Նաև լավ է, եթե դուք հաղթահարեք այսպես կոչված թռիչքի սկիզբը (ժամանելուն պես լուսացույցը գույնը փոխում է կարմիրից կանաչ): Սա վերացնում է բարձր սպառումը մեկնարկի ժամանակ:
Նաև հաշվի առեք ճիշտ յուղ ընտրելը: Մինչ սինթետիկ յուղը 0W-40 պարբերաբար քսում է շարժիչը մի քանի վայրկյան ընդմիջումներով, դասական հանքային յուղով 15W-40 այս անգամ ավելանում է մի քանի անգամ: Միևնույն ժամանակ, սպառումը մեծանում է: Այնուամենայնիվ, եթե փոխում եք լցանյութի յուղի ապրանքանիշը և որակը, ապա պետք է խորհրդակցեք մասնագիտացված արտադրամասի հետ, քանի որ ոչ բոլոր յուղերն են հարմար ձեր մեքենայի համար, և որոշ դեպքերում շարժիչը կարող է վնասվել:
Այսպիսով, եկեք ամփոփենք մի քանի հիմնական փաստ այն մասին, թե ինչ է պետք անել վառելիքի սպառումը նվազեցնելու համար.
- մոնիտորային տախտակի համակարգիչ
- օգտագործել կոնդիցիոներ միայն անհրաժեշտության դեպքում
- պատշաճ կերպով փչված անվադողեր
- գազ մի ավելացրեք անհարկի
- կանխատեսել երթևեկի իրադարձությունները և սահուն շարժվել
- օգտագործել ձեռք բերված արագությունը
- մի գործարկեք շարժիչը անհարկի
- մի տեղափոխեք ավելորդ բեռներ
- մի աշխատեք շարժիչը բարձր պտույտներով առանց անհրաժեշտության
- արգելակել շարժիչը
- վարել այնպես, որ հնարավորինս քիչ արգելակման կարիք ունենաք
