Ինչպես պատրաստել կոմպրեսոր ձեր սեփական ձեռքերով մեքենա ներկելու համար
Պարունակություն
Գրեթե բոլոր ավտովարորդները, ովքեր ամեն օր ինչ-որ բան են պատրաստում իրենց ավտոտնակում, հիանալի հասկանում են, որ գործիքներն ու բաղադրիչները ձեռքին միշտ կարող են ստեղծել այն, ինչ ձեզ հարկավոր է:
Նույն կերպ հնարավոր է ստեղծել մի ամբողջ կոմպրեսոր՝ մեքենա ներկելու համար, սովորական կոմպրեսորից խորհրդային ոճի սառնարանի համար։
Ահա թե ինչպես դա անել տեխնիկական առումով, և ի՞նչ հերթականությամբ:
Հետևաբար, սկսնակ ինքնուս վարպետների հաճախ տրվող հարցերի պատճառով, այս հոդվածում դուք կսովորեք, թե ինչպես պատրաստել նման կոմպրեսոր ինքնուրույն և ձեռքի նյութերից:
Ո՞ր կոմպրեսորն ընտրել (գործարանային կամ տնական)
Հիմնական չափանիշը, որին պետք է հետևել ներկման կայան ընտրելիս, օդի միատեսակ բաշխումն է՝ առանց օտար մասնիկների։
Եթե նման աղտոտվածություն հայտնվի, ապա ծածկույթը կլինի փոքր թերություններով `հատիկավոր, շագանակագույն, խոռոչներ: Միևնույն ժամանակ, այս մասնիկների պատճառով կարող են ձևավորվել շերտեր և բծեր, ուստի ավելի լավ է նկարը վստահել բրենդավորված օդային կոմպրեսորին, բայց կա միայն մեկ բռնում. նման սարքը չափազանց թանկ է, ինչը շատ վարորդներ չեն կարող թույլ տալ:
Դուք կարող եք գումար խնայել և միևնույն ժամանակ ստեղծել ֆունկցիոնալ մոդել՝ ստեղծելով ֆունկցիոնալ սարքավորումներ, որոնք նկարագրված են բազմաթիվ տեսանյութերում և հոդվածներում:
Դուք միայն պետք է ծախսեք ձեր թանկագին ժամանակը նյութի ուսումնասիրության վրա, ապա ստեղծելով սարքավորումներ, որոնք պետք է լինեն առնվազն բարձր որակի:
Գործարանի կողմից ներկայացված մոդելը կամ ինքնաշենը դեր չի խաղում, քանի որ դրա գործողության սկզբունքը նույնն է և բաղկացած է ավելորդ ճնշում ստեղծելուց։ Պարզապես օդի ներարկման մեթոդը բոլորովին այլ է. այն կարող է արդյունահանվել ձեռքով կամ մեխանիկորեն:
Երկրորդ դեպքում սա միջոցների զգալիորեն ավելի բարձր արժեք է, ձեռքի մեթոդը խնայող է, բայց ժամանակատար, որը պահանջում է մշտական մոնիտորինգ:
Ավտոմատ ինֆլյացիան չի սպառում ձեր ուժը, բայց արտադրանքը պահանջում է պարբերական սպասարկում, որն արժե միայն կոմպրեսորի համար յուղը փոխելու գործընթացը:
Սա միակ ճանապարհն է օդի միասնական մատակարարման և բաշխման հասնելու համար: Տեսությունը ուսումնասիրելուց հետո հասկանում ես, թե որքան հեշտ է կոմպրեսորային կայան պատրաստելը, որը լավ կաշխատի, մինչդեռ դա շատ ժամանակ չի պահանջում։
Մենք կոմպրեսորային միավորը հավաքում ենք իմպրովիզացված միջոցներից.
Եթե որոշել եք սարքավորում ստեղծել ձեր սեփական մեքենան ներկելու համար, ապա դրա համար պետք է որոշակի նյութեր հավաքեք.
- Հակադարձ գործառույթը կպահանջի մեքենայի տեսախցիկ;
- Սուպերլիցքավորիչի ֆունկցիայի համար ձեզ հարկավոր է ճնշման չափիչով պոմպ;
- խցիկի խուլ;
- Վերանորոգման հանդերձանք և թմբուկ:
Երբ բոլոր բաղադրիչները պատրաստված են, կարող եք սկսել կոմպրեսորային կայան ստեղծել: Ստուգելու համար, թե որքան ամուր է խցիկը, անհրաժեշտ է այն մղել:
Եթե խնդիրը դեռ կա, ապա այն կարելի է լուծել երկու եղանակով՝ սոսնձելով կամ չմշակված ռետինով վուլկանացնելով։ Ստացված հակադարձում անհրաժեշտ է անցք անել սեղմված օդի մատակարարման համար, որպեսզի այն հավասարապես դուրս գա։
Դրա համար անցքի մեջ տեղադրվում է հատուկ խուլ: Վերանորոգման հավաքածուն կծառայի կցամասի լրացուցիչ ամրացումների իրականացմանը: Օդի մատակարարման միատեսակությունը ստուգելու համար բավական է պտուտակել խուլը։ Մայրենի խուլը թույլ է տալիս ազատվել ավելորդ ճնշումից:
Ճնշման մակարդակը որոշվում է շահագործման ժամանակ, երբ ներկը ցողվում է։ Եթե մետաղի վրա էմալը հավասար է, ապա տեղադրումը գործում է: Ընթացակարգի վերջում արժե որոշել ճնշման ցուցիչները, դրա համար բավական է ներկ ցողել ձեր մեքենայի թափքի վրա:
Եթե էմալը ընկած է առանց տուբերկուլյոզների, ապա սարքը արդյունավետ է աշխատում։ Բացի այդ, ճնշման ցուցիչները կարող են վերահսկվել հատուկ սարքի միջոցով `ճնշման չափիչ: Բայց օդափոխիչը սեղմելուց հետո դրա ցուցիչը չպետք է քաոսային լինի։
Ինչպես տեսնում եք, նման կոմպրեսոր ստեղծելու համար հատուկ գործիքներ և գիտելիքներ չեն պահանջվում: Միաժամանակ մեքենան այս կերպ վերանորոգելն ու ներկելը ավելի արդյունավետ է, քան լակի օգտագործելը։
Հիշեք, որ ոչ փոշին, ոչ ջուրը չպետք է մտնեն մեքենայի խցիկ: Հակառակ դեպքում ստիպված կլինեք նորից ներկել մեքենան:
Եթե այս տեղադրումը ճիշտ օգտագործվի և բոլոր գիտելիքների օգտագործմամբ, ապա այն երկար կտևի, և եթե դուք նաև ավտոմատացնեք օդի մղումը, ապա գործընթացն ինքնին արագ կանցնի:
Այլընտրանք պրոֆեսիոնալ սարքի (կոմպրեսոր սառնարանից)
Տնական կոմպրեսորային սարքերը ծառայում են շատ ավելի երկար, քան ներկայացված ժամանակը, նույնիսկ հայրենական և արտասահմանյան արտադրության կայանքների համեմատ։
Սա միանգամայն բնական է, քանի որ այն ստեղծելով մեր սեփական ձեռքերով՝ մենք մեզ համար ամեն ինչ անում ենք ամենաբարձր մակարդակով։ Հետևաբար, մարդիկ նույնիսկ մտածում էին, թե ինչպես կարելի է սառնարանից կոմպրեսոր ստեղծել, որը համընկնում է հանրաճանաչ ընկերությունների տեղադրման հետ:
Բայց այն ստեղծելու համար դուք պետք է համալրեք այնպիսի բաղադրիչներ, ինչպիսիք են ճնշման չափիչը, ռելեը, ռետինե ադապտերները, նավթի և խոնավության բաժանարարը, վառելիքի զտիչը, փոխանցման տուփը, շարժիչը, անջատիչը, գուլպանը, սեղմակները, փողային խողովակները, այլ նաև մանրուքներ՝ ընկույզներ, ներկեր, անիվներ կահույքից։
Ինքնին մեխանիզմի ստեղծում
Խորհրդային ժամանակաշրջանի հին սառնարանից կոմպրեսոր գնելը կարող է հեշտացնել ամբողջ ընթացակարգը: Սա շատ բան չի քաշի բյուջեի վրա, մինչդեռ արդեն կա կոմպրեսորի մեկնարկի ռելե:
Արտասահմանյան մրցակիցները զիջում են այս մոդելին, քանի որ նրանք չեն կարողանում նման բարձր ճնշում զարգացնել։ Բայց սովետները գլուխ հանում են այս գործից։
Կատարման միավորը հեռացնելուց հետո խորհուրդ է տրվում մաքրել կոմպրեսորը ժանգի շերտերից: Ապագայում օքսիդացման գործընթացից խուսափելու համար արժե օգտագործել ժանգի փոխարկիչ:
Ստացվում է, որ աշխատանքային շարժիչի պատյանը պատրաստ է ներկման գործընթացին:
Տեղադրման սխեման
Նախապատրաստական գործընթացն ավարտված է, այժմ կարող եք փոխել յուղը։ Քանի որ սառնարանը հին է, և քիչ հավանական է, որ այն ենթարկվել է մշտական պահպանման, արժե թարմացնել այս կետը:
Քանի որ համակարգը միշտ գտնվում էր արտաքին ազդեցություններից հեռու, այնտեղ հիմնավոր կերպով տեխնիկական սպասարկման աշխատանքներ չեն իրականացվել։ Այս ընթացակարգի համար թանկարժեք յուղ չի պահանջվում, կիսասինթետիկը բավական է։
Միևնույն ժամանակ, այն ավելի վատ չէ ցանկացած կոմպրեսորային յուղի ներկայացված բնութագրերի առումով և ունի օգուտով օգտագործվող բազմաթիվ հավելումներ:
Կոմպրեսորը ստուգելիս կգտնեք 3 խողովակ, որոնցից մեկն արդեն զոդված է, իսկ մնացածն անվճար է։ Բաց օգտագործվում են օդի մուտքի և ելքի համար: Հասկանալու համար, թե ինչպես է օդը շրջանառվելու, արժե հոսանքը միացնել կոմպրեսորին:
Ինքներդ գրեք, թե անցքերից որն է օդը քաշում և որն է այն բաց թողնում: Բայց կնքված խողովակը պետք է բացվի, այն կծառայի որպես յուղ փոխելու բացվածք։
Ֆայլը անհրաժեշտ է խողովակի ֆայլի իրականացման համար՝ միաժամանակ համոզվելով, որ չիպերը չեն մտնում կոմպրեսորի ներսում: Որոշելու համար, թե որքան յուղ կա արդեն այնտեղ, թափեք այն տարայի մեջ: Հետագա փոխարինմամբ դուք արդեն կիմանաք, թե որքան պետք է այն լցնել:
Այնուհետև վերցնում ենք շպիցը և լցնում կիսասինթետիկով, բայց այս անգամ ակնկալում ենք, որ ծավալը երկու անգամ ավելի շատ լինի, քան արդեն քամվել է։ Երբ բեռնարկղը լցված է յուղով, արժե անջատել շարժիչի քսման համակարգը, դրա համար օգտագործվում է պտուտակ, որը նախապես ձևավորվում է փոշու ժապավենով և տեղադրվում պարզապես խողովակի մեջ:
Մի անհանգստացեք, եթե ելքային օդի խողովակից պարբերաբար յուղի կաթիլներ են հայտնվում: Այս իրավիճակն այնքան էլ դժվար չէ լուծել, տնական տեղադրման համար գտեք նավթի և խոնավության բաժանարար:
Նախնական աշխատանքն ավարտված է, միայն այժմ կարող եք անցնել մոնտաժի ուղղակի հավաքմանը։ Եվ նրանք սկսում են շարժիչի ուժեղացումից, լավագույնն է դրա համար ընտրել փայտե հիմք և այնպիսի դիրքում, որ այն գտնվում է շրջանակի վրա:
Հարկ է նշել, որ այս հատվածը շատ զգայուն է դիրքի նկատմամբ, ուստի հետևեք վերին շապիկի հրահանգներին, որտեղ գծված է սլաքը: Ճշգրտությունը կարևոր է այս հարցում, քանի որ ռեժիմի փոփոխության ճիշտությունն ուղղակիորեն կախված է ճիշտ տեղադրումից:
Որտեղ է գտնվում սեղմված օդը:
Բարձր ճնշմանը դիմակայելու ունակ բալոնը կրակմարիչից բեռնարկղ է: Միևնույն ժամանակ, նրանք ունեն բարձր ամրության ցուցանիշներ և կարող են օգտագործվել որպես կցորդներ:
Եթե հիմք ընդունենք OU-10 կրակմարիչը, որը պահում է 10 լիտր, ապա պետք է հաշվել 15 ՄՊա ճնշման վրա։ Մենք ետ պտուտակում ենք կողպման և գործարկման սարքը, որի փոխարեն տեղադրում ենք ադապտեր: Եթե դուք հայտնաբերել եք ժանգի հետքեր, ապա այդ վայրերը պետք է առանց ձախողման բուժել ժանգի փոխարկիչով:
Արտաքինից այն հեռացնելը դժվար չէ, բայց ներքին մաքրումը ավելի դժվար է։ Բայց ամենահեշտ ձևը փոխարկիչն ինքնին գլան լցնելն է և լավ թափահարել, որպեսզի բոլոր պատերը հագեցած լինեն դրանով:
Երբ մաքրումը կատարվում է, սանտեխնիկայի խաչը պտուտակված է, և մենք կարող ենք ենթադրել, որ մենք արդեն պատրաստել ենք ինքնաշեն կոմպրեսորային դիզայնի երկու աշխատանքային մասեր:
Մասերի տեղադրման իրականացում
Ավելի վաղ արդեն ամրագրված էր, որ փայտե տախտակը հարմար է շարժիչը և կրակմարիչի մարմինը ամրացնելու համար, ավելի հեշտ է նաև աշխատանքային մասերը պահելը։
Շարժիչի մոնտաժման առումով կծառայեն թելերով գամասեղները և լվացքի մեքենաները, պարզապես նախօրոք մտածեք անցքեր անելու մասին։ Ստացողը ուղղահայաց ամրացնելու համար պահանջվում է նրբատախտակ:
Դրա մեջ գլանակի համար անցք է արվում, երկրորդը և երրորդը ամրացվում են հիմնական տախտակի վրա՝ օգտագործելով ինքնահպման պտուտակներ և պահում են ստացողը: Դիզայնին մանևրելու համար դուք պետք է անիվները պտտեք կահույքից մինչև հիմքը:
Փոշու մուտքը համակարգ կանխելու համար պետք է հաշվի առնել դրա պաշտպանությունը՝ բենզինի կոպիտ ֆիլտրի օգտագործումը կարելի է համարել հիանալի տարբերակ: Նրա օգնությամբ օդի ընդունման ֆունկցիան հեշտությամբ կկատարվի։
Քանի որ ճնշման ցուցիչները ցածր են կոմպրեսորային սարքավորման մուտքի հետ բացման ժամանակ, անհրաժեշտ չի լինի ավելացնել այն:
Կոմպրեսորի տեղադրման աշխատանքների համար մուտքային զտիչ ստեղծելուց հետո, վերջում համոզվեք, որ տեղադրեք յուղ/ջուր բաժանարար՝ ապագայում ջրի կաթիլներից խուսափելու համար: Քանի որ ելքի ճնշումը բարձր է, ձեզ հարկավոր են մեքենայի սեղմակներ:
Յուղ-խոնավության բաժանարարը միացված է ռեդուկտորի մուտքին և գերլարիչի ճնշման ելքին: Փուչիկի ճնշումը վերահսկելու համար ճնշման չափիչը պետք է պտտվի նաև աջ կողմում, որտեղ ելքը գտնվում է հակառակ կողմում:
220 վ լարման վրա ճնշումը և հզորությունը վերահսկելու համար տեղադրվում է ռելե՝ կարգավորելու համար։ Որպես շարժիչ, շատ վարպետներ խորհուրդ են տալիս օգտագործել PM5 (RDM5):
Այս սարքը արձագանքում է աշխատանքին, եթե ճնշումը նվազում է, ապա կոմպրեսորը միանում է, եթե բարձրանում է, ապա սարքն ամբողջությամբ դուրս է մղվում։
Ճիշտ ճնշումը սահմանելու համար օգտագործվում են ռելեի աղբյուրները: Մեծ զսպանակը պատասխանատու է նվազագույն ցուցանիշի համար, իսկ փոքրը՝ առավելագույնի համար՝ դրանով իսկ սահմանելով ինքնաշեն կոմպրեսորային տեղադրման շահագործման և անջատման շրջանակը:
Փաստորեն, PM5-ը սովորական երկու փին անջատիչներ են: Մեկ կոնտակտ կպահանջվի 220 Վ լարման ցանցի զրոյին միանալու համար, իսկ երկրորդը՝ սուպերլիցքավորիչի հետ համատեղելու համար։
Ցանցից անջատվելու և ելքի ուղղությամբ անընդհատ վազքից փրկվելու համար անհրաժեշտ է անջատիչ: Բոլոր միացված լարերը պետք է մեկուսացված լինեն անվտանգության նկատառումներից ելնելով: Երբ այս աշխատանքները կատարվեն, դուք կարող եք ներկել տեղադրման վրա և ստուգել այն:
Pressնշման կարգավորում
Երբ դիզայնը հավաքվում է, միանգամայն բնական է այն ստուգելը: Մենք միացնում ենք վերջին բաղադրիչները` օդային խոզանակ կամ օդային ատրճանակ և տեղադրումը միացնում ենք ցանցին:
Մենք ստուգում ենք ռելեի աշխատանքը, որքանով է այն հաղթահարելու շարժիչը անջատելը և ճնշումը վերահսկում է ճնշման չափիչով: Եթե ամեն ինչ ճիշտ է աշխատում, անցեք արտահոսքի թեստին:
Դա անելու ամենահեշտ ձևը օճառի ջուր օգտագործելն է: Երբ խստությունը ստուգվում է, մենք օդը արյունահոսում ենք պալատից: Կոմպրեսորը միանում է, երբ ճնշումը իջնում է նվազագույն սահմանից: Միայն բոլոր համակարգերը ստուգելուց և աշխատանքային վիճակի բերելուց հետո կարող եք անցնել մասերի ներկման ընթացակարգին։
Ներկելու համար անհրաժեշտ է միայն որոշել ճնշումը և չծանրաբեռնվել մետաղի նախնական մշակմամբ: Միատարր շերտով ներկում իրականացնելու համար անհրաժեշտ է փորձարկել և որոշել մթնոլորտային ցուցիչները այս կերպ։
Կարևոր է հնարավորինս քիչ օգտագործել գերլիցքավորիչը: Յուրաքանչյուր ավտոմոբիլիստ կզբաղվի բաղադրիչներով և կսկսի արտադրել ավտոմոբիլային կոմպրեսոր:
Դուք կարող եք ընտրել արտադրության տարբեր տարբերակներ, բայց նավիգատորի գործարկման, ավտոմատ ճնշման վերահսկման օգտագործումը ավելի բարդ դիզայն է, բայց դրա օգտագործումը մեկն է և իսկական հաճույք:
Այս դեպքում պետք չէ ժամանակ հատկացնել ընդունիչը կառավարելու համար, որն ավելի շատ հնարավորություններ կբացի, և դուք կարող եք սկսել նկարել մեքենա, ցանկապատ կամ նույնիսկ դարպաս:
Սովորական սպասարկումը պարտադիր ընթացակարգ է՝ ձեր տնական կոմպրեսորի կյանքը երկարացնելու համար:
Յուղը փոխելու համար՝ ցամաքեցնել կամ լցնել այն, կարող եք սովորական ներարկիչ օգտագործել: Զտիչների փոխարինումը կատարվում է միայն անհրաժեշտության դեպքում, երբ ջրամբարի խցիկի լիցքավորման արագությունը նվազում է:
Կոմպրեսորի միացնող բաղադրիչները
Երբ որոշվում է, թե որ կոմպրեսորն ընտրել և հակադարձել, արժե հաշվի առնել դրանք համատեղելու հարցը: Միևնույն պահին արժե որոշել, թե ինչպես է օդը հոսելու դեպի օդափոխիչ: Միավորը, որը տեղադրված է ընդունիչին, պատասխանատու է օդի բաշխման համար:
Հիմնական բանը այն է, որ այս բաղադրիչները համատեղելի են միմյանց հետ: Ճնշման անջատիչը պատասխանատու է կոմպրեսորն անջատելու և միացնելու համար: Չնայած RDM-5-ը օգտագործվում է ջրամատակարարման համակարգերի համար, այն իդեալական է մեր դեպքում՝ ռելեի համար:
Ներքեւի տողն այն է, որ միացման տարրը համապատասխանում է արտաքին դյույմ շարանը: Պարզելու համար, թե ինչ ճնշում կա ընդունիչում, դուք պետք է օգտագործեք ճնշման չափիչ և նախ հաշվի առեք այն չափը, որը հարմար է միացման համար: Մենք ճնշում ենք գործադրում օդի պատրաստման միավորի վրա և այն կարգավորում ենք 10 մթնոլորտի սահմաններում, այս փուլում անհրաժեշտ է կցել յուղի բաժանարար ֆիլտրը:
Ճնշման չափիչը թույլ է տալիս ստուգել ճնշումը, իսկ ֆիլտրը թույլ է տալիս կանխել յուղի մասնիկների ներթափանցումը ընդունիչից: Անկյունները, թիերը և նույնիսկ կցամասերը հաջորդ բաղադրիչներն են, որոնք պետք է պատրաստվեն տեղադրման համար: Ճշգրիտ թիվը հասկանալու համար հարկավոր է մտածել սխեմայի շուրջ, ընտրել մեկ դյույմ որպես չափ:
Ադապտորների հետ խնդիրը լուծելուց հետո կարևոր է հաշվի առնել կառուցվածքի տեղադրման պահը, ամենից հաճախ դրա համար օգտագործվում են chipboard տախտակներ: Ձեր կայանի դիզայնը պետք է լինի մանևրելու, քանի որ այն պետք է տեղափոխվի արտադրամասի շուրջը, որպեսզի հեշտացնեք ձեր աշխատանքը, դուք պետք է ամրացնեք դրա վրա գլանափաթեթներ:
Այստեղ երկար ժամանակ հորինելու կարիք չեք ունենա, պարզապես այցելեք կահույքի խանութ, որտեղ շատ են նման կահույքի անիվները։ Ձեր արտադրամասում տարածք խնայելու համար կարող եք երկհարկանի կառույց կառուցել: Բայց այստեղ կառուցվածքը ամրացնելու համար ավելի լավ է համալրել խոշոր պտուտակներով: Այս քայլին պատրաստվելն ավելի հեշտ դարձնելու համար կազմեք պահանջվող իրերի ցանկը:
Կիսապրոֆեսիոնալ օդափոխիչի հավաքում
Ժողովը սկսվում է կրակմարիչի պտույտի հեռացմամբ և անցումային սարքի տեղադրմամբ: Կրակմարիչի փականը հանելուց հետո այնտեղ տեղադրեք ադապտեր:
Չորս բաղադրիչ անմիջապես տեղադրվում է դիմացկուն գուլպանի վրա՝ ռեդուկտոր, ճնշման անջատիչ և ադապտեր:
Հաջորդ քայլը կլինի անիվների ամրացումը, որոնք տեղադրվելու են chipboard թերթիկի վրա: Քանի որ նախագիծը նախատեսված է երկու մակարդակի վրա, անհրաժեշտ է անցքեր անել գամասեղների համար, որտեղ տեղադրվելու է կրակմարիչը:
Կուտակիչն ավելի հեշտ է հավաքվում, քանի որ երկու կողմից փակագծեր կան։ Ներքևի հատվածը ամրացված է հիմքի վրա, իսկ վերին մասը օգտագործվում է տնական սարքավորումների տեղադրման համար։
Կոմպրեսորը տեղադրելիս թրթռումը նվազեցնելու համար օգտագործվում են սիլիկոնե միջադիրներ: Գուլպանը միացնում է օդի պատրաստման ելքը և մուտքը:
Հաջորդ քայլը կլինի կապի աշխատանքը: Jumper, պաշտպանիչ տարրեր - այս ամենը պետք է մտածել:
Միացման ամբողջ շղթան իրականացվում է ռելեի և անջատիչի միջոցով, ենթադրելով, որ ամբողջ կապը ընթանում է ըստ սխեմայի. փուլային լարը գնում է դեպի անջատիչ, հաջորդ միացումը ռելեի տերմինալն է: Ռելեի վրա հիմնավորում իրականացնելու համար հատուկ մետաղալար է փաթաթվում:
Հաջորդը, ամեն ինչ միանում է գործարկիչին: Մալուխը թաքցնելու համար այն կարելի է տեղադրել պլաստիկ կապերի մեջ։ Միայն ստուգելուց և գործարկելուց հետո անցնում ենք նկարչությանը։
Ո՞րն է ավելի լավ՝ գնել կամ պատրաստել կոմպրեսոր ինքներդ:
Կոմպրեսորային սարքավորումները շուկայում ներկայացված են մեծ տեսականիով։ Մխոցային բաղադրիչներ, թրթռման ագրեգատներ, պտուտակային կայաններ - այս ամենը բաղադրիչներ են, որոնք օգտագործվում են այլ ոլորտներում:
Ցանկության դեպքում դուք չեք կարող վատնել ձեր ժամանակը տեղադրման ստեղծման վրա, այն ներկայացված է ավտոպահեստամասերի վաճառքի ցանկացած կետում կամ մասնագիտացված կայքերում։
Նման ընդարձակ տեսականին մեծապես բարդացնում է ցանկալի ապրանքի ընտրությունը: Բայց եթե որոշում եք կայան գնել, ապա այս հարցում պետք է առաջնորդվեք տեխնիկական ցուցանիշներով, ծախսերով և նրանց ակնարկներով, ովքեր արդեն հասցրել են գնահատել այն:
Եթե դուք հետապնդում եք երաշխիքային ժամկետները, ապա պետք է ուշադրություն դարձնեք հայտնի ապրանքանիշերի մոդելներին: Թանկարժեք ապրանքներ պետք է ձեռք բերել, եթե մասնագիտորեն զբաղվում եք վերանորոգման աշխատանքներով:
Անուն և կարգավիճակ չունեցող ապրանքները կարող են ձեզ հիասթափեցնել, ուստի ավելի լավ է մեկ անգամ գումար ծախսել և կրկին ռիսկի չդիմել այս հարցում: Բյուջետային տարբերակների շատ արտադրողներ խնայում են բաղադրիչ բաղադրիչները:
Արդյունքում հաճախակի կհանդիպեք անսարքությունների և մասերի փոխարինման, մինչդեռ երաշխիքային վերանորոգումը երկար ժամանակ կպահանջի։ Հետևաբար, շատ վարորդներ լավ գիտեն, որ ինքնուրույն տեղադրումը երբեմն ավելի հուսալի է, քան գործարանայինը:
Տեխնիկական ցուցանիշներով նման ապրանքները հաղթում են։ Օրինակ, մեքենա ներկելու համար տնական սարքի բաղադրիչները շատ ավելի երկար են տևում. սառնարանների կոմպրեսորները կարող են աշխատել տասնամյակներ շարունակ, կրակմարիչը նաև անվտանգության ահռելի սահման ունի:
Դուք միշտ կարող եք ինքներդ բարելավել ձեր կոմպրեսորի աշխատանքը, ամեն ինչ ձեր ձեռքերում է, բայց դուք չեք կարող նման փորձեր կատարել գործարանային սարքի հետ:
Ավտոտնակի հարեւանները, հավանաբար, կստանան այն, երբ տեսնեն լավ պատրաստված և մտածված սարք:
