Ինչպե՞ս միացնել մոտոցիկլետը:

Հերթից առաջ

Մենք սովորաբար ասում ենք «Համաձայնել» հերթի վրա. Այս արտահայտությունը բավականին լավ ցույց է տալիս դա начать un Վիրաժ à մոտոցիկլետ դա մի քանի պարամետրերի համակցություն է։ Սա ակնհայտ է éviter լե սահիկներ կամ բաց է թողնում.

Սկսնակ հեծյալը ձգտում է ուշադրության կենտրոնում մասին երթուղին և ձեր մեքենայում: Այնուամենայնիվ, մենք պետք է աստիճանաբար սովորենք կողմնորոշման համար նրա Մտածեք к точка de մեկնում du Վիրաժ առավելագույնը հեռավոր.

Այսպես նայելով՝ ուղեղը վերլուծում է ես եմ հավաքում - ից ճանապարհին du Վիրաժ. Սա ճիշտ նույնն է, ինչ վազանցի ժամանակ, որի ժամանակ պետք է շտկել դիմացի ճանապարհը, այլ ոչ թե նայել անցնող մեքենային, այլապես ձեզ կգրավի նույն մեքենան։

Բայց քանի որ դուք երբեք մենակ չեք լինի ճանապարհին, և սա մաքրված ուղի չէ, այն նաև կարևոր է լավ մոտոցիկլետով վարորդի անվտանգության համար: դիտարկել շրջակա միջավայրը. տրաֆիկ քիչ թե շատ հեղուկ: Միշտ սպասիր ոչ պատշաճ վարքագիծ, անցնելիսվայրի կենդանիներ կամ նույնիսկ տնային աշխատողներ, որոնք կարող են հայտնվել, օրինակ, գյուղում:

Գյուղատնտեսական սարքավորումների օպերատորները միշտ չէ, որ հարգում են երկու անիվները: Ճանապարհային պայմանները նույնպես պոտենցիալ վտանգավոր են, երբ առկա է բախման վտանգ մանրացված քար կամ սբ - ից շեֆերը կամ Կարգավորում ձմռանը ձյան հեռացում.

Աջ շրջադարձ

Պահպանել լավ հավասարակշռություն մասին մոտոցիկլետ աջ թեքվելիս մարմնի հենակետը պետք է միացված լինի ոտքերը: Le ներսում մնացորդներ իրավունք и զուգահեռ ոտքեր մնացորդների վրա-ՈՏՔՆԵՐ.

Շարունակելու համար զգալ հեծանիվը, երբ ձեր աչքերը շարժվում են՝ ստուգելով կույր կետերը կամ շրջադարձի ողջ հետագիծը, կոնքեր и ծունկը պետք է լինի ամուր մասին պահեստարան. Ղեկի վրա գտնվող ձեռքերը չպետք է սեղմվեն: Նախքան ոլորաններում մոտոցիկլետը թեթևակի թեքելը, խորհուրդ է տրվում մոտեցնել - ից գիծ շրջանցում. Սա թույլ է տալիս ավելի լավ հասկանալ հնարավոր վտանգները, իսկ հետո վերակողմնորոշել ավելի մոտ ուսին.

Վիրաժ ա Գոշ

Ձախ շրջադարձի համար շարժումները նույնն են, ինչ աջ շրջադարձի համար: Նրանք պարզապես պատահում են հայելին. Հենվելիս հեծյալը պետք է աջակցություն մասին ձախ ոտքը et թեքություն le աջ ծունկ հեծանիվների շրջանակին: Դա օգնում է զգալ նրա կենտրոն de խստություն.

Երբ ձախ շրջադարձը շատ կտրուկ է, պետք է նաև ուշադիր լինել մի բացահայտեք sa ղեկավար մասին ճանապարհ en զգայարանը շրջված է.  Ահա թե ինչ է տեղի ունենում, եթե մենք շատ մոտենանք անցողիկ գոտուն. Որպեսզի թեքությունը արդյունավետ լինի, ճանապարհին պետք հարմարեցնել և արված մեջքի փոքր մասը du ներքին եզր.

Ինչ էլ որ լինի շրջադարձի ուղղությունը, երբեք չդանդաղեք ou շրջել ղեկը. Սա թույլ չի տալիս հետևի անիվը սահել: Պետք է անել չափավոր օգտագործումը - ից արգելակները. Առջևի արգելակ le ավելի քիչ հնարավոր է и հետևի արգելակ միայն si պետք է.  Նույնիսկ փորձառու բայքերը հետաքրքրված է réduire sa Վիտեսս в Վիրաժ.