Ինչպես փոխել կայծային մոմերը Volkswagen Polo սեդանի համար

Մոմերը ցանկացած մեքենայի կարևոր մասն են: Դրա որակն ուղղակիորեն ազդում է շարժիչի աշխատանքի վրա: Ծառայության ժամկետը կախված է բազմաթիվ պարամետրերից, ինչպիսիք են բարձր ջերմաստիճանը, վառելիքի որակը և տարբեր հավելումներ:

Հաճախ Volkswagen Polo Sedan-ի խափանումները կապված են հենց կայծային մոմերի հետ: Եթե շարժիչը ճոճվում է, ուժի կորուստ կա, շարժիչը աշխատում է անհավասարաչափ, վառելիքի սպառումը մեծանում է, ապա առաջին քայլը դրա վիճակը ստուգելն է։ Ի վերջո, անսարք մասի բացասական գործոնն այն է, որ չաշխատող մոմը կարող է առաջացնել արտանետվող գազի փոխարկիչի խափանում, ինչպես նաև բարձրացնել բենզինի և թունավոր նյութերի արտանետման արագությունը մթնոլորտ: Հետեւաբար, դուք պետք է մշտապես վերահսկեք մոմերի տեխնիկական վիճակը:

Բոլոր ավտոարտադրողները խորհուրդ են տալիս դրանք փոխել միջինը 15 հազար կիլոմետր անցնելուց հետո։ Որպես ընդհանուր կանոն Polo սեդանի համար սա 30 հազար կմ է միայն բենզինով, իսկ 10 հազար կմ՝ գազային վառելիքով:

Ավտոմոբիլային շարժիչների համար օգտագործվում են VAG10190560F տեսակի մոմեր կամ այլ արտադրողների կողմից առաջարկվող դրանց անալոգները:

Երկու պատճառ կա, թե ինչու է անհրաժեշտ փոխել մոմերը Volkswagen Polo-ում.

Վազքը 30 հազար կմ և ավելի (այս թվերը նշված են մեքենաների սպասարկման կանոններում):
Տիպիկ շարժիչի խափանում (լողացող պարապ, սառը շարժիչ և այլն):

Տեխնիկական վիճակի ստուգումը պետք է իրականացվի մասնագիտացված սպասարկման կենտրոնում։ Բայց եթե մեքենան ձեռք է բերվել առանց երաշխիքի, և առկա են բոլոր անհրաժեշտ գործիքները, ապա փոխարինումը և ստուգումը կարող են իրականացվել ինքնուրույն:

Նախ անհրաժեշտ է պատրաստել բոլոր անհրաժեշտ գործիքները.

16 մմ երկարությամբ 220 մոմի բանալին:
Հարթ պտուտակահան:

Բոլոր աշխատանքները պետք է կատարվեն սառը շարժիչով: Բոլոր մասերի մակերեսը պետք է նախապես մաքրվի, որպեսզի բեկորները չմտնեն այրման պալատ: