Ինչպես ցողել մեքենան - քայլ առ քայլ ուղեցույց
Պարունակություն
Անկախ նրանից, թե որքան դժվար եք հոգ տանել ձեր մեքենայի մասին, անհնար է խուսափել աննշան քերծվածքներից և վնասներից:
Ամենից հաճախ ներկի վերին շերտը վնասվում է կայանելիս, երբ դռներն անհաջող են բացվել կամ ճանապարհին քարեր են հայտնվել։
Ամեն դեպքում, վնասը էական չէ, միշտ չէ, որ դա հնարավոր է անմիջապես նկատել, սակայն ժամանակի ընթացքում այն կարող է վերածվել լուրջ սպառնալիքի ու խնդիր դառնալ։
Այս դեպքում պարզապես անհրաժեշտ է կապ հաստատել ավտոտեխսպասարկման ծառայության հետ: Այնտեղ դուք ստիպված կլինեք ավելի լուրջ գումար հատկացնել:
Հետևաբար, թեև խնդիրն աննշան է, նրանք նախընտրում են վերացնել այն բողբոջում, ոչ մի տեղ չեն գնում, այլ պարզապես ներկում են ինքնուրույն՝ օգտագործելով լակի ներկ:
Մեթոդը շատ խնայող է և հատուկ գիտելիքներ չի պահանջում։
Մեթոդի առավելություններն ու թերությունները
Եթե ներկը միայն փոքր-ինչ վնասված է, ապա շատերը փորձում են խուսափել թանկարժեք ներկման ընթացակարգից:
Բացի այդ, այս պրոցեդուրան կարելի է ինքնուրույն իրականացնել՝ ձեռք բերելով ներկի համապատասխան տուփեր: Կարևոր է ընթացակարգն իրականացնել համապատասխան սենյակում և բոլոր տեխնոլոգիաներին համապատասխան։
Մինչ այդ, դուք կարող եք գնահատել այս մեթոդի բոլոր առավելությունները.
- նման նկարչություն իրականացնելու համար հատուկ հմտություններ և ուսուցում չի պահանջվում.
- պահածոյի օգտագործմամբ կարող են իրականացվել բարձրորակ վերանորոգումներ.
- ցանկացած մակերես ծածկված է, դժվար հասանելի վայրերն ու ծալքերը շատ ավելի հեշտ են ներկել, ոչ մի օգտագործում չի պահանջվում՝ գլանակի, լակի ատրճանակի և այլնի տեսքով հավելյալ բաղադրիչների աշխատանքում.
- նկարչական աշխատանքների փորձի բացակայության դեպքում կարող եք կիրառել ներկի միասնական շերտ;
- հավասար շերտ կիրառելու համար ձեզ հարկավոր չէ աշխատել գլանափաթեթով կամ խոզանակներով.
- Լակի ներկումը կարժենա ավելի քիչ, քան մյուս միջոցները, այս ծառայությունը հասանելի է շատ վարորդների համար:
Այնուամենայնիվ, դուք պետք է տեղյակ լինեք, որ ներկման բոլոր մեթոդներն ունեն իրենց նրբությունները և թերությունները:
Սփրեյի ներկումն այս հարցում բացառություն չէ, ուստի պատրաստ եղեք նման թերությունների.
- խոյերի վրա նկարելու մանրամասն հրահանգ չկա.
- երբեմն հանդիպում եք անորակ բալոնների, ուստի մեքենայի վրա դիմելուց առաջ փորձարկեք այն մեկ այլ մակերեսի վրա.
- երբեմն հայտարարված երանգը և իրականը կարող են տարբերվել, այնպես որ դուք պետք է անմիջապես գնեք անհրաժեշտ ծավալը:
Ընտրեք գունային սխեման ըստ մակնշման, բայց եթե դեռ վստահ չեք ձեր ընտրության մեջ, ապա պետք է խորհրդակցեք նրանց արհեստի վարպետների հետ:
Նա կկարողանա երանգավորում իրականացնել հատուկ տեխնիկայի միջոցով։
Եթե չիպի կամ քերծվածքի խորությունը աննշան է, ապա պետք չէ դիմել ներկման, կարելի է փայլեցնել։
Եթե վնասված տեղում երևում է այբբենարան կամ մետաղ, ապա աշխատանքն ավելի լուրջ կիրականացվի և թերության վերացումը ավելի երկար կտևի, ինչպես նաև մարմնի վնասված հատվածի ներկումը։
Մեքենան լակի տուփից ներկելը քայլ առ քայլ ընթացակարգ է, որն իդեալական է ինքնուրույն աշխատանք կատարելու համար, ինչը թույլ է տալիս միաժամանակ գումար խնայել։
Այս մեթոդը հարմար է փոքր վնասի տարածքով աշխատելու համար, բայց եթե խնդիրները լուրջ են, ապա սպասարկման կայանի հետ կապվելուց հնարավոր չէ խուսափել: Այնտեղ՝ հատուկ տուփի մեջ, բոլոր աշխատանքները կիրականացվեն։
Նախապատրաստական ընթացակարգեր, ինչպես նկարել
Եթե որոշել եք ինքնուրույն կատարել բոլոր վերանորոգման աշխատանքները, ապա ամեն ինչ պետք է անեք որքան հնարավոր է շուտ։ Վնասը հայտնաբերելուց հետո մի հետաձգեք գործընթացը, քանի որ խնդիրը կարող է սրվել։
Երբ քերծվածքը հասնում է մետաղին, սկսվում է օքսիդացման գործընթացը, ինչը հանգեցնում է ժանգի և կոռոզիայի: Այս թերությունների պատճառով ավելի լուրջ աշխատանք կպահանջվի։
Նախքան ներկումը կատարելը, մեքենան մաքրվում է սովորական լվացող միջոցների միջոցով: Պետք է սպասել, մինչև մակերեսը չորանա, իսկ հետո յուղազերծել։
Դրա համար օգտագործվում են հատուկ անձեռոցիկներ և լուծիչ։ Մեկ անձեռոցիկը դրանով թրջելուց հետո երկրորդով չորացրեք մակերեսը։ Ձեզ ավելի մեծ հարմարավետություն ապահովելու համար անհրաժեշտ է հեռացնել այն հատվածը, որով իրականացվելու է աշխատանքը։
Մարմնի բոլոր մյուս մասերը, որոնք ենթակա չեն ներկման, ծածկված են պաշտպանիչ թաղանթով և դիմակավոր ժապավենով։
Նկարելուց թերություններ չցուցաբերելու համար անհրաժեշտ է հատուկ տեսախցիկ, սենյակը պետք է ամբողջովին մաքուր լինի փոշուց և այլ աղտոտիչներից։ Լույսը, ինչպես սարքերը, պետք է ուղղված լինի աշխատանքային մակերեսին, որպեսզի փայլ չլինի:
Աշխատանքը չպետք է իրականացվի փողոցում, քանի որ արևի ճառագայթները բացասաբար են անդրադառնում արդյունքի վրա։ Դրսի բարձր ջերմաստիճանի դեպքում միայն առաջին շերտն է ենթակա չորացման, ավելի երկար կպահանջվի սպասել ամբողջական չորացմանը։
Հետեւաբար, նախքան նոր շերտ կիրառելը, սպասեք, մինչեւ նախորդը չորանա:
Սրսկելուց առաջ տուփը լավ թափահարեք։ Փորձեք դուրս չգալ սահմաններից և չծածկել մնացած բաղադրիչները։
Եթե վստահ չեք արդյունքի վրա, ապա կարող եք ուժերը փորձել ձեր ունեցած հին հատվածում։
Հիշեք գործել ըստ առկա հրահանգների և համալրել այդպիսի գործիքները.
- ներկ,
- տարբեր մակարդակների հղկաթուղթ,
- ծեփամածիկ և այբբենարան,
- հակասիլիկոն,
- պոլիէթիլեն,
- դիմակավոր ժապավեն,
- տարրեր պաշտպանության համար.
Ամբողջ աշխատանքը ինքներդ կատարելիս անպայման հաշվի առեք ձեռքերի պաշտպանությունը, օգտագործեք ռետինե կամ սիլիկոնե սպաթուլա, որպեսզի մակերեսին ավելորդ վնաս չպատճառեք:
Աերոզոլի աշխատանքը սկսվում է միայն այբբենարանի քսելուց, չորացնելուց և փայլեցնելուց հետո։
Մեքենան լակի տուփով ներկելու ցուցումներ
Գունավորման գործընթացը բաժանված է որոշակի քանակությամբ փուլերի. Առաջին փուլում ի նախապատրաստական աշխատանքորոնք ներառում են մարմնի մաքրում, յուղազերծում և հակասիլիկոնի կիրառում:
Հաջորդ քայլն այն է որոշեք երանգը. Նախկինում ստուգելով մարմնի մակնշման հրահանգները, մասնագիտացված խանութը կօգնի ձեզ ընտրել ճիշտ տարբերակը:
Սխալը կանխելու համար մարմինը ներկեք: Մասնագիտացված սարքավորումները և ծրագիրը կգնահատեն ստվերի գունաթափման մակարդակը և այլ գործոններ:
Հարկ է նշել, որ ընթացակարգը պետք է արդարացիորեն անցկացվի: Բացի այդ, ներկերի տարբերակները, ինչպիսիք են մետաղական կամ քամելեոնը, շատ ավելի թանկ արժեն, քանի որ այս երանգները ամենատարածվածն են:
Եթե մարմնի վրա արդեն ժանգ կա, ապա պետք է ազատվել դրանից, այս դեպքում պետք է հղկաթուղթ, որը մակերեսը փայլատ կդարձնի։
Յուղազերծումից հետո անցնում ենք ծեփամածիկի գործընթացը. Եթե թերություններն ավելի լուրջ են, ապա արժե օգտագործել ծեփամածիկը ապակի լվացող մեքենայով։
Մի չափազանցեք այն իր շերտով, քանի որ այն կարող է պոկվել։ Շերտերը կիրառվում են աստիճանաբար, մինչև մակերեսը ամբողջությամբ հարթվի:
Որպեսզի ծեփոնն ավելի արագ չորանա, կա մի գաղտնիք՝ արժե ծեփոնին մեծ քանակությամբ կարծրացուցիչ ավելացնել։
Բայց այս դեպքում չարժե չափն անցնել, քանի որ ծեփամածիկը կարող եք վերածել քանդվող տարրի։
Ծեփամածիկը պատրաստ է համարվում, երբ ստեղծվում է համասեռ խառնուրդ։ Կիրառեք այն հնարավորինս արագ, քանի որ այն սկսում է ակնթարթորեն կարծրանալ՝ արդեն յոթերորդ րոպեին։ Եթե դուք ժամանակին չեք իրականացնում ընթացակարգը, ապա կարող են գոյանալ գնդիկներ:
Ծեփամածիկը քսելու ամենաօպտիմալ տեխնիկան քերծվածքների և չիպերի վրայով քսելն է, այնուհետև հարթեցնել երկայնքով: Այսպիսով, հեշտ է լրացնել առաջացած դատարկությունները։
Ջերմաստիճանը, որի դեպքում խառնուրդը հնարավորինս արագ չորանում է, 25C է: Հաջորդը, օգտագործվում է հղկաթուղթ, որը թույլ է տալիս հարթեցնել մակերեսը: Եթե վնասը խորն է, ապա օգտագործեք կոպիտ թուղթ, մանրահատիկ թուղթ ավելի փոքր քերծվածքների համար:
Հաջորդ փուլ - այբբենարան. Ժամանակակից աշխարհում տարածված է լակի տարաների այբբենարանը, այն ավելի հեշտ է կիրառել, քան ժամանակ խնայել: Բայց դուք կարող եք ինքներդ պատրաստել այբբենարանը՝ ամեն ինչ խառնելով հրահանգների համաձայն։ Որպես կանոն, փաթեթի վրա նշված է անհրաժեշտ համամասնությունը։
Ստացված խառնուրդը խառնում են փայտե փայտով, զտում ֆիլտրով։ Որպես զտիչ, շատ վարորդներ օգտագործում են սովորական գուլպաներ:
Ստացված այբբենարանը լցնում են լակի ատրճանակի մեջ, ինչը կօգնի այն հավասարաչափ քսել։ Հիշեք, որ լուծույթը կարելի է օգտագործել 2 ժամ, ապա այն սկսում է չորանալ։
Չորացրած այբբենարանը մշակվում է հղկաթուղթով, սակայն ժամանակ խնայելու համար ավելի շատ հարթիչներ հարմար են: Այն հատվածները, որտեղ հին նկարը համադրվելու է նորի հետ, պետք է պատրաստել. փայլատել դրանք վառ կպչուն ժապավենով հղկող մածուկով կամ մարմնի մասերը ավազել P1000 հղկաթուղթով:
Այլ թերություններից խուսափելու համար մակերեսը անցեք հակաստատիկ շորով և մշակեք յուղազերծիչով:
Հաջորդը գալիս է Նկարչություն. Ներկը պահվում է ներկվող մակերեսին ուղղահայաց և խիստ կարճ հեռավորության վրա: Շարժվելով դեպի վեր՝ գունավորումը կատարվում է հորիզոնական։
Հեռավորությունը, որով պահում են պահածոն, 30 սմ է, ներկումը կատարվում է սենյակային ջերմաստիճանում։ Այսպիսով, ձեռք է բերվում միատեսակություն և ոչ մի շերտեր: Առաջին շերտը դնելուց հետո արժե թողնել այն չորացնել և կրել հաջորդը:
Պարտադիր չէ ամբողջ ներկը քսել, ցանկալի գույնին հասնելուց հետո կարող եք դադարեցնել աշխատանքը։ Երբ ներկը չորանում է, այն պետք է լաքապատել և փայլեցնել։
Ընթացքում դուք ինքներդ կզգաք, թե որքան պարզ և արագ է մեքենա ներկելը լակի տարայից: Ի վերջո, ծածկույթի վրա կարելի է քսել թափանցիկ լաք: Այս նյութի կիրառումը կատարվում է նույն սկզբունքով, ինչ ներկը:
Քսան վայրկյանի ընթացքում խորհուրդ է տրվում ներկել առնվազն երեք շերտ:
Եթե տեղի է ունեցել ծածկույթի ընթացակարգի խախտում, ապա կարող են ձևավորվել որոշակի թերություններ.
- Եթե մակերեսը պատշաճ կերպով պատրաստված չէ, ապա ժամանակի ընթացքում ծածկույթը կարող է սկսել շերտավորվել: Այս դեպքում դուք ստիպված կլինեք նորից իրականացնել բոլոր աշխատանքները։
- ներկը կարող է կիրառվել անհավասարաչափ, պատճառը ներկի բաղադրությունն է կամ հաստ քսումը, աշխատանքը պետք է նորից կատարվի։
- որոշ տեղերում ներկը կարող է գունաթափվել, ծածկույթը պետք է մաքրել մետաղից և նորից կատարել ընթացակարգը:
Հետևելով վերը նշված հրահանգներին, դուք կարող եք կատարել բոլոր աշխատանքները արագ և արդյունավետ: Ներկը երկար ժամանակ կհիացնի ձեզ։
Ներկման ավարտից հետո կարող եք իրականացնել հղկում տեղըորը վերանորոգվել է։ Այս պրոցեդուրան իրականացվում է մածուկի միջոցով, և անհրաժեշտ է վերացնել տեսանելի տարբերությունները նոր նկարի և հինի միջև։
Հղկումից հետո մեքենայի մակերեսը նորի պես փայլում է։
Հղկման հանրաճանաչ մեթոդները հղկող և պաշտպանիչ են: Ամենահայտնի փայլեցնող մածուկները իրենց բաղադրության մեջ ունեն մոմ կամ տեֆլոն։
Աշխատանքից հետո մեքենան թողեք ներսում կամ ստվերում։ Փոքր թերությունները հեշտությամբ վերացվում են աերոզոլային տուփով:
Ընթացակարգերն իրականացվում են մեր սեփական ջանքերով, ինչը թույլ է տալիս խնայել գումար։ Պարզապես զգալի վնասն արդեն վերացվել է վարպետների միջամտությամբ մասնագիտացված պալատում։
Ինչպես ինքներդ ներկել բամպեր ցողացիրից
Եթե ներկման աշխատանքներն իրականացվում են միայն բամպերի վրա, ապա ոչ ոք չի չեղարկել նախնական աշխատանքը, խոսքը մակերևույթի մաքրման, ծեփամածկման, փրփրման, մանրացման մասին է։
Մաքրումից հետո մակերեսը պետք է մշակվի լուծիչով, որպեսզի կուտակված խեժերի հետքերը վերանան։
1. Հին ներկի ծածկույթը հանվում է սրճաղացով, իսկ անկյունները նույնպես մաքրվում են։ Եթե աշխատանքն իրականացվում է հղկաթղթով, ապա օգտագործվող մաշկի հատիկի չափը աստիճանաբար նվազում է։
Բոլոր փորվածքները հարթվում են ծեփամածիկով։ Լուծումը չորացնելուց հետո մանրացնելը և փոշու հեռացումը կատարելուց հետո:
Վերջնական ընթացակարգ - յուղազերծել մակերեսը.
2. Ծեփամածիկի մեկ շերտը երբեմն բավարար չէ, հաճախ լրացուցիչ ծածկույթ է պահանջվում։
3. այբբենարանը կիրառվում է բամպերի յուղազերծումից հետո: Հաճախ օգտագործվում են հատուկ հեղուկացիրներ, որոնցով շատ ավելի հեշտ է իրականացնել բոլոր աշխատանքները։
Պրայմերը հավասարաչափ ծածկում է ախտահարված մակերեսը, մաշկը մշակվում է և արդյունքում պետք է ստանալ փայլատ մակերես։ Եթե հայտնաբերվել են խախտումներ, ապա արժե նորից կատարել նախապատրաստական աշխատանքների բոլոր փուլերը։
Միայն դրանից հետո կարող եք սկսել նկարել: Մարմնի ցանկացած հատվածը բանկաից ներկելու արդյունքը 80%-ով կախված է նախապատրաստական աշխատանքի որակից։
Ընթացակարգը շատ պարզ է և ավարտվում է հակաստատիկ շորով մաքրելու միջոցով։
Հագեք ձեռնոցներ՝ մաքրված մակերեսի վրա մատնահետքեր չթողնելու համար: Ներկը քսեք բանկաով ներքևից վեր, դա կխուսափի ներկի շերտերից և կտորներից:
Առաջին շերտը ստեղծելուց հետո սպասեք, մինչև այն չորանա, և միայն դրանից հետո կատարեք երկրորդ ծածկույթը։ Մի փորձեք ծախսել պահածոյի բոլոր բաղադրիչները, քանի որ կարող եք չափն անցնել։
Մեկ անգամ կատարելով բոլոր աշխատանքները սկզբից մինչև վերջ՝ դուք արդեն մասնագետ կդառնաք, և փոքր քերծվածքները վերացնելը դժվար չի լինի։
Խնդրի արագ լուծումը նվազագույն գնով ներկելն է՝ օգտագործելով լակի: Դուք կգնահատեք մեթոդի առավելությունները ինքներդ ձեզ համար, այն կօգնի ապահովել ձեր մեքենայի ամբողջական խնամքը ամենաբարձր մակարդակով:
