Ինչպես չփչացնել շարժիչը մոմերը փոխարինելիս
Սովորական թվացող ընթացակարգը, ինչպիսին է կայծային մոմերի փոխարինումը, կարող է լուրջ խնդիրներ առաջացնել շարժիչի և, համապատասխանաբար, մեքենայի սեփականատիրոջ համար: AutoVzglyad պորտալը պարզել է, թե ինչ է պետք անել՝ խնդիրներից խուսափելու, միևնույն ժամանակ շատ չվճարելու համար։
Մոմերը փոխարինելիս կարևոր է կանխել ավազի և կեղտի մուտքը բալոնների մեջ: Ի վերջո, այս ամենը ուժեղ հղկող նյութ է, որը ժամանակի ընթացքում բալոններից յուրաքանչյուրի պատերին հետքեր կթողնի։ Ինչն իր հերթին կհանգեցնի թափոնների պատճառով սեղմման կորստի և նավթի սպառման ավելացմանը: Դրանից խուսափելու համար եկեք հիշենք այն մեթոդը, որն օգտագործում են փորձառու վարորդները:
Մոմերը փոխելիս նախ դրանք կիսով չափ շրջեք, այնուհետև մաքրեք մոմերի հորերը կարբյուրատորով և շնչափողի մարմինը մաքրող միջոցով. դրանք հաճախ վաճառվում են աերոզոլային բանկաներում: Նման փաթեթավորման առավելություններն այն են, որ դուք կփչեք ավազը, իսկ հեղուկն ինքնին կմաքրի կեղտը և արագ կչորանա։ Այնուհետև ազատ զգալ անջատել կայծային մոմերը՝ չվախենալով, որ օտար մարմինները կհայտնվեն մոմերի հորերի մեջ:
Պատահում է, որ մոմերը փոխարինելուց հետո շարժիչի հետ սկսում են տարօրինակ բաներ պատահել. հայտնվում է թրթռում, որը չկար, կամ նույնիսկ շարժիչը սկսում է «անհանգստանալ»։ Այս դեպքում թողեք շարժիչը սառչի, իսկ հետո հանեք կայծային մոմերը և ստուգեք դրանք։ Եթե կայծային մոմերից մեկի մեկուսիչը սպիտակ է, դա պետք է ձեզ զգուշացնի: Փաստն այն է, որ սպասարկվող կայծային մոմի մեկուսիչի վրա նույնիսկ կարճ վազքի դեպքում հայտնվում է բաց շագանակագույն մուր: Հետեւաբար, մեկուսիչի ձյան սպիտակ գույնը պահեստամասի ոչ պատշաճ շահագործման նշան է: Այս մոմը պետք է փոխարինվի: Ամենայն հավանականությամբ, սրանից հետո թրթռումները կդադարեն։
Դե, եթե նկատում եք, որ կենտրոնական էլեկտրոդի կերամիկական «փեշը» քայքայված է, անմիջապես փոխարինեք կայծային մոմը նորով, դուք ունեք թերի մաս: Բայց հիշեք, որ դա կարող է տեղի ունենալ նաև շարժիչի պայթյունի պատճառով, եթե դուք կանոնավոր կերպով խնայում եք բենզինը և լցնում եք ինչ-որ անհայտ բան:
Մոմերն իրենք էլ կարող են շատ բան պատմել շարժիչի վիճակի մասին։ Օրինակ, մեկուսիչի փեշի վրա սև ածխածնի նստվածքները ցույց կտան չափազանց հարստացված խառնուրդ և վառելիքի սպառման ավելացում: Իսկ պարուրակային մասի հաստ յուղի կուտակումները հստակ վկայում են, որ փականի ցողունի կնիքները մաշված են: Գործարկումից հետո նման շարժիչը կունենա նկատելի սպիտակ-մոխրագույն արտանետում և, իհարկե, նավթի սպառման ավելացում: Այս ամենը հուշում է, որ ժամանակն է այցելել սպասարկման կենտրոն, հակառակ դեպքում շարժիչը լուրջ վերանորոգման կենթարկվի:
