Ինչպե՞ս շտկել արտահոսող ռադիատորը: #NOCARավելացնել

Ռադիատորի արտահոսքը փոքր խնդիր չէ: Մենք չենք կարող մեքենան տեղափոխել առանց հովացուցիչ նյութի, քանի որ հովացման համակարգը պատասխանատու է մեքենայի շարժիչի օպտիմալ աշխատանքային ջերմաստիճանի պահպանման և դրա գերտաքացումից կանխելու համար։ Կարևոր է, որ հովացման համակարգը կնքված լինի, և հովացուցիչ նյութը լինի պատշաճ որակի: Եկեք անլուրջ վերաբերվենք հովացուցիչ նյութի արտահոսքին, քանի որ դրա բացակայությունը կարող է շատ լուրջ հետևանքներ ունենալ:

Ինչպե՞ս է հեղուկը... և ջուրը:

Շատերին հետաքրքրում է, թե ինչու պարզապես ջուր չօգտագործել հովացման համակարգում՝ հատուկ հեղուկի փոխարեն: Փաստն այն է, որ ժամանակակից մեքենաները նախագծված են այնպես, որ հովացման համակարգը շարժիչից ջերմություն է ստանում հովացուցիչ նյութի միջոցով, այնուհետև դրանք բաց թողեք շրջակա միջավայր հովացուցիչի կամ ջերմափոխանակիչի մեջ: Հետեւաբար, ջուրը չի կարող օգտագործվել, քանի որ այն չի կլանում ջերմությունը նույն չափով, ինչ հատուկ հեղուկները: Բացի այդ Հովացուցիչ նյութում կան մի շարք հավելումներամբողջ համակարգը կոռոզիայից պաշտպանելու համար: Եթե ​​ինչ-ինչ պատճառներով մենք ստիպված ենք ջուր օգտագործել, ընտրեք միայն դեմինալացված ջուրը, քանի որ սովորական ջուրը կոռոզիայի և մասշտաբների առաջացման կհանգեցնի, ինչը կարող է վնասել ամբողջ համակարգը:

Ախտորոշումն այնքան էլ հեշտ չէ

Թեև հովացուցիչ նյութը բավականին հատուկ է և տարբերվում է մեքենայում օգտագործվող այլ հեղուկներից, դժվար է հստակ ճանաչել դրա արտահոսքը, հատկապես, եթե այն փոքր է: Հեղուկի տեսակը, որը դուրս է գալիս մեր մեքենայից, ամենահեշտն է ստուգել, ​​երբ մենք կայանում ենք հարթ մակերեսի վրա, օրինակ՝ սալահատակներ, ասֆալտ, բետոն։ Այնուհետև լավ է զգալ այն պահը, երբ ամենից հաճախ հայտնվում է թարմ բիծ, և բիծի մեջ թրջել սովորական միանգամյա անձեռոցիկը։ Ներծծված սպիտակ կտորը դառնում է հեղուկ գույն: - եթե այն սառեցնող է, կարող է լինել նրա գույներից մեկը: Եվ դրանք շատ տարբեր են՝ բորդո, կանաչ, վարդագույն, կապույտ, դեղին և նույնիսկ մանուշակագույն: Ամեն դեպքում, դրանցից յուրաքանչյուրը գույնով տարբերվում է յուղից։ Հարկավոր է նաև թաց թաշկինակի հոտը՝ հովացուցիչ նյութի հոտը նույնպես տարբերվում է յուղի հոտից։ Իհարկե, շատ բան կախված է արտադրանքը արտադրող ընկերությունից, բայց օգտատերերի մեծամասնությունն ասում է, որ դա այդպես է թեթևակի քաղցր հոտ, ի տարբերություն մյուսների:

Եթե ​​հեղուկը շատ քիչ է

Երբ արտահոսքն արդեն զգալի է, վահանակի ցուցիչի լույսը մեզ ցույց կտա, որ ինչ-որ բան այն չէ: Իհարկե, դա չպետք է անմիջապես տեղի ունենա. երբեմն օդը համակարգ է մտնում արտահոսքի միջոցով՝ լցնելով ընդարձակման բաքը՝ «փոխարինելով» հովացման համակարգում շրջանառվող հեղուկը: Եթե ​​մենք ուզում ենք ստուգեք հովացուցիչ նյութի վիճակը, երբ շարժիչը սառը է, շեղումներ գրեթե հաստատ չենք նկատի։ Միայն բարձր ջերմաստիճանի դեպքում է, որ ճնշումը կբարձրանա, ինչը հանգեցնում է հեղուկի արտահոսքի փոքր արտահոսքերի միջոցով: Նրանցից յուրաքանչյուրը ժամանակի ընթացքում ավելի մեծ կդառնա: Խափանումը լիովին տեսանելի կլինի, երբ մենք երթեւեկության մեջ լինենք: Եթե ​​գլխարկի տակից գոլորշի է դուրս գալիս և դեպի կարմիր դաշտը ուղղված սլաքը, մենք վերջին պահն ունենք առանց լուրջ հետևանքների անջատելու շարժիչը։

Հիշեք. Երբեք մի հանեք ռադիատորի գլխարկը, երբ շարժիչը տաք է: Դա կարող է ձեզ այրել:

Ինչպե՞ս շտկել արտահոսքը:

Արտահոսքերը շտկելը հեշտ է, եթե մենք դա գիտենք հովացուցիչ նյութի կորստի մեղավորը ռադիատորն է: Այնուհետև պարզապես ներդրումներ կատարեք նորի մեջ, տեղադրեք այն ճիշտ տեղում, լցրեք համակարգը հեղուկով և քշեք: Ավելի վատ է, եթե մենք հստակ չգիտենք, թե որտեղ է արտահոսքը, և կարող են լինել շատ տեղեր. սկսած ճաքած գլխից, հովացուցիչ նյութի մաշված պոմպից, վնասված ռետինե գուլպաներից, ժանգոտված և ծակված մետաղական խողովակներից մինչև ժանգոտ սեղմակներ: Այնուհետեւ ախտորոշումը ավելի շատ ժամանակ կպահանջի: Այնուամենայնիվ, եկեք չհանձնվենք. բետոնի, ասֆալտի կամ սալաքարի վրա շաղ տալը կօգնի մեզ որոշել, թե շասսիի որ հատվածում փնտրել վնաս: Եթե ​​այն փոքր է, ապա հատուկ դիմումը կարող է բավարար լինել: ռադիատորի հերմետիկ նյութորը կնքելու է փոքր արտահոսքեր և միկրոճաքեր, և ընդհանրապես պաշտպանում է այրման պալատը հովացուցիչ նյութի ներթափանցման հետևանքով առաջացած վնասից: Այս տեսակի հերմետիկները (եթե պատրաստված են լավ ընկերությունների կողմից, ինչպիսին Liqui Moly-ն է) կարող են նույնիսկ օգտագործվել որպես կանխարգելիչ միջոց:

նոր ընդդեմ ժանգոտ ռադիատորի խողովակ

Ռադիատորը փոխարինելը այնքան էլ դժվար չէ:

Ռադիատորի փոխարինումը այնքան էլ բարդ խնդիր չէ, եթե մենք ունենք լավ հասանելիությամբ մեքենա: Նախ հանեք կափարիչները և մյուս մասերը, որոնք խանգարում են ռադիատորի հեռացմանը, ապա շարունակեք հետևյալը.

1. Սկսեք հեռացնել ջրագծերը
2. Նախքան հատակը տեղափոխելը, դրեք կոնքը
3. Անջատեք ռադիատորը
4. Մենք կարող ենք անջատել պլաստիկ միակցիչները և էլեկտրական լարերը սենսորներից:
5. Հին ռադիատորի հեռացում
6. Հին հովացուցիչից նորին տեղափոխելուց հետո լրացուցիչ պարագաներ (օրինակ՝ սենսորներ), ինչպես նաև հենարաններ և ամրակներ, որոնք ներառված չեն նոր հավաքածուում, տեղադրեք նոր հովացուցիչը ճիշտ տեղում
7. Մենք ամրացնում ենք լեռը
8. Կափարիչներ ենք դնում, ջրի խողովակներ
9. Մենք միացնում ենք սենսորները, համոզվում, որ ռադիատորի անցքերից ոչ մեկը բաց չի մնում:

Հիշեք. Վերջին բուժում համակարգը լցնել հովացուցիչ նյութով և օդը հեռացնել դրանից. Ձեռք մի տվեք «սուպերմարկետային» ապրանքներին. գնեք հեղուկ, որը կպաշտպանի մեքենայի հովացման ամբողջ համակարգը կոռոզիայից, գերտաքացումից և սառցակալումից, մենք ունենք առաջարկ. Liquid Moly GTL11 ունի գերազանց պարամետրեր և պարագաներ, որոնք թույլ են տալիս երկար ժամանակ օգտագործել այն:

Փնտրու՞մ եք ավելի շատ NOCAR առաջարկություններ: Դիտեք մեր բլոգը. Nocar - Խորհուրդներ.

, avtotachki.com,