Ինչպես բացել և գործարկել մեքենան, եթե մարտկոցը սպառված է
Պարունակություն
Տեղադրված սարքավորումներով ժամանակակից մեքենաները ապահովում են հարմարավետության և անվտանգության պատշաճ մակարդակ ճանապարհին: Այնուամենայնիվ, նման մեքենաների շատ սեփականատերեր չգիտեն, թե ինչպես վարվել, եթե անսպասելիորեն հայտնաբերվեն ամենօրյա անսարքություններ: Օրինակ, նրանք չգիտեն, թե ինչպես գործարկել մեքենան, եթե մարտկոցը սպառվել է ամենաանպատեհ պահին։
Մարտկոցը կարող է մահանալ մի քանի պատճառներով. Պատկերացրեք իրավիճակը. դուք որոշ ժամանակ է, ինչ չեք օգտագործել մեքենան, և երբ նորից նստեցիք ղեկին, մարտկոցի մարտկոցը մնաց: Թերի մարտկոցը խանգարում է դռների բացմանը և մեքենայի գործարկմանը: Եթե դուք սովորական բանալի եք օգտագործում ավտոմատ բանալու ֆոբով, ապա անսարք մարտկոցով բացելիս խնդիրներ չպետք է լինեն: Եթե բանալին երկար ժամանակ չի օգտագործվել, ապա թրթուրը կարող է հեշտությամբ ժանգոտել, և բանալին այնտեղ մտցնելն անհնար կլինի։
Մի շտապեք նեղանալ։ Կան մի շարք ապացուցված մեթոդներ, որոնք կօգնեն բացել մեքենան և ապահովել, որ մարտկոցը գործարկվի առանց մասնագիտացված ծառայություններ կանչելու:
Պարունակություն
- 1 Ինչպես հասկանալ, որ մարտկոցը մեռած է
- 2 Ինչպես բացել մեքենան մարտկոցով
- 2.1 Ինչպես բացել օտարերկրյա մեքենայի դուռը
- 2.2 Տեսանյութ՝ բացել Renault-ը մարտկոցով
- 3 Մահացած մարտկոցը «վերակենդանացնելու» ուղիներ
- 3.1 Արտաքին ուժի արագացման օգնությամբ
- 3.1.1 «Հրողից»
- 3.1.2 տարահանման մեջ
- 3.2 «Լուսավորություն» դոնոր մեքենայից
- 3.2.1 Տեսանյութ՝ ինչպես ճիշտ լուսավորել մեքենան
- 3.3 Մեկնարկային լիցքավորիչով
- 3.4 Պարան անիվի վրա
- 3.4.1 Տեսանյութ՝ ինչպես մեքենան պարանով սկսել
- 3.5 Մի շիշ գինի
- 4 Ինչպես միացնել մարտկոցը ավտոմատ փոխանցման մեջ
- 5 Երկարացված մարտկոցի ժամկետը
Ինչպես հասկանալ, որ մարտկոցը մեռած է
Կան մի շարք նշաններ, որոնք վկայում են մարտկոցի խնդիրների մասին: Ամենից հաճախ ախտանշանները սկսում են վաղաժամ ի հայտ գալ՝ մինչև այն պահը, երբ մարտկոցը մոտենում է լիցքավորման զրոյական նշագծին։ Եթե դուք ժամանակին ախտորոշեք խնդիրը, կարող եք խուսափել արտակարգ իրավիճակում հայտնվելուց:
Շատ դեպքերում մեռած մարտկոցի հետ կապված խնդիրներն ավելի հեշտ է կանխարգելել:
Սատկած մարտկոցի հետևյալ ախտանիշները կան.
- Զարթուցիչը սկսում է սխալ աշխատել: Երբ սեղմում եք առանցքային վահանակի կոճակը, պաշտպանությունը շատ դանդաղ է անջատվում, դռները պարբերաբար չեն բացվում, կենտրոնական կողպեքները պարզապես չեն աշխատում;
- Մեքենայի աուդիո համակարգը անջատվում է շարժիչն անջատելուց անմիջապես հետո՝ չափազանց կտրուկ լարման անկման պատճառով.
- Ավտոմեքենայի լույսի պայծառության հետ կապված խնդիրներ, մեքենա վարելիս լուսարձակների պայծառության նվազում;
- Մեկնարկի ժամանակ շարժիչը միանում է մեկնարկային հարվածից հետո, այնուհետև սարքը մի վայրկյան սառչում է, որից հետո սկսում է աշխատել ստանդարտ ռեժիմով։ Մարտկոցի հետ կապված խնդիրների դեպքում շարժիչը միշտ ավելի դանդաղ է միանում, քան լավ մարտկոցով;
- Տաքացման ժամանակ պտույտի ցուցիչները հաճախ ցատկում են: Խնդիրն այն է, որ աշխատանքի այս ռեժիմում մեքենայի շարժիչը մեծացնում է էներգիայի սպառումը մարտկոցից, որը գրեթե դատարկ է։
Ինչպես բացել մեքենան մարտկոցով
Մեռած գեներատորով մեքենա բացելու մի քանի եղանակ կա: Առաջին մեթոդը ենթադրում է աշխատել մեքենայի տակ, ուստի խորհուրդ է տրվում ձեզ հետ ունենալ ոչ միայն լրացուցիչ գեներատոր, որից կլիցքավորվի մեռած մարտկոցը, այլ նաև ժակ, ինչպես նաև 2 սանտիմետր խաչմերուկով երկու լար և երկարությունը մոտ մեկ մետր: Այս դեպքում գործողությունների հաջորդականությունը հետևյալն է.
- Բարձրացրեք մեքենան, օգտագործելով jack;
- Պաշտպանությունը հանելուց հետո մենք հասնում ենք շարժիչին.
- Մենք գտնում ենք դրական տերմինալը և դրա վրա սեղմում ենք մետաղալարը «կոկորդիլոսի» օգնությամբ;
- Մենք բացասական լարը միացնում ենք մեքենայի մարմնին;
- Մենք լարերը միացնում ենք աշխատող մարտկոցին: Համոզվեք, որ տերմինալները ճիշտ են միացված;
- Զարթուցիչը միացնելուց հետո մեքենան բացում ենք բանալիով;
- Բացեք գլխարկը, հանեք լիցքաթափված մարտկոցը և լիցքավորեք այն։
Դռները բացելու մի քանի հեշտ եղանակ կա: Երբ առջևի դռան ապակին ամբողջությամբ բարձրացված չէր, կարող եք վերջում կեռիկով բարակ երկաթե ձող կպցնել ստացված ազատ տարածության մեջ: Օգտագործելով կեռիկ, մենք կեռում ենք բռնակը և զգուշորեն քաշում ենք ամբողջ կառուցվածքը վերև: Եթե բռնակը բացվում է դեպի կողմը, մենք կատարում ենք նմանատիպ մանիպուլյացիաներ, բայց սեղմում ենք բռնակի վրա և չենք քաշում այն։
Հաջորդ մեթոդը հազվադեպ է օգտագործվում. Սովորական մուրճի օգնությամբ վարորդի նստատեղից կոտրվում է մեքենայի ապակին. Ավելորդ չի լինի ամրացնել մարմնի բաց հատվածները, որպեսզի չվնասվեն ստացված ապակու բեկորներից։
Հետևյալ մեթոդն իրականացնելու համար ձեզ հարկավոր է փայտե սեպ. Սեպի երկարությունը մոտ 20 սանտիմետր է, հիմքի լայնությունը մոտ 4 սանտիմետր է։ Պետք է պատրաստել նաև մետր երկարությամբ մետաղյա ձող։ Փայտե սեպը խնամքով մտցվում է դռան հետևի վերին անկյունի և մեքենայի սյան միջև և բռունցքով աստիճանաբար ներս է մղվում մինչև մոտ 2-3 սանտիմետր լայնությամբ բացվածք ձևավորվի: Անցքի մեջ տեղադրվում է մետաղյա ձող, որի օգնությամբ պտտվում է կողպեքի կողպեքը։
Ամենից հաճախ խցանված դուռը բացելու համար օգտագործվում է մինչև 20 սանտիմետր երկարություն, սակայն այս դեպքում խորհուրդ չի տրվում բանալի օգտագործել։
Մեկ այլ միջոց է ձեռքի տակ ունենալ գայլիկոն կամ պտուտակահան: Մենք ընտրում ենք հարմար փորվածք և կտրում ենք կողպեքի գլան: Հավելում ենք, որ այս մեթոդից հետո դուք ստիպված կլինեք փոխել թրթուրները մեքենայի բոլոր դռներում։
Վերոնշյալ մեթոդները ավելի հարմար են ներքին մեքենաների համար: Ժամանակակից արտասահմանյան մեքենաները հագեցած են հատուկ հակագողության համակարգերով, օրինակ, ապակու և կնիքի միջև մետաղալար մտցնելն այլևս հնարավոր չի լինի։
Ինչպես բացել օտարերկրյա մեքենայի դուռը
Որպեսզի նվազագույնի հասցվի այնպիսի իրավիճակի հավանականությունը, երբ դուռը պետք է բացվի վթարային միջոցներով, արժե պարբերաբար բացել կողպեքները սովորական բանալիով: Այսպիսով, կողպեքը չի ժանգոտվի, և եթե ավտոմատացումն անջատվի, դուք միշտ կարող եք բացել մեքենան մեխանիկական ռեժիմում:
Արտասահմանյան մեքենաներում խցիկի մուտքը տեղի է ունենում դռան տարածքում փոքր թեքումով: Այս մեթոդի իրականացման համար ձեզ հարկավոր կլինի երկար մետաղալար, պտուտակահան և ցանկացած գործվածքի կտոր։ Ցանկալի է թեքություն կատարել մեքենայի դարակի տարածքում - ի սկզբանե այնտեղ մղվում է գործվածք, որից հետո տեղադրվում է պտուտակահան (լաթի կտորը կօգնի խուսափել մեքենայի մակերեսին վնասելուց): Դուռը գործիքով աստիճանաբար թեքվում է, մինչև մետաղալարը սողում է ձևավորված բացվածքի մեջ։
Վարորդի դուռը պտուտակահանով թեքվում է, իսկ հետո այնտեղ մետաղալար է մտցվում
Տեսանյութ՝ բացել Renault-ը մարտկոցով
Մահացած մարտկոցը «վերակենդանացնելու» ուղիներ
Նույնիսկ թանկարժեք և որակյալ մարտկոցը որոշ ժամանակ անց սկսում է ինքնուրույն կորցնել լիցքը: Հիմնականում խնդիրը հրահրում են հետևյալ գործոնները.
- Մարտկոցը ծառայում է ավելի քան 4-5 տարի, և ժամանակի ընթացքում առկա լիցքը նվազում է.
- Չգիտես ինչու, ճանապարհորդության ընթացքում մարտկոցը չի լիցքավորվում;
- Ավտոմոբիլային ցանցում առկա են ընթացիկ արտահոսքի վայրեր;
- Երբ շարժիչն անջատված էր, լուսարձակները կամ աուդիո համակարգը մնացին միացված;
- Ծայրահեղ ջերմաստիճանի կրիտիկական ազդեցություն:
Հնարավոր է գործարկել մեքենան մեռած մարտկոցով, ուստի եկեք նայենք խնդրի լուծման մի քանի ուղիների:
Արտաքին ուժի արագացման օգնությամբ
Մեքենան գործարկելու համար բավական է այն գործի դնել։ Դուք կարող եք դա անել հետևյալով.
- Արագացում մինչև 5 կմ/ժ, երբ հրում;
- Խնդրեք ճանապարհի վրա գտնվող մեկ այլ վարորդի ձեր մեքենան տանել:
«Հրողից»
Մեքենայի արագացումն այս դեպքում մեծանում է մարդկային ուժն օգտագործելիս։ Առաջադրանքը հեշտացնելու համար ավելի լավ է օգտագործել այս մեթոդը մի փոքր թեքություն ունեցող ճանապարհի վրա: Հրել միայն մեքենայի հետևի հենարաններով կամ բեռնախցիկով, հակառակ դեպքում լուրջ վնասվածքի հավանականությունը մեծ է: Միայն մեխանիկական փոխանցման տուփով մեքենան կարող է «գործարկել» այս կերպ:
Մեքենան «մղիչից» գործարկելը բավականին տարածված է մեր երկրում, բայց այս մեթոդը հարմար է միայն մեխանիկական փոխանցման տուփով մեքենաների համար:
Այն բանից հետո, երբ մեքենան ժամում 5-10 կիլոմետր արագություն է զարգացնում, անհրաժեշտ է տեղափոխել արագություն և սահուն բաց թողնել կալանքը:
տարահանման մեջ
Քարշակելու համար անհրաժեշտ է առնվազն 5 մետր երկարությամբ հատուկ մալուխ, ինչպես նաև մեկ այլ մեքենա ճանապարհի վրա, որը կկատարի քարշակի դեր։
Տրանսպորտային միջոցները միմյանց հետ կապված են մալուխի միջոցով, որից հետո բուքսիրը արագացնում է ձեր մեքենան մինչև 10-15 կմ/ժ։ Երբ նշված արագությունը հասնում է, 3-րդ փոխանցումը միանում է, և կալանքը սահուն կերպով ազատվում է: Եթե մեքենան գործարկված է, կարող եք անջատել քարշակի պարանը:
Արտակարգ իրավիճակների դեպքում յուրաքանչյուր մեքենայի բեռնախցիկում պետք է լինի քարշակ։
Չափազանց կարևոր է քարշակի օգնությամբ մարտկոցը գործարկելիս համակարգել երկու վարորդների գործողությունները և քննարկել այն նշանները, որոնք տրվելու են միմյանց վարելիս։ Չհամակարգված քարշակը կարող է հանգեցնել տրանսպորտային միջոցների լուրջ վնասների և ճանապարհին վթարային իրավիճակ ստեղծել:
«Լուսավորություն» դոնոր մեքենայից
Մեքենան «լուսավորելու» համար ձեզ հարկավոր է մեկ այլ ավտոդոնոր, որն ունի լիարժեք ֆունկցիոնալ մարտկոց։ 12 վոլտ լարման ագրեգատի լուսավորությունը կատարվում է բացառապես 12 վոլտ դոնորից։ Եթե ձեր մարտկոցն ունի 24 վոլտ լարում, կարող եք օգտագործել 12 վոլտ լարման երկու դոնոր մարտկոցներ, որոնք միացված կլինեն հաջորդաբար։
Մեթոդը ներառում է հետևյալ քայլերը.
- Մեքենաները տեղադրվում են իրար կողքի, բայց չեն դիպչում։
- Դոնոր մեքենայի շարժիչն անջատված է, երկրորդ մեքենայից հանված է բացասական տերմինալի լարը։ Աշխատանքներ կատարելիս նկատվում է բևեռականություն, եթե այս կանոնը խախտվի, երկու մեքենաներում էլ բոլոր էլեկտրոնիկայի խափանման մեծ հավանականություն կա:
- Մարտկոցների դրական տերմինալները միացված են միմյանց, հետո մինուսը միացվում է դոնորին ու միայն դրանից հետո վերակենդանացման կարիք ունեցող մեքենային։
- Դոնոր մեքենան գործարկվում է 4-5 րոպե և թողնում միացված:
- Հետո գործարկվում է երկրորդ մեքենան, այն պետք է աշխատի 5-7 րոպե։
- Տերմինալներն անջատված են, բայց մեքենան թողնում են աշխատել ևս 15-20 րոպե, որպեսզի մարտկոցը ժամանակ ունենա լիցքավորվելու։
Տեսանյութ՝ ինչպես ճիշտ լուսավորել մեքենան
Մեկնարկային լիցքավորիչով
Այս մեթոդը ամենահեշտն ու անվտանգն է։ Ցանցին միացված է հատուկ սարք, ռեժիմի անջատիչը դրված է «մեկնարկային» դիրքում: Մեկնարկի լիցքավորիչի բացասական լարը միացված է մեկնարկիչի տարածքում գտնվող շարժիչի բլոկին, դրական լարը միացված է դրական տերմինալին:
Կախված մոդելից, ROM-ի էլեկտրական միացումը կարող է տարբերվել, բայց աշխատանքի սկզբունքը միշտ նույնն է. սարքը միացված է ցանցին և հոսանք է մատակարարում մարտկոցի տերմինալներին:
Բոցավառման բանալին պտտվում է մեքենայի մեջ, եթե մեքենան գործարկված է, ապա մեկնարկիչ-լիցքավորիչը կարող է անջատվել։
Պարան անիվի վրա
Այս մեթոդը օգտակար է, եթե մոտակայքում քարշակ չկա, և չկա մեկը, ով հրում է ձեր տրանսպորտը:
Մեքենան այս կերպ գործարկելու համար անհրաժեշտ է պարան (մոտ 5-6 մետր երկարությամբ) և ժեկ։ Ջեկի օգնությամբ անհրաժեշտ է համոզվել, որ շարժիչ անիվը գտնվում է գետնից վեր բարձրացված վիճակում։ Պարանը սերտորեն պտտվում է անիվի շուրջը, որից հետո բռնկումը և փոխանցումը միացված են։ Մեքենան գործարկելու համար հարկավոր է ուժեղ քաշել պարանի ծայրը։
Տեսանյութ՝ ինչպես մեքենան պարանով սկսել
Մի շիշ գինի
Ամենաարտասովոր միջոցը, որն իսկապես աշխատում է: Դա կօգնի մեքենան գործարկել խուլ պայմաններում, երբ ձեռքի տակ կա միայն գինի։
Անհրաժեշտ է բացել գինին և մի բաժակ խմիչք լցնել անմիջապես մարտկոցի մեջ։ Արդյունքում ալկոհոլային ըմպելիքը կառաջացնի օքսիդատիվ ռեակցիա, և մարտկոցը կսկսի հոսանք արձակել, ինչը բավարար է մեքենան գործարկելու համար։
Գինու հետ մեթոդը հարմար է միայն ծայրահեղ դեպքերում, նման մեկնարկից հետո մարտկոցը պետք է փոխվի նորով։
Ցավոք, մարտկոցը կարող եք գործարկել գինով միայն մեկ անգամ:
Ինչպես միացնել մարտկոցը ավտոմատ փոխանցման մեջ
Մեքենան «ավտոմատով» գործարկելու համար հարմար են մեկ այլ մարտկոցից լուսավորման մեթոդներ, ինչպես նաև մարտկոցը ROM-ին միացնելու տարբերակը: Փորձեք նաև մարտկոցը իջեցնել տաք բաղնիքի մեջ կամ պարզապես փոխարինել այն նորով, եթե ձեռքի տակ ունեք:
Արտաքին ուժի կիրառումը չի օգնի գործարկել ավտոմատ փոխանցման տուփով հագեցած մեքենան
Փորձե՞լ եք բոլոր ուղիները, բայց չե՞ք ստացել արդյունք: Փորձեք տաքացնել մեքենան տաք տուփի մեջ:
Երկարացված մարտկոցի ժամկետը
10 խորհուրդները կօգնեն ոչ միայն ավելացնել մեքենայի մարտկոցի ժամկետը, այլև խուսափել արտակարգ իրավիճակներից, որոնք կապված են մեքենայում այս միավորի լիցքաթափման հետ.
- Եթե մարտկոցը երկար ժամանակ չի օգտագործվի, անպայման լիցքավորեք այն;
- Էլեկտրոլիտը պետք է լցվի այնպիսի մակարդակի վրա, որ թիթեղները չբացահայտվեն.
- Մարտկոցի ամբողջական լիցքաթափումը նրա ծառայության ժամկետի կրճատման հիմնական պատճառն է.
- Դիտեք փոփոխիչի գոտու լարվածությունը, և եթե թուլացվի, անմիջապես փոխարինեք այն.
- Համոզվեք, որ մեքենայի էլեկտրական ցանցում արտահոսք չկա.
- Մեքենան թողնելուց առաջ անպայման անջատեք բոլոր էլեկտրական սարքերը.
- Ձմեռային ցրտահարության ժամանակ մարտկոցը գիշերը տանեք տուն;
- Խուսափեք մարտկոցի լարերի օքսիդացումից;
- Ձմռանը ավելի լավ է մարտկոցը չթողնել լիցքաթափված վիճակում.
- Ձմեռային սեզոնին մարտկոցի համար նպատակահարմար է օգտագործել հատուկ ծածկոցներ, որոնք կօգնեն կանխել լիցքաթափումը։
Հիշեք, որ շատ ավելի հեշտ է կառավարել մարտկոցի լիցքը և ժամանակին փոխել մաշված մարտկոցը, քան հետո բախվել արտակարգ իրավիճակների հետ, գործարկել և բացել մեքենան իմպրովիզացված մեթոդներով:
Քննարկումները փակված են այս էջի համար
