Ինչպե՞ս խուսափել գյուղական ճանապարհին «ոչնչի համար» տուգանք ստանալուց
Ամառային սեզոնը, երբ մեքենաների տերերի ամբոխը շտապում է դեպի երկրի արագընթաց մայրուղիների տարածքները, մոտ է: Եվ նրանցից շատերը չեն էլ կասկածում, թե ինչ կարող է իրենց սպասել այնտեղ այս ամառ:
Տվյալ դեպքում խոսքը գնում է այնպիսի համատարած երթևեկության խախտման մասին, ինչպիսին է ձախ գոտիով մեքենա վարելը, երբ աջ գոտին դատարկ է։ Համացանցում նման քաղաքացիների համար նույնիսկ ախտորոշում են հորինել՝ «ուղեղի ձախլիկություն»։ Այս տեսակի վարելու արգելքը հստակ նշված է Ճանապարհային երթեւեկության կանոններում: 9.4 կետում ասվում է. «Բնակավայրերից դուրս, ինչպես նաև 5.1 կամ 5.3 նշաններով նշված ճանապարհների վրա կամ որտեղ թույլատրվում է 80 կմ/ժ-ից ավելի արագությամբ վարել, տրանսպորտային միջոցների վարորդները պետք է վարեն դրանք հնարավորինս մոտ. ճանապարհի աջ եզրը. Արգելվում է ձախ գոտիները զբաղեցնել, երբ աջ գոտիներն ազատ են»։
Հասկանալի է, որ դանդաղ ընթացող գործընկերներին, բեռնատարներին և այլ դանդաղաշարժ մեքենաներին շրջանցելու համար պետք է ժամանակ առ ժամանակ շարժվել դեպի բազմաշերտ մայրուղիների ձախ գոտի։ Բայց շատ վարորդներ չափազանց ծույլ են դա անընդհատ անելու համար, և նրանք պարզապես անընդհատ քշում են ձախ եզրով: Ավելին, նրանցից շատերը արագությունը պահում են նույնիսկ այս հատվածում թույլատրելի առավելագույնից ցածր: Եվ վրդովվում են նաև, երբ ավելի արագընթաց մեքենաները խցկում են իրենց մեքենաների բեռնախցիկը և լուսարձակների թարթելով առաջարկում «շարժվել»։ «Ուղեղի ձախլիկությունը» պատժվում է Վարչական իրավախախտումների վերաբերյալ օրենսգրքի 1-րդ հոդվածի 12.15-ին մասով։
Այն նախատեսում է 1500 ռուբլի տուգանք «ճանապարհին տրանսպորտային միջոցը տեղակայելու, հանդիպակաց երթևեկության, ինչպես նաև ճանապարհի եզրին վարելու կամ կազմակերպված տրանսպորտային կամ հետիոտնային շարասյունը հատելու կամ դրանում տեղ զբաղեցնելու կանոնները խախտելու համար»։ Բայց միևնույն ժամանակ ոչինչ չի լսվում ոչ միայն զանգվածային դեպքերի մասին, այլ նույնիսկ առանձին դեպքերի մասին, երբ ճանապարհային ոստիկանները սույն հոդվածով վարորդների վերաբերյալ հաշվետվություններ են կազմում։ Ի վերջո, միայն կենդանի ոստիկանը կարող է տուգանել ձախ կողմում վարելու համար, իսկ ավտոմատ ֆիքսման համակարգը՝ ոչ։ Մինչև վերջերս Ճանապարհային ոստիկանության ղեկավարությունը պաշտոնապես չէր խրախուսում տեսուչների՝ մայրուղիների թփերի միջով «շրջելու» ցանկությունը՝ իրավացիորեն կասկածելով, որ այդ գործունեությունը կոռուպցիա է ծնում։ Սակայն վերջերս «թրենդը» կարծես թե փոխվել է՝ Ճանապարհային ոստիկանության նոր կանոնակարգի նախագծում ուղղակի թույլտվություն է տրվել՝ առանց որևէ բացատրության մեքենաները կանգնեցնել ստացիոնար անցակետերից դուրս՝ միայն «փաստաթղթերը ստուգելու համար»։
Այս առումով կարելի է ակնկալել «հանրաճանաչության» աճ ճանապարհամերձ ոստիկանների լայն զանգվածների շրջանում «ձախ՝ ազատ աջ գոտիով»: Նախ, որովհետև բոլոր նրանք, ովքեր ցանկանում են սնվել մայրուղու ճանապարհային ոստիկաններով, չեն ենթարկվի «օդաչուների» հարձակմանը, որոնք գերազանցում են արագությունը 59 կմ/ժ-ով (տուգանք՝ 1000-1500 ռուբլի), իսկ «ձախակողմյան ոստիկանները». չհերկված դաշտ.
