Ինչպես ճիշտ աշխատեցնել մարտկոցը ձմռանը, որպեսզի այն հանկարծ «չմեռնի»
Նույնիսկ եթե դուք ստուգել եք ձեր մարտկոցը մինչև ձմեռ, ջերմաստիճանի ուժեղ անկումը կրկին կրկնելու պատճառ է: Եվ քանի որ ձմռանը եղանակային տատանումները նորմա են, ապա խնդիրներից խուսափելու համար անհրաժեշտ է նորից ստուգել մարտկոցը: Այո, և օգտագործեք մարտկոցը ցուրտ սեզոնին, ինչպես նաև ընտրեք այն խելամտորեն:
Սառը եղանակի սկսվելուն պես մեքենայի մարտկոցը ենթարկվում է մի շարք բեռների, որոնք անհամատեղելի են նրա «առողջության» հետ: Այսպիսով, օրինակ, ցուրտ եղանակին մարտկոցում քիմիական գործընթացները դանդաղում են, դրանով իսկ նվազեցնելով նույնիսկ նոր մարտկոցի աշխատանքը: Ինչ կարող ենք ասել բավականին մաշվածության մասին: Խնդիրները ավելանում են խոնավության բարձրացման, խրոնիկ թերլիցքավորման և էլեկտրաէներգիայի սպառման ավելացման պատճառով: Մի պահ մարտկոցը խափանում է, և մեքենան պարզապես չի գործարկվում: Փաստորեն, այս խնդիրը դադարեցնելու համար հարկավոր է ավելի հաճախ նայել գլխարկի տակ և կատարել մարտկոցի սպասարկում: Բայց ի՞նչ, եթե պահը բաց թողնվի, և մարտկոցը դեռ սպառվի:
Անգիտակից մարտկոցը ժամանակավորապես վերակենդանացնելու հուսալի միջոց է այն «վառել» մեկ այլ մեքենայից: Պարզապես դա անելու համար պետք է ոչ թե ամեն դեպքում, այլ մտքով: Այսպիսով, օրինակ, Bosch-ի մասնագետները խորհուրդ են տալիս ընթացակարգից առաջ համոզվել, որ երկու մարտկոցների անվանական լարումը նույնն է:
«Լուսավորելիս» պետք է ապահովել, որ և՛ հիվանդը, և՛ բժիշկը պրոցեդուրաների ընթացքում չդիպչեն՝ դա կվերացնի կարճ միացումը:
Երկու մեքենաներում էլ պետք է անջատված լինեն ինչպես շարժիչը, այնպես էլ էներգիայի սպառման ցանկացած աղբյուր: Եվ հետո, դուք կարող եք կցել մալուխը - կարմիր մետաղալարով սեղմիչը կցվում է, նախ, դոնոր մեքենայի մարտկոցի տերմինալին: Այնուհետև մյուս ծայրը կցվում է անիմատի դրական տերմինալին։ Սև մետաղալարը մի ծայրով պետք է միացվի աշխատող մեքենայի բացասական տերմինալին, իսկ մյուսը պետք է ամրացվի մարտկոցից հեռու մեքենայի չներկված մետաղական մասի վրա: Որպես կանոն, դրա համար ընտրվում է շարժիչի բլոկ:
Հաջորդը գործարկվում է դոնոր մեքենան, իսկ հետո այն, ում մարտկոցը հրաժարվել է աշխատել։ Երկու շարժիչներն էլ ճիշտ աշխատելուց հետո կարող եք անջատել տերմինալները, բայց հակառակ հերթականությամբ:
Բայց այս բոլոր պարերից կարելի է խուսափել նաև դափով, օրինակ՝ մարտկոցը ճիշտ լիցքավորելով։ Այսպիսով, օրինակ, եթե մեքենայի երկար պարապուրդի ժամանակ է սպասվում, ապա առաջին բանը, որ պետք է անել, դրա մարտկոցը լիցքավորելն է։ Մեքենայի երկար ժամանակ չօգտագործելուց հետո շահագործումը սկսելուց առաջ պետք է կրկնել լիցքավորման կարգը։ Դա անելու համար ձեր ավտոտնակում անհրաժեշտ է ունենալ լիցքավորիչ, որը նախ ուղղակիորեն միացված է մարտկոցին, ապա միացված է ցանցին: Լիցքավորվելուց հետո անջատեք սարքերը հակառակ հերթականությամբ։
Եթե մարտկոցը չի լիցքավորվում, ապա այն պետք է փոխարինվի: Իսկ այստեղ պետք է զգոն լինել։ Մարտկոցը պետք է ընտրվի մեքենայի արտադրողի առաջարկությունների համաձայն, որպեսզի այն կարողանա էներգիա մատակարարել բոլոր էլեկտրական սարքերին և համակարգերին: Օրինակ, դուք չեք կարող սովորական մարտկոց դնել ցածր էներգիայի սպառում ունեցող մեքենաների համար այն մեքենայի վրա, որն ունի շատ ջեռուցում և, ավելին, start-stop համակարգ: Պարզ մարտկոցը պարզապես չի քաշի նման բեռ: Էներգիայի վերականգնման համակարգ ունեցող մեքենաների համար տրամադրվում են նաև սեփական մարտկոցներ։
Դիտեք ձեր մեքենայի մարտկոցի վիճակը: Ծառայել նրան: Վերալիցքավորում. Եվ, իհարկե, ժամանակին փոխել նորը: Միայն այս դեպքում դուք երաշխավորված եք ձեր մեքենայի շարժիչին անխափան մեկնարկով:
