Ինչպես փոխել գիծը ծանր երթևեկության ժամանակ

Գոտի փոխելը կամ երթևեկությունը փոխելը ամենատարածված մանևրներից մեկն է, որն անում է ցանկացած վարորդ: Ցավոք սրտի, Ճանապարհային ոստիկանության տեսուչները պետք է փաստեն այն փաստը, որ վարորդներն այս մանևրն անելիս հաճախ արտակարգ իրավիճակներ են ստեղծում, որոնք շատ վատ ավարտ են ունենում։

Գոտիները ճիշտ, առանց խախտումների և արտակարգ իրավիճակների, ցանկացած երթուղու և երթևեկության ցանկացած հոսքի փոխելու համար անհրաժեշտ է հստակ հասկանալ այս մանևրն իրականացնելու հիմնական կանոնները։

Հիշում ենք նաև, որ սխալ վերակառուցման համար՝ վարորդը մոռացել է միացնել լուսային ազդանշանը նախքան մանևրը սկսելը, Վարչական իրավախախտումների վերաբերյալ օրենսգրքի 12.14-րդ հոդվածի 1-ին մասի համաձայն՝ նախատեսված է նվազագույնը 500 ռուբլի տուգանք:

Դումայի պատգամավորները մի քանի անգամ առաջարկ են արել առնվազն 10 անգամ բարձրացնել վտանգավոր մանևրելու համար տուգանքները։

Այսպիսով, վերակառուցման հիմնական կանոնները.

Զգուշացում ճանապարհի մյուս մասնակիցներին

Ամենակարևոր սխալն այն է, որ վարորդը միացնում է շրջադարձային ազդանշանները անմիջապես մանևրի ժամանակ։

Իրավիճակը ցավալիորեն ծանոթ է. դու քշում ես քո գոտիով 60 կմ/ժ արագությամբ, և հանկարծ քեզ կտրում են աջ կողմում. հարևան գծի վարորդը սեպ է խրվում քո առջև, և նա միացնում է ուղղության ցուցիչները։ երբ նա սկսեց այս մանևրն անել։

Այս իրավիճակը բավականին վտանգավոր է, եթե պատահար տեղի ունենա, ապա հեշտ կլիներ ապացուցել նման դժբախտ վարորդի մեղքը, հատկապես, որ այսօր մեքենաների մեծ մասը հագեցած է DVR-ներով, որոնց մասին մենք արդեն խոսել ենք մեր Vodi ավտոպորտալի էջերում: սու.

Այս իրավիճակում վարորդական հրահանգիչները և տեսուչները ձեզ ասում են, թե ինչ անել.

• նախապես միացրեք շրջադարձի ազդանշանը `վերակառուցումից 3-5 վայրկյան առաջ, որպեսզի մյուս վարորդները իմանան ձեր մտադրությունների մասին.
• Դուք կարող եք սկսել վերակառուցումը միայն այն բանից հետո, երբ համոզվեք, որ հարակից գոտում տարածք կա, դրա համար անհրաժեշտ է նայել ձախ կամ աջ հետևի հայելու մեջ և գնահատել իրավիճակը:

Դուք պետք է քշեք հարակից գոտի այն արագությամբ, որով հիմնական հոսքը շարժվում է դրա երկայնքով տվյալ պահին: Մանևրն ավարտելուց հետո շրջադարձային ազդանշանները պետք է անջատվեն:

Մյուս կողմից, սկսնակները հաճախ թույլ են տալիս այնպիսի սխալ, ինչպիսին է դանդաղումով վերակառուցումը, այսինքն՝ սպասում են մինչև ազատ տարածություն լինի և զբաղեցնեն այն՝ չհավաքելով հարևան հոսքի արագությունը։ Սա հանգեցնում է նրան, որ ետևից քշող վարորդները ստիպված են կտրուկ նվազեցնել արագությունը, այսինքն՝ արտակարգ դեպքը դեմքի վրա է։

Ճիշտ ընթացակարգը դասավանդվում է ցանկացած ավտոդպրոցում։ Ճիշտ է, կա մեկ խնդիր. Ինչպես վարորդներն իրենք են կատակում. այլ վարորդների համար ներառված շրջադարձային ազդանշանները ազդանշան են, որ պետք է արագություն ավելացնել և թույլ չտալ, որ նրանք փոխեն գիծը: SDA-ն ասում է, որ վերակառուցման գործընթացում դուք պետք է ճանապարհ տաք բոլոր մեքենաներին, որոնք շարժվում են առանց շարժման ուղղությունը փոխելու, այսինքն՝ նա, ով վերակառուցում է, պետք է զիջի:

Եթե ​​դուք մեքենա եք վարում և տեսնում եք, որ հարակից գոտում գտնվող մեքենան ունի շրջադարձային ազդանշաններ, կարող եք տարբեր բաներ անել.

• արագացրե՛ք և թույլ տվեք նրան երթևեկել. կանոնները դա չեն արգելում, այնուամենայնիվ, բոլոր նրանք, ովքեր հետևում են ձեզ, կսկսեն արագացնել, և այնուհետև վարորդի համար մանևրելն էլ ավելի խնդրահարույց կլինի.
• երկու անգամ վառեք ձեր լուսարձակները կամ ազդանշան տվեք. այս կերպ դուք վարորդին ազդանշան եք տալիս, որ թույլ եք տալիս նրան տեղ զբաղեցնել ձեր դիմացի գոտում:

Այսինքն՝ գիծ փոխելիս ցանկացած վարորդ պետք է կարողանա գնահատել իրավիճակը, հասկանալ ճանապարհի մյուս մասնակիցների ազդանշանները և հարգանք ցուցաբերել նրանց նկատմամբ։ Օրինակ՝ Եվրոպայում ճանապարհային երթեւեկության կանոնները նույնն են, ինչ Ռուսաստանում, բայց մշակույթի մակարդակը շատ ավելի բարձր է, ուստի վարորդները միշտ զիջում են միմյանց։

Վերակառուցման տարբեր տարբերակներ

Ճանապարհին իրավիճակները տարբեր են, և պետք է մանևրներ անել՝ ելնելով հանգամանքներից։

Եթե ​​դուք շարժվում եք ցածր արագությամբ խցանման մեջ, ապա գիծ փոխելու ձեր ցանկության հիմնական նշանը կլինի ներառված շրջադարձային ազդանշանը։ Դիտեք մոտակայքում գտնվող վարորդների պահվածքը. եթե նրանք գլխով են անում, թարթում են իրենց լուսարձակները կամ դանդաղեցնում են արագությունը, ապա թույլ են տալիս փոխել երթուղին:

Որոշ իրավիճակներում դուք կարող եք պարզապես դանդաղեցնել արագությունը և սպասել, մինչև տեղ լինի (բայց ոչ ծանր երթևեկության մեջ): Պայմանով, որ ձեր հետևում մեքենաներ չկան, և հարևան գծի մեքենաները որևէ կերպ չեն արձագանքում միացված շրջադարձային ազդանշաններին, անհրաժեշտ է դանդաղեցնել արագությունը՝ թույլ տալով մեքենաներին անցնել, և մենք ինքներս տեղ ենք գրավում հարևան գոտում, արագացնելով հիմնական հոսքի արագությունը:

Եթե ​​դիմացից խոչընդոտ եք տեսնում, հարևան գոտիներ շարժվելու հնարավորություն չկա, իսկ ձեր հետևից նույնպես մեքենաները մեծ արագությամբ են շարժվում, պետք է հաշվարկել հեռավորությունը, միացնել ահազանգերը և աստիճանաբար նվազեցնել արագությունը։ Մի քանի վայրկյանից կարող եք որոշել փոխել գոտին և միացնել համապատասխան շրջադարձային ազդանշանը:

Եթե ​​Ձեզ անհրաժեշտ է վերակառուցել մի քանի գոտիներով, ապա դուք պետք է հերթով մտնեք յուրաքանչյուր գոտի՝ գնահատելով իրավիճակը մինչև հաջորդ մանևրը: Միևնույն ժամանակ, շրջադարձային ազդանշանները կարող են միացված մնալ, քանի որ մյուս վարորդները չեն հասկանա ձեր մտադրությունները։

Դե, ամենավտանգավոր իրավիճակն այն է, որ դուք փոխում եք գիծը դեպի ձախ, բայց ամբողջ տեսարանը արգելափակված է այնտեղ տեղակայված մեծ մեքենայի կամ ավտոբուսի կողմից: Նախքան շրջանցեք և տեղ զբաղեցնել այս գոտում, համոզվեք, որ հանդիպակաց գոտուց ոչ ոք նման մանևր չանի։ Եվ մի մոռացեք աջ ձեռքի կանոնի մասին՝ աջ կողմում գտնվողն առավելություն ունի միաժամանակ վերակառուցելիս:

Այս տեսանյութը դիտելուց հետո դուք կհասկանաք, թե ինչպես փոխել գիծը մեքենաների խիտ հոսքի մեջ։

Բեռնվում է