Ինչպես և որքան կարող եք վաստակել մեքենաների վերավաճառքից

Ես որոշեցի կայքի բոլոր ընթերցողների հետ կիսվել շատերի համար բավականին հետաքրքիր տեղեկություններով, որոնք վերաբերում են գումար վաստակելուն գումար վաստակելու նպատակով մեքենաներ գնելու և հետագա վերավաճառքի վրա: Դիլերների գրություններ և վերապատմումներ չկան, միայն իմ անձնական փորձն է:

Մի քանի ամիս առաջ ընկերոջս հետ որոշեցինք սկսել մեքենաների վերավաճառքը, որպեսզի գոնե մի փոքր գումար վաստակենք և հասնենք շահույթ ստանալու այս մեթոդին: Զգուշացնեմ, որ մինչև այս պահը մենք փորձ չունեինք այս ոլորտում և սկզբում որոշեցինք ավելի էժան բան վերցնել, որպեսզի ձախողման դեպքում չգտնվենք ավելորդ գումարներով։ Ստորև ես կփորձեմ ավելի մանրամասն նկարագրել մեքենայի որոնման և գնահատման մեթոդաբանությունը, ինչպես նաև նկարագրել ամեն ինչ հատուկ օրինակներով:

Որտեղ փնտրել լավ մեքենաներ գնելու տարբերակներ:

Քանի որ մեքենաների առքուվաճառքի այսօրվա առաջարկների առյուծի բաժինը համացանցում է, որոշվեց սկսել մեր որոնումները այստեղից։ Առաջին քայլը վերլուծելն էր բոլոր տեղական հայտարարությունների կայքերը:

Մի մոռացեք նաև ավտոարդյունաբերության ինտերնետային բիզնեսի հսկաների մասին, ինչպիսիք են AUTO.RU-ն և AVITO-ն: Այս ռեսուրսների վրա է, որ դուք կարող եք գտնել առավել արժեքավոր տարբերակները:

Անձնական փորձից կարող եմ ասել, որ AUTO.RU-ում մեքենաները մի փոքր ավելի թանկ են, քան Avito-ում: Եվ ևս մեկ գումարած՝ հօգուտ երկրորդ կայքի՝ այնտեղ վաճառվող մեքենաների թիվը շատ ավելի մեծ է։ Այսպիսով, արժե հաշվի առնել սա հարմար տարբերակ փնտրելիս: Արդյունքում, մեր կարճ որոնման արդյունքում հենց AVITO-ում գտնվեց գնման հիանալի տարբերակ:

Հարկ է նշել, որ օգտագործված մեքենաները հաճախ վաճառվում են զգալի կամ չնչին վնասով, և մինչ մեքենան վերավաճառելը, այն վերանորոգման կարիք կունենա։ Ամենից հաճախ լինում են արտաքինից վնասված մեքենաներ՝ փորվածքներով, քերծվածքներով և այլ սխալներով, բայց բարեբախտաբար կա. փորվածքների հեռացում առանց ներկելու և դա արժե շատ ավելի քիչ, քան ամբողջ վնասված հատվածը ներկելը:

Գործարք թիվ 1 – Գնեք Audi 100

Առաջին մեքենան, որը մենք գնեցինք, 100 թվականի հին Audi 1986 էր՝ կարբյուրատորային շարժիչով: Մեքենան միջին վիճակում էր թե՛ թափքի, թե՛ որոշ հիմնական բաղադրամասերի՝ շարժիչի և ղեկի հզորության առումով։

Ինչ վերաբերում է մարմնին, ապա երկու հիմնական խնդիր կար.

1. Առաջինը ձեռքի չափի անցք էր առջևի աջ ապակու վրա: Ընկերոջս շնորհիվ ամեն ինչ արվեց առանց վերանորոգման տեսանելի նշանների: Նրա ընկերը՝ ծանոթ զոդող, ամեն ինչ անում էր լավագույն ձևով։
2. Երկրորդ խնդիրն այն է, որ հետևի աջ թևը ներքևում փտած է: Այն նաև եռակցված է, և գործնականում վերանորոգման հետքեր չկան, հատկապես պրիմելուց և ներկելուց հետո, նույնիսկ տանը։

Հիմա շարժիչի համար: Նա արդեն բավականին հոգնած էր։ քանի որ նավթի սպառումը կազմում էր ավելի քան 2 լիտր 500 կիլոմետրի համար։ Մաշվել էին ոչ միայն մխոցների օղակները, այլև մխոցի գլխի մասերը, այն է՝ փականների ուղեցույցները։ Մենք չենք վերանորոգել, ուղղակի վաճառքի ժամանակ այս ամենի մասին ասել ենք պոտենցիալ գնորդին։

Արդյունքում ստացանք հետևյալ պատկերի պես մի բան.

• Գնման գումարը կազմել է 27 ռուբլի
• Եռակցման և ներկման, ինչպես նաև մեքենան արտաքին և ներքին պատվերի բերելու ընդհանուր արժեքը կազմել է 3 ռուբլի։
• Մեքենան վաճառվել է բառացիորեն մեկ շաբաթում, իսկ գործարքի գումարը կազմել է ուղիղ 50 000 ռուբլի։ Կարծում եմ, դժվար չի լինի հաշվարկել, որ այս մեքենայից մենք վաստակել ենք 20 ռուբլի զուտ շահույթ: Որը յուրաքանչյուրը հավասար է 000 հազ.

Վաճառք թիվ 2 - Volga GAZ 3110 1998 թ

Այստեղ ես չեմ մանրամասնի, քանի որ սխեման նման է: Կարևորը էժան մեքենա գտնելն ու ավելի թանկ վաճառելն է։ Վոլգան ամբողջությամբ փտած էր, բայց շարժիչը, առանցքը և փոխանցման տուփը գերազանց վիճակում էին։ Մենք այս մեքենան գնել ենք 13 ռուբլով տեղական հաղորդակցության միջոցով։

Մենք 1000 ռուբլի ենք ծախսել կոսմետիկ վերանորոգման վրա և 20 օր հետո վաճառել ենք 25 ռուբլով։ Դուք կարող եք ինքներդ հաշվարկել, որ այս գործարքից մենք վաստակել ենք 000 ռուբլի: Սա նույնպես բավականին լավ արդյունք է, եթե հաշվի առնենք, որ ոչինչ չի վերանորոգվել և այդքան էլ ժամանակ չի պահանջվել։

Արժե հաշվի առնել մեկ կանոն, եթե ցանկանում եք գումար վաստակել մեքենաների վերավաճառքի վրա: Դուք պետք է փնտրեք հենց էժան տարբերակներ, որոնք կարող եք ավելի թանկ վաճառել: Այսինքն՝ գոնե մոտավորապես ադեկվատ գնահատեք իրավիճակը։ Պետք չէ թանկարժեք մեքենաներ կամ միջին արժեք վերցնել այն ակնկալիքով, որ կգտնվի «հիմար», որը կգնի այն։