Ինչպես վերանորոգել և փոխարինել առանցքի լիսեռը VAZ 2107 ձեր սեփական ձեռքերով

Հետևի առանցքը մեքենայի հիմնական փոխանցման ագրեգատներից մեկն է: Ոչ միայն մեքենայի վարման արդյունավետությունը, այլև վարորդի և ուղևորների անվտանգությունը կախված է դրա տարրերի սպասարկումից: Այս հոդվածում մենք կխոսենք VAZ 2107 հետևի առանցքի առանցքի լիսեռների մասին, հաշվի առնենք այս մասերի նպատակը, դիզայնը, հնարավոր անսարքությունները և դրանք ինքնուրույն շտկելու ուղիները:

Ինչ են առանցքների լիսեռները, ինչու են դրանք անհրաժեշտ և ինչպես են դրանք դասավորված

Հետևի քարշակ մեքենաներում, որոնք, ըստ էության, ներառում են «յոթը», հետևի անիվները առաջատար են։ Հենց նրանք, պտտվելով, ստիպում են մեքենան շարժվել։ Նրանց ոլորող մոմենտը փոխանցվում է փոխանցումատուփից՝ շարժիչ (կարդան) լիսեռի, փոխանցման տուփի և առանցքի լիսեռների միջոցով։ Առկա է միայն երկու առանցքի լիսեռ՝ մեկը յուրաքանչյուր հետևի անիվի համար: Նրանց դերը փոխանցման տուփի համապատասխան հանդերձանքից ոլորող մոմենտ փոխանցելն է եզրագծին:

Կիսասռնու կառուցում

Առանցքի առանցքը ամբողջովին մետաղական լիսեռ է, որը պատրաստված է պողպատից: Մի ծայրում կա եզր՝ անիվի սկավառակը ամրացնելու համար, իսկ մյուս ծայրում՝ փոխանցման տուփի հանդերձանքին միանալու համար նախատեսված անցքեր։ Եթե ​​հաշվի առնենք կիսասռնու հավաքը, ապա լիսեռից բացի, դրա դիզայնը ներառում է նաև.

• маслототражатель;
• կնքման միջադիր;
• գեղձ (բռունցք);
• կրող.
  

  Բացի լիսեռից, առանցքի լիսեռը ներառում է նաև նավթի դեֆլեկտոր, միջադիր, յուղի կնիք և առանցքակալ

Առանցքային առանցքներից յուրաքանչյուրը տեղադրված է հետևի առանցքի համապատասխան (ձախ կամ աջ) պատյանում: Նավթի պարսատիկը միջադիրով և յուղի կնիքով ծառայում է պատյանից քսուքի արտահոսքը կանխելու համար: Առանցքակալը նախատեսված է առանցքի լիսեռի միատեսակ ռոտացիան և անիվից մեքենայի հետևի առանցք եկող հարվածային բեռների բաշխումն ապահովելու համար:

1 - նավթի դեֆլեկտոր; 2 - միջադիր; 3 - հերմետիկ; 4 - լցոնման տուփ; 5 - առանցքի լիսեռ; 6 - պատյան; 7 - կրող մոնտաժային ափսե; 8 - արգելակային վահան; 9 - կրող; 10 - ամրագրող թեւ

ՎԱԶ 2107 առանցքի լիսեռների և դրանց տարրերի հիմնական տեխնիկական բնութագրերը

Ռուսաստանում «յոթի» կես լիսեռները արտադրվում են 21030-2403069-00 կատալոգի համարով: Աջ և ձախ մասերը, ի տարբերություն որոշ այլ հետևի անիվներով մեքենաների, բացարձակապես նույնական են VAZ 2107-ի համար: Նրանք ունեն 30 մմ տրամագիծ (առանցքակալի տակ) և 22 անցք։ Վաճառքում կարող եք գտնել նաև այսպես կոչված ամրացված առանցքի լիսեռներ 24 պտույտներով, սակայն դրանց տեղադրման համար անհրաժեշտ կլինի փոխել փոխանցման տուփի դիզայնը։

առանցքակալ

Առանցքակալը հենց այն տարրն է, որը կազմում է բեռների մեծ մասը: Եվ չնայած նրա հայտարարագրված ռեսուրսը կազմում է մոտ 150 հազար կիլոմետր, այն կարող է անօգտագործելի դառնալ շատ ավելի վաղ։ Ամեն ինչ կախված է մեքենայի շահագործման պայմաններից, փոխանցման տուփի այլ մասերի սպասարկումից, ինչպես նաև դրա արտադրության որակից: Այսօր ամենահուսալիները Վոլոգդայի կրող գործարանի առանցքակալներն են, որոնք արտադրված են 2101–2403080 և 180306 հոդվածներով: Ներմուծված անալոգներն ունեն 6306 2RS կատալոգի համարը:

Աղյուսակ՝ առանցքակալների չափսերը և բնութագրերը 2101–2403080

Դիրք	Ինդեքս
Տիպ	գնդիկավոր
Տողերի քանակը	1
Բեռների ուղղությունը	Երկու ճանապարհ
Արտաքին / ներքին տրամագիծը, մմ	72/30
Լայնությունը, մմ	19
Բեռնատարողությունը դինամիկ/ստատիկ, Ն	28100/14600
Քաշը, գ	350

Լցոնման տուփ

Առանցքի լիսեռի կնիքը շատ ավելի փոքր ռեսուրս ունի, քան առանցքակալը, քանի որ դրա հիմնական աշխատանքային նյութը ռետինն է: Այն պետք է փոխել 50 հազար կիլոմետրը մեկ։ Առանցքի լիսեռի կնիքները հասանելի են 2101–2401034 կատալոգի համարով:

Աղյուսակ. VAZ 2107 առանցքի լիսեռի կնիքի չափերը և տեխնիկական բնութագրերը

Դիրք	Ինդեքս
շրջանակի տեսակը	Ռետինապատված
Ռետինի տեսակը ըստ ԳՕՍՏ-ի	8752-79
Ներքին տրամագիծը, մմ	30
Արտաքին տրամագիծը, մմ	45
Բարձրություն մմ	8
ջերմաստիճանի տատանում, 0С	-45 -+100

ՎԱԶ 2107 առանցքների անսարք լիսեռներ, դրանց պատճառներն ու ախտանիշները

Կիսաառանցքների հիմնական անսարքությունները ներառում են.

• լիսեռի դեֆորմացիա;
• կոտրվածք;
• գծերի կրում կամ կտրում;
• անիվի եզրի թելի վնասում.

Դեֆորմացիա

Առանցքի լիսեռը, թեև պատրաստված է բարձր ամրության պողպատից, կարող է դեֆորմացվել բարձր բեռների տակ: Նման անսարքությունը հաճախ փոխանցման տուփի խցանման, առանցքակալի աշխատանքի հետ կապված խնդիրների, ինչպես նաև համապատասխան անիվը խորը փոսի մեջ մտնելու հետևանք է: Առանցքի լիսեռի դեֆորմացիայի նշանը եզրի ուժեղ թրթռումն է, որը երբեմն ուղեկցվում է դղրդյունով, թակոցով, ճաքով:

Կոտրվածք

Անիվին փոսի մեջ հարվածելու կամ բախման վրա ուժեղ հարվածի հետևանքը կարող է լինել առանցքի լիսեռի կոտրվածք: Այս դեպքում մեքենան կորցնում է կառավարումը, քանի որ շարժիչ անիվներից մեկը դադարում է պտտվել: Եթե ​​առանցքի լիսեռը կոտրված է, ապա փոխանցման տուփի փոխանցումները նույնպես կարող են խափանվել, ուստի, եթե նման անսարքություն առաջանա, այն պետք է ստուգվի:

Կտրուկների կրում կամ կտրում

Առանցքի լիսեռի գծերի բնական մաշվածությունը կարող է հայտնվել 200-300 հազար կիլոմետրից հետո: Ավելի տարածված է դրանց կտրումը, որը տեղի է ունենում անիվներից մեկի խցանման և փոխանցման տուփի անսարքության դեպքում: Նաև գծերը կտրված են առանցքի լիսեռի փոխանցման ատամների մաշվածության պատճառով, որոնք միանում են դրանց հետ:

Կտրուկների վնասման նշանը փոխանցումատուփի կողքից ճռճռոց է

Գծերի մաշվածության կամ կտրվածքի նշան է առանցքի լիսեռի կողքից ճռճռոցը (ճեղքվածքը), որը սովորաբար առաջանում է իջնելիս կամ շարժվելիս: Ճռճռոցը ցույց է տալիս, որ փոխանցման ատամները սահում են առանցքի լիսեռի գծերի միջև:

Անիվի թելերի վնաս

Կցաշուրթի թելերը վնասելը բավականին դժվար է, բայց, այնուամենայնիվ, նման անախորժություններ լինում են։ Դրա պատճառը կարող է լինել անիվի պտուտակների ձգման ոլորող մոմենտը չհամապատասխանելը, պտուտակների սխալ ուղղությունը սեղմելիս, պտուտակների վրա թելքի թեքության խախտումը: Թելերի վնասման նշան է անիվի ուղղահայաց խաղը, հարվածը մեքենայի հետևի մասում վարելիս:

Եթե ​​նշված անսարքությունները հայտնաբերվեն, առանցքի լիսեռը (մեկը կամ երկուսը) պետք է փոխարինվի: Չափազանց վտանգավոր է շարունակել վարել անսարք առանցքներով տրանսպորտային միջոցը:

Կես առանցքի փոխարինում

Մանրամասն դիտարկեք առանցքի լիսեռի, դրա առանցքակալի և յուղի կնիքի փոխարինման գործընթացը: Գործիքներից ձեզ հարկավոր կլինի.

• փուչիկ պտուտակ;
• ժակ և անվտանգության տակդիր (ծայրահեղ դեպքերում՝ կոճղ կամ մի քանի աղյուս);
• կանգառներ անիվների համար;
• հակադարձ մուրճ;
• բանալիներ 8 մմ, 17 մմ;
• slotted պտուտակահան;
• Բուլղարերեն;
• կլոր քթի տափակաբերան աքցան;
• ամբարձիչ;
• սայր;
• աշխատասեղան վիզայով;
• այրիչ կամ գազի այրիչ;
• Փայտից կամ փափուկ մետաղից պատրաստված spacer;
• 33–35 մմ պատի տրամագծով պողպատե խողովակի կտոր;
• «Լիտոլ» տեսակի քսուք;
• չոր մաքուր շոր.

Կես լիսեռի հեռացում

Առանցքի լիսեռը ապամոնտաժելու համար դուք պետք է.

1. Մեքենան կանգնեցրեք հարթ մակերևույթի վրա և դրեք խցիկներ առջևի անիվների տակ:
2. Թուլացրեք անիվի պտուտակները անիվի պտուտակաբանալիով:
3. Բարձրացրեք մեքենայի կորպուսը ժակով:
4. Անջատեք անիվի պտուտակները, հանեք անիվը:
5. Օգտագործելով 8 պտուտակաբանալի, ետ պտուտակեք թմբուկի ուղեցույցի կապանքները:
6. Ապամոնտաժեք թմբուկը: Եթե ​​այն չի պոկվում բարձիկներից, զգուշորեն տապալեք այն՝ օգտագործելով միջադիր և մուրճ:
   

   Եթե ​​թմբուկը չի զիջում, այն պետք է տապալվի մուրճով և միջակայքով
7. Օգտագործելով 17 պտուտակաբանալի (գերադասելի է վարդակից պտուտակաբանալի), արձակեք առանցքի լիսեռը ամրացնող ընկույզները (4 հատ): Դրանք գտնվում են եզրի հետևում, սակայն դրանց հասանելիությունը հնարավոր է հատուկ նախատեսված անցքերի միջոցով՝ ոլորելով առանցքի լիսեռը:
   

   Հեղույսները պտտվում են վարդակային բանալին 17
8. Օգտագործեք կլոր քթի տափակաբերան աքցան՝ զսպանակային լվացքի մեքենաները հանելու համար, որոնք գտնվում են առանցքի լիսեռի ընկույզների տակ:
   

   Լվացքի մեքենաները լավագույնս հեռացվում են կլոր քթի տափակաբերան աքցանով կամ տափակաբերան աքցանով
9. Անջատեք առանցքի լիսեռը հետևի առանցքից՝ այն դեպի ձեզ քաշելով: Եթե ​​այն չի զիջում, օգտագործեք հակադարձ մուրճը: Դա անելու համար գործիքի եզրը պետք է պտուտակված լինի առանցքի լիսեռի եզրին անիվի պտուտակներով: Մուրճի կշիռը կտրուկ շարժելով առաջ, թակեք առանցքի լիսեռը: Եթե ​​հակադարձ մուրճը չկա ձեր գործիքների զինանոցում, փոխարենը կարող եք օգտագործել հանված անիվը: Այն պետք է հակառակ կողմից պտտել առանցքի լիսեռի եզրին և մուրճով հարվածել անվադողին ներսից, մինչև առանցքի լիսեռը դուրս գա պատյանից:
   

   Եթե ​​դուք չունեք մուրճ, կարող եք դրա փոխարեն օգտագործել հանված անիվ:
10. Հեռացրեք առանցքի լիսեռի հավաքածուն առանցքակալի և դրա ամրացման օղակի հետ:
    

    Առանցքի լիսեռը հանվում է նավթի դեֆլեկտորով և առանցքակալով հավաքված
11. Հեռացրեք միջադիրը, որը գտնվում է արգելակման վահանի և առանցքի լիսեռի եզրի միջև:
    

    Միջադիրը տեղադրված է առանցքի լիսեռի եզրի և արգելակման վահանի միջև
12. Օգտագործելով կլոր քթի տափակաբերան աքցան կամ տափակաբերան աքցան, հեռացրեք յուղի կնիքը իր նստատեղից:
    

    Գեղձը հեռացվում է կլոր քթի տափակաբերան աքցանով

Ինչպես հեռացնել կոտրված կես լիսեռը

Եթե ​​առանցքի լիսեռը կոտրված է, ապա հնարավոր չի լինի այն ապամոնտաժել սովորական եղանակով: Բայց կան նաև այլ մեթոդներ. Եթե ​​լիսեռը կոտրվում է ուղիղ եզրի դիմաց, և դրա կոտրված ծայրը դուրս է մնում առանցքի պատյանից, ապա դրա վրա կարելի է եռակցել ամրացման մի կտոր, այնուհետև դրա հետ կարելի է դուրս բերել առանցքի լիսեռի մնացած մասը:

Եթե ​​առանցքի լիսեռը պատյանների ներսում կոտրված է, ապա հակառակ առանցքի լիսեռը հեռացնելուց հետո կարող եք փորձել այն թակել կամրջի հետևի մասից տեղադրված ամրացման կտորով: Ծայրահեղ դեպքերում, լիսեռի մի կտոր հանելու համար, դուք ստիպված կլինեք ապամոնտաժել փոխանցումատուփը:

Առանցքակալի ապամոնտաժում և տեղադրում առանցքի առանցքի վրա

Առանցքի լիսեռը նորով փոխարինելիս խորհուրդ է տրվում փոխարինել առանցքակալը, բայց եթե հինը դեռ բավականին աշխատում է, կարող եք տեղադրել այն: Դա պարզապես հեռացնելու համար անհրաժեշտ է ապամոնտաժել ամրացնող օղակը: Դրա համար անհրաժեշտ է.

1. Ապահով ամրացրեք առանցքի լիսեռը վիզայի մեջ:
2. Օգտագործելով սրճաղաց, տեսանք օղակի արտաքին մասի միջով:
   

   Մատանին հանելու համար հարկավոր է սղոցել այն, այնուհետև կոտրել մուրճով և սայրով
3. Մատանու մարմինը բաժանեք մուրճով և մուրճով:
4. Հեռացրեք մնացած օղակը լիսեռից:
5. Զգուշորեն թակեք առանցքակալը առանցքի լիսեռից՝ օգտագործելով նույն գործիքները: Հարվածներ կիրառեք միայն առանցքակալի ներքին վազքին։ Հակառակ դեպքում դուք կվնասեք այն և այլևս չեք կարողանա օգտագործել այն։
6. Ստուգեք նոր առանցքի լիսեռը և առանցքակալը արտադրական թերությունների համար:
   

   Նախքան նոր առանցքակալ տեղադրելը, դուք պետք է համոզվեք, որ այն աշխատում է
7. Հեռացրեք ռետինե կոշիկները կրող պատյանից:
8. Քսուք քսեք առանցքակալների ցեղերի միջև:
9. Տեղադրեք փոշեկուլը տեղում:
10. Առանցքակալը դրեք առանցքի լիսեռի վրա: Զգույշ եղեք՝ առանցքակալը տեղադրված է այնպես, որ փոշիկը «նայի» նավթի դեֆլեկտորին։
11. Պողպատե խողովակի մի կտոր հենեք առանցքակալին, որպեսզի դրա պատերը հենվեն ներքին մրցավազքի վերջում:
12. Մուրճով թեթև հարվածներ կիրառելով խողովակի հակառակ ծայրին, առանցքակալը տեղավորեք իր տեղում:
13. Օգտագործելով այրիչ կամ գազի այրիչ (կարող եք օգտագործել սովորական խոհանոցային գազօջախի այրիչը), տաքացրեք ամրացնող օղակը: Մի չափազանցեք այն. անհրաժեշտ է տաքացնել այն ոչ թե շիկացած, այլ մակերեսների վրա սպիտակ ծածկույթով:
    

    Օղակը պետք է տաքացվի, մինչև սպիտակ ծածկույթ հայտնվի:
14. Օգտագործելով տափակաբերան աքցան, օղակը դրեք առանցքի լիսեռի վրա:
15. Մատանին նստեցրեք՝ մուրճի հետևի մասով թեթև հարվածներով։ Որպեսզի այն ավելի արագ սառչի, լցնել այն շարժիչի յուղով։
    

    Օղակը սառեցնելու համար այն կարելի է լցնել շարժիչի յուղով։

Գեղձի տեղադրում

Նոր կնիք տեղադրելու համար.

1. Սրբեք նստատեղը մաքուր չոր շորով:
2. Նստատեղերի մակերեսները քսեք քսուքով:
3. Ինքնին յուղեք կնիքը:
4. Տեղադրեք մասը նստատեղի մեջ:
   

   Նախքան նավթի կնիքը տեղադրելը, այն պետք է քսել քսուքով:
5. Օգտագործելով մուրճ և մի կտոր խողովակ, զգուշորեն սեղմեք յուղի կնիքը:

Կես լիսեռի տեղադրում

Երբ առանցքակալը և նավթի կնիքը տեղադրվում են, առանցքի լիսեռը կարող է տեղադրվել նաև: Տեղադրումն իրականացվում է հետևյալ հաջորդականությամբ.

1. Տեղադրեք միջադիրը:
2. Մենք առանցքի լիսեռը տեղադրում ենք պատյանի մեջ, մինչև այն կանգ առնի: Ստուգեք, թե ինչպես են պտույտները միացված փոխանցումատուփի ատամներին՝ առանցքի լիսեռը պտտելով տարբեր ուղղություններով:
3. Մուրճով մի քանի թեթև հարված կիրառեք առանցքի լիսեռի եզրին, որպեսզի համոզվեք, որ այն ճիշտ է «նստել»:
4. Տեղադրեք գարնանային լվացքի մեքենաները առանցքի լիսեռի գամասեղների վրա: Պտուտակեք և ամրացրեք առանցքի լիսեռի ամրացման ընկույզները 17 վարդակից պտուտակաբանալիով:
5. Դրեք թմբուկը բլոկների վրա և ամրացրեք այն ուղեցույցի կապումներով:
6. Տեղադրեք անիվը:
7. Ստուգեք առանցքի լիսեռի կամ առանցքակալի խաղը` փորձելով թափահարել անիվը ուղղահայաց և հորիզոնական առանցքների երկայնքով:
8. Թափքը իջեցրեք, հանեք կանգառները առջևի անիվների տակից։
9. Խստացրեք անիվի պտուտակները:
10. Ճանապարհի հարթ հատվածով վարելիս ստուգեք, թե արդյոք կիսալիսեռի անսարքության նշաններն անհետացել են:

Տեսանյութ. փոխարինելով կիսասռնակը VAZ 2107-ի վրա

Հետևի առանցքի լիսեռի փոխարինում VAZ 2101, 2103, 2104, 2105, 2106 և 2107 մեքենաների վրա

Ինչպես տեսնում եք, առանցքի լիսեռի անսարքությունների վերացումը այնքան էլ դժվար չէ: Եվ դրա համար ամենևին էլ պարտադիր չէ կապ հաստատել սպասարկման կետի հետ։