Ինչպես պատրաստել ձեր մոտոցիկլետը ձմեռային ձիավարության համար
Շղթա, անվադողեր, մարտկոց, լուսավորություն, կանխարգելիչ սպասարկում…
10 խորհուրդ ձեր մոտոցիկլետին ամբողջ ձմեռ անվտանգ վարելու համար
Դե, վերջ, մենք դրա մեջ ենք՝ ձմեռ: Այսպիսով, այո, որոշ մարդիկ մանկական ոտանավորներ են նետում մեծ սպիտակ վերարկուների հիման վրա, այդ ամենը: Այնուամենայնիվ, ձմեռը, հեծանվորդի համար, ծծում է: Այսպիսով, կա երկու տարբերակ՝ պաշտպանել ձեր մոտոցիկլետը, և դրա համար մենք արդեն ներկայացրել ենք մեր բոլոր խորհուրդները Le Repaire-ում լավ ձմեռելու համար։ Կամ քշեք, քանի որ դուք ընտրություն չունեք, կամ այն պատճառով, որ դա համապատասխանում է ձեր ապրելակերպին:
Ահա մեր բոլոր տեխնիկական խորհուրդները՝ ձեր մեքենան ցրտին, անձրևին, աղին դիմացկուն պահելու և համոզվելու համար, որ այն ձեզ լավություն է անում բոլոր հանգամանքներում...
1. Մարտկոց
Քշելու համար ձեր մոտոցիկլետն արդեն պետք է գործարկված լինի: Այնուամենայնիվ, մի անհանգստացեք. մարտկոցները ատում են ցուրտը, և եթե ձեր մեքենան քնում է դրսում, շարժիչի սենյակը միացնելու համար անհրաժեշտ էներգիան կարող է անհասանելի լինել վաղ առավոտյան ցուրտ: Մարտկոցը, ընդհանուր առմամբ, ավելի լավ է, եթե այն կանոնավոր օգտագործվի (երեք-չորս շաբաթ ծայրահեղ ցրտից հետո վերագործարկվելիս հրաշքներ չսպասեք), և կարող է խելամիտ լինել այն պարբերաբար լիցքավորել: Այնուամենայնիվ, նրանց կյանքի տևողությունը անվերջ չէ, և եթե դուք անպայման պետք է հեռանաք ֆիքսված ժամանակում, ապա ներդրումներ կատարելով ուժեղացուցիչի մեջ (այժմ կան շատ կոմպակտ մոդելներ, ինչպիսիք են Minibutt ST12-ը, որը կշռում է 500 գրամից պակաս) կարող է թույլ տալ ձեզ սկսել և պահեք ձեր նշանակումները: Եվ մարտկոցի տեխնոլոգիայի մասին ավելին իմանալու համար սեղմեք այստեղ:
2. Մի անտեսեք հեղուկները
Կրկին երկու սցենար. դուք ունեք հեղուկ հովացման մեքենա: Այս դեպքում ստուգեք հովացուցիչի մակարդակը և անհրաժեշտության դեպքում լիցքավորեք անտիֆրիզով: Մի մոռացեք այս կարևոր կետի մասին, քանի որ հին հովացուցիչ նյութը կորցնում է իր հակասառեցման և հակակոռոզիոն հնարավորությունները. Այնուամենայնիվ, երբեմն միտում կա անտեսելու դրա փոխարինումը վերանայման պահին: Օդով կամ օդով/յուղով սառեցված մեքենայի դեպքում ավելի ցածր մածուցիկությամբ քսանյութ ընտրելը կհեշտացնի սառը գործարկումը: Մածուցիկությունը XW-YY ինդեքսի X-ն է (սեռ 5W40), որը բնութագրում է յուրաքանչյուր յուղ: Եվ նույն կանոնը վերաբերում է հովացուցիչ նյութին. հին յուղը կորցնում է իր որակները: Ե՞րբ եք վերջին անգամ դատարկվել:
3. Անվտանգություն՝ անվադողեր
Մեքենան վառելիքով լիցքավորելուց հետո դուք կկարողանաք վարել մեքենան: Իսկ ի՞նչ ենք մենք քշում: Անվադողեր, կներեք: Շատ հեծանվորդներ հակված են գարնանը վերանորոգել, ամռանը նոր անվադողեր տեղադրել գետնին, իսկ հետո դրանք ավարտել ձմռանը: Կոպիտ սխալ, քանի որ իրականում անհրաժեշտ է անել հակառակը. ցածր կպման պայմաններում է, որ ձեզ անհրաժեշտ են անվադողերը լավագույն վիճակում, որպեսզի ռետինն ու դիակը կարողանան աշխատել օպտիմալ պայմաններում, ինչը ներառում է ակոսներին թույլ տալ իրենց փախուստի աշխատանքը: . Նաև տեղյակ եղեք, որ սպորտային անվադողերը դժվարությամբ են տաքանում ձմռանը, և որ անձրևին պատրաստ ճանապարհային անվադողերը ավելի հարմար կլինեն: Մենք կարող ենք նաև մի փոքր մեծացնել ճնշումը՝ ակոսները ճշգրիտ լայնացնելու համար... Սկուտերների համար որոշ արտադրողներ առաջարկում են ձմեռային անվադողեր, որոնք նաև կոչվում են 4 սեզոն, օրինակ՝ Michelin Citygrip ձմեռը Metzeler Wintec-ի հետ:
4. Անվտանգություն (bis)՝ լուսավորություն
Անիվի հետևում տեսողությունը կյանքն է, ասում է ճանապարհային անվտանգության հին փաբը։ Եվ առավել եւս՝ ղեկի վրա, քանի որ դուք պետք է ոչ միայն տեսնեք, այլև տեսնվեք։ Այսպիսով, ստուգեք ձեր լուսարձակների լուսավորությունը, ինչպես նաև ճառագայթների կարգավորումներն ու տիրույթը: Ազատորեն կառուցեք հզոր լամպ այն սահմաններում, թե ինչ կարող է աջակցել ձեր փոփոխականը և ինչն է օրինական: Եթե դուք մեքենա եք վարում մառախուղի հակված վայրերում, ապա ետևում մառախուղի լույսերի տեղադրումը և առջևում լրացուցիչ լուսադիոդների տեղադրումը կարող է առավելություն լինել: Մի մոռացեք, որ փոքրիկ բռնակները կամ ապխտած ապակու սեպերը, որոնք դուք գտել եք որպես աքսեսուար, կարող են ձեր շրջանակին «թույն» տեսք հաղորդել, բայց դա ձեզ ավելի քիչ տեսանելի է դարձնում: Բայց ի՞նչ ասացինք սկզբում։ Տեսքը կյանք է:
5. Անվտանգություն (ter)՝ արգելակներ
Իհարկե, ձմեռը իդեալական սեզոն չէ որսորդների արգելակումը մեծացնելու համար: Առջևի անվադողի միջև, որը չի տաքանում, մեծ ձեռնոցների միջև, որոնք ժամանակի ընթացքում նույն զգացողությունն են տալիս կառավարիչների վրա, Բրայս Հորտեֆեուն վերահսկում է չարտերային արձակուրդը Յամուսուկրոյի համար, և փայլուն ասֆալտին բավականին ցածր բռնելով, ոչինչ իսկապես հարմար չէ: վարժություն.
Բայց, ինչպես Մալդերը շատ լավ ասաց, ճշմարտությունն այլ տեղ է. որովհետև ձմռանը ձեր մոտոցիկլետի ամենաանհավանական վայրերում շատ բան է գալիս, և դուք կսովորեք, որ արգելակային տրամաչափերը հատկապես ենթակա են: Աղը և այլ կեղտը հեռացնելու համար կանոնավոր ապամոնտաժումն ու մաքրումը կապահովեն, որ դրանք նորմալ գործեն: Սկավառակների համար հատուկ մաքրող ռումբեր կան (պարտադիր չէ, որ յուղոտ):
6. Դրեք յուղը!
Էլեկտրական ճառագայթը կարող է տառապել ավելորդ խոնավությունից, ինչպես նաև որոշ մոմերի գլխարկներ: Որոշ հեծանիվներ շատ զգայուն են դրա նկատմամբ, օրինակ՝ 90-ականների Suzuki-ները: Որպես կանխարգելիչ միջոց, սիլիկոնային սփրեյը կարող է փրկել ձեզ շատ դժվարություններից: Նույն ուղղությամբ մենք կմտածենք նաև հասարակ, բայց հատկապես բաց տարրերը պաշտպանելու մասին, որոնք կարող են անշարժացնել, օրինակ՝ կողային անջատիչը:
7. Շղթայի քսում
Մոտոցիկլետ ունե՞ք գիմբալներով: Երջանիկ տղամարդ և երջանիկ կին (նույնը մեր բոլոր LBGT ընկերների համար): Դուք ալիք ունե՞ք: Այստեղ ավելի դժվար է, քանի որ, իհարկե, շղթան հատկապես ենթակա է աղի և տարբեր կանխատեսումների: Հետևաբար, անհրաժեշտ կլինի մեծ ուշադրություն դարձնել դրան, լինի դա քսելու համար, որը պետք է լինի ավելի ինտենսիվ. մետաղադրամի մյուս կողմում, ավելի շատ քսումով, շղթան կհավաքի կեղտը, որն ի վերջո կվերածվի մի տեսակ զզվելի հղկող մածուկի: Որպես այդպիսին, մենք գերադասում ենք արտաճանապարհային օգտագործման համար նախատեսված քսանյութը, քան ճանապարհին պատրաստ քսանյութը, որը հաճախ ավելի հաստ է: Մետաղադրամի հակառակ կողմում այն պետք է ավելի հաճախ տրվի։ Ուստի ժամանակ առ ժամանակ ստիպված կլինենք մտածել շղթան մաքրելու մասին։ Նրանց համար, ովքեր իսկապես շատ են վարում այս սեզոնը, կարող է խելամիտ լինել ավտոմատ քսանյութի հավաքածուի տեղադրումը (հատուկ Scottoiler կամ Kameleon Oiler):
8. Բարակ ձգանի պատյան
Իջնելը ամենաբացահայտված մասերից է և, ցավոք, ամենադժվար պաշտպանվողներից մեկը։ Դիմացե՛ք պաշտպանիչ քսանյութ կիրառելու գայթակղությանը, քանի որ այն եփվելու է արտանետվող ծխի վրա: Այսպիսով, բացի չժանգոտվող պողպատից լրիվ արտանետումներից, իրականում չկա ոչ մի հրաշք լուծում, բացի #9 տախտակից, այո, հենց ներքևում, հիացեք, թե որքան լավ է արված:
9. Լվացում, ողողում, մանում ...
Նույնիսկ ավելի շատ, քան ամռանը, ձեր մեքենան կանոնավոր լվանալը կարևոր է: Ի տարբերություն համոզմունքի, մի նախընտրեք տաք ջուր. այն մեծացնում է քայքայիչ ազդեցությունը: Մյուս կողմից, ցանկալի է սպունգով և օճառով հարդարում. այն վերացնում է աղը և թույլ է տալիս հետևել հնարավոր արտահոսքերին և թույլ կետերին: Ոմանք ակնկալում են, որ աղը կվնասի զգայուն մասերին, ինչպիսիք են պատառաքաղի խողովակները՝ ծածկելով դրանք դիմացկուն պլաստիկ թաղանթով: Այն անցկացվում է…
10. Պաշտպանե՛ք այն։
Եթե ձեր մեքենան քնում է դրսում կամ չորս քամիների համար բաց սառցե ավտոտնակում, ապա հաճելի է, որ այն քնի պաշտպանիչ բրեզենտի տակ: Ուշադրություն. մի դրեք պաշտպանություն նոր վարած տաք մեքենայի վրա: Դա կհանգեցնի խտացման և մնացորդային խոնավության զարգացմանը:
Հետևելով այս մի քանի խորհուրդներին՝ ձեր հեծանիվը պետք է օգնի ձեզ ձմռանը: Բայց մի մոռացեք գլխավորի մասին. Այս մյուս երկու հոդվածներում դուք կգտնեք օդաչուի հանդերձանքը ծածկող խորհուրդներ ձյան և ցրտի, ինչպես նաև անձրևի տակ վարելու համար:
