Ինչպես անցնել ճանապարհը կամ գետը
Պարունակություն
Խորություն, հոսանք, խոչընդոտներ, անվադողերի ճնշում, շնչափողի կառավարում...
Մեր բոլոր խորհուրդները ջրի, ժայռերի և անցքերի միջով առանց թրթռալու անցնելու համար
Մարդն ունի այնպիսի մեծ (և չափազանց բարձր տեսակ), որ կարողանում է ոչնչացնել այն, ինչ նախկինում կառուցել է: Օրինակ՝ կամուրջը շատ դժվար է կառուցել, եթե այն ամուր է և կայուն, իսկ կամուրջների ժամանակակից գյուտը հռոմեացիների ժամանակներից է: Կամուրջները կարելի է բաժանել 5 ընտանիքի՝ թաղածածկ, գլանաձև, կամարակապ, կախովի և մալուխային: Վերջ, դա «Ընդլայնեք ձեր ընդհանուր գիտելիքները հեծանվորդների որջով» բաժինն էր:
Եվ հետո, դինամիտի գյուտով, Մարդը, ըստ աշխարհաքաղաքական վտանգների, իր էներգիայի մի զգալի մասը նվիրեց կամուրջների պայթեցմանը։ Միշտ տպավորիչ է, կամուրջ, որը ցատկում է, պատերազմական ֆիլմերում դրանք շատ են, նույնիսկ ավելի հաճելի, երբ այդ պահին նրանց վրայով գնացք է անցնում:
Առանց այս ծայրերը գնալու՝ կամուրջներ կան՝ անցնելու հովիտներ, խոչընդոտներ և, առաջին հերթին, գետեր։ Սա վերջինն է, որի վրա կկենտրոնանանք: Որովհետև իսկ եթե կամուրջը ցատկե՞ր կամ անհետանար։ Իսկ եթե այն երբեք գոյություն չունենար: Հա, ինչպե՞ս անցնել այն, այս գետը։
Մոտեցում` դաշտային հետազոտություն
Այսպիսով, դուք քայլում եք հանգիստ, պեյնար, բուկոլիկ հոգի և ուրախ տրամադրություն, փոքրիկ արահետով կամ փոքրիկ ասֆալտապատ ճանապարհով, և այնտեղ, պայթյուն, այլևս կամուրջ չկա: Բայց մի գեղեցիկ գետ անցնելու համար: Մի ծիծաղեք, դա տեղի է ունենում ավելի հաճախ, քան մենք կարծում ենք: Օ,, իհարկե, ոչ թե Իլ-դե-Ֆրանսում, այլ Իսլանդիայում, Մարոկկոյում, Մոզամբիկում և շատ այլ երկրներում դուք կհանդիպեք դրան, եթե մի փոքր մտածեք շրջանակից դուրս:
Առվակը անանցանելի բնական սահման չէ, բայց պարտավորվելուց առաջ դեռ պետք է լրջորեն ուսումնասիրել հողը։ Ո՞րն է հոսանքի ուժը: Խորություն? Արդյո՞ք այն կանոնավոր է, թե ամենայն հավանականությամբ մեջտեղում մեկ անգամ կընկնի փոսի կամ գրադիենտի վրա: Ո՞րն է հողի բնույթը: Քարե՞ր: Խճաքար? Փրփուր? Ծառերի խճճված ճյուղե՞ր: Դուք պետք է իմանաք, թե ինչպես կարդալ գետը. եթե մակերևույթի վրա հորձանուտ կամ հորձանուտ հայտնվի, իմացեք, որ խորքում անպայման խոչընդոտ է առաջանալու։
Երկու բաներից մեկը՝ կամ գետը նեղ է ու ծանծաղ, և դու անձամբ զգում ես, որ դա հնարավոր է։ Կամ ոչ, և այնտեղ մենք պետք է պլան կազմենք։
Այս պլանը ներառում է քայլելու տարածք, որի վերջում դուք կորոշեք խորությունը և խոչընդոտները, և որտեղից կվերադառնաք հետագծով, ներառյալ ընթացիկ ուժը: Ելքի կետի համար նպատակադրեք մի փոքր ավելի վերև, քան ելքի թիրախը. եթե հոսանքը ձեզ մղի, դուք կհասնեք ճիշտ տեղում: Այո, այն մի փոքր թրջում է ոտքի մատները, բայց դա ավելի լավ է, քան ինքն իրեն թրթռացող մոտոցիկլետը:
Նաև պետք է իմանաք, որ ոչ ոք չի բռնում անհնարինը, և եթե ֆորդը մի քիչ դժվար է (մինչև 20-30 սմ խորություն, ապա ֆորդը մնում է համեմատաբար թեթև՝ 50-ից 60 սմ, դա ավելի տեխնիկական է և ոչ միայն, այն. իսկապես դժվար է), ավելի լավ է ձեզ չգործարկեք և մոտակայքում ունենաք գործընկերներ՝ ձեզ փրկելու համար, եթե…
Երբ նա լավ է, և դուք համոզված եք, որ ջրի մակարդակը մնում է մուտքի և արտանետման անցքերից ցածր, կարող եք պատրաստվել: Հաշվի առնելով այս վերջին մանրուքը՝ վերահսկողություն ձեռք բերելու համար դուք կունենաք ամբողջ հետաքրքրությունը անվադողերը մոտ 1,5 բարով փչելու համար:
Գործողության մեջ՝ հետևողականություն և վճռականություն
Երբ պետք է գնաս, լավ, պետք է գնաս։ Որովհետև եթե կա մի տեղ, որտեղ դժվար է շրջվել մեջտեղում, դա գետն է։ Ուստի մեզ անհրաժեշտ է վճռականություն։ Բայց մի շտապեք: Մենք նրբորեն մտնում ենք ջուրը, որպեսզի սահմանափակենք մոտոցիկլետի տաք մասերի ջերմային ցնցումը։
Ջրի մեջ մտնելուց հետո դուք պետք է գնաք: Այնուհետև կիրառվում են արտաճանապարհային վարելու հիմնական կանոնները. դուք պետք է հեռու նայեք, ոչ թե անիվի դիմաց, մի փոքր արագացնեք, բայց հետևողականորեն պահպանեք ուղղորդման հզորությունը (փորագրված շնչափողը հեծանիվի առջևի հատվածը տեղադրելու լավագույն միջոցն է): իսկ խոչընդոտները ավելի լավ են հաղթահարվում արագացման միջոցով: Եթե լավ եք պատրաստել ձեր կադրը, ապա այն պետք է ինքն իրեն անցնի:
Զգույշ եղեք, եթե շատ եք արագացնում, ամեն ինչ կախված է անիվի շարժման ձեր հմտությունից:
Իսկ եթե ամեն ինչ սխալ ընթանա:
Դու տատանվում ես, կանգ ես առնում, ընկնում ես. իսկ եթե սխալ լինի:
Արդյո՞ք հոսանքն ավելի ամուր է, իսկ խճաքարերն ու արմատները սպասվածից քիչ անցանելի են։ Այս դեպքում պրագմատիզմը պետք է գերակշռի ոճին ու էլեգանտությանը։ Վերաբերվեք ձեր ոտքերին, որպեսզի վերադառնաք ճիշտ ուղու վրա՝ պահպանելով ձեր հավասարակշռությունը: Վատագույն դեպքում, իջեք հեծանիվից՝ իջնելով հեծանիվի հոսանքով ներքև հոսանքից և կախելով այն ձեր կոնքի դեմ՝ նրան ամենաուժեղ բռնելով: Այնտեղ, պրեմիերայում և կլատչ խաղալիս, նպատակադրեք քայլ առ քայլ դուրս գալ…
Եթե կանգ եք առնում, զգույշ եղեք, որպեսզի համոզվեք, որ արտանետման և ընդունման անցքերը ջրի մակարդակից բավականին բարձր են, քանի որ վերագործարկման դեպքում շարժիչի մեջ ջրի ներթափանցման վտանգ կա: Իսկ եթե մոտոցիկլետն ընկնի, պետք է անմիջապես անջատել անջատիչի հետ շփումը, ապա քարշ տալ դեպի բանկ՝ վնասի չափը տեսնելու համար։ Եթե ջուրը մտել է շարժիչ, ապա այն պետք է տարհանել՝ հեռացնելով կայծային մոմերը և հեռացնելով այն փոքր հարվածներով մեկնարկիչից։
Մեկ այլ ափի վրա
Եթե դուք այլ բանկում եք, նշանակում է, որ առաքելությունը հաջողվել է։ Դուք կկարողանաք սպասել ձեր գործընկերներին՝ լուսանկարվելով, քանի որ այն գեղեցիկ է, ֆորդ հատված։ Նա գեղեցիկ լուսանկարներ է անում՝ ամբողջ տեղում շաղ տալով: Դուք նույնպես հասանելի կլինեք, պատրաստ՝ անհրաժեշտության դեպքում օգնել նրանց:
Եվ երբ հեռանաք, մի մոռացեք ձեր անվադողերը վերադարձնել ճիշտ ճնշմանը: Արգելակները, թաց, նույնպես չեն պահանջի որոշակի ճնշում լծակների վրա արդյունավետ գործելու համար:
