Ինչպես ճգնաժամը կփոխի փոխակերպվող սեզոնը
Պարունակություն
Արևը գալիս է իր մեջ, և շուտով բոլորը անխուսափելիորեն կձգվեն ազատվելու մեքենաների նեղ տանիքներից: Եվ ինչ-որ մեկը դա իրեն թույլ է տալիս ամեն սեզոնին: Այնուամենայնիվ, այս տարի դուք ստիպված կլինեք երկրորդական շուկայում փնտրել փոխակերպիչ. ճգնաժամը Ռուսաստանին զրկել է մի շարք մոդելներից:
Կաբրիոլները, ռոդսթերները և նույնիսկ սպորտային ցածր կուպեները Ռուսաստանում սեզոնային բան են: Որոշ մարդիկ կարող են իրենց թույլ տալ ունենալ մի քանի մեքենա՝ մինիվեն ընտանիքի համար, կաբրիկ՝ հաճույքի համար։ Կամ այդպես՝ ձմռանը ես քշում եմ քրոսովեր, իսկ ամռանը զվարճանում եմ հետևի քարշակ կուպեով։ Շատերը ելքը գտնում են՝ գնելով սեզոնային մեքենա և աշնանը վաճառելով այն՝ խաթարելով շուկան։
Էնդորֆինի և դոֆամինի առանց տանիքի քառանիվ աղբյուրներն առաջինն էին, որոնք հանվեցին ռուսական շուկա մատակարարումների ցանկից։
Այնուամենայնիվ, դա միայն այն չէ, որ ավտոարտադրողները այժմ լրջորեն նոսրացրել են իրենց մոդելային գիծը Ռուսաստանում: Ճգնաժամն ակնհայտ է, և ոչ միայն ժանրում. վաճառքներն արդեն մի քանի ամիս է, ինչ նվազում են 20 տոկոսով, իսկ որոշ ապրանքանիշեր համեստ տխրությամբ հայտնում են վաճառքի 80-90 տոկոս անկման մասին:
Երբ ամսական վաճառում ես 400 մեքենա, լինելով զանգվածային բրենդ, դու իսկապես ժամանակ չունես ճարպի համար. պետք է թողնես շարքի ամենաակնառու մոդելները, այսինքն՝ սեդաններն ու քրոսովերը, և շտապ տարհանես կաբրիոլետներն ու փոքրիկ ուրախ հեչբեքները: երկրից բյուջետային ամենագնաց մեքենայի գինը.
ՈՒՐԻՇ ՉԿԱՆ...
Մեր շուկայից առաջին հերթին անհետացել է Mazda MX-5-ը: Եվ ցավալի է, քանի որ, նախ, աերոդինամիկորեն սա լավագույն փոխակերպիչներից մեկն է. քամին ստիպում է շարժվել միայն գլխի մտքերը, բայց գրեթե չի դիպչում պարանոցին: Երկրորդ՝ այս Mazda-ն կառավարվում է ասես նեյրոնային կապերով և միևնույն ժամանակ իր բնավորությամբ վարակում է ամենաթանձր մարդուն։
Mazda MX-5-ը զարմանալիորեն անիրագործելի մեքենա է. առանց չափազանցության, այս մեքենայում նույնիսկ գլխարկ դնելու տեղ չկա, և բեռնախցիկում կտեղավորվի միայն հողմապակիչը, և դա շատ խելահեղ մանկական ուրախություն է հաղորդում:
Նույն Mazda MX-5-ն այլևս գոյություն չունի՝ նոր սերունդ է դուրս եկել, որին հանդիպելու հնարավորություն դեռ չենք ունեցել։ Սակայն ճապոնական ռոդսթերն առայժմ առաջարկվում է միայն փափուկ տանիքով, և որոշվել է այս մեկը չբերել Ռուսաստան։ Մինուս մեկ.
Peugeot 308 CC-ը նշված է պաշտոնական կայքում՝ նշելով գինը և հարդարման մակարդակները: Բայց ձեր և իմ միջև երկար ժամանակ դուք չեք գտնի քսենոնով մեքենաներ ավտոսրահներում օրվա ընթացքում: Մինուս երկու.
MINI Roadster-ը, ինչպես Coupe-ն, դադարեցվել է, ուստի դրանք այլևս չեն վաճառվի ոչ միայն Ռուսաստանի հյուսիսում, այլև արևոտ երկրներում: Դիլերներում դեռ կարող եք բաժնետոմսեր գտնել, և եթե մեքենա եք հանում 2014-ից կամ նույնիսկ 2013-ից, կարող եք լավ զեղչով պայմանավորվել: Մինուս երեքուկես.
Հոկտեմբերին Փարիզի ավտոսրահում ցուցադրվեց նոր սերնդի Audi TT կուպեն, սակայն ռոդսթերը դեռ սերունդ չի փոխել։ Արդյունքում, առանց տանիքի նոր տարբերակը դեռ շուկա չի եկել, բայց հին մեքենաները մնացել են, թեկուզ միայն դիլերների մոտ պահածոների տեսքով; պաշտոնական կայքը նշում է, որ դրանք այլևս հասանելի չեն Ռուսաստանում պատվիրելու համար: Մինուս չորս.
Նաև մեր շուկայից հանվեցին մի երկու կուպե, որոնց հիմնական կյանքը բորբոքվեց ամռանը։ Peugeot-ը հանել է RCZ-ն իր շարքից. վաճառքները չեն կարողանում փոխհատուցել ներմուծման արժեքը, հատկապես հիմա: Իսկ սպորտային կերպար ստեղծելու համար ոչ շատ հզոր շարժիչը հին 4-աստիճան ավտոմատ փոխանցման տուփով այնքան էլ հարմար չէ։ Մինուս հինգ.
Subaru-ն շատ նման BRZ անունով սպորտային կուպեով, Ռուսաստանում բիզնեսը նույնպես չի ստացվել. հանուն այն հաճախորդների, ովքեր, առանց մեծ հետաքրքրության, պատվիրում են ամսական մեկ կամ երկու մեքենա, դիլերները նույնպես առանձնապես չեն ցանկանում դրանք տանել: Մեքենան չի կարելի մեղադրել ձանձրալի լինելու մեջ, բայց գները, հատկապես փոխարժեքի փոփոխությունից հետո, կտրուկ են։ Մինուս վեց.
…ԵՎ ԴՈՒ ՀԵՌՈՒ
Մինչ հին մոդելները հանվում են ռուսական շուկայից, դամոկլյան սուրը կախված է նորերի վրա։ Կասկածի տակ է ոչ միայն Mazda MX-5-ի և Audi TT Roadster-ի հաջորդ սերունդը: Օրինակ, վերջին մի քանի տարիների ընթացքում Opel-ի ռուսական ներկայացուցչության հանդիպումներում ամենաքննարկվող թեման Ադամի կոմպակտն է։ Բայց մինչ ճգնաժամը, մատակարարման խնդիրն արդեն գործնականում դրականորեն լուծված էր, և նույնիսկ խոսվում էր խելահեղ արկածախնդիր Opel Adam Rocks-ի մասին՝ փոխարկելի քրոսովեր: Բայց հիմա այս ամենը քիչ հավանական է։ Ինչպես բոլոր նոր խելահեղ մեքենաները, ինչպիսիք են առանց տանիքի Volkswagen Beetle-ը կամ Scirocco-ն կամ պոտենցիալ Range Rover Evoque Cabrio-ն, որոնք գալիս են կամ կարող են հայտնվել ապագայում:
ԻՆՉ Է ՄՆՈՒՄ
Այսպիսով, ստացվում է, որ սեզոնին, որպես ամառվա ժամանակավոր կամ մշտական մեքենա, ըստ էության մնում է միայն պրեմիում սեգմենտը: Ի վերջո, Mercedes-Benz-ը և Porsche-ն Ռուսաստանում այժմ ավելի լավ են աշխատում, քան մյուսները՝ ավելացնելով վաճառքը մեկուկես-երկու անգամ: Կան արագ, անզիջում ռոդսթերներ՝ աշխարհի լավագույն կառավարմամբ, հարմարավետ շքեղ երթևեկելի երթևեկիչներ՝ երկու դռներով և կոմպակտ և ավելի հասարակ կաբրիոլետներ: Եվ ևս մեկ տարբերակ համարձակների համար՝ Smart convertible: Ի դեպ, իդեալական լուծումն այն է, որ ավելի լավ է Smart-ը վարել միայն ամռանը և գերադասելի է բարեկարգ տարածքներում, այնպես որ թող այն լինի առանց տանիքի:
Ճգնաժամի բոլոր դժվարությունների հետ մեկտեղ մեր շուկան հաստատ չի մնա առանց գերթանկ Mercedes-Benz S դասի կաբրիոլետի։
Իսկ երկրորդ ճանապարհը օգտագործված մեքենաների վաճառքի շուկա կամ գովազդի կայք գնալն է։ Միշտ էլ ավելի շատ ընտրություն կա՝ դուք կարող եք գտնել ցանկացած մոդելի մեքենա և ցանկացած գնով, ընտրելով միանգամից մի քանի սերունդների և սեգմենտների միջև: Ցանկանու՞մ եք համեմատաբար նոր Mazda MX-5, ուզում եք հին Mercedes-Benz SL, ուզու՞մ եք մեքենա, որն ընդհանրապես չի մատակարարվում ռուսական շուկա, և թքած ունեք շուկայավարների ռազմավարության վրա: Պարզապես հիշեք, որ որքան մոտենում է ամառը, այնքան օգտագործված կաբրիոլետներն ավելի թանկ են արժենում, քանի որ ամեն գարնան օր բարձրանում է արևի պահանջարկը:
