Ինչպես կարգավորել փականների բացերը շարժիչում

Շարժիչի շահագործման ընթացքում բոլոր մասերը փոխում են իրենց երկրաչափական չափերը ջերմային ընդարձակման պատճառով, ինչը միշտ չէ, որ ճշգրիտ կանխատեսելի է: Այս խնդիրը վերաբերում է նաև չորս հարվածային շարժիչներում գազի բաշխման մեխանիզմի փականների շարժմանը։ Այստեղ կարևոր է բացել և փակել մուտքի և ելքի ալիքները շատ ճշգրիտ և ժամանակին, ազդելով փականի ցողունի ծայրի վրա, ինչը դժվար է ընդլայնման պայմաններում ինչպես բուն ցողունների, այնպես էլ ամբողջ բլոկի գլխի վրա:

Դիզայներները ստիպված են թողնել ջերմային բացեր հոդերի մեջ կամ դիմել իրենց մեխանիկական փոխհատուցման միավորների տեղադրմանը:

Փականների և փականների ժամանակի դերը շարժիչում

Շարժիչի ամենակարևոր բնութագրիչներից մեկը, երբ խոսքը վերաբերում է վառելիքի ընդունելի սպառմամբ առավելագույն հզորությանը, բալոնները թարմ խառնուրդով լցնելն է: Աշխատանքային ծավալի մեջ մտնում է փականային համակարգով, թողարկում են նաև արտանետվող գազեր։

Երբ շարժիչը աշխատում է զգալի արագություններով, և դրանք կարելի է դիտարկել ինչպես առավելագույն, այնպես էլ նվազագույն պարապուրդով, բալոններով անցնող գազի զանգվածները սկսում են ցույց տալ իրենց աերոդինամիկ հատկությունները, իներտ և այլն, որոնք կապված են այրման արդյունավետության և ջերմային ընդարձակման հետ: .

Վառելիքի էներգիայի արդյունահանման ճշգրտությունն ու օպտիմալությունը և դրա վերածումը մեխանիկական էներգիայի կախված են խառնուրդի ժամանակին մատակարարումից աշխատանքային տարածք, որին հաջորդում է դրա ոչ պակաս արագ հեռացումը:

Փականների բացման և փակման պահերը որոշվում են մխոցի շարժման փուլով: Այստեղից էլ գալիս է գազի փուլային բաշխման հայեցակարգը:

Ցանկացած պահի, և շարժիչի համար սա նշանակում է ծնկաձև լիսեռի պտտման անկյունը և շարժիչի հատուկ հարվածը ցիկլի ընթացքում, փականի վիճակը որոշվում է բավականին հստակ: Այն կարող է կախված լինել միայն արագությունից և բեռից՝ փուլային ճշգրտման համակարգի (փուլային կարգավորիչներ) կողմից սահմանված խիստ նորմավորված սահմաններում: Նրանք հագեցած են ամենաժամանակակից և առաջադեմ շարժիչներով։

Սխալ մաքրման նշաններն ու հետևանքները

Իդեալում, փականների ճշգրտությունը ապահովում է զրոյական հակահարված: Այնուհետև փականը հստակորեն կհետևի ճարմանդային լիսեռի խցիկի պրոֆիլով սահմանված հետագծին: Այն ունի բավականին բարդ և ուշադիր ընտրված ձև շարժիչի մշակողների կողմից:

Բայց դա գիտակցելը հնարավոր է միայն հիդրավլիկ բացերի փոխհատուցիչներ օգտագործելիս՝ կախված կոնկրետ դիզայնից, որոնք նաև կոչվում են հիդրավլիկ հրիչներ և հիդրավլիկ հենարաններ:

Մնացած դեպքերում բացը կլինի փոքր, բայց բավականին վերջավոր՝ կախված ջերմաստիճանից: Ներքին այրման շարժիչի մշակողները փորձարարական և հաշվարկով որոշում են, թե ինչպիսին պետք է լինի այն ի սկզբանե, որպեսզի ցանկացած պայմաններում բացթողումների փոփոխությունը չազդի շարժիչի աշխատանքի վրա՝ վնաս պատճառելով դրան կամ նվազեցնելով դրա սպառողական որակները:

մեծ բացը

Առաջին հայացքից փականների բացվածքների ավելացումն ապահով է թվում: Ոչ մի ջերմային փոփոխություն դրանք զրոյի չի հասցնի, ինչը հղի է խնդիրներով:

Բայց նման պաշարների աճը չի անցնում առանց հետքի.

• շարժիչը սկսում է բնորոշ թակոց անել, որը կապված է մասերի արագացման հետ, նախքան շփվելը.
• հարվածային բեռները հանգեցնում են մետաղական մակերևույթների մաշվածության և ճաքերի ավելացմանը, արդյունքում փոշին և չիպսերը շեղվում են ամբողջ շարժիչով, վնասելով բոլոր մասերը, որոնք քսվում են ընդհանուր բեռնախցիկից.
• փականների ժամանակացույցը սկսում է հետաձգվել բացերը ընտրելու համար պահանջվող ժամանակի պատճառով, ինչը հանգեցնում է բարձր արագությունների վատ աշխատանքի:

Հետաքրքիր է, որ հսկայական բացերով ուժեղ թակող շարժիչը կարող է կատարելապես քաշել ցածր պտույտներով՝ ձեռք բերելով, ինչպես ասում են, «տրակտորային ձգում»: Բայց դուք չեք կարող դա անել միտումնավոր, շարժիչը արագ մաշված կլինի մակերևույթների արտադրանքներից, որոնք հարվածային բեռներ են զգում:

Մի փոքր բաց

Բացը նվազեցնելը հղի է շատ ավելի արագ և անուղղելի հետևանքներով։ Քանի որ այն տաքանում է, անբավարար մաքրումը արագ կզրոյանա, և խցիկների և փականների միացման մեջ կհայտնվի միջամտություն: Արդյունքում փականի թիթեղներն այլևս սերտորեն չեն տեղավորվի իրենց վարդակների մեջ:

Փականների սկավառակների սառեցումը կխախտվի, ջերմության մի մասը նրանք հաշվարկվում են փակման փուլում գցելու գլխի մետաղի մեջ: Չնայած այն հանգամանքին, որ փականները պատրաստված են ջերմակայուն պողպատից, դրանք արագորեն գերտաքանում և այրվում են՝ օգտագործելով ջերմությունը և հասանելի թթվածինը: Շարժիչը կկորցնի սեղմումը և ձախողվի:

Փականի մաքրման կարգավորում

Որոշ շարժիչներ մաշվածության հետևանքով հակված են մեծացնել փականների բացերը նորմալ շահագործման ժամանակ: Սա անվտանգ երեւույթ է, քանի որ դժվար է չնկատել սկսված թակոցը։

Շատ ավելի վատ, և, ցավոք, շարժիչների մեծամասնությունն այսպես է վարվում, երբ ժամանակի ընթացքում բացերը նվազում են: Հետևաբար, թիթեղների բացերի և այրվածքների զրոյացումը բացառելու համար անհրաժեշտ է ճշգրտումներ կատարել խստորեն համաձայն գործարանային կանոնակարգերի:

Մենք օգտագործում ենք զոնդը

Ամենահեշտ ձևը փականի կափարիչը հեռացնելն է, տեսախցիկը ստուգվող փականից հեռացնելը և փաթեթից հարթ սենսորային չափիչը տեղադրել բացը:

Սովորաբար, զոնդերի հաստությունը ունի 0,05 մմ քայլ, ինչը բավարար է ընդունելի ճշգրտությամբ չափումների համար: Զոնդերի առավելագույն հաստությունը, որը դեռ անցնում է բացը, ընդունվում է որպես բացի չափ:

Ռեյլով և ցուցիչով

Որոշ շարժիչների վրա, սովորաբար շարժման մեխանիզմում ճոճվող ձեռքերով (լծակներ, ճոճանակներ), կարելի է տեղադրել ռելսի տեսքով սարք, որի վրա նախատեսված են վարդակներ՝ ճշգրիտ հավաքիչի ցուցիչի տեղադրման համար:

Ոտքը մոտեցնելով ցողունին հակառակ լծակի մոտ՝ կարող եք ձեռքով կամ հատուկ պատառաքաղով թափահարել ճոճանակը կամ հատուկ պատառաքաղով՝ ցուցիչի սանդղակի վրա կարդալով մոտ 0,01 մմ ճշգրտությամբ: Նման ճշգրտությունը միշտ չէ, որ անհրաժեշտ է, բայց այն շատ ավելի հարմար է դառնում կարգավորելու համար:

Ինչ անել, եթե HBO-ն արժե

Պրոպան-բութանի խառնուրդն ունի շատ ավելի բարձր օկտանային գնահատական, քան ավանդական ընդհանուր նշանակության բենզինը: Համապատասխանաբար, այն ավելի դանդաղ է այրվում՝ արտանետման ընթացքում տաքացնելով արտանետվող փականները: Բացթողումները սկսում են նվազել շատ ավելի, քան նախատեսում էին շարժիչը մշակողները՝ ենթադրելով բենզինի օգտագործում։

Ծիմբալների և վարդակների վաղաժամ այրումից խուսափելու համար ճշգրտումների ժամանակ բացերը մեծանում են: Հատուկ արժեքը կախված է շարժիչից, սովորաբար հավելումը կազմում է 0,15-0,2 մմ:

Ավելի շատ հնարավոր է, բայց հետո մասնակի բեռներով աշխատելիս պետք է համակերպվել աղմուկի, էներգիայի նվազման և գազի բաշխման մեխանիզմի մաշվածության ավելացման հետ: Լավագույն լուծումը կլինի գազի հիդրավլիկ փոխհատուցիչներով շարժիչների օգտագործումը:

VAZ 2107-ի վրա փականների կարգավորման օրինակ

VAZ-2107-ն ունի դասական շարժիչ՝ մեկ ճարմանդային լիսեռից պտտվող փականներով: Ժամանակի ընթացքում բացերը մեծանում են, դիզայնը կատարյալ չէ, ուստի ճշգրտումը պահանջվում է մոտավորապես յուրաքանչյուր 20 հազար կիլոմետր:

Դուք կարող եք ինքներդ կատարել այս գործողությունը, հմտությունը բավականին արագ է զարգանում։ Սպառվող նյութերից պահանջվում է միայն փականի կափարիչի միջադիր, չպետք է փորձեք նորից կիրառել այն կամ հերմետիկով, կափարիչը թույլ է, ամրացումներն անվստահելի են, շարժիչը արագորեն կծածկվի արտահոսող յուղից կեղտով:

Աշխատանքի համար շատ ցանկալի է ձեռք բերել ռելսերի հավաքածու և ցուցիչ: Առավելությունները հայտնի են նրանց, ովքեր պրոֆեսիոնալ կերպով աշխատում են շարժիչների հետ և կարողանում են գնահատել ճշգրիտ հարմարանքի և սովորական զգայական չափիչի միջև եղած տարբերությունը:

VAZ 2107 փականները հինգ րոպեում կարգավորելու ամենահեշտ ձևը

Բալոնների և լիսեռի խցիկների վրա աշխատանքի կարգը փորագրված է հենց ռելսի վրա, ինչպես նաև հասանելի է ցանկացած VAZ ձեռնարկի կամ վերանորոգման գրքում:

1. Չորրորդ մխոցը տեղադրվում է սեղմման հարվածի վերին մեռած կետին, որից հետո 6-րդ և 8-րդ փականները ճշգրտվում են: Բացը չափվում է ցուցիչով, որից հետո կողպեքի ընկույզը թուլանում է և մաշվածության հաշվարկված փոխհատուցումը ներմուծվում է կարգավորիչ պտուտակով:
2. Այնուհետև, գործողությունները կրկնվում են բոլոր փականների համար՝ ծնկաձև լիսեռը հաջորդաբար շրջելով 180 աստիճանով, կամ այն ​​կլինի 90 լիսեռի երկայնքով: Դարակի վրա նշված են խցիկի համարները և պտտման անկյունները:
3. Եթե ​​օգտագործվում է սենսորային չափիչ, այն տեղադրվում է բացվածքի մեջ, սեղմված կարգավորող պտուտակով և կողպեքի ընկույզով: Նրանք հասնում են այնպիսի ճնշման, որ այն փոքր ջանքերով դուրս է քաշվում բացից, դա կհամապատասխանի 0,15 մմ ստանդարտ բացին:

Օգտագործելով այն փաստը, որ կափարիչը հանվում է, գործնական կլինի ստուգել շղթայի լարվածությունը և լարվածության, դրա կոշիկի և ուղեցույցի վիճակը: Եթե ​​Ձեզ անհրաժեշտ է ինչ-որ բան վերանորոգել կամ խստացնել շղթան, ապա շղթայի հետ բոլոր ընթացակարգերն ավարտելուց հետո կարգավորեք փականները: