Ինչպե՞ս լարել ժամանակի գոտին:

Հետևի գոտու հիմնական գործառույթը մի քանի կարևոր բաղադրիչների վարումն է, որոնք կցված են մեքենայի շարժիչին: Այն վերահսկում է էլեկտրական համակարգը սնուցող և մարտկոցը լիցքավորող տարրը, ինչպես նաև կառավարում է ղեկը, օդորակիչի կոմպրեսորը, ջրի պոմպը և այլն:

Ինչպե՞ս է աշխատում գոտին:

Այս ավտոմոբիլային սպառվող նյութի սարքը և շահագործման եղանակը բավականին պարզ է: Մի խոսքով, ուղու գոտին պարզապես երկար ռետին է, որը կցված է ինչպես ծնկաձև լիսեռի ճախարակին, այնպես էլ շարժիչի բոլոր բաղադրիչների գլանափաթեթներին, որոնք պետք է վարվեն:

Երբ շարժիչի ծնկաձև լիսեռը պտտվում է, դրա հետ միասին շարժվում է կծիկի գոտին, որն իր հերթին շարժում է օդորակիչը, փոփոխականը, ջրի պոմպը, հովացման օդափոխիչը, հիդրավլիկ ղեկը և այլն:

Ինչու՞ է անհրաժեշտ գոտին սեղմել:

Քանի որ այն աշխատում է բարձր լարման տակ, ժամանակի ընթացքում անվադողը, որից պատրաստված է գոտին, սկսում է թուլանալ և մի փոքր ձգվել: Իսկ երբ այն ձգվում է, խնդիրներ են սկսվում շարժիչի բաղադրամասերի հետ կապված, քանի որ առանց գոտի շարժիչի նրանք չեն կարող կատարել իրենց գործառույթները։

Թուլացած պտտվող գոտին ոչ միայն կարող է վտանգել շարժիչի բաղադրիչների աշխատանքը, այլև ներքին վնաս պատճառել շարժիչին, որի դեպքում դուք ստիպված կլինեք ամբողջությամբ վերակառուցել ձեր մեքենայի շարժիչը, կամ ավելի վատ՝ գնել նոր մեքենա:

Ինչպե՞ս հասկանալ, որ վազքի գոտին ձգված է:

Նայեք ձեր մեքենայի վահանակի նախազգուշացման լույսին. ժամանակակից մեքենաների մեծամասնությունն ունեն նախազգուշական լույս, որը ցույց է տալիս մարտկոցի լարումը, երբ շարժիչը միացված է: Եթե ​​գոտին սեղմված չէ, այն չի կարողանա պտտել փոփոխիչի ճախարակը, ինչի պատճառով մեքենայի շարժիչի էլեկտրական հոսանքը կնվազի, որն էլ իր հերթին կվառի վահանակի նախազգուշական լույսը: Ուշադրություն. Լամպը կարող է չայրվել գոտու լարվածության պատճառով, բայց մարտկոցի կամ փոփոխականի հետ կապված խնդիրների պատճառով:

Ուշադրություն դարձրեք շարժիչի ջերմաստիճանին. եթե ժամանակի գոտին չափազանց ամուր է, այն կարող է բավարար քանակությամբ ջուր չմատակարարել ջրի պոմպին, և դա կհանգեցնի շարժիչի ջերմաստիճանի բարձրացմանը, որը չի կարողանա արդյունավետ սառչել:
Լսեք անսովոր ձայներ կամ ճռռոցներ շարժիչի հատվածում. ճռռոցները առաջին նշաններից են, որ գոտին արձակված է, և եթե դրանք լսում եք սառը շարժիչով մեքենան գործարկելիս կամ արագացնելիս, ապա ժամանակն է մտածել դրա մասին։ գոտի լարվածություն.
 

Ինչպե՞ս ձգել ժամանակի գոտին:

Եթե ​​կծիկի գոտին մաշված կամ պատռված չէ, այլ միայն ազատ է, կարող եք հեշտությամբ սեղմել այն: Ընթացակարգը բավականին պարզ է, և ձեզ հարկավոր չեն հատուկ գործիքներ կամ մասնագետ մեխանիկ։ Իհարկե, եթե բացարձակապես պատկերացում չունեք, թե ինչ է ժամանակացույցի գոտին և որտեղ է այն գտնվում, լավագույն լուծումը կլինի ոչ թե ինքներդ ձեզ որպես վարպետ փորձելը, այլ գոտու լարվածությունը պրոֆեսիոնալներին թողնելը:

Այսպիսով, ինչպես խստացնել ժամանակի գոտին `քայլ առ քայլ:

• Կայանեք մեքենան հարթ, հարմարավետ տեղում և համոզվեք, որ շարժիչն անջատված է
• Հագեք աշխատանքային հագուստ և ձեռնոցներ (ակնոցներն ավելորդ չեն լինի)
• Անջատեք մարտկոցը - Մեքենայի շարժիչի խցիկում աշխատելիս միշտ անջատեք մարտկոցը աշխատանքը սկսելուց առաջ: Սա ձեզ վստահություն կտա, որ շարժիչը չի կարող գործարկել և վնասել ձեզ: Դուք կարող եք անջատել մարտկոցը պտուտակաբանալի միջոցով և պարզապես թուլացնել ընկույզը, որն ամրացնում է հողային մալուխը մարտկոցի բացասական տերմինալին: (չպետք է անջատել դրական շփումը, միայն բացասական)
• Պարզեք, թե որտեղ է գոտին և արդյոք կա միայն մեկ գոտի կամ մի քանիսը: Եթե ​​վստահ չեք, թե կոնկրետ որտեղ է գտնվում գոտին, կամ չգիտեք, թե որտեղ փնտրել այն, կամ եթե ձեր մեքենան ունի մեկից ավելի գոտի, տեսեք ձեր մեքենայի սեփականատիրոջ ձեռնարկը:
• Չափեք գոտու լարվածությունը. այս քայլը կարող եք անել՝ վերցնելով քանոն և տեղադրելով այն ուղեցույցի վրա: Առավել ճշգրիտ արդյունք ստանալու համար

Պարզելու համար, թե ինչ են ցույց տալիս չափումները և արդյոք գոտու լարվածությունը նորմալ է, թե այն ձգվում է, դուք պետք է դիմեք ձեր մեքենայի սեփականատիրոջ ձեռնարկին, քանի որ յուրաքանչյուր արտադրող ունի իր առանձնահատկությունները թույլատրելի շեղումը որոշելու համար: Այնուամենայնիվ, լավ է իմանալ, որ, ընդհանուր առմամբ, բոլոր արտադրողները ընդունում են, որ ավելի քան ½ դյույմ (13 մմ) շեղումը ճիշտ չէ:

Դուք կարող եք նաև չափել գոտու լարվածությունը երկու այլ եղանակով: Առաջինի համար ձեզ հարկավոր է հատուկ փորձարկիչ, որը կարող եք գնել գրեթե ցանկացած ավտոպահեստամասերի, աքսեսուարների և պիտույքների խանութից:

Երկրորդ մեթոդը քանոնային մեթոդի այլընտրանքն է, իսկ լարվածությունը չափելու համար բավական է պտտել գոտին, իսկ եթե նկատում եք, որ այն ոլորվում է, սա հստակ նշան է, որ այն արձակված է և պետք է ձգել։ Այս մեթոդը ամենաճշգրիտը չէ, բայց մենք կիսվել ենք այն դեպքում, եթե դուք հայտնվեք այնպիսի իրավիճակում, երբ դուք հնարավորություն չունեք ճշգրիտ չափումներ անելու, բայց պետք է ստուգեք ուղեցույցի գոտու վիճակը և ձգեք կամ փոխարինեք այն, եթե անհրաժեշտ.

Ստուգեք ժամանակացույցի վիճակը. նախքան սեղմելը սկսելը, համոզվեք, որ գոտու ընդհանուր վիճակը լավ է: Զգուշորեն ստուգեք այն յուղի, մաշվածության, կոտրվածքների և այլնի համար, եթե նման բաներ եք նկատում, ապա գոտին սեղմելն իմաստ չունի, քանի որ այն շտապ փոխարինելու կարիք ունի։ Եթե ​​ամեն ինչ լավ է, ապա կարող եք անցնել հաջորդ քայլին:
Ձգեք գոտին - դրա համար դուք պետք է գտնեք այն պահող պտուտակը: Այն կարող է տեղակայվել տարբեր վայրերում՝ կախված մեքենայի մոդելից, այնպես որ նորից դիմեք ձեր մեքենայի մակնիշի և մոդելի ձեռնարկին:

Այնուամենայնիվ, այն սովորաբար գտնվում է գեներատորի վրա և մի կողմից ամրացվում է դրա վրա, իսկ մյուս կողմը թողնում է ազատ, որպեսզի այն կարողանա պտտվել և թույլ տալ, որ գոտին ձգվի կամ թուլանա:
Եթե ​​գտնում եք պտուտակ, մի փոքր թուլացրեք այն համապատասխան պտուտակաբանալի միջոցով, որպեսզի կարողանաք աշխատել հեշտությամբ և արագ նորից լարել վազքի գոտին: Երբ գոտին տեղափոխվի ցանկալի դիրք, ամրացրեք կարգավորիչ պտուտակը՝ գոտին տեղում ամրացնելու համար:

Կարգավորող պտուտակն ամրացնելուց հետո կրկին ստուգեք գոտու լարվածությունը՝ համոզվելու համար, որ այն ապահով կերպով սեղմված է: Ստուգելու համար օգտագործեք նույն քանոնի թեստը, կամ կարող եք գնել հատուկ թեստեր մասնագիտացված խանութներից և ծառայություններից, որոնք չափումը դարձնում են չափազանց արագ և հեշտ։

Կատարեք վերջին ստուգումը՝ գործարկեք մեքենան և տեսեք, թե ինչպես է գոտին «վարվում» շարժման մեջ։ Եթե ​​նորից լսում եք ճռռոցը կամ դմփոցը, վազքի գոտին մի փոքր լարվածության կարիք ունի: Այնուամենայնիվ, եթե փոփոխիչից «զարկերակային» ձայն եք լսում, սա վկայում է այն մասին, որ դուք չափից շատ եք ձգել գոտին: Ամեն ինչ շտկելու համար պարզապես անհրաժեշտ է նորից կրկնել նախորդ քայլերը։ Վերջնական փորձարկման համար կարող եք միաժամանակ միացնել շարժիչի բոլոր աքսեսուարները, և եթե նկատում եք, որ դրանցից որևէ մեկը ճիշտ չի աշխատում, ևս մեկ անգամ կրկնեք գոտին ձգելու քայլերը:
Եթե ​​ամեն ինչ լավ ընթանա, դուք կարողացաք սեղմել ժամանակի գոտին:

Ինչպես սկզբում ասացինք, վազքի գոտու լարվածությունը դժվար գործ չէ, և եթե ունեք ցանկություն, մի քիչ ժամանակ և հիմնական գործիքներ (բանալիների հավաքածու և քանոն կամ թեստ՝ վազքի գոտու բացը չափելու համար), դուք ինքներդ կարող եք կարգավորել այն:

Բայց ի՞նչ, եթե պարզվի, որ գոտին ոչ միայն թուլանում է, այլև մաշվում է, «հղկում» կամ կոտրվում։
Եթե ​​գոտին զննելու ժամանակ նկատում եք, որ այն մաշված է, ապա այն պետք է փոխարինեք նորով, քանի որ լարումը չի աշխատի։ Հետագոտու փոխարինումը նույնպես չի պահանջում որևէ հատուկ մարզում կամ հատուկ գործիքներ:

Այն, ինչ ձեզ անպայման պետք կգա, մեքենայի ձեռնարկն է, գոտիների երթուղու գծապատկերը և, իհարկե, նոր գոտի(ներ): Փոխարինման ընթացակարգն ինքնին պահանջում է, որ դուք գտնեք ուղու գոտին, անջատեք այն գլանափաթեթներից, որոնց վրա ամրացված է, և այնուհետև տեղադրեք նոր գոտին նույն ձևով:

Ինչպե՞ս եք համոզվում, որ ձեր մեքենայի վազքի գոտին միշտ գտնվում է լավագույն վիճակում:

Ճշմարտությունն այն է, որ ոչ մի միջոց չկա կանխելու ժամանակի գոտին ձգվել կամ մաշվել: Այս սպառվող նյութն ունի աշխատանքի որոշակի ժամանակահատված, և միշտ գալիս է պահ, երբ այն պետք է փոխարինվի:

Այնուամենայնիվ, դուք կարող եք շատ նյարդեր և ժամանակ խնայել, եթե շարժիչի յուղը փոխելիս պարզապես ստուգեք գոտու վիճակը և սեղմեք այն, քանի դեռ շատ ուշ չէ: Եվ եթե դուք չեք ցանկանում խնդիր ստեղծել շարժիչի և գոտիով շարժվող բաղադրիչների հետ, նույնիսկ եթե դա ձեզ խնդիրներ չառաջացնի, ապա օգտակար կլինի այն փոխարինել նորով ձեր մեքենայի արտադրողի պահանջներին համապատասխան:

Հարցեր եւ պատասխաններ:

Ինչպե՞ս կարող եք ձգել ժամանակի գոտին: Դա անելու համար օգտագործեք հատուկ բանալի (վերջում երկու ալեհավաքով մետաղյա ռելս) կամ դրա տնական նմանակը: Գոտին սեղմելու համար ձեզ անհրաժեշտ կլինի նաև բաց ծայրի բանալիների հավաքածու:

Ինչպե՞ս ճիշտ լարել ժամանակի գոտին: հեռացնել պաշտպանիչ ծածկը, լարվածության գլանափաթեթը թուլանում է, գոտին փոխվում է, լարվածության բանալին ալեհավաքների հետ տեղադրվում է կարգավորող ընկույզի մեջ: Բանալին ժամացույցի սլաքի հակառակ ուղղությամբ է, լարվածության գլանափաթեթը սեղմված է:

Ինչպե՞ս պետք է լարել ժամանակի գոտին: Ամենաերկար հատվածում երկու մատով փորձում ենք գոտին պտտել առանցքի շուրջը։ Եթե ​​պարզվեց, որ այն դժվարությամբ է արվում առավելագույնը 90 աստիճանով, ապա ձգումը բավարար է։